كامري 2003 شو اسوي معاها ... قهر

الف شكر للجميع اخواني وما قصرتم

وانا كما اسلفت ان المشكلة تظهر بفترات ولا ادري لماذا ؟


طبعا بخصوص فلتر البترول انا كنت شاك فيه والله اعلم .

وبخصوص اخوي الكريم فني

عندما تظهر المشكلة وهو عندما اقوم بمحاولة تشغيل السيارة ما تشتغل اضرب السيارة كمين سلف يعني اشغلها وتنطفي وبعد ذلك اخرج المفتاح واعيد ضرب السلف وتشتغل وتنطفي بروحها يعني تحس انها تبي تشتغل وبعد ذلك تنطفي ..
وحتى تشتغل معاي اقوم بضرب سلف اي اشغل السيارة وانا دايس على البترول حتى تعمل واضرب بقوة على البترول مره مرتين وبعد ذلك ابعد رجلي من البترول تكون السيارة شغاله ما تنطفي... وبنفس الوقت اطفي السيارة واعيد تشغيلها تشتغل مباشرة دون الحاجة الى الدوس على البترول ؟

فهل ممكن يكون من موازنة الريس ؟ ولماذا تطلع ريحة البترول بعد الدوس على البترول واشتغال السيارة تشم ريحة للبترول من عادم لسيارة ؟؟؟؟؟
وايضا لماذا احييانا تشتغل بشكل عادي ؟ وبالرغم من ان الريس مش مضبوط كما اسلفت اخوي فني ؟

يعني لو كانت مشكلة موازنة الريس اليس من المفروض ان السيارة ما تشتغل بكل الاوقات او ان الامر مزاجي للسيارة ؟؟؟

وشكرا للجميع وبارك الله فيكم .

هذه المشكلة بسيطة ان شاء الله

بس الي فهمته ان المشكله هي كتالي
ان السيارة ماتشتغل على البنزين بشكل الطبيعي لازم تحتاج زيادة بدواسة علشان تمشي

هذا يحتاج الى ميزانية في الخلط بين الهواء و البنزين عن طريق المسمار او رفع الريس من البخاخ
ولا دخل للسلف ولا الفلتر البنزين
او من منظم الخانق ( الشوك) الاوتوماتيك هو العطلان و الله اعلم

اعمل ميزانية برفع الريس وان شاء الله تتعدل الحاله

لتوضيح كلام اخوي ابو يوسف

طرمبة البنزين = فلتر البنزين

وهي الموجودة في خزان البنزين


بالتوفيق

حساس الهوا وعرفناه بموضوع الاخ فني ...

طرمبة ؟ هذي بعد ما سمعت عنها يمكن عندنا اسمها ثاني عاد الله يعلم

اتمنى توضح اسمها العامي

ولك الشكر اخوي

ترا مشكلة الحلول الكثيرة تخلي الواحد يحتار شو يصلح وشو يبدل ؟ !!

شيك على طرمبة البنزين

وشو حساس الهوا هذا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ وشو يسمونه البنقاليه ؟ :)

وما ادري يا اخي الكريم هل انت متاكد ان شاء الله او مجرد احتمال وتخمين ؟
ومشكور اخوي