الاثنين 6 يوليو 2026
عاجل

نــاوي عـالـبـاجيـرو الجديد 2007 ..

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل مغلق
23 رد 6,648 مشاهدة 8 مشارك الأقدم أولاً
R
Realmadrid @user_40799 · 20-04-2007
السلام عليكم و رحمه الله

يا شباب انا بعد شهر تقريبا بطلعلي سياره .. ولازم تكون دفع رباعي .. لاني ما ارتاح بسيارات السيدان المنخفضه


المهم رحت عند وكيل باجيرو بالكويت وشفت السياره .. السياره جنان من الداخل .. روعه وفخامه .. يعني السياره من الداخل ما عليها كلام .. والشكل الخارجي من قدام ماشاءالله كانها رنج روفر، بس شكل "اللمبات" من الخلف يعني لا بــأس فيه

طبعا .. اللون اسود فل كامل المحرك 3.8 ، وكيل الميتسو بالكويت ممتاز وجايبها بمواصفات حلوه ..


عندنا باجيرو موديل 97 ..يعني الموتر صارلـه 10 سنوات ، وماشاءالله عمرنا ما شكينا منه ، سياره عمليه و قليله الاعطال ومكيف الميتسوبيشي معرووف كانك قاعد بثلاجه .. وسياره جباره بالبر يعني ما يحتاج يكفي نتائجه الاسطوريه برالي داكار ،، يعني الباجيرو سياره عمر .. وقليلا نشوفها بمعارض السيارات المستعمله .. ونادرا اصحابها ما يتخلون عنها .. وسعرها ممتاز ومو مبالغ فيه"اللاند كروزر"مثلا بوجهه نظري مبالغين شوي بسعره

وفي دراسه قراتها باحد المواضيع ان ملاك باجيرو يبقون اوفياء للسياره ويقتنون الموديلات الجديده منها ، يعني اللي عنده باجيرو قديم لما ينزل جيل جديد ووده ياخذ جيب .. اول شي يفكر فيه هو الباجيرو نفسه لوول اليابانيين دراساتهم والله صعبه بالفعل هذا اللي صار معي|11|


بتقولون لـي من كلامك مقتنع بالباجيرو .. طيب ليش تسال؟ :) ،، انا اكثر شي ابي اعرفه .. باجيرو 2007 اللون اسود 5 ابواب ، كشكل .. يصلح لشاب عمره 19 سنه ؟ ،


وقواكم الله يالغاليين
R
Realmadrid @user_40799 صاحب الموضوع · 22-04-2007
يالغالي المهنا ..

ماشاءالله عليكـ ..كفيت ووفيت

ومشكور عالافاده
ا
المهنا @user_38410 · 22-04-2007
R
Realmadrid
يالغاليين عندي سؤال عن الدفع الرباعي بشكل عام ..


نظام "التراكشن" .. شنو ايجابياته وشنو سلبياته ؟


اخوي موديل 2007 نزل فيه الجيل الثاني من التراكشن كنترول .... يرمز له في شركة ميتسوبيشي ب (ASTC II) ... فرقه عن الجيل الاول (التطوير) انه يقبل (LSD) قفل الدفرنس .... الموديلات السابقه انشال منها قفل الدفرنس لانه يتعارض مع قفل الكفرات المستخدم مع التراكشن كنترول ...

عمل التراكشن كنترول ... عندما يشعر الكمبيوتر ان السياره في وضع غير متزن (في المنتعطفات المفاجئه خاصه) يقوم اليا بخفض دورات المحرك و استعمال الفرامل لكفرات معينه (حسب حالة السياره) لاعادة التوازن للسياره ...

النظام هذا ممتاز في حالات اذكر منها :
- في الطرق السريعه الكثيرة المنعطفات .
- عندما تقوم بحركه مفاجئه بالسياره لتفادي شئ ما ... كثير من الحوادث تحصل بسبب الانعطافات المفاجئه ... والنظام ينفع الي حد ما هنا ...
- في البر لو تسيف بالسياره ... يساعد على حفظ توازن السياره ... انا اخليه شغال اذا الشغله فيها تسييف ..

العيوب:
ليه النظام ما ينفع في الرمال خاصه ... ليه يسبب تغريز للسياره ... طبعا اذا دخلت رمال ... كل انواع الميلان بتصير للسياره والكمبيوتر هنا بيعتقد ان السياره بتنقلب لذلك تلاقيه يهدي السرعه ويستخدم الفرامل لكبك جماح السياره ... ويغزك في الرمال غز (سواها في اول مره ) ...

عشان كذا الجيل الاول كان له مفتاح لفصل النظام يدويا ... المشكله انه كان يفصل نظام واحد (الي يتحكم بدورات المحرك) لكن النظام الثاني (يقفل الكفرات الي تفقد التصاقها بالطريق) ماله مفتاح يقفله .... النظام الثاني ماشي حاله في البر (رغم اني بصراحه افضل لو اقدر افصله على كيفي) ...
ا
المهنا @user_38410 · 22-04-2007
عزم موديل 2006 = 35.1 Kg
عزم موديل 2007 = 35 KG

الفرق 0.1 لصالح الموديل السابق ... وهذا حسب الكاتلوج الخاص بالموديلين ....
ا
المهنا @user_38410 · 22-04-2007
R
Realmadrid
مشكور اخوي المهنا على افادتكـ .. وذكركـ لتجربتك بالسياره ..

والاخ كين كذلكـ ..تشكـــر


خخخخخ خرعتوني من اللون الاسود .. اذا ربنا وفقنا و شرينا الموتر .. بفكر بين اللؤلؤي والاسود

ربنا يكتب اللي فيه الخير .. ونصايحكم مهمه يالغاليين


الله يوفقك اخوي بالي تاخذه ... نصيحتي انا ... ابعد عن الاسود لجسم السياره و المقاعد ... جدا مزعج في الصيف ... رغم انه لون يعطى فخامه ...
J
Jabal El-Nar @user_35945 · 21-04-2007
J
Jabal El-Nar
السلام عليكم


الأخ المهنا هناك مفتاح للASTC تحت المقود وأما عن العزم الكثير لا ينتبهون أنه 343 N-M =

35 kg-m =

253 lb-ft


والسلام عليكم



تصحيح للمعلومات

:cool:
ع
عبدالصمد @user_45295 · 21-04-2007
بالنسبة للقضية نزول سعر السيارات

فجميع السيارات تنزل اسعاره ماعدا تويوتا تنزل بشكل بسيط

صديقي اشترى في رمضان لاند كروزر فل كامل بمبلغ 196000 بعد ستة اشهر باع السيارة 170000

وكانت السيارة جديدة تماما وقطعت 10000 كيلو متر فقط يعني كان النزول حوالي 26000

وحقيقة من فكر بالسعر لن يشتري سيارة لان جميع السيارات تنزل لكن بحسب نوع السيارة

الباجيرو الان 127500 لو نزل سعره بعد 6 اشهر كم سيكون ؟؟؟؟؟؟؟

لو انني اجد واحد يبيعني باجيروا بمبلغ 100000 ريال ماشي 10000 ونظيييييف لما ترددت ووفرت 27500ريال

وشكرا للجميع
R
Realmadrid @user_40799 صاحب الموضوع · 21-04-2007
مشكور اخوي المهنا على افادتكـ .. وذكركـ لتجربتك بالسياره ..

والاخ كين كذلكـ ..تشكـــر


خخخخخ خرعتوني من اللون الاسود .. اذا ربنا وفقنا و شرينا الموتر .. بفكر بين اللؤلؤي والاسود

ربنا يكتب اللي فيه الخير .. ونصايحكم مهمه يالغاليين
R
Realmadrid @user_40799 صاحب الموضوع · 21-04-2007
يالغاليين عندي سؤال عن الدفع الرباعي بشكل عام ..


نظام "التراكشن" .. شنو ايجابياته وشنو سلبياته ؟
ا
المهنا @user_38410 · 21-04-2007
مانبغى الموضوع يتحول لمساجله بيني وبينك ... بس بارد على بعض ملاحظاتك :

أنا بعد عندي باجيرو2005 ربع فل كامل ولونه أسود ( والله متعب جداً هاللون وياليتني ما أخذته)

سيارتي لونها فضي (يكفى الاسود للمقاعد مبهذلني) ... الله يعينك والله لون سيارتك متعب ... بس نصبه ...


وبصراحة أنا ما جربت أعرضها للبيع لأني بإذن الله ما راح ابيعها أبداً :D

الله لا يحوجك لبيعها ...من فضل الله ماني محدود على البيع ... بس حبيت اشوف ....


ما يحتاج .. الوكيل ماخذ له قطعة أرض .. وحاط له شينكو فوق .. ومسويها صندقة :(


كويس هنا متفقين ...

-
حرام عليك .. الباجيرو ماهوب نازل وإرتفاعه ولا أروع .. ياليت تشوف البليز أو الإنفوي علشان تعرف النزول على أصوله :rolleyes:

انا اقارن الارتفاع بالجيوب اليابانيه ... والباجيرو اعتقد انه اوطى من الانفوي بعد ... الارتفاع عن الارض (الخلوص) بالضبط 235 مل ... وماتغير في الجديد.

أنا معك في العزل .. لكن الجيوب بصفة عامة .. سيارات مرتفعه وغير إنسيابية في الشكل وما تقارن بالسيدان .. فمن الطبيعي إنك تسمع صوت الهوا بشكل أكبر :cool:
ايضا هنا مقارنه بالجيوب الاخرى (اليابانيه) ....

هو نظام واحد بس .. (تراكشن) لكن لو طفيته .. راح يقل أدائه بشكل ملحوظ .. وعلى فكرة .. هذا النظام ما يخليها تطيح في الرمل .. لكن ياليت يكون في زر يخليك تفصله نهائياً :o

معليش اخوي ... التراكشن كنترول تقدر توقفه ... لكن قفل الكفرات ما تقدر ... وتأثيره ماهو بسيط ... كم مره طفى لي المحرك كله ... بسبب سخونة الفرامل .. وانتظر لين تبرد السياره عشان اشغل مره ثانيه ... جرب بنفسك ... ادخل بالسياره في رمال ناعمه (اقفل التراكشن) ... وادعس للكفرات لين تغرز السياره وجرب اطلعها تلاقيها طفت عليك ... (خل معك سياره ثانيه للطوارئ)
الملاحظات على الموديل الجديد :
-
سلامتك يالغالي .. وخذ العلم مني
المحرك القديم عزمه كان 314 .. بينما الجديد 329 نيوتن
والقدرة بالحصان صارت 249 حصان ( صافي ) بفضل تقنية MIVEC
لو رجعت لكاتلوج السياره (وايضا لموقع الشركه في استراليا) تلاحظ ان القوه الحصانيه وصلت ل 269 حصان ... اما العزم فحسب الكاتلوج لم يتغير 35 (وهذا انا متأكد منه تماما) ... طبعا الزياده الحصانيه تنفع في القومه والشده ... بالاضافه الي نفعها عند سحب سياره اخرى ....


ماعندي فكرة .. بس بروح اليوم وبتقصى الأمر .. وأكيد لو مافيه زر .. تكون شركة ميتسوبيشي وجدت حل أمثل لهذا النظام |1|

ميتسوبيشي قامت بتعديل ال (MASCTS) للجيل الثاني ويسمونه الآن ASCT2 من التعديلات الي ادخلت عليه انه صار يقبل قفل الدفرنس لذلك من 2007 رجعت ميتسوبيشي قفل الدفرنس مره ثانيه ... اعتقد ما فيه طريقه لالغاء النظام ... وما ابغى استبق الاحداث ...

[CENTER]رايك على العين والراس .. ولو إني أحسك .. شايل على السيارة .. |4|


سلمت اخوي ... انا ماني متحامل على السياره ... ويمكن لو رجع الزمن برضه اشريها لاني حابها اولا ... ثانيا لله الحمد ماني محتاج للبيع ... والحقيقه انا ماني شايل على السياره انا شايل على الوكيل .... والسياره لي عليها ملاحظات اوردتها ...

الرجال يبي يشتري سياره جديده واستشارنا ... من استشارك دخل بذمتك ... وانا عطيته كل الي اعرفه عن السياره (العيوب خاصه) لان المميزات كلا يعرفها ...

بس والله اللي عندي إني ما شفت منه إلا كل خير .. وتجمّل معي في طعوس وازفلت ..


اما انا فعندي ولله الحمد بديل لها في المدينه لذلك استخدمها غالبا لطلعات البر والقنص ... والله اني سحبت فيها سيارات كثيره ... بكل الاحجام والاشكال ... برمال وطين وسيول ... وتجملت معى وزياده ... لكن الكمال لله سبحانه وتعالى ... رغم قناعتنا وحبنا لسياراتنا ... فهي ولاشك فيها عيوب كثيره .... قد لا تتناسب مع من لا يكن لها ذاك الحب ...

وحياك الله عزيزي



ارجو ان تتقبل كلامي بصدر رحب ... وصدقني باجيرو عزيزه على .... رغم كل شئ ....

اخوك المهنا
K
Kenny @user_9622 · 21-04-2007
عندي باجيرو 2005 فل كامل (محرك 3800 القوه 230 والعزم 345) .... المشكله الوحيده في الباجيرو ... نزول السعر عند البيع ... والله كأنها شركه في سوق الاسهم ... نسب ورا بعض ... يعني نزول مظلي .... اعطيكم مثال ... السياره الي معي شريتها اواخر 2005 ... عرضتها قبل شهر للبيع (تجربه وقلت ممكن اخذ الموديل الجديد) ... سعر الشراء 105,000 ريال ... والله العرض الوحيد الي جاني 75,000 ريال ...


أنا بعد عندي باجيرو2005 ربع فل كامل ولونه أسود ( والله متعب جداً هاللون وياليتني ما أخذته)
وبصراحة أنا ما جربت أعرضها للبيع لأني بإذن الله ما راح ابيعها أبداً :D


المشكله الثانيه (اتكلم عن السعوديه ) صيانة الوكاله بمستوى بنشر ... والله ما تصدق الجهل والاهمال الي هم فيه ...


ما يحتاج .. الوكيل ماخذ له قطعة أرض .. وحاط له شينكو فوق .. ومسويها صندقة :(


السياره من جميع النواحي الاخرى ممتازه جدا ... تتحمل بشكل ماهو معقول .... لي بعض الملاحظات من تجربتها اوردها للفايده :

-
ارتفاع السياره مزعج جدا في البر .... خلوصها يعتبر الاقل بين الجيوب (خاصه الفل كامل) ... نازله زياده عن اللازم ...

حرام عليك .. الباجيرو ماهوب نازل وإرتفاعه ولا أروع .. ياليت تشوف البليز أو الإنفوي علشان تعرف النزول على أصوله :rolleyes:


- العزل الصوتي ماهو قد المستوى ... وخاصه اصوات الهواء من الابواب ....


أنا معك في العزل .. لكن الجيوب بصفة عامة .. سيارات مرتفعه وغير إنسيابية في الشكل وما تقارن بالسيدان .. فمن الطبيعي إنك تسمع صوت الهوا بشكل أكبر :cool:


- انظمة التحكم في السياره احيانا تزعج السائق المتمكن وخاصه في البر ...


هو نظام واحد بس .. (تراكشن) لكن لو طفيته .. راح يقل أدائه بشكل ملحوظ .. وعلى فكرة .. هذا النظام ما يخليها تطيح في الرمل .. لكن ياليت يكون في زر يخليك تفصله نهائياً :o

الملاحظات على الموديل الجديد :
-
المحرك زادت قوته الحصانيه (من 230 حصان الي 269 حصان) لكن العزم نقص (كان سابقا 345 واصبح حاليا 338)... اذا الموديل الجديد اقل اداء في البر من الموديل القديم ....


سلامتك يالغالي .. وخذ العلم مني
المحرك القديم عزمه كان 314 .. بينما الجديد 329 نيوتن
والقدرة بالحصان صارت 249 حصان ( صافي ) بفضل تقنية MIVEC


- المحرك 3800 مايجي مع قير عادي ...


الموديلات القديمة .. تجي وستاندرد بعد |1| بس الجديد ما أدري عنه (ومرة لقيت العيسائي عارض 3.8 لتر قير عادي 5 ابواب)


- موديلات 2006 وتحت كان فيه مفتاح لاطفاء نظام (MASCTS)) التراكشن كنترول (وهو بالمناسبه مزعج جدا في البر) ... من نظره سريعه على السياره في الصاله ما شفت المفتاح هذا في 2007 ... يجب الحذر من هذه الناحيه لمن يريد استعمال هذه السياره في البر ...


ماعندي فكرة .. بس بروح اليوم وبتقصى الأمر .. وأكيد لو مافيه زر .. تكون شركة ميتسوبيشي وجدت حل أمثل لهذا النظام |1|


على اي حال انا حطيت ملاحظاتي على السياره والتى لا تتعدى كونها ملاحظات شخصيه قابله للخطأ والصواب ... وانت استخير ربك وتوكل عليه ... والله ييسر لنا ولك الخير حيث كان .... تحيتي .


رايك على العين والراس .. ولو إني أحسك .. شايل على السيارة .. |4|

بس والله اللي عندي إني ما شفت منه إلا كل خير .. وتجمّل معي في طعوس وازفلت ..

وحياك الله عزيزي


Kenny
J
Jabal El-Nar @user_35945 · 21-04-2007
ا
المهنا
عندي باجيرو 2005 فل كامل (محرك 3800 القوه 230 والعزم 345) .... المشكله الوحيده في الباجيرو ... نزول السعر عند البيع ... والله كأنها شركه في سوق الاسهم ... نسب ورا بعض ... يعني نزول مظلي .... اعطيكم مثال ... السياره الي معي شريتها اواخر 2005 ... عرضتها قبل شهر للبيع (تجربه وقلت ممكن اخذ الموديل الجديد) ... سعر الشراء 105,000 ريال ... والله العرض الوحيد الي جاني 75,000 ريال ...

المشكله الثانيه (اتكلم عن السعوديه ) صيانة الوكاله بمستوى بنشر ... والله ما تصدق الجهل والاهمال الي هم فيه ...

السياره من جميع النواحي الاخرى ممتازه جدا ... تتحمل بشكل ماهو معقول .... لي بعض الملاحظات من تجربتها اوردها للفايده :

- ارتفاع السياره مزعج جدا في البر .... خلوصها يعتبر الاقل بين الجيوب (خاصه الفل كامل) ... نازله زياده عن اللازم ...
- العزل الصوتي ماهو قد المستوى ... وخاصه اصوات الهواء من الابواب ....
- انظمة التحكم في السياره احيانا تزعج السائق المتمكن وخاصه في البر ...

الملاحظات على الموديل الجديد :
- المحرك زادت قوته الحصانيه (من 230 حصان الي 269 حصان) لكن العزم نقص (كان سابقا 345 واصبح حاليا 338)... اذا الموديل الجديد اقل اداء في البر من الموديل القديم ....
- المحرك 3800 مايجي مع قير عادي ...
- موديلات 2006 وتحت كان فيه مفتاح لاطفاء نظام (MASCTS)) التراكشن كنترول (وهو بالمناسبه مزعج جدا في البر) ... من نظره سريعه على السياره في الصاله ما شفت المفتاح هذا في 2007 ... يجب الحذر من هذه الناحيه لمن يريد استعمال هذه السياره في البر ...

على اي حال انا حطيت ملاحظاتي على السياره والتى لا تتعدى كونها ملاحظات شخصيه قابله للخطأ والصواب ... وانت استخير ربك وتوكل عليه ... والله ييسر لنا ولك الخير حيث كان .... تحيتي .



السلام عليكم


الأخ المهنا هناك مفتاح للASTC تحت المقود وأما عن العزم الكثير لا ينتبهون أنه 343 N-M =

35 kg-m =

253 lb-ft

أما النظام الذي لا نستطيع أن نتحكم به هو ُEBD
Electronic Braking Distribution
و هو الذي يوزع قوة المكابح على العجلات و لا أنصح أن تتلاعب به أو أن تغير الفيوز لأنه يؤثر على ال ABS system

والسلام عليكم
ا
المهنا @user_38410 · 21-04-2007
عندي باجيرو 2005 فل كامل (محرك 3800 القوه 230 والعزم 345) .... المشكله الوحيده في الباجيرو ... نزول السعر عند البيع ... والله كأنها شركه في سوق الاسهم ... نسب ورا بعض ... يعني نزول مظلي .... اعطيكم مثال ... السياره الي معي شريتها اواخر 2005 ... عرضتها قبل شهر للبيع (تجربه وقلت ممكن اخذ الموديل الجديد) ... سعر الشراء 105,000 ريال ... والله العرض الوحيد الي جاني 75,000 ريال ...

المشكله الثانيه (اتكلم عن السعوديه ) صيانة الوكاله بمستوى بنشر ... والله ما تصدق الجهل والاهمال الي هم فيه ...

السياره من جميع النواحي الاخرى ممتازه جدا ... تتحمل بشكل ماهو معقول .... لي بعض الملاحظات من تجربتها اوردها للفايده :

- ارتفاع السياره مزعج جدا في البر .... خلوصها يعتبر الاقل بين الجيوب (خاصه الفل كامل) ... نازله زياده عن اللازم ...
- العزل الصوتي ماهو قد المستوى ... وخاصه اصوات الهواء من الابواب ....
- انظمة التحكم في السياره احيانا تزعج السائق المتمكن وخاصه في البر ...

الملاحظات على الموديل الجديد :
- المحرك زادت قوته الحصانيه (من 230 حصان الي 269 حصان) لكن العزم نقص (كان سابقا 345 واصبح حاليا 338)... اذا الموديل الجديد اقل اداء في البر من الموديل القديم ....
- المحرك 3800 مايجي مع قير عادي ...
- موديلات 2006 وتحت كان فيه مفتاح لاطفاء نظام (MASCTS)) التراكشن كنترول (وهو بالمناسبه مزعج جدا في البر) ... من نظره سريعه على السياره في الصاله ما شفت المفتاح هذا في 2007 ... يجب الحذر من هذه الناحيه لمن يريد استعمال هذه السياره في البر ...

على اي حال انا حطيت ملاحظاتي على السياره والتى لا تتعدى كونها ملاحظات شخصيه قابله للخطأ والصواب ... وانت استخير ربك وتوكل عليه ... والله ييسر لنا ولك الخير حيث كان .... تحيتي .
M
MyName @user_31287 · 21-04-2007
ع
عاشق الالماني


وبكل صراحه الشكل الجديد عاجبني لكن اتمنى ان يكون عزم المكينه اقوى .

لأن عيب موترنا ان المكينه صغيره بالنسبه لثقل السياره


المحرك تغير كلياً عن المحرك السابق موديل 2006


المحرك : 6 سلندر , 3.8 لتر , [COLOR=red]269 حصان , عزم الدوران الكلي 338 قدم / رطل و يعمل المحرك بتقنية الصمامات الذكية MIVEC التي توفر تسارعاً وعزماً لدوران المحرك عند مختلف السرعات مع توفير للوقود . [/COLOR]

http://www.nihoncar.com/en/review-440-Mitsubishi+Pajero+2007+Test+Drive,+HDTV.html


تحياتي ,,,
ع
عاشق الالماني @user_22260 · 21-04-2007

السلام عليكم .


انا عندنا بالبيت باجيرو موديل 2003 خمس ابواب 3.0 جير اوتو نظام تيبترونيك .

والسياره مامنها مشاكل ابد ولله الحمد .

وألي عاجبني فيه انه ماشاء الله فيه نظام التوازن والثبات عالي ودقيق جداً واتحدى اي واحد معه (( كروزر او سفاري )) بالبريك والمنعطفات والخطوط |1|

وعلى فكره السياره مسيومه من عندنا بـــ 50.000 ريال والوالد رفض يبيع لأنها سيارته السابقه .|1|

وبكل صراحه الشكل الجديد عاجبني لكن اتمنى ان يكون عزم المكينه اقوى .

لأن عيب موترنا ان المكينه صغيره بالنسبه لثقل السياره
R
Realmadrid @user_40799 صاحب الموضوع · 21-04-2007






R
Realmadrid @user_40799 صاحب الموضوع · 21-04-2007
بعض الصور ..











R
Realmadrid @user_40799 صاحب الموضوع · 21-04-2007
MyName

ماشاءالله عليكـ يالغالي ..

جزاكـ الله خير على هالرد المتميز والوافي


بالنسبه للوكيل فهــو "المــلا" للسيارات ، السياره بدون شاشه ملاحه .. وعن الملاحه خذلك جهاز ملاحه "جارمن" محترم بـ 90 دينار يعني 1080 ريال و تاخذه معاك وين ما تروح وباي وقت تقدر تستعمله وباي سياره ..

اما عن كاميرا الرجووع ان شاءالله بس اروح الوكاله مرره ثانيه اسال لاني ما انتبهت


ومشكور مرره ثانيه على الافاده و على ردك المميز ..


بالتوفيق
M
MyName @user_31287 · 21-04-2007
R
Realmadrid
هلا اخوي ..

السعر تقريبا .. للفئه الاقل اللي سعه محركها 3.0 .. 7500 دينار او اكثر بقليل يعني تقريبا 90000 ريال ..

والفئه الاعلى اللي محركها سعه 3.8 فل اوبشن و مواصفات حلوه كثيره واضافات مثل شاشه لتشغيل افلام الدي في دي ، والجنوط "الرنجات" اكبر بمقاس واحد و شكلها احلا .. تقريبا 9500 يعني 114000 ريال >> هذا تقريبا اكثر او اقل بشوي


وان شاءالله اكون افدتك


بسعر صرف اليوم يكون السعر : 9500 دينار كويتي = 123.811 الف ريال سعودي .

فرق تقريباً 4789 ريال إذا قلنا سعره عندنا بـ 128,600 الف ريال من الوكاله واللي عندنا بدون شاشة DVD !!

تحياتي
M
MyName @user_31287 · 21-04-2007
ضموني معكم لأن عندي نيه إن شاء الله بالباجيرو الجديد , صرنا ثلاثه :)

فيه تفكير جدي بأني آخذ الفل كامل بـ 128,600 الف ريال عندنا بالسعوديه واللون أسود أو لؤلؤي ..

الباجيرو مايحتاج سياره لكل زمان ومكان ويعتمد عليها , وسالفة يطيح سعره وماادري إيش بالنسبه لي لو شريته و بعته وجاب لي 10 الاف ريال مو مشكله اهم شي اشتريت اللي ببالي مو على شان رغبة الناس وسياره يشهد لها الكل بالجوده العاليه والقوه ...


طبعا .. اللون اسود فل كامل المحرك 3.8 ، وكيل الميتسو بالكويت ممتاز وجايبها بمواصفات حلوه ..



يجي عندكم بالكويت بشاشة ملاحه او كاميره خلفيه ؟

اللي عندنا مثل اللي بهالصوره بس بدون شاشة للأسف ..



على اية حال انا خلال أسبوعين بكون بالكويت بإذن الله , ياليت لو تقول لي أسم الوكيل ولو توصفه يكون احسن وشاكر لك أخوي ;)

أحب أقتبس لك كلام أحد الأخوان بأحد المنتديات المعروفه جداً وهو ماشاء الله عليه فاهم بالسيارات وله أكثر من موضوع ورد يدل على ذلك ...

------------------
عند التفكير بقتناء سيارة نسأل عن الوكيل وهذا السؤال صحي جداً
ولكن اذا كان جميع الوكلاء دون المستوى هل نبقى مكتوفين الايدي ونحرم انفسنا من سيارة نحن مقتنعين
بأنه عملية ميكانيكاً وكهرابائيا وذات هيكل يوفر بمشية الله جميع عوامل السلامة
الجواب لا لانك لن تجد وكيل يمدحة الناس فهذا عرف متبع ...
اعتقد اننا تخطينا مشكلة الوكيل او من الممكن تجاوزها مجازاً
اخي العزيز شركة ميتسوبيشي وللمعلومة تصنع آليات ومركبات وسيارة بأعلى معايير ومواصفات الجودة النوعية QC
ومن يقتني ميتسوبيشي يعلم جيدا ان قطع غيار السيارة لاتغير الابعد فترات طويلة جدا وهذا سعر ارتفاع اسعار قطع الغيار
نعود بالحديث عن باجيرو قاهر رالي دكار الدولي الذي يبلغ طوله آلاف الكيلومترات والذي يعتبر
أشرس سباق رالي في العالم لما يتضمنه من مراحل طويلة المسافة
وطرق شديدة الوعورة، وقد حققت باجيرو لاحقاً بطولة السباق للمرة السابعة على التوالي وذلك من أصل 12 فوزاً
حققته الشركة منذ أن بدأت المشاركة في هذا السباق عام 1983
علماً بأن أول سباق من هذا الرالي الشهير هو رالي باريس - داكار 1979م.
الحقيقة قمت بزيارة لوكالة ميتسوبيشي وشاهدت باجيرو الجديد من قرب وتفحصت السيارة من جميع النواحي
ولاحظت ان باجيرو تتقدم بخطى ثابته ومدروسة
وللاسف لم يحظرني الان الاسعر النوع الاعلى بالمواصفات وسعر [COLOR=#ff0000]128600 ريال سعودي [/COLOR]
اخيراً التعديلات الجديدة في باجيرو 2007
هيكل وجسم سيارة باجيرو يتكونان من قطعة واحدة monocoque وقد قام المهندسون
بتصميم الجيل الرابع لباجيرو دون أن يتم التخلي عن الطابع التصميمي للأجيال السابقة.
من جهة أخرى تم تعزيز صلابة جسم السيارة عن طريق استخدام فولاذ شديد المقاومة
من الدرجة 440 MPa بدلاً من الدرجة 270 التي كانت معتمدةً في الجيل السابق.
من جهة أخرى تم تزويد السيارة بمجموعة من أدوات السلامة والأمان لعل أبرزها نظام الاستقرار النشط والتحكم بالسحب ASTC
الذي يوفر ثباتاً أفضل عند الظروف الطارئة، كما زودت بالوسائد الهوائية التي تُفتح على مرحلتين، وأحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت مع آليات الشد
وكذلك نظام مكابح متطور غير قابل للانغلاق ABS.
تنفرد باجيرو بنظام دفع رباعي مختلف مجهزة بنظام دفع رباعي خاص بها يدعى Super Select وقد جرى تطويره مؤخراً وهو يتضمن أربعة أوضاع للدفع هي
H2وهو الوضع العادي ويعني الاندفاع بالعجلتين الخلفيتين، وهناك الوضع H4 الذي يمكِّن السيارة من الاندفاع بالعجلات الأربع، في حين أن الوضع الثالث HLC4
يتضمن خاصية الاندفاع بالعجلات الأربع مع قفل المفاضل المركزي الوسطي، وأخيراً الوضع LLC4
الذي يعني الاندفاع بالعجلات الأربع مع خاصية قفل المفاضل المركزي الوسطي (الترس التفاضلي )
وإبقاء علبة السرعات في نسبة تعشيق منخفضة وذلك لتحقيق أقصى عزم دوران للمحرك
يستطيع من خلاله السائق تجاوز المناطق الوعرة (رمال- صخور)
أو حتى البدء في سحب مقطورة ذات حمولة ثقيلة أثناء قيادته في طريق صاعدة ونحو ذلك.
واليك هذه الصور


زد على ذلك مواصفات كثيرة ومزايا مثل تعديل وضع الاطار الاحتياطي لتسهيل الرؤيه للسائق
وكذلك اعتماد معدن الالومنيوم لتخفيف وزن السيارة وكذلك زيادة الانسيابة في نفق الهواء
------------------


تحياتي