تجربتي المثيره للتطعيس لأول مرة بالأف جي

الله أكبر الله أكبر
الصلاااااااااااااااااااة
عن إذنكم بروح أصلي

جزاك الله خير أخوي إف جي
لكن الأزرار كثيرة أظن تقريبا خمسة أو ستة أزارير

طيب أخوي سيف نجد -ولايهونون الباقين- أنا أشوف فيه بـFJ2(اللي هو الفل)
أشوف فيه أماكن أزرار كثيرة لكن مافيها شئ بس كذا ديكور
ماأدري وش فائدة أماكن هذه الأزرار
أنا سألت الموظف قالي هذي أماكن أزرار للإكسسوارات.
لكن لما سألت الموظف اللي يبيع في قسم الإكسسوارات قال :مافيه إكسسوارات لها علاقة بالأزرار ؟؟؟
شاكر لكم

السلام عليكم
انا يمكن اختلف معاكم شوي لاني من محبي التطعيس من غير فش الكفرات ....... يعني اقل مرة كانت كفراتي 30 و الحمد لله صعدت طعس التحدي و ماحتجت مساعدة بس لازم تزور على الموتر شوي

ماعرف هل لاني لم اتوغل الى الاماكن التي تصلون اليها او يمكن في ناس مثلي من محبي التطعيس بالكفرات المليانة

بصراحة ما توقعته كذا

الله يعطيك خيره و ويكفيك شرة خف علي الموتر

لو أنا محلك يوم غرزت السيارة .. فككتها وحطيتها في كرتون ماي .. وأجرنا تكسير ورحنا البيت .. خخخخ ..

أمزح لا تزعل ..

بس حرام عليك 90 بالدبل الثقيل ..
هد أعصابك ..
نسم الكفرات 17 .. وأمش بالراحة .. وبتشوفها زي الحلاوة ..

تحياتي
موفقين

اوافق الشباب بالراي مع صالح

انتبه على السياره


ومبروك والله يبارك لك بسيارتك

مبروك السيارة
يعطيك خيرها ويكفيك شرها
خف عليه شوي احسك حارقه حرق :)

امممممممم الا ملاحظ بس معهم حق لازم تروح تلعب بالبر 16 كيلو كل شهر تخيل انت بس ان هذا مطلوب منك ويقولون عليه لعبه تخيل بس

وينك يا ابو الخل

طبعا اول شي تشغلها لما يتكون معشق على ال4L عشان كذا جايه آخر شي ليه؟؟

طيب لانك اول ماتشبك الدبل على ال 4L يتقسم الدفع 50/50 بين الامامي و الخلفي فا لما تشغل الزر الاكتيف تراكشن كنترول يبدأ يستقبل من الحساسات وين الكفرات الي تدور اكثر وفي حالت التغريز الي تحفر فا يشتغل النظام و يفرمل هذي الكفرات عشان يرجع العزم ويتوزع للكفرات الاكثر ثبات

يعني كأنه ضحك على الدفرنس و جعل الكفرات الي تدور هي الثابته و الكفرات الثابته هي الي تدور عشان يحركها

عشان كذا انا زعلت عليك يوم انك قلت لي انك مغرز :o معلوم الحين اتشا :D

لا تزعل مني بالعكس انا معجب بجراتك وانها مسكت معك من غير ريوس وعطها بر يامعلم


وهذا رابط موقع تويوتا وفي هذا الجزء تلقى فوق عى اليسار اختيارات كثير اختارها كلها وراح يعرفك بعروض بسيطه فايدة كل صغيره وكبيره في الFJ وتعرف ان الي معك وحش كبير بس العالم مستقلته كثير

http://www.toyota.com/vehicles/minisite/fjbulletin/?section=1.1.2

أخوي سيف نجد لو سمحت وش تقصد بـ (A-TRAC) و إيش فايدته...
وبعدين ماتلاحظ إن 16كيلو شهريا كثيرة
مشكور أخوي ولايهونون باقي الإخوان

انصحك اول ماتنزل عن الخط تفك التراكشن قبل كل شي


مبروك عليك

تحاياي

مشكور اخواني جميعا على المشاركة
ويعذرونا المخضرمين في التطعيس
لأن بصراحة اللي يطعس لأول مرة اتوقع انه بيشعر بخوف وبرهبة قبل مايصعد للطعس
وهذا اللي خلاني اعشق L4 من البداية
لأن كان المهم عندي اني اركب فوق الطعس واحقق النجاح

وبعد ماغرزت الكفرات نزلنا الضغط الى 25 حسيت بالفرق وبخفة الحركة فوق الرمل
ونزلت القير الى H4 لأن السيارة صارت تمشي فوق الرمل بمجرد ارفع رجلي من الفرامل
وصارت اهدا بكثير وماترج ولاتهز



مشكور اخواني جميعا على المشاركة وان شاء الله المرة الجاية اهتم في الصور

تحياتي لكم بلا حدووووووووود

تجربه رائعه بحق...............................

مشكور اخوي وننتظر المره القادمه (صور)

تحياتي...................

والله نفس شعوري بدأ يجيني اكتئاب بسبب اني ماسويت هذا الشي

[SIZE=4][SIZE=4]طلعت بالسيارة على طريق ابو حدرية ادور على طعس اجرب فيه السيارة
بعد كبري المطار من جهة اليسار شفت طعس قلت لصاحبي خلنا نروح له
طبعا الطريق للطعس كله مطبات حتى وصلنا للطعس طلع فيه عدد لاباس فيه من سيارت
الدفع الرباعي والعوائل
والطعس مستواه جيد اقل من طعس هاف مون
[/SIZE]

اف مناااااااااااااااااااااااي هذاك المكان صح انه مهب بمستوى الهاف موون بس بالنسبه لواحد مثلي يحب يتعمق اتوقع انه مناسب جدا وتحس رملته بكر ماقد مشى عليها احد

[SIZE=4][SIZE=4]المهم قبل الطعس بشوية وقفت ولأول مرة انزل القير الى H4 وابدا بالصعود
بسرعة بطيئة ماامدانا نصعد حتى 20 متر وقفت السيارة علينا
قلت لصاحبي الناس بيضحكو علينا الحين اف جي ووخر عنه ومن بداية الطعس وقف

قال صاحبي لازم تنسم الكفرات رجعنا ريويس وقلت الحين بتشوف كيف اطلع الطعس والكفرات طبعا ضغط 36 وارفع القير الى L4 واخوكم متعود على القومات وماعنده رحمة من الزيرو الدعسة حدها
والأف جي يزأر ويشق لك الطعس بسرعة 80 الى 90 تقريبا بدون رحمة
الين وصلت فوق الطعس لأول مرة في حياتي
طبعا نزلنا من السيارة نتفرج وناخذ بعض الصور

واتحمسنا اكثر قلنا خلنا نتمشى فوق الطعس وانجرب المشي في الرمل
وجينا وقفنا عند القصة واقول لصاحبي انجرب ننزل من القصة قال لا خطير
اذا مافيه خبرة يمكن ننقلب سمعت كلامه وعشقت ريويس ورجعت
وبدت الكفرات تفحط الين غاصت في الرمل
واضطرينا ننزل الكفرات الى ضغط 25
وانا احاول امشيها جاني راعي بليزر واشر بيده لاتحاول بيغي يسحب الأف جي
وانا اقول لازم يطلع بشرف قبل لاينسحب
واستمريت معشق ريويس وامشي على خفيف وفجاة الكفرات فوق سطح الرمل وتمشي
بكل خفة ورجعت القير الى H4


[/SIZE]

افا اشوى اني منب عندك ولاكان جبت الشراع ولفيته عليك انت وموترك من الحيا الحين معك مفخرة البران وتغرز :mad: افا بس ماهقيتها وبعدين ليه الثقيل هو ناقصه عزم ماشاء الله ويييييين

بس ماعليك عاذرك لانك جديد :o وهذا الكلام ابدا غير مقبول البته ولازم تشوف حل بعمرك

اول شي نسم الكفرات يا معلم بما ان الكفر جديد و المنطقه بسيطه و الكفر عرضه جيد انصحك تبدأ بال 20 ممكن تنزلها اكثر اذا ازمت او كان غير مناسب

ثانيا الثقيل انساه شيله من قاموسك هذا شوي وبعطيك تدرج الاستخدام للمميزات

ثالثا اقرأ المعوذات وآية الكرسي

رابعا جب لك احلى عصير وخله قريب لزوووم التكييف او حلاوة مصاص الي هو اهم شي دخان لا لا لا ادري ان كثير يبي يستغرب بس من جد بتدخن ولا تطاعس

خامسا شوف ترتيب استخدامات الدبل للFJ التالي اول شي الخفيف4H .. غرزت اشبك ثقيل4L .. مانفع اشبك قفل الدفرنس الخلفي RR-Lock .. مانفع A-TRAC

وشوف من خبرتي انا انسان ما استمتع بالبر و المطاعس بشغل الطيران بالعكس مهاود وبشويش بس لازم تعرف وين نقطة ثباتك قبل ما تدخل على منطقه ثقيله شوي ومن هنا تاخذ عزمك واهم شي لاااااا تفرمل فجأه عشان لا تغوص ولا تقعد تفحط دعس اذا شفت الكفرات تدور مكانها وقف على طول وريوس لانها من تبدأ تحفر انت بتروح فيها

بس عموما تجربه ناجحه اتوقع بالنسبه لك بكل المقاييس ماشاء الله والله يعطيك خيره ويكفيك شره وانا عن نفسي اتمنى لو بجده مكان مثل هذا كان تلقاني كل يوم هناك ( مع احترامي لبحره اسوء مكان تطعيس بالمملكه )

اهم شي انك بدأت تعرف امكانيات موترك وحدوده ولا تشد على ال 4L كثير هذا عشان يفكك الازمات بس خلك كذا معه

وعموما لكل ملاك الFJ هو الزم تمشي الجيب 16 كيلو متر كل شهر بالدفع الرباعي عشان تزيت التروس وهو مذكور في الكتيب المرفق[/SIZE][/SIZE]