الأحد 7 يونيو 2026
عاجل

الجيل الجديد للكاديلاك إسكاليد 2007 و الفرق عن الجيل السابق

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل مغلق
4 رد 8,127 مشاهدة 5 مشارك الأقدم أولاً
ن
نسناس @user_38381 · 02-07-2007
الجيل الجديد للكاديلاك إسكاليد 2007 و الفرق عن الجيل السابق

دعاية معروفة أن اليوكن يفرض هيبتة
تجي ستيكر في الجامه الخلفية مع كل يوكن يخرج من وكيل بهبهاني بالكويت
يفـــرض
هيبتـــة

هذا الملك اللي يفرض هيبته يوجد أفضل منه لمن يبحث عن التميـّز
وهو الكاديلاك إسكاليد
لا أعتقد سيكون هناك Full Size SUV منافس للإسكاليد على مدى سنوات قادمة لا بالفخامة ولا حتى بالأداء
و أعتقد لا اللاندكروزر ولا حتى اللكزس القادمين ينافسون الإسكاليد





خلونا نشوف الجديد ( كمواصفات ميكانيكية ) بالكاديلاك إسكاليد عن موديلة السابق
أما الشكل فماله داعي أن نتكلم عنه لأنه لمعان الكروم الزايد عن حده بالإسكاليد يغني عن ذلك

الجديد بالإسكاليد 2007 عن 2006

Engine المحرك
2006 حجمة 6.0 بقوة 345 حصان
2007 حجمة 6.2 بقوة 403 حصان

2006 ه Engine oil cooler يجي نظام تبريد للمحرك
2007 لا يوجد , لا أعرف السبب

transmission القير
2006 يجي 4 سرعات مع أوفر درايف
2007 يجي 6 سرعات مع أوفر درايف
transmission oil cooler لكلا الموديلين 2006 و 2007


Axle Ratio المكرر المطلوب لفر عجلة القيادة دورة كاملة ( 360* ) ه كل ما قلة النسبة كل ما كان أفضل
2006 3.73
2007 3.42

slip differential
2006 لا يوجد لأنه ستابيليتي تراك يعتقدون أنه كافي
2007 موجود و وظيفتة ميكانيكية و تتكون من عدة قيرات تعمل مع بعضها و أي أنزلاق من أي عجلة نتيجة لفر المقود هذة الوظيفة تعدل العجلات الأخرى لتحكم أفضل

Steering عملية المقود
2006 ه Re-circulating ball steering كرة صغيرة محاطة بعدة جيرات و بيرينج و قليلة الأعطال و من مميزاتها أنه في حالات التضاريس الغير متساوية قد تجعل السيارة تتمايل بأتجاهات آخرى , هذا النظام يتجاهل هذة الإشارات و يستقبل الإشارة من عجلة القيادة عند السائق فقط و يعطي تحكم أفضل لأي تضاريس في الطريق
2007 ه Rack & pinion steering و هو نظام يحول الحركة الدائرية الى مستقيمة عن طريق جيرين واحد دائري و الآخر مسطـّح , فيه ميزتين فقط وهي أنه أقل عمليات ميكانيكية من recirculating ball و كذلك شعور السائق بأي حركة بالعجلات نتيجة للتضاريس و هو أقل أعطالا من النظام السابق ببساطة لأنه عمليات ميكانيكية أقل
هذة الميزة برأيي موديل 2006 أفضل من 2007

suspension أو المعاونيات , نظام يبعد نتيجة الإحتكاك من الشاصي للبودي بمعاونيات والا لإنتقلت حرارة هذة الإحتكاك للبودي و هي الحركة فوق و تحت نتيجة لأي تضاريس بالطريق
2006 نظام المعاونيات لاشك يجي Premium درجة أولى بهالموديل coil springs و tortion bars مع springs
في 2007 تجي إضافات من معاونيات غاز في الأمام و الخلـف
ب
بدر4 @user_48810 Banned · 03-07-2007
الاحظ السيارات الأمريكية كثيرا ما تتشابه قاعدة العجلات ما بين سياره واخرى
لو نظرت لليوكن والإسكاليد لوجدت قاعدة العجلات هي نفسها.. لذلك لاتعتقد أن السياره مستقلة بذاتها عن اليوكن .. مع تسليمي بالاضافات الموجوده بالاساكاليد ..
الامريكيون أذكياء وعادة لا يحبون يخسرون أنفسهم بصنع قاعدة عجلات لماركة مستقلة .. فتجد قاعدة البليزر مثل الانفوي والتاهو مثل اليوكن والاسكاليد نفس الشي .. وهكذا..
فلو أردنا أن نقارن بين سيارتين أيا كانتا وحتى تكون هذا المقارنة منصفة من الأفضل أن نختار شركتين مختلفتين وليست سيارتان من شركة واحده خصوصا اذا كانت امريكية
وعموما هذه الحركة موجوده في كثير من السيارات جيب لكزس=لاندكروزر ارمادا=انفنتي حتى وصلت هذه الطريقة الى السيارات الاوروبية مثل فوكسواجن جولف مثلا نفس قاعدة سكودا التشيكيه التي تملكها نفس الشركة الام .. الامثله كثيره والحديث يطول ...ولكن اشكرك على جهدك........
ط
طالب الادارية @user_21501 · 03-07-2007
مشكور اخوي نسناس على التقرير ........
C
C300-SRT8 @user_24687 · 02-07-2007
اما بخصوص عجلة القيادة الجديد افضل

لانه يعتمد على الجريدة المسننة والترس لمزيد من الدقة في التوجيه
اما القديم فهو يعتمد على الكره الدواره

مشكور اخوي نسناس ويعطيك الف عافية
L
LAMBADA @user_13601 · 02-07-2007
مشكور اخوي نسناس على المعلومات ..

الاسكاليد الجديد بصراحة شي خيالي ,,

وشكل جدا رائع ,,

على عكس اللاندكروزر واللكزس الجيل القادم للأسف ,,

اللكزس راح يكون منافس قوي للاسكاليد .. بحكم اعتمادية لكزس ومواصفاتها الجبارة

والأهم هو قدرات الدفع الرباعي المتقدمة ,,

لكن ما نهضم حق الاسكاليد .. فهي سيارة تستحق الاقتناء فعلا ,,

يعطيك العافية مرة اخرى اخوي نسناس