سيلفرادو! VS تويوتا توندرا....اختبار تحدي تخطي الصعاب !

^

^

^

اخوي الخل الوفي

السيلفرادو حتى لو كانت دفع سباعي

المهم انها تفوقت على التوندرا

تحياتي

التوندرا لا يوجد فيها وضعية أوتوماتيك للدبل، بل التحكم به يدوي تماماً. أما السلفارادو ففيه نظام أوتوماتيك. وأنا أتوقع أن السبب في التفوق في هذا العرض أن السلفارادو كان على وضعية الأوتوماتيك، فلما يبدأ يفقد التماسك تتحول السيارة إلى دفع رباعي.

لذا، فالتوندرا كانت على وضعية دفع خلفي، والسلفارادو كانت تحول إلى رباعي عند الحاجة. طبيعي سيارة دفع رباعي تتفوق على سيارة دفع خلفي. ما فيها شطارة.

صحيح أن نظام التماسك عن طريق الدفرنس أفضل بمراحل من التماسك عن طريق أنظمة الفرملة المتمثلة في التراكشن كنترول في هذا المثال.

سيارات الدفع الرباعي في جي إم تأتي بنظام دفرنس محدود الانزلاق بشكل أساسي، بينما التوندرا لا يوجد فيها نظام دفرنس محدود الانزلاق، بل تعتمد كلياً على الفرملة. وتسميه شركة جي إم Locking Rear Differential، على الرغم من أنه فعلياً ليس قفل دفرنس بمعنى قفل.

لكن قفل الدفرنس ذو التحكم اليدوي مثل الموجود في الإف جي كروزر والفورتشنر أفضل من هذا الدفرنس المحدود الانزلاق بكثير.

وش درا اليابانين الفطس عن السيارات كبيرة الحجم صح ان التندرا تصنع في امريكا لكن من متى خبرتهم في هذا المجال
خل الخبز لخبازة

من زمان عرفو اليابانيين بصناعة السيارات الصغيرة الاقتصاديه وغزو فيها العالم

والامريكان عرفو بالسيارات ذات الاحجام الكبيرة والمحركات الكبيرة

فالامريكان فاشلين في صنع السيارات الاقتصادية والصغيرة

واليابانين فاشلين في صنع الشاحنات والمركبات الكبيرة

^

^

^

^

صدقت اخوي ابو أسد !

وانا اتفق معاك في كلامك كله ,,

ومشكور على الفيديو الى يكشف فضايح اخرى ...


تحياتي .. اتلانس !

يقطع أم الفشيلة ياشيخ

والناس الي متعصبين لتويوتا يقولون تويوتا تقدر تسوي أي شيء

هاه هذا بيك أب تويوتا ينافس البيك أبات الأمريكية وأثبت فشلة هههههههه فضيحة صراحة

مشكور على المقطع atlantis

يارجال حتى شوف هنا حق ثبات الأثنين في Stability Control شوف بعد فشل التندرا كيف فاقد السيطرة تماما!

http://www.youtube.com/watch?v=iH6TuPIipMQ&mode=related&search=

اها !

اول مره اسمع عن المعلومه... مشكور عليها !

والدف لوك افضله على نظام التراكشن كنترول

لان نظام التراكشن كنترول ما يشتغل الا بعد ما تحفر عليك الكفرات وهذا قد يسبب حفره يصعب على السياره الخروج منها

اما الدف لوك وبالذات اذا كان يدوي يعني تشغله بزر ويكون شغال على طول يعني مافي داعي تنتظر الى ان يحفر الكفر بعدين يشتغل القفل مثل نظام التراكشن كنترول,,, الدف لوك اعتبره الافضل في السبخات وفي الطعوس وبالذات الرباظ !

تحياتي

راعي ال 8100

لا شكر على واجب ! !,,, تحياتي



,,,

ARMADAWOW

حتى انا استغربت من التاندرا مع ان مكينتها قويه وفوق هذا انظمتها مثلTCS الي تزيد من قوتها

اضف لذلك طرازها الحديث يعني من المفروض تكون افضل من السيلفرادو ,,, لكن طلع السيلفرادو افضل من التوندرا بكثييييير !!!!

تحياتي


,,,

chikydodoo

اكيد ! ,,, لان السيلفرادو اثبت قوته بقوووه وبدون الانظمه الي موجوده على التوندرا ومع ذلك هزم التوندرا وتفوق عليها بكل سهوله !!

تحياتي,,, اتلانتس

تسلم اخوي على المقطع الحلو:cool:
تبي تعرف وش السبب ادخل على اليوتوب واكتب
Eaton Locking Diff
هذا نظام للدفرنس(G80) تصنعه شركة اي تون لشركة GM
من عام 2000 صار يجي على اغلب سيارات 4X4
سلام عليكم;)

:eek:

فرق القوه كبير جدا لصالح السيلفرادو


مشكور أخى على المقطع الرائع

|1|



تقبل خالص تحياتى


:cool:

والله بعد المشاهده اشتغربت اداء التوندرا تويوتا ...

وكل الي اعرفه عنها انها اكثر السيارات طلبا في الولايات المتحده الامريكيه ...

شكراااا اخوي