السبت 6 يونيو 2026
عاجل

فنيون وميكانيكيون يفضلون بنزين 95وينفون ضرر 91على السيارات المتوافقة معه

منتدى السيارات العام
16 رد 6,023 مشاهدة 13 مشارك الأقدم أولاً
س
سلطوني @user_66389 · 02-07-2008
جدة - جميل فلاتة:
أجمع فنيون وميكانيكيو سيارات على جودة البنزين 95مقارنة ببنزين 91مشيرين إلى أن اختيار نوعية البنزين المستخدم تعود إلى المصنع ودليل الذي يحدد الأفضل للمركبة المستخدمة، نافين في الوقت نفسه ضرر بنزين 91على السيارات التي تتوافق معه. وأضافوا ل"الرياض" أن بنزين 95يحتوي على كمية اكبر من الأوكتين الذي يسهل عملية الحرق ويدعم الإشتعال الذي يحقق الاستقرار للسيارة مما يجعله المفضل للمركبات، غير أن ذلك لا يلغي جودة بنزين 91للسيارات المخصصة لاستخدامه.
ويرى المدير التنفيذي لشركة خدمات النفط الدكتور عبد الرحمن يماني أن استخدام البنزين يحدد بحسب تصنيع السيارة وجهة إنتاجها والمواصفات المحددة من قبل الشركات المصنعة، ولكن يفضل استخدام بنزين 95للسيارات الفارهة والرياضية ويفضل استخدام بنزين 91للسيارات الأخرى.
من جهته أكد المهندس محفوظ باناجة (صاحب ورشة سيارات) أن استخدام بنزين 95يعتبر الأفضل لجميع السيارات كونه يحتوي أوكتين بنسبة اكبر مما يسهل عملية التشغيل ويدعم عمل صفايات البنزين.
وأضاف أنه يفضل استخدام بنزين 95للسيارات المستخدمة داخل المدينة أما التي تعمل على الخطوط الطويلة فيفضل لها بنزين 91كونه لا يحتاج إلى عملية حرق مستمرة مما يوفر مئات الريالات على مستخدمي السيارات في هذا المجال.
وشدد باناجة على مراجعة دليل الاستخدام لمعرفة النوعية الأفضل في البنزين، مشيرا إلى أن السيارات الأوروبية تستخدم ال
95.من جانبه يؤكد المهندس خالد عبد الرحمن فلاتة أن استخدام بنزين 95أفضل للسيارات كونه سريع الاشتعال ويسهم في الحفاظ على المحركات والأجهزة المتعلقة بدورة البنزين، مشيرا إلى أن بنزين 95يتوافق مع السيارات الأوروبية والموديلات الحديثة.
الميكانيكي سليمان علي أكد مواجهة عدد من أصحاب السيارات مشاكل تشغيلية تعود إلى جهلهم بنوعية البنزين المفضل لسياراتهم مما يتطلب تنظيف البخاخات ومعالجة الوضع ونصح أصحاب السيارات الحديثة التأكد من نوعية البنزين المحدد في سياراتهم عبر الدليل، مشيرا إلى أن بنزين 95يتوافق مع السيارات الفارهة المنتجة في أوروبا وأمريكا.
ح
حتوووم @user_130897 · 29-12-2008
مشكوووور اخوي مهندس جديد .. ماشاءالله على الشرح الوافي ..والكافي ...والشكر موصول لصاحب الموضوع ..
انا عندي كورولا 2008 1.6 ... ولها تقريبا خمس شهور ..وكنت اعبي لها بنزين 95 ..وقبل كم يوم وانا ابي اعبي التانكي ..قالي العامل ( 91 ولا 95 ) قلتله 95 ..قال في رقم 91 على غطاء التانكي . من الداخل .. ستيكر اخضر ...واول مره صراحه اشوفه ...قلت زين اعبي هالحين 95 وبعد مايفضى التانكي اعبي 91 .زي ماهو موجود على الغطاء ...وبالفعل عبيت 91 والى الان ماحصل تغير على اداء المحرك ولله الحمد ..بس ماادري بعد فتره ويش راح يصير ... الله اعلم ..
اكرر الشكر للجميع ..
c
camry4 @user_78407 · 29-12-2008
يعطيــــــــــــــك الــــعــــافيـــــه اخـــــوي مهندس جديد على المعــــلومـــــــــات واخوي سلطوني.الحقيقه ان معي كامري جربت البنزين 95 و91 وما حصلت اي فرق بينهم في العزم و صرفية البنزين نفسها
تقبلوا مروري
أ
أبومحمد908 @user_125446 · 24-12-2008
مشكور أخوي على طرح الموضوع ....

لكن عندي استفسار

أنا معي صني 2009 (الكوري) قالوا لي الوكالة تعبي بنزين 95

أنا راعي مشاوير وخطوط وكل يومين وأنا معبي بـ 30 ريال!!! تخسرت :c020:

هل فعلاً ما يناسب سيارتي إلا 95 ؟ أرجو منك الإفادة .. وشكراً
a
almuflhy 1 @user_49839 · 01-11-2008
يا أخوي أنا معي كابرس 91
كنت أستخدم 91 راح عليا صفاية البنزيز :smilie6: وحتى عزمها كان ضعيف
والأن أستخدم 95 وزي الحلاوه ولاكنه غالي (أعبي بالأسبوع أكثر من 50ريال سعودي:e058:)
وحتى الوالد حصل له نفس الحكايه......
ما السبب ؟؟؟؟:smilie532:
د
دكتر كيف @user_112046 · 31-10-2008
أنا سيارتي نيسان تيدا اول ما اشتريت السيارة قبل سنتين كنت استعمل 91باعتباره الأرخص لكن حسيت ان عزم السيارة صار ضعيف لذلك استعمل الآن 95
d
daj_250 @user_123409 · 31-10-2008
يعطييك الف عاافيه

صراحه اول مره اعرف هالشي

بس بسألك اخوي الدينالي الجديد 95 او 91
والجمس العادي الي مكينته 5300 ؟

ويعطيك العافيييه ويجزاك الف خير
c
carman @user_104462 · 31-10-2008
م
مهندس جديد
السلام عليكم
اولا، مشكور على طرح الموضوع..........
ثانياً، يبدو ان بعض الصحفيين الي ينقلون كلام المهندسين لا يفقهون شيء عن الموضوع ويفسرون الامور على أهوائهم، لان هناك خلط ولبس في الموضوع.

بأختصار جداً ولكن بشكل اوضح مما ذكر اعلاه.. وقود السيارة يتكون من مركبين هيدروكربونيين
1- الاوكتين
2- الهبتين

اذا كان الوقود يحتوي على 90% اوكتين و 10% هبتين فرقم الاوكتين لهذا الوقود يكون 90
واذا كان الووقد يحتوي على 95% اوكتين و 5% هبتين فرقم الاوكتين لهذا الووقد يكون 95
وهكذا.

لكن لماذا ينصح بعض مصنعين السيارات باستخدام وقود ذو اوكتين عالي؟
اذا عرف سبب، بطل العجب.
والسبب في الحقيقه هو ان ارتفاع رقم الاوكتين يعني زيادة مقاومة الوقود ضد الإحتراق الذاتي...
بعبارة اخرى، كل ما ارتفع رقم الاوكتين، كل ما زادة مقاومة هذا الوقود ضد الإحتراق عند انضغاط الوقود داخل السلندر.
المقاومة ضد الإحتراق الذاتي، تعني بمقاومة الوقود ضد الإحتراق قبل ان تصدر شمعة الإحتراق شرارتها، وهو الوقت الأمثل لبدأ الإحتراق، ليس قبل، ولا بعد.

طيب، البعض بيستغرب كيف ان زيادة مقاومة الوقود على الاشتعال الذاتي تساعد على تحسين اداء السيارة، ولماذ السيارات الفارهة والسيارات الرياضية تحديداً تفضل استخدام وقود ذو مقاومة عالية على الإحتراق الذاتي ( ذو رقم اوكتين عالي )

السبب بسيط،، ففي السيارات الحديثة، وخصوصا الرياضية والى ردجة اقل السيارات الفارهة، تستخدم محركات ذو ضغط عالي، حتى تتمكن من توليد قدرة حصانية كبيرة. كلما زادة نسبة الضغط داخل المحرك، كل ما زاد احتمال اشتعال الوقود اثناء عملية الضغط ( قبل ان تنطلق شرارة الإحتراق)، وهذا ما يؤدي الى ان يبدأ احتراق الوقود قبل وصول البستون الى اعلى وضع له اثناء شوط الضغط،، مما يولد قوة تعمل ضد اتجاه المحرك ويولد ايضا اهتزازات في المحرك ويؤدي الى اضرار وفي بعض الاحيان تلف المحرك على المدى الطويل. لذلك ينصح استخدام وقود عالي الاوكين ( حتى لا يشتعل ذاتياً قبل اطلاق شرارة الإحتراق) في السيارات الرياضية والفارهة.

أما في الحالة المعاكسة،، اذا كنت تملك سيارة بمحرك قديم ( لا يستخدم ضغط عالي ) ، او سيارات غير رياضية او سيارات لم تصمم لتكون ذو أداء عالي ( سيارات غير رياضية ) وقمت باستخدام وقود عالي الاوكتين، فانت بكل بساطة تقوم بإهدار مالك، وربما الوقود ذو الاوكتين الأقل يلائم محرك سيارتك البسيط اكثر من الوقود ذو الأوكتين العالي،، لسهولة اشتعاله.

أما ما يخص تلف مضخة الوقود او حاقنات الوقود ، فهذا يرجع الى جودة عملية تصفية الوقود نفسه وليس الى رقم الأوكتين. (نتيجة احتواء الوقود على شوائب وكبريت)





شكرا لك على المعلومات المثيرة
G
Genius_m @user_33175 · 02-07-2008
ماشاء الله اخوي "مهندس جديد" كفى ووفى بعلوماته الغزيره |1|

الله يوفقك ويزيدك علم على علم :)

مشكور اخي صاحب الموضوع على الموضوع <<<حلوها :D

تحياتي,,,,
م
مهندس جديد @user_64338 · 02-07-2008
العفو.. هذا واجب... والشكر لله ثم لسلطوني الي طرح الموضوع واتاح الفرصة للمشاركة.
س
سلطوني @user_66389 صاحب الموضوع · 02-07-2008
كلام جميل من (( المهندس الجديد )) تحية شكر اليك لمرورك للموضوع وللتوضيح اكثر
واشكر كل عضو شرف هذا الموضوع
Y
Y A S S E R @user_31184 · 02-07-2008
ماشاء الله على مهندس جديد
والله كفى واوفى
الله يزيد من علمه
م
مغلي الزين @user_55670 · 02-07-2008
كلامك يا اخي المهندس درربس وين الناس الي تفهم وتقتنع
م
مهندس جديد @user_64338 · 02-07-2008
حبيت اضيف الى ان استخدام وقود عالي الاوكتين في السيارات المتطورة يزيد من قدرتها الحصانية بنسبة قد تصل احياناً الى 10%، ولكن في حالة السيارات الغير رياضية والتي لا تستخدم ضغط عالي، فان استخدام اوكتين عالي الوقود لن يحدث اي فارق في الأداء.
م
مهندس جديد @user_64338 · 02-07-2008
ا
الرحال الدولي
انا معي سوناتا 2006

وش الافضل لها


اوكتين 90 مناسب جداً لسيارتك.. محرك سيارتك يعتمد نسبة ضغط 10.5:1 وهي نسبة ضغط غير مرتفعه بالمقارنة مع السيارات الرياضية، مثل...

لكزس GS460 نسبة ضغط المحرك 11.8:1 ( يفضل استخدام وقود عالي الاوكتين)
فراري F430 نسبة ضغط المحرك 11.3 ( يفضل استخدام وقود عالي الاوكتين)
بورش كيين S نسبة ضغط المحرك 12.5 ( غصباً عنك بتستخدم وقود عالي الاوكتين)
ا
الرحال الدولي @user_89287 · 02-07-2008
انا معي سوناتا 2006

وش الافضل لها
م
مهندس جديد @user_64338 · 02-07-2008
السلام عليكم
اولا، مشكور على طرح الموضوع..........
ثانياً، يبدو ان بعض الصحفيين الي ينقلون كلام المهندسين لا يفقهون شيء عن الموضوع ويفسرون الامور على أهوائهم، لان هناك خلط ولبس في الموضوع.

بأختصار جداً ولكن بشكل اوضح مما ذكر اعلاه.. وقود السيارة يتكون من مركبين هيدروكربونيين
1- الاوكتين
2- الهبتين

اذا كان الوقود يحتوي على 90% اوكتين و 10% هبتين فرقم الاوكتين لهذا الوقود يكون 90
واذا كان الووقد يحتوي على 95% اوكتين و 5% هبتين فرقم الاوكتين لهذا الووقد يكون 95
وهكذا.

لكن لماذا ينصح بعض مصنعين السيارات باستخدام وقود ذو اوكتين عالي؟
اذا عرف سبب، بطل العجب.
والسبب في الحقيقه هو ان ارتفاع رقم الاوكتين يعني زيادة مقاومة الوقود ضد الإحتراق الذاتي...
بعبارة اخرى، كل ما ارتفع رقم الاوكتين، كل ما زادة مقاومة هذا الوقود ضد الإحتراق عند انضغاط الوقود داخل السلندر.
المقاومة ضد الإحتراق الذاتي، تعني بمقاومة الوقود ضد الإحتراق قبل ان تصدر شمعة الإحتراق شرارتها، وهو الوقت الأمثل لبدأ الإحتراق، ليس قبل، ولا بعد.

طيب، البعض بيستغرب كيف ان زيادة مقاومة الوقود على الاشتعال الذاتي تساعد على تحسين اداء السيارة، ولماذ السيارات الفارهة والسيارات الرياضية تحديداً تفضل استخدام وقود ذو مقاومة عالية على الإحتراق الذاتي ( ذو رقم اوكتين عالي )

السبب بسيط،، ففي السيارات الحديثة، وخصوصا الرياضية والى ردجة اقل السيارات الفارهة، تستخدم محركات ذو ضغط عالي، حتى تتمكن من توليد قدرة حصانية كبيرة. كلما زادة نسبة الضغط داخل المحرك، كل ما زاد احتمال اشتعال الوقود اثناء عملية الضغط ( قبل ان تنطلق شرارة الإحتراق)، وهذا ما يؤدي الى ان يبدأ احتراق الوقود قبل وصول البستون الى اعلى وضع له اثناء شوط الضغط،، مما يولد قوة تعمل ضد اتجاه المحرك ويولد ايضا اهتزازات في المحرك ويؤدي الى اضرار وفي بعض الاحيان تلف المحرك على المدى الطويل. لذلك ينصح استخدام وقود عالي الاوكين ( حتى لا يشتعل ذاتياً قبل اطلاق شرارة الإحتراق) في السيارات الرياضية والفارهة.

أما في الحالة المعاكسة،، اذا كنت تملك سيارة بمحرك قديم ( لا يستخدم ضغط عالي ) ، او سيارات غير رياضية او سيارات لم تصمم لتكون ذو أداء عالي ( سيارات غير رياضية ) وقمت باستخدام وقود عالي الاوكتين، فانت بكل بساطة تقوم بإهدار مالك، وربما الوقود ذو الاوكتين الأقل يلائم محرك سيارتك البسيط اكثر من الوقود ذو الأوكتين العالي،، لسهولة اشتعاله.

أما ما يخص تلف مضخة الوقود او حاقنات الوقود ، فهذا يرجع الى جودة عملية تصفية الوقود نفسه وليس الى رقم الأوكتين. (نتيجة احتواء الوقود على شوائب وكبريت)
سجّل دخول للرد...