ناوي اشتري اينوفا ((وش رأيكم))

أكثر من يشتري هذة السيارة يشتريها للعائلة
و أغلب الناس عوائلهم و عيالهم أغلى عندهم من أنفسهم

ببساطة هذة السيارة لا سمح الله في الحوادث تصير قوطي بيبسي و من يعتقد غير ذلك يكذب على نفسة

هناك سيارات بديلة و عائلية و أفخم و أوسع و أكثر أعتمادية من هذة السيارة و سعرها معقول

هذة السيارة ما تسوى سعرها و أنصح كل من يفكر بها بإعادة حساباتهم مرة أخرى لأن عامل الأمان هو أول ما يجب أن تفكر فية حين تريد شراء سيارة عائلية

صحيح أن كل شيء بيد الله و لكن هناك أسباب
و نحن نأخذ بقدرة الله و من ثم بالأسباب

نعم الرأي.

إلا أنك بالغت شوي في عدم توفر مواصفات السلامة. أتوقع أن تحملها للصدمات جيد، بحكم أنها مبنية على بيك أب. صحيح ما فيها نظام توزيع الفرامل، وما فيها أكياس هواء جانبية (ستائر)، وما فيها نظام الثبات في المنعطفات، لكن يبقى فيها شيء من مواصفات السلامة، مثل أكياس هوائية أمامية، نظام ABS، والسقف مطعم بمواد ماصة للاصدام بدلاً من الأكياس الهوائية الجانبية، ونظام شد الحزام عند انفتاح الأكياس الهوائية للمقاعد الأمامية. لكن بالنسبة للموديل الأساسي، بالفعل ما يجي فيه أي من هذه المواصفات، ولا حتى ABS.

والله يا خي نصيحه لله

لو كنت مكانك لايمكن افكر فيها

يا اخي الامان والسلامه بيد الله عز وجل ولكن وبدون الدخول في مواصفات والاخوان ماقصروا السياره شكلها خفيف جدا يعني اقل صدمه لا قدر الله وهي عند الركاب
السياره لاتصلح لاستخدام شخصي ولا ركاب وللمعلوميه انا لا اقارنها باي فان اطلاقا سواء ياباني او كوري حتى يمكن لو قارنتها اقارنها فان السوزوكي APV الي هو دباب مطور ويمكن وسائل الراحه السلامه مطوره فيه اكثر من الاينوفا وارخص كمان

اما بالنسبه للكد فاتوقع انها سيارة كد درجه اولى يعني تكد فيها عشرة سنين وانت بخير بدون مشاكل
اذا تعطيها للسائق بدون ركاب ممكن اما عائله وسفر راي انك تشوف بديل اخر

قرانديس 81،000 للفل؟!! والله سعر جبار! لأنه يعتبر بنفس مستوى البريفيا، إللي يبدأ الظاهر من 100،000 ويصل إلى 130،000.

لكن إللي مو عاجبني فيه إنه بابه الخلفي ليس من النوع الذي ينزلق، مثل باقي الفانات، بل كأنه سيارة عادية.

اخي اذا كنت تريد سياره مني فان مرتفعه وجيده للتحميل وتتحمل الكد الاينوفا ممتازه

و اذا كنت تريد سياره راسيه وناعمه على الخط واكثر راحه للركاب وبنفس حجم الاينوفا
فأعتقد ان ( قرانديس) من متسوبيشي هي خيارك الامثل خاصه وان سعرها لايتعدى 81 الف للفل

السلام عليكم

لا اعلم سبب تشعب الموضوع وتحولة الى مناقشة حادة اضرت به وهو بالاساس سؤال عن مركبة بل وصل الامر الى توجية اتهامات كما تفضل الاخ جدة بوي فقط ليثبت وجهة نظرة

اتمنى الالتزام بالموضوع الاصلي

اخ صاحب الموضوع

السيارة من شركة عريقة وذات جودة جيدة وعملية لاكن يعيبها سبل الراحة والسلامة وهذا مع الاسف مشكلة اغلب سيارات تويوتا
وانصحب بتوسيع خياراتك فهناك فان في شركة متسوبيشي وفورد والشركات الاخرى
كما انصحب بأخذ سياقة تجريبية وبأمكان سؤال احد الاشخاص الذين يستخدمون نفس النوع ولو في الشارع
ولا تنسى الاستخارة بالتوفيق

ما تتخيل الفرق في الراحة بين تعليق سست وتعليق يايات. هذا هو نظام التعليق، وهو مختلف، كيف تقول الأصل نظام التعليق واحد؟


لأنك ما جربته.


كنت أتصور إنه نفس المحرك. شكراً على المعلومة.




كلٌ بحسب حاجته وقدرته. أنا لو عندي سواق، أفضل أشتري له إينوفا عشان ما أشيل هم. ولو عندي شركة أجرة، ما أفكر إلا فيه، بسبب سعته الركابية وخفته وتحمله.

تصحيح. الإينوفا ليس نفس تعليق الهايلكس، حيث أنه يركب على نظام تعليق يايات، بينما الهايلكس نظامه سست. لكنه نفس الدفرنس.

الأمر الثاني، هذه شهادة منك إن التراجيت والكارنيفال فيهما مشاكل. هذه المشاكل لا يمكن تظهر لك في إينوفا، لا سيما إذا كانت ماشية فقط 55،000. وللعلم، حتى الجديد يجي فيه نفس المحرك الضعيف إللي ذكرته، في موديل القاعدة القصيرة.

الأمر الثالث، أنا لم أدعي أنها سيارة مريحة ورائعة. أنا قلت فقط أنها سيارة ممتازة للكرف وتتحمل. لكن من ناحية الراحة لا أدعي أي شيء. السيارة بكل تأكيد لا تقارن في الراحة مع سيارات الميني فان العادية، مثل التراجيت أو الكارنيفال أو البريفيا. خصوصواً مع محورها الخلفي الصلب والشاصيه الصلب المخصص لسيارة بيك أب. هذه الأمور تسهم في عملانيتها لكنها لا تسهم في راحتها أبداً. لذلك قلت أنها ممتازة جداً لسيارات الأجرة والسواقين الذين يسيؤون الاستخدام.

اصحح كلامك هذا الواقع في رأس الناس الواعين فــــــــــــــــقـــــط



ما فيه انسان معصوم من الخطأ وهذا خطأ ارتكبناه وندمنا عليه

الاينوفا بصراحة استحالة اشتريه للأهل !

لأن شكله بشع وقريب من الباص ولا احس يمت بصلة للميني فان !

ويكفيك الارتفاع الخيالي من الخلف !!

بصراحة على هذا الارتفاع احس ان الرساوة راح تكون جدا سيئة !

وبما انها نفس تعليق الهايلكس فهذا معناه عدم الراحة + عدم الرساوة

أفضل فان عائلي حاليا ورخيص هو الكيا الكارنفال ... وقريبا جدا الهيونداي التراجيت الجيل الجديد ,,

_ _ _

أخوي الخل الوفي ...

الأهل عندهم فان تراجيت 2006 وماشي 55000 كم ,,

وتوني سايقه اليوم ,,

لا يوجد أي أعطال تذكر ... مع اني اسمع صوت يطلع من تحت من بعد الـ 120

لكن الى الحين الوكالة ما صلحته !

لكن لا توجد هربدة والسيارة ممتازة نسبيا ,,

لا يعيبها سوى ضعف محركها الستة سلندرات وسوء تعشيق القير ,,

واتوق ان كل هذي المشاكل راح يتم حلها بالجيل الجديد قريبا جدا

تحياتي ,,

يا جماعة معليش الموضوع مكانة ليس هنا هذة سيارة ركاب عائلية و المنتدى هذا مخصص للدفع الرباعي ... ارجوا من الاخوة المشرفين نقلة إلى منتدى السيارات الاسيوية و شكراً

هذا هو الواقع ... في رأس من يتحامل على تويوتا فقط.

الغريب إنك شاري واحد!

هونداي اثبتت جودتها ولا يكنر هذا الشئ الا شخص مكابر
شوف شعبيه سياراتها والتطور السريع لكل طرازاتها

هونداي شركة اصبحنا ننظر اليها مثل ما ننظر لكبار الصانعين الذين سبقوها بعقود

قارن السوناتا بالكامري الاسترالي والومينا الاسترالي وشوف من افضلهم جودة وتحمل وتماسك

بل انها تفوقت على الاكورد ايضا

شوف الاكسنت والاكتساح الفضيع للاسواق والالتنرا نفس الشئ والسوناتا نفس الشئ وهذا يد على ثقة الناس بها وتحملها

الصانع الكوري اصبح اكبر اللاعيبين في اسواق الولايات المتحدة واغلب اسواق العالم

ومن مصدر موثوق في ادارة المرور في احصائية اخيره تراجع مبيعات تويوتا في السوق السعودي عن السنوات السابقة

بسيط السبب
وهو ان المنافسون الكوريون وغيرهم اكلو نسبة كبير من حصة تويوتا في السوق

وللمعلومية تويوتا اصبحت سيارات من اوسوأ السيارات جودة ولم تعد تهتم الابزيادة الانتاج على حساب الجودة

صحيح انها حققت تقدم في اسواق الولايات المتحدة ولكن هذا لاسباب ومنها ارتفاع اسعار الوقود والمعروف عن تويوتا انها تصنع اصغر المحركات واقلها استهلاك للوقود اضافة الى ان اغلب مبيعاتها في الولايات المتحدة تعتمد على طرازي كامري هايبرد وبيريوس هايبرد هذا على الصعيد العالمي

اما على الصعيد المحلي فنلاحظ ان تويوتا بدأت بالانزلاق وخاصة ان وكيلها البائس "عبداللطيف جميل " يتلاعب بتجهيزاتها الاصلية ويستبدلها باخرى مزيفة ورخيصة الثمن

وهذا ما افقد كثير من الناس ثقتهم بتويوتا

لو نظرنا لسنوات الاخيره ماذا حل بتويوتا

عندما اطلقلت هوندا الجيل الجديد من رائعتها اكورد في 2003 وتزامن ذلك مع اطلاق الجيل الجديد من كامري والذي كان بمستوى سئ عاجز عن منافسة غريمه الاكورد ولاحضنا ذلك في مبيعات هوندا اكورد وانتشاراها الكبير
وبعدها اطلقت جنرال موتروز عدة طرازات من الفرع الكوري جي ام دايو باقنعة شفرولية وكان التفوق واضح والدليل محلات التاجير التي لم نعد نرى الكورلا والايكو آنذاك واصبحنا لانشاهد الا افيو اوبترا ابيكا بل اصبحت اشاهد اوبترا اكثر من الكورلا وافيو اكثر من الايكو واليارس حاليا
وهذا كله والاكتساح في استمرار من شركة هونداي بطراز اتها اكسنت والنترا وسوناتا
وفي العام 2005 عندما ضخت نيسان سلسة من الطرازات المتنوعة في مختلف الفئات كانت صواريخ موجهه مباشره لتويوتا ولم يكن هنالك اي مقاومة تذكر سوى عدة طرازات ليست مؤهلة لمنافسة خيول نيسان
ولحقت بها رباعيات جنرال موتورز الجديدة في العام 2007

قبل اي رد يدافع عن تويوتا هذا الواقع والملاحظ شاء من شاء وابى من ابى

انا اعرف ان لعبد اللطيف جميل مناديب في كل منتدى
شغلهم الشاغل محاولة عرقلة اي سيارة جديدة واظهار عيوب مصنعية بها
والترويج لاي منتج جديد لتويوتا حتى لو كان اسوأ من السئ


:)

ما شاء الله، والله سعرها خيالي، نزل عن آخر مرة شيكت.

أخيو الهيو، تراك غلطان، محركها حديث جداً، راس ألمنيوم وتقنية VVT-i، هذه انتجت فقط ابتداءً من 2006. صحيح نفس حجم القديم، لكن التقنيات واستهلاك الوقود والعزم كله تحسن.

وجميع الفانات مركز ثقلها مرتفع وقابلة للانقلاب، والتراجيت والكارنيفال نفس السيارة لأن كيا مملوكة من قبل هيونداي. وكلاهما عرض الكفرات فيهما قليل جداً. لكن الجديد نعم عرضه جيد.

وعن تجربة الكيا كارنيفال والهيونداي تراجيت تهربد بسرعة عجيبة. مرغوبة فقط لرخص سعرها. دفع أمامي والمقصات تخرب وحالتها حالة.

الإينوفا، صحيح صناعة أندنوسية، لكن بجودة يابانية وتقنيات تويوتا المشهورة. صحيح سيارة ما فيها أمان، مواصفات الأمان الوحيدة فيها نظام ABS المانع للانزلاق ونظام الأكياس الهوائية ونظام شد الحزام عند انفتاح الأكياس الهوائية.

وغير صحيح أنها ممنوعة من دخول السوق الأمريكي، فهذه ليس لها دخل في السوق الأمريكي. سياسة تويوتا في التسويق هو الذي منعها، وليس الحكومة الأمريكية، كما تزعم، وهذه من جعبتك. ومحرك الإينوفا والهايلكس يستخدم هو نفسه في تويوتا تاكوما الموجود في أمريكا. لكن سبب عدم تسويقها للسوق الأمريكية أن السوق الأمريكي لن يستطيع استيعابه لشدة المنافسة. وهو مصنوع خصيصاً للسوق الآسيوي والخليجي، ولذلك فهي تصنع، مع جميع أخواتها الهايلكس والفورتشنر، في دول آسيوية لترخيص سعرها في هذه الدول وعدم فرض جمارك عليها.


الكارنيفال الجديد شاص طويل سيارة رائعة بمعنى الكلمة، بمحرك جبار 3.8 لتر 245 حصان ومواصفات خيالية تفوقت في المواصفات على تويوتا بريفيا وهوندا أوديسي. لكن الموديل القصير بمحرك 2.7 لتر، هذا يقارن بالإينوفا، وهو أفضل من الإينوفا في المواصفات والراحة والسعة الداخلية، لكنه لا يصلح للكرف لأنه دفع أمامي، يعني مستحيل تجد واحدة سيارة أجرة. الإينوفا مواصفاتها أقل لكنها أفضل في الكرف ودفع خلفي وتسحب السبع ركاب بكل سهولة وبدون متاعب.

السلام عليكم :cool:
اخوي قرميد انتبه لاتتوهق الانوفا سياره ليست بمستوى السيارات المنافسه لها ولو انها ليست تايوتا لما كان لها وجود في شوارعنا .
بالنسبه للعزم جيد ولكن محركها محرك قديم وهو محرك الهايلوكس 98 تخيل !!!
تصلح للكد!!! السياره صناعه اندونيسيه وليست يابانيه ويبين من المواد الداخليه لها انها غير عمليه .
هل هي راسيه السياره منعت من دخول كثير من الاسواق وخاصه السوق الامريكي بسبب انها غير امنه للخفة الشديده في وزنها 1550 كيلوجرام فقط . وقلة العرض لقاعدة العجلات 1510 ملم بين العجلات الاماميه و1510 ملم بين العجلات الخلفيه . وارتفاعها الغير آمن وارتفاع مركز ثقلها مما يودي لتمايلها الشديد في المنعطفات او سهولة انقلابها في حالة انفجار الكفر لا قدر الله .
وبالنسبه لقولة التراجيت ليست سيارة كرف !!!!! استغرب ان القائل ما شاف انها اكثر سياره فان عائلي استخدام من قبل السواقين في المملكه وبعدها الكيا كرنفال .وانت قارن بنفسك ايهما اكثر انتشار التراجيت او الانوفا . ممكن تكون النتيجه 5 الي 1 على الاقل لصالح التراجيت وهذا ما جا من فراغ الا لانها سياره عمليه وجميله من الخارج والداخل وسعرهما مناسب جدا مقارنه بمواصفاتها . واخيرا اذا ماكنت مستعجل انصحك بقوه بانتظار التراجيت الجديده 2008 ستصل بعد اقل من اسبوعين . راح تكون الفان الاكثر مبيعا في المملكه وبدون شك . واذا كنت مستعجل الق نظره على الكيا كرنفال الجديده والموجوده حاليا لدى وكيل كيا وهي نسخه من الهيونداي تراجت مع تغييرات بسيطه جدا وكلا السيارتين حاصله على تقدير 5 نجوم للسلامه من الهيئه الوطنيه الامريكيه لسلامة المركبات NHTSA وهذه صور للسيارتين للفائده .انظر لجمال التصميم الداخلي والخارجي للسيارتين والفارق بينهم وبين الانوفا . ملاحظه يوجد شاص طويل وقصير حسب اختيارك وحسب ميزانيتك وبالتوفيق |3|

شكرا للجميع

مريت الوكاله والأسعار كالتالي بالنسبه للقير العادي

62 الف

66 الف + رموت + حساس

73 الف رموت +حساس + تخشيب

والمشكله ما عندهم ولا حبه ((يعني بايعينها كلها )) ما فيه ستوك .

كلام صحيح، مكينة هايلكس.

لكن أخوي أبو أسد، أختلف معك، سعرها ممتاز جداً. سعرها يبدأ من 69،000 ريال فقط، بينما الهيونداي تراجيت كان سعره يبدأ من 65،000، وهو أفضل مليون مرة من التراجيت وسيارة كرف من الدرجة الأولى، بحكم أنها مبنية على هايلكس. أما الهيونداي فهي ليست سيارة كرف أبداً، ممكن من أول 10،000 كيلو تبدأ تسمع أصوات هربدة.