الان سجل كم توصل درجه حرارة سيارتك الدفع الرباعي

السلام عليكم

اعتقد ان سيارتك فيها مشكلة وانتبه لايروح عليك راس المكينه

اذا موترك وارد امريكا غير الترمستات لواحد مخصص للسعودية واذا كان ماي الرديتر عادي ركب ماء رديتر احمر او ازرق لاكن يكون اصلي من الوكاله والله يعينك

انا ان شاء الله بشترى قريب سيارة دفع رباعى وبعد كذا ابقولك كم درجة الحرارة

السلام عليكم
اشكرك اخوي علي الموضوع وهومفيد جدا لكل واحد يقارن سيارته مع مثيلاتها .
انا سيارتي توسان والحراره تحت النص بقليل يعني بين الثلث والنص وهذه حرارة السياره في كل الاحوال واقف اومسافرخط طويل مشغل المكيف او في الشتاء .

مراااااااااااحب
أنا عندي بليزر 2004 وحرارتها عالية توصل للثلاثة أرباع شئ يذيح ؟

اشكر لكم تواصلكم اخواني جميعا

ودمتم بالف صحه وسلامة

أشكرك أخوي على الموضوع المفيد


السيارة : فورد أكسبدشين دبل 2006

الحرارة : في عز الشمس على النص والمراوح شغاله

في الليل نادرا ما تشتغل المراوح والحرارة تكون تحت النص بشوي (تقريبا على النص)

أغلب السيارت 90

أغلب السيارات الان صارت حرارتها ما يقل عن الثلث هذا اذا ماوصلت اصلا للنصف .

بالمناسبة أغلب السارات درجة حرارتها على النصف وهي إما ان تكون 90 او 100 طبعا شيء طبيعي وانت ممكن تخلي الحرارة تكون اقل بس ممكن تتسبب ببعض المشاكل في المحرك...

انا سيارتي باث فايندر 2006 الصراحه السياراة من اروع مايكون الحرارة ماترفع كله على الأخير

السلام عليكم

اولاً اشكرك على طرح الموضوع

اخي الفاضل حسب معلوماتي ان شركات السيارات اكتشفت ان اداء المحرك يكون افضل اذا ارتفعت درجة حرارته لدرجة معينة بسبب ارتفاع درجة حرارة الزيت ويساهم في اعطاء المزيد من الاداء
ولذلك اتبعت الشركات المصنعة للسيارة جعل دجة الحرارة في المنتصف وهذا ملاحظ في عدد كبير جداً جداً من السيارات سواء اليابانية او الامركية لذلك ليس بالضروري عندما يكون عداد الحرارة في المنتصف عادة يكون في خلل
وبالامكان ملاحظة ان السيارة لو شغلتها الصباح مباشرة ومشيت عليها من غير تسخين تشوف عزمها ضعيف نوعاً ما بسبب برودة الزيت في المحرك
وبالامكان التأكد من عدم وجود الخلل او وجودة بسؤال مالك اخر لنفس السيارة

على العموم موتري انا ايضاً نيسان باث ودرجة الحرارة عادة في الربع وفي الظهرية في الثلث وفي التطعيس قبل النص بشوي