آخر الاخبار new news) ) بمشكلة مكيف ماركيز + فكتوريا
اولآ بعد السلام ارجو ان تتحملوني وتوسعوا صدوركم على اطالة الحديث وذلك بغرض نقل الموضوع بأمانه ومصداقيه ووضوح.باحثاً واياكم عن حل يفيد الجميع.
المشكله : مكيف الفورد ميركوري و فكتوريــا لايعطي التبريد الكافي المطلوب بهذا الحر بسبب ان الكمبيروسور يشتغل ويفصل بسرعه بحث ان المكيف ما يمديه يبرد إلا ويفصل الكمبرسرور ويخرج هواء عادي ثم يشتغل مرة اخرى ويعود ويفصل بالدقيقه الواحده من 4 الى 5 مرات او اكثر وذلك بعكس السيارات الاخرى تماماً فاوالله لم ارى هذه المشكله بأي سياره اخرى جربتها من موديل 1978 الى 90 امريكي
تحياتي للجميع : بعد جهد وبحث عن حل لهذه المشكله بهذه الاجواء الساخنه ودواره على أحسن كهربائيين بالدمام وجدت 3 ورش كهرباء وتكييف سيارات اثنان منهم هنود بدرجة ممتاز والثالث سوري جيد ولكن غير أمين( يلف ويدوور) والورشه الرابعه شركة كبيره والعامل فلبيني.
كلـــــــــهم فحصوا وعاينوا وأجمعوا على ان السويتش A/C SWITCH سويتش الكبيروسير الذي يتحكم بتشغيل الكمبريسور وفصله ( انظر صورته ادناه ) هو السبب حيث ان نظامه مصنع بحيث يشتغل ويفصل بسرعه وقتيه وزمنيه محدده وهو مصمم بهذه الطريقه ولايمكن التحكم بتثبيت او تمديد توقيت اوامره الموجهه للكمبيروسير دون النظر للحراره الداخليه اتوماتيكياً او يدويا بزر التمبرتشير
وليس للكمبروسير أي علاقه نهائيا بهذه المشكله حيث انه فقط يتلقى الاوامر والتوجيه من
A/C SWITCH و لو وضعت هذا الكمبروسير بسياره اخرى ونظام غير لرأيت جودته العاليه وتميزه
المهم رحت واشتريت من محل قطع غيار اصليه سويتش اصلي جديد ومازالت نفس المشكله. وهذا دليل اثبات صحة الكلام السابق ذكره
الحــــــــــــــل والله اعلم : نحتاج ل A/C SWITCH كمبروسير بنظام مختلف او نظام شبيه للسيارات الاخرى او مثل الموديلات السابقه بشرط نفس الحجم والقدره والاجزاء المتصله
وارآكم تمثل الركيزه واللبنه الاولى لحل هذه المشكله
الصوره A/C SWITCH
تحياتي وسلامي للجميع
