ما سبب إرتفاع الحرارة عند وقوف السيارة

السلام عليكم انا عندي نفس المشكله ونفس السياره وغيرت بلف الحراره ونظفت الرديتر والمراوح شغلات وبقيت المشكله .لا ينقص الماء

جزاكم الله خيرا على هذه الردود

أخي العزيز
طبعا يوجد قطبين بالبطارية أحدهما موجب والآخر سالب ويتصل بهذا الأخير بكابل ( سلك ) موصول ومربوط بجسم السيارة ( البودي ) ، قد يكون هذا الكابل غير مربوط جيدا بجسم السيارة أو بالبطارية أو مقطوع كليا أو جزئيا أو سبق لحامه وتوصيله لإطالة السلك ومع المدة والاستعمال تفكك هذا اللحام ( في حالة شراء بطارية جديدة يختلف مكان قطباها عن مكان الأقطاب الخاصة بالبطارية القديمة ) ، وعليه قم بتبديل هذا السلك أو الكابل ( بنفس القطر الوارد به الكابل من المصنع يعني مش قطر أقل ) وتأكد من لحامه جيدا بالقصدير في الترامل ( الجزء المعدني الذي يتم وضعة في نهايات الأسلاك حتى نتمكن من ربط أطراف الأسلاك بالصامولة ) أو قم بتربيط الأطراف جيدا في البطارية وجسم السيارة مع التأكد من أن السلك مضغوط عليه جيدا من الترامل أو أعد لحامهما بالقصدير مع الضغط عليه جيدا .
ويمكن لك التأكد من وجود تهريب بهذا السلك ( يسمى عندنا سلك الماس ) عند لمسه بعد استعمال السيارة وكامل الأضواء والكاسيت فستجده ساخن جدا ( وبهذا تتأكد من أن العيب منه هو ) ، ويمكن في بعض الحالات وعند استعمال الأضواء العالية والكاسيت لمدة طويلة تجد أن الكاسيت لا يعمل أو مثلا آلة التنبيه لا تعمل مع انخفاض الإضاءة ، إذا وجدت هذا كله قم بتغيير هذا السلك فورا ومن مواد ممتازة . لأنه طالما لا تعمل هذه الأجهزة بكفاءة جيدا فبالطبع ونتيجة حتمية سوف لا تعمل مروحة التبريد بكفاءتها المطلوبه منها هي الأخرى .
ربنا معاك

الله يجزااك خير يا اخ جمال صراحه ذكرتني بشئ انا ناسي عنه بكثيييييير

سياارتي نفس الحكايه وربي جننتني شايل الترمستات بلف الحراره

غيرت الراديتير وكلتش المروحه وطرمبة المويه وحساسات الحراره ونفس الحكاااايه بااقي

ترتفع فووق النص وانا كنت متعود عليها كاانت على الC الله يجزااك خير راح اجرب

اشوف في شئ في السالب بس مادري وين ياليت لو توضح يالغااالي اي سلك فيهم وبااي جهه مثلا

أخوكـ

كويس يعني مش هادفع العشرة جنية
والحمد لله و ألف مبروك على رجوع السيارة لحالتها ، وربنا يكفيك شرها .

بارك الله فيك أخي جمال حسن لقد كفيت ووفيت و فعلا كان أصبع السلك السالب غير مظبوط لانه ملحم بلحام وقد غيرته الأن (طبعا الكهربائي مش أنا ) و قام بعمل سلك إضافي أرت إلى المكينة و الحمد لله تعالى الأن مؤشر الحرارة مستقر
و جزيل الشكر لبقية الأعضاء لتعاونهم و مساعدتهم في حل هذه المشكلة.

الأخ العزيز
عندي الحل الكامل لمشكلتك ، والتي سبق وأن تعرضت لها ، وقام بالحل كهربائي عجوز ، بعشرة جنيهات فقط ، والحل يكمن في كابل الماس الذي يخرج من البطارية ( القطب السالب ) ويصل الى جسم السيارة فهو أكيد يقوم بالتهريب ، ويجب تغييره ، وعند تغييره ستجد كل شيئ على ما يرام ، ولا تستغرب من هذا الحل ، وكانت تحدث معي هذه المشكلة عند استخدام الأنوار العالية ونور الاستوةب مع الفرامل ، وكان الكاسيت حينها لا يعمل لا هو ولا آلة التنبيه مع الحرارة العالية ، ولكي تتأكد قبل الذهاب للكهربائي ، عندما تسخن السيارة ضع يدك على هذا الكابل ستجده ساخن ، فقط جرب ، وإذا لم يكن هذا هو الحل ، أتعهد بسداد قيمة ما تكلفته ، ( في حدود عشرة جنيهات مصرية ) هههههههههههههههه ، ولكن في الحالتين أسألك الدعاء لي ( وليس علي أرجوك ) .

تبي الصرحة والله مشكلتك غريبة
ارجو من يعرف خالد القوصي
ان يعزمة هنيا
لانة ما شاء الله علية حل مشكلة في سيارة مايكروسوفت وكانت مشكلة عويصة

أخواني بارك الله فيكم عرفت السبب و أريد منكم الحل

أخواني الحمد لله أخيرا عرفت سبب إرتفاع الحرارة و السبب غريب نوعا ما
و السبب الذي لاحظته أن الحرارة ترتفع تدريجيا بعد تشغيل الأنوار الأمامية للسيارة بحوالي ربع ساعة
و تنخفض تدريجيا حتى تصل إلى الوضع الطبيعى عند إطفاء الأنوار

و هذا يعني أنني قمت بتسييخ الراتيتر و تغيير كلش المروحة بدون فائدة (أسأل الله أن يخلف علىّ)
و السؤال بعد معرفة السبب ، إيش الحل ؟ أرجو من ذوي الخبرة طرح أراؤهم للفائدة
و جزاكم الله خير الجزاء

اخوي المشكلة 100% طرنمه الماء او ممكن الريس نازل

بارك الله فيك أخي
1) السيارة ماشية 80 ألف
2) لله الحمد لم تتعرض السيارة لأي حادث
3) بدأت الحرارة و هى ماشية تقريبا 75 ألف
4 ) أكييييد ترتفع مع تشغيييل المكيف
5) الموية أخضر من وارد بالبيد الجالون ب 30 ريال
بس عندي ملاحظة أتمنى أن تفيدكم و هى أنني عندما سويت تسيييخ للراتيتر لاحظت أن أرتفاع الحرارة صار أسرع من قبل أي عند الوقوف بالسيارة لفترة بسيطة ترتفع بينما كان في السابق عند الوقوف لفترة أطول
و الملاحظة الأخرى و الأغرب وهى عند تغييير كلش المروحة في اليوم التالي لتسييخ الراتيتر صارت الحرارة ترتفع حتى و السيارة ماشية و صارت ترتفع بشكل تدريجي و أنا اطفي السيارة قبل الوصول للخط الأحمر
أرجو تفسيييير من أهل الخبرة

اتمنى يفيدك اخوي فني السيارات


لكن احتمال كبير جدا ً إذا المراوح تشغل

تكون المشكلة بين بلف الحرارة ( الثيرموستات) او طرمبة الماي ...

وياليت تتأكد من مستوى الماي إذا كان ينقص بشكل كبير او لا ...

يمكن يكون عندك تسريب او فيه هوا مضغوط ...

وفي احتمال بسيط يكون عندك التهريب من القربة وسببه غطاء الراديتر ...


ابدأ من السهل إلى الصعب ... :)


الله يعينك ياخوي وتلقى حل بأسرع وقت |1|


تحياتي ،،،

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
أخي kiki22
عندي لك كم سؤال وياليت تجاوب عليها :-
1 : كم ماشية سيارتك
2 : هل سبق ان تعرضت مقدمت سيارتك لحادث
3 : متى بدأت بأرتفاع الحرارة ( كم كيلو )
4 : الحرارة ترتفع مع تشغيل المكيف ايضا
5 : موية الرديتر عادية ام ماء مخصص للرديتر ( احمر , اخضر )
ارجو منك الاجابة

أخواني الأعزاء الحرارة ترتفع و المكيف مش شغال
و المروحة حق الراتيتر بس هى اللي شغالة أما المروحتين الصغيرة حق المكيف لا تشتغل إلا عند تشغيل المكيف فقط
هل هناك خلل ام هذا طبيعي

شيك على مروحة المكيف الصغيره يعني حاول انك تلف في الحاره شوي ووقف السياره وانت مشغل امكيف واول ما تلاحظ الحرارة بدت ترتفع افتح الكبوت وشف المروحه حقت المكيف الصغيره هل هي شغاله ولا لا طبعا تقدر تعرف انك تحط يدك قدامها وشف يطلع هوا ولا لا
انا قد صارت معاي وصارت المشكله من المروحه الصغيره وهي تشتغل اول ما تشغل المكيف
انا اتوقع 90% المشكله من المروحه الصغيره شيك زي ما قلت لك وراح تعرف

الله يعينك خوي بس بما انه لمن تدوس على الريس الحرارة تنخفض معناها عندك نقص في دفع الماء

جيك على الطرمبة وحتى على وجود هوء في الرديتر


تحياتي،،،،

اذا كان من الطرمبه الله يعينك تغيرها بس تاكد من المراوح
بعدين فيه تهريب في الطرمبه علشان تغيرها :confused: