شي جميل، وفي تنوع وخيارات في عملية الفحص....
ممكن اضيف بعض النقاط بعد اذنك......
في المناطق اللممطرة يفضل المحافظة على اطارات بعمق نقش كبير، لو كان 1.6 هو الحد الفاصل بين تبديل الإطار من عدمه، فقد يرتفع هذا المقياس في المناطق الممطرة، بسبب الحاجة لوجود نقش عميق يستطيع التعامل مع كمية المياة في الشارع، واذا ماكان عمق النقش كافي، قد يؤدي الى انزلاق المركبة بسبب اسطح الماء او مايعرف بال Aquaplanning
وهذا ما يقوم به النقش لتوزيع وتصريف الماء من تحت الإطار اثناء لدوران
لاحظ انه كل مازاد عمق النقش، كل ماكان بالامكان تصريف كمية اكبر من الماء، لان قنوات النقش تشكل اخاديد لتصريف الماء، وكل ما قل العمق، كل ما قلت امكانية الإطار على تصريف الماء، وبالتالي تحدث عملية التسطح المائي او الزحلقة المائية، Aquaplanning
وشكرا على الموضوع
