اعتبر تييري صباغ، مدير التسويق الإقليمي لـ جي ام سي في الشرق الأوسط، أن سيارة أكاديا الجديدة كلياً ستساهم في نمو الشراكة السوقية لعالمة جي ام سي في المنطقة، واصفاً السيارة الجديدة بأنها تكملة طبيعية لمجموعة سيارات علامة جي ام سي، فمزجها لمواصفات القيادة الناعمة والمتجاوبة إلى جانب مزايا عملانية السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات يجعلانها سيارة تتطابق وفلسفة هذا العلامة.
فهي سيارة تتمتع بتصميم سيستقطب زبائن جي ام سي، تماماً كما سيجذب كل الذين لم يسبق لهم أن قاموا بزيارة صالات عرض سيارات جي ام سي. يعتبر طراز العام 2007 من أكاديا الجديدة كلياً بمثابة سيارة الكروس أوفر الفخمة الأولى لـ جي ام سي. وتتمتع هذه السيارة بتصميم رياضي ومقصورة ركاب رحبة مع تجربة قيادة ناعمة تتسم بالتجاوب المستمر والمعزز ومقومات سلامة غنية ستمكنها من المنافسة في قطاع يشهد نمواً كبيراً في منطقة الشرق الأوسط. تتمتع أكاديا بخطوط رياضية تتطابق مع فلسفة جي ام سي التي تركز على العملانية والقوة والترف. ويبرز التصميم الخارجي من خلال عوارض معدنية مثبتة إلى السقف تم طلاؤها بالكروم اللماع مع بعض التفاصيل الخارجية المميزة بألوانها الفاتحة وذلك بالإضافة إلى مصابيح أمامية بارزة يتوسطها شبك ممهور بتوقيع جي ام سي.
وتعتمد المصابيح الأمامية على تقنية الشعاع الكاشف الذي تم معه تحسين مستويات الإنارة بشكل كبير، خصوصاً أن المصابيح مزودة بطبقة زجاجية أمامية شفافة وكريستالية المظهر. كذلك يمكن الحصول على أكاديا مع مصابيح أمامية تعمل بتقنية »HID». - خطوط رياضية: يتميز التصميم الجانبي لـ أكاديا بخطوطه الرياضية والإنسيابية مع خطوط سقف يقل عرضها كلما اتجهت للخلف. وتم تعزيز الطابع الرياضي من خلال تزويد الواجهة الخلفية بمصابيح تعتمد تقنية LED مع عاكس هواء خلفي، في وقت تم تزويد السيارة بعجلات معدنية رياضية قياس 19إنشا مع إطارات رياضية كتجهيز قياسي. وتبلغ نسبة جر أكاديا 361 ,0 مما يمكنها من اختراق الهواء بسهولة على السرعات العالية ويخفض من ضجيج الهواء ويساهم في خفض مستويات استهلاك الوقود.
يعكس التصميم الداخلي لـ أكاديا مستويات عالية من الذوق والعملانية. فتصميم لوحة القيادة يساهم في زيادة الشعور برحابة القسم الأمامي من المقصورة ويعمل على توفير مجالات رؤية أمامية وأمامية جانبية كبيرة. كذلك تتميز لوحة القيادة وبعض العناصر الداخلية الأخرى بجودة موادها التي تم معها التركيز على خفض مستويات اللمعان مع التشديد على جودة التركيب والبناء. وتشمل التجهيزات الأخرى زجاجاً سميكاً للنوافذ الجانبية،و ماسحات زجاج مسطحة ومواد عازلة تم وضعها في أماكن خاصة لخفض مستويات ضجيج الطريق والهواء إلى الحدود الدنيا. تقوم المقصورة على ثلاثة صفوف من المقاعد المتوازية التي يمكنها استقبال من 7 إلى 8 ركاب. فالصف الأمامي متوفر على شكل مقعدين منفصلين من طراز المقاعد الرياضية، في وقت يمكن طي صف المقاعد الثالث الذي يتسع لثلاثة ركاب، بنسبة الثلث أو الثلثين.
أما صف المقاعد الثاني الذي يتسع بدوره لثلاثة ركاب، فيتوفر على شكل مقعد أحادي قابل للطي بنسبة الثلث والثلثين أو على شكل مقعدين منفصلين. كما يمكن طلب أكاديا مع مقصورة مبطنة بالجلد الفاخر. وبفضل قاعدة العجلات الطويلة، تمكن مهندسو أكاديا من تزويدها بفتحات كبيرة للأبواب الخلفية، الأمر الذي سهّل عمليتي الدخول والخروج من القسم الخلفي من مقصورة الركاب، خصوصاً أن قسم الهندسة لدى جي ام سي عمل على زيادة حجم فتحتي البابين الخلفيين إلى الحدود القصوى الممكنة.
ويعمل نظام انزلاق صف المقاعد الثاني القياسي سواء كان المقعد أحادياً أو ثنائياً على تسهيل الوصول إلى صف المقاعد الثالث والخروج منه باتجاه الأمام. ومع هذا النظام، ترتفع منطقة الجلوس فيما يتحرك ظهر المقعد إلى الأمام، مما يرفع المساحة خلف المقعد ويمكن العابر إلى الخلف من العبور بسهولة عالية.
ويمكن تحريك صف المقاعد الثاني بمجرد سحب مقبض التحريك، في وقت تم تزويد المقعد المذكور بنظام انزلاق أفقي يمكن معه تحريك المقعد إلى أقصى الخلف لزيادة المساحة أمام المقعد أو إلى أقصى الأمام لزيادة المساحة خلف هذا المقعد. كذلك تتحلى أكاديا بحجم تحميل كبير يصل إلى 313 ,3 ليتراً عند طي صفي المقاعد الثاني والثالث.
ويتدنى حجم التحميل خلف صف المقاعد الثالث إلى 9, 557 ليتر في حال تم اعتماد وضعية الجلوس العمودية لصف المقاعد الثالث وهو حجم لا يمكن لعدد كبير من السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات الوصول اليه. ولزيادة في العملانية وبالأخص على صعيد التحميل، قام مهندسو جي ام سي بتزويد مقصورة أكاديا بصفين من المقاعد - ثان وثالث - قابلين للطي كلياً بحيث تتحول أرضية منطقة التحميل بعد طيهما إلى واحدة مسطحة كلياً. كذلك زودت مقصورة التحميل الخلفية بغطاء لإبعاد أعين الفضوليين عن محتوياتها.
[
