مواصفات أداء سوبارو ليجاسي SUS موديل 1999محرك
محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر
قوة
165 حصان
عزم الدوران
162 رطل-قدم
الانتقال
ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات
نظام نقل الحركة
الدفع الرباعي
ابتكر إرني بوش الأب، تاجر سيارات سوبارو في ولاية ماساتشوستس، سيارة ليجاسي إس يو إس. رأى بوش فرصةً في السوق لسيارةٍ للاستخدام اليومي قادرة على اجتياز أصعب الطرق في شمال شرق الولايات المتحدة، فعرض الفكرة على شركة سوبارو. سلّمت الشركة 300 سيارة ليجاسي سيدان موديل 1997 إلى بوش، مُجهّزة بهيكل خارجي على طراز سيارات أوت باك وارتفاع عن الأرض يبلغ 7.3 بوصة، لإجراء تجربة إقليمية. عندما لاحظت سوبارو سرعة بيع هذه السيارات، كان التوسع في طرحها على مستوى البلاد الخطوة المنطقية التالية.
بدأت سوبارو بسيارة ليجاسي جي تي ، المزودة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بقوة 165 حصانًا وعزم دوران 162 رطل-قدم، مع إضافة كسوة خارجية ثنائية اللون، ورفع مستوى السيارة عن الأرض، وإضافة مصابيح ضباب وفتحة تهوية على غطاء المحرك. منحت فتحة التهوية السيارة لمسة رياضية، لكنها احتفظت بنفس المحرك رباعي الأسطوانات ذي السحب الطبيعي الموجود في ليجاسي جي تي القياسية. وأكملت مجموعة من إطارات ميشلان XW4 لجميع الفصول المظهر العام.
في الداخل، ستجد مقاعد خلفية قابلة للطي تشبه تلك الموجودة في سيارات الدفع الرباعي لتوفير مساحة تخزين موسعة، وحتى راديو مزود بموجات الطقس للمغامرين المتحمسين.
إن قاعدة عجلات السيارة التي يبلغ طولها 103.5 بوصة، ودائرة دورانها التي يبلغ طولها 34.8 قدمًا، وزوايا الاقتراب والمغادرة الضحلة، تعني أن سيارة ليجاسي إس يو إس لم تكن تتحدى سيارة جيب رانجلر تمامًا عندما يتعلق الأمر بالمغامرات على الطرق الوعرة، لكن سيارة السيدان الرياضية متعددة الاستخدامات لم تواجه أي مشكلة في التعامل مع الطرق الوعرة والمسارات الخفيفة.
استمرت سيارة SUS في الظهور باسم سيارة أوت باك سيدان
على الرغم من أن سيارة سوبارو أوت باك سيدان تُذكر كظاهرة عابرة، إلا أن الحقيقة هي أن سوبارو استمرت في إنتاج هذا الطراز لثماني سنوات أخرى، حيث سوّقته تحت اسم سوبارو أوت باك سيدان. كانت هذه السيارة في الواقع هي نفسها، مع نظام تعليق مُرتفع، وتغطية خارجية، وفتحة تهوية على غطاء المحرك، ولكن باسم مختلف.
تُعتبر سيارة أوت باك سيدان، في حد ذاتها، سيارة غريبة منسية إلى حد ما. فكلما ظهرت هذه السيارات في منتديات سوبارو ومواقع ريديت الفرعية، تجد الكثير من التعليقات التي تقول: "لم أكن أعلم أن أوت باك تُطرح كسيارة سيدان".
على الرغم من أن سيارة سوبارو أوت باك سيدان تُذكر كظاهرة عابرة، إلا أن الحقيقة هي أن سوبارو استمرت في إنتاج هذا الطراز لثماني سنوات أخرى، حيث سوّقته تحت اسم سوبارو أوت باك سيدان. كانت هذه السيارة في الواقع هي نفسها، مع نظام تعليق مُرتفع، وتغطية خارجية، وفتحة تهوية على غطاء المحرك، ولكن باسم مختلف.
تُعتبر سيارة أوت باك سيدان، في حد ذاتها، سيارة غريبة منسية إلى حد ما. فكلما ظهرت هذه السيارات في منتديات سوبارو ومواقع ريديت الفرعية، تجد الكثير من التعليقات التي تقول: "لم أكن أعلم أن أوت باك تُطرح كسيارة سيدان".
لم تنتهِ مسيرة سيارات السيدان المخصصة للطرق الوعرة مع سوبارو.
لم يقتصر مفهوم سيارات السيدان المخصصة للطرق الوعرة على شركة سوبارو فحسب، بل إننا لن نكون منصفين إن لم نذكر أنه لم يبدأ مع سوبارو تحديدًا. فقد سبقت سيارة AMC Eagle شركة سوبارو إلى السوق بما يقارب 20 عامًا، حيث طُرحت في عام 1979 كطراز لعام 1980.كانت سيارة إيجل سيارة مدمجة رباعية الدفع، متوفرة كسيارة سيدان، كوبيه، هاتشباك، ستيشن واجن، أو مكشوفة، بارتفاع عن الأرض يبلغ 6.9 بوصة. تم إنتاجها قرب نهاية حقبة الركود الاقتصادي، متوقعةً الطلب على بديل أكثر كفاءة في استهلاك الوقود لسيارات الدفع الرباعي المستهلكة للبنزين. استمر إنتاج إيجل حتى عام 1987، لذا يمكننا القول إن توقعات شركة AMC كانت صحيحة.
استلمت فولفو الراية من سوبارو
مواصفات أداء فولفو S60 كروس كانتري 2018
محرك
محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني
قوة
240 حصان
عزم الدوران
258 رطل-قدم
الانتقال
ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات
نظام نقل الحركة
الدفع الرباعي
تبدو سيارات السيدان المخصصة للطرق الوعرة وكأنها مفهوم أمريكي فريد من نوعه، وقد تم بناء سيارة ليجاسي إس يو إس في لافاييت، إنديانا، لكن سيارات ستيشن واجن التي تشكل أساسًا لسيارة بأربعة أبواب لجميع التضاريس هي قطاع أوروبي متزايد ، لذلك ليس من المستغرب أن جيراننا في الخارج أخذوا الفكرة وطوروها.
تُعتبر سيارة فولفو S60 كروس كانتري نادرة الوجود أكثر من سيارة سوبارو أوت باك سيدان. أنتجت الشركة هذه السيارة على مدار أربع سنوات، ولكن بأعداد محدودة. تشير التقديرات إلى أن فولفو ربما صنعت أقل من 3000 وحدة إجمالاً في السوق العالمية، ذهب معظمها (1887 وحدة) إلى الولايات المتحدة.
كانت سيارة كروس كانتري ترتفع عن الأرض بمقدار 7.9 بوصة، أي أعلى بمقدار 2.5 بوصة من سيارة S60 القياسية. وكانت محمية بألواح هيكل وألواح انزلاق، وتتميز بنظام التحكم في نزول المنحدرات.
في المناسبات النادرة التي تُعرض فيها إحدى هذه السيارات في مزاد علني، فإن ندرتها النسبية تُبقي أسعارها مرتفعة نسبياً. وعادةً ما تُباع بحوالي 18,000 دولار، بانخفاض عن سعرها الأصلي المُقترح من المصنع والبالغ 43,700 دولار لطراز عام 2016.
سيارات سوبارو السيدان المخصصة للطرق الوعرة نادرة، ولكن يمكن العثور عليها
سيارة سوبارو ليجاسي SUS الوحيدة
التي عثرنا عليها في السوق هي سيارة سيدان من طراز الذكرى الثلاثين لعام 1999، قطعت مسافة 5000 ميل، وبيعت في مزاد علني عام 2020 مقابل 10100 دولار. أما سيارة أوت باك سيدان فهي أكثر شيوعًا. وقد عثرنا على الإعلانات التالية على الإنترنت.