السبت 13 يونيو 2026
الرئيسية
أخبار السيارات
مواضيع اليوم
روابط قد تهمك :
السيارات
|
تحويل التاريخ الهجري والميلادي
|
تاريخ اليوم الهجري
|
رواتب السعودية
|
الموسوعة
|
قناة السيارات
عاجل
خلل في نظام التعليق.. "هوندا" تستدعي 880 ألف مركبة في أمريكا لتجنب مخاطر فقدان السيطرة
|
قفزة أسعار النفط تدفع بريطانيا نحو طفرة تاريخية في مبيعات السيارات الكهربائية
|
في السعودية تعديلات مرورية جديدة لتنظيم المركبات ذاتية القيادة.. خطوة تاريخية تمهد لعصر النقل الذكي
|
ظهور نموذجين جديدين من سيارة جينيسيس إكس جران المكشوفة كسيارات فاخرة مكشوفة السقف
|
سيارة رينو كليو التي تقطع مسافة 1450 كم دون الحاجة إلى التزود بالوقود، بسعر مذهل
الرئيسية
منتديات فرعية
نادي السيارات الأمريكية
مين اسرع لومينا SS أو اوبل اوميغا كلهم 2002
مين اسرع لومينا SS أو اوبل اوميغا كلهم 2002
نادي السيارات الأمريكية
مغلق
29
رد
6,530
مشاهدة
23
مشارك
الأقدم أولاً
واتساب
تويتر
تلقرام
نسخ الرابط
ع
عــ 8100 ــاشق
@user_2455
·
18-11-2002
السلام عليكم
والله ما ادري بس اتوقع الـ اس اس
تحيااتي..:)
ل
لاندكروزر vxr
@user_910
·
17-11-2002
واحد اثنين اس اس قومة وخط وش الفرق ثمان سلندر وستة سلندر
كيف طلع الاوميغا فهموني(مجنون هوندا) كيف وشلون؟؟ استفهامات كثيرة على رايك
تقبلوا تحياتي
m
max2002
@user_46
·
17-11-2002
ياشباب اصلا مافي ادني شك اللومينا
و
ولدالتاجر
@user_1941
·
17-11-2002
بدون ادنى شك ال اس اس افضل واسرع
m
mr.lumina ss
@user_868
صاحب الموضوع
·
15-11-2002
مشكور على الردود
P
Polite
@user_1346
·
15-11-2002
رغم أني معي أوميغا
لكن الحق حق
اللومينا SS أسرع قومة وخط
بس ترى 2003 الأوميغا نزلكت ثمانية سلندر
فأكيد الوضع راح يختلف .
s
speed
@user_2607
·
15-11-2002
اللوميما اس اس طبعا
T
TORNADO_SS
@user_2641
·
15-11-2002
شباب اللومينا اس اس قومه وخط انا مجرب هالشيئ مقاوم اوبل والله جبت 240 وهو وراي
م
مجنون هوندا
@user_482
·
15-11-2002
تبون الجد خط اوبيل اوميغا 3.2 مو 3.0 او 2.2 اما قومه لومينا اس اس طبعا
م
مشاكسss
@user_2358
·
15-11-2002
اللومينا SS طبعاً من دون اي منازع
وانا مجرب هالشي بنفسي والفرق شاسع مو قليل ابدا
وانا اعتقد انها تعتمد على قوه الاحصنه
انا الان ناسي كم حصان قوه الاوبل بس احصنتها قليله ..
وهي ثقيله مره بالقومه وفيها سيفتي يخليها تقطع لما تدوسها مره
سلام.....
1
2