بلا عنصريه السيارت الـ 3 هذي كل واحد منها يحيرك
بس ملاحظ شي بصراحه يضحك وهو وجود الزد 71 وما يفوز لو هي التي زد ممكن
يا اخي تركي الفرق بين التاهو العادي والزد 71 ليس في المحرك لانه قوي بما يكفي اصلا للتاهو العادي مجرب ال اس دفرنسين (حق التجارب للجميح)مع لاندكروزر 2008 و انواع النتف وين ما تبي كيف بالزد 71لاو وفي الطرق الوعره
الفرق في نظام التعليق في القير و في الدفرنس كلهم مصممين للبر خصيصا
ومسألة تحيز المجله للامريكي انا ضدك فيها بل اللي انا اشوفه انها تهتم من الاوربي ثم الآسيوي ثم الامريكي
في الاخير مبروك لاصحاب الارمادا وهاردلك للباقين
تحياتي
ردي بخصوص قوة المحرك كان على اخونا النشمي عندما تكلم عن هذه النقطة تحديدا....
وانا معك ان جي ام جهزت هذا الموديل للطرق الوعرة
لكن السبب ان التاهو الاصلي غير مصمم للبر
في حين ان ارمادا الدفع الرباعي ولد مهيأ من مصنع نيسان
وبدرجة مرضية جدا مقارنة بفئته من السيارات
وقد اذكر على سبيل المثال لا الحصر 3 عوامل بالغة الاهمية يجب
ان تتصف بها سيارات الطرقات الوعرة وجدت في الارمادا:
- محرك جبار
- خلوص ارضي يعتبر الافضل
- نظام تعليق معتدل القساوة
والميزة الاخيرة تعتبر عيبا على الطرقات المعبدة
والعكس بالعكس فليونة تعليق التاهو ميزة على المعبدة
وعيب على الوعرة.
ورأيك في ان المجلة مهتمة بالاوروبي اكثر احترمه
لكنه مؤشر جيد يدل على حيادية المجلة فيما يبدو
انت ترى الاوروبية
وانا ارى الامريكية
واخر يرى الاسيوية
رغم انها مجلة واحدة!!!
تركي
