اليكم الطريقة المثلى لهذه الحالة :
اول شي سم الله واستعن به وخلك انسان صبور جدا .
ثاني شي انت في رباضة رملة كثيفة ومفككة وحارة جدا واستخدام الدبل الثقيل امر لابد منه حتى تحافظ على برودة الجير والمحرك .
ثالث شي بما ان الجو حار فانصح بفتح الكبوت مثل الدوريات بس لاتصدق انك عسكري:a120(37):
نجي لتنفيذ الخطوات ......
اول هام بعد ماترجع للخلف ويطلع الموتر بسهولة .. ان قدرت كمل للأمام او غير اتجاه السيارة شوي عن الحفرة والافضل السير للامام مثل ماذكر اخونا دايلايت ..:emot171: وعلى ارض مستوية قدر الامكان.
ثاني هام لما تحاول تمشي قدام لازم تكون رجلك على الدواسة مثل الريشة وبتروي شديد .
ثالث هام لما تدوس البنزين بخفة شديدة راح يتحرك معك الموتر ببطء شديد متر او اكثر وبعدين يبدا يثقل اكثر لين تجزم ان التواير بتبدا تحفر . وهنا مربط الفرس .
رابع هام اول ماتظن ان الكفرات بتحفر وقف ولا تلف الدركسون وخلك مثل مانت واحسب من 3 الى 5 ثواني فقط ولما تجي تحرك السيارة بتلقاه تمشي معك برضو من متر الى 3 امتار وعلى هالشكل اول ماتشوف انها بتحفر وقف ثواني وكمل طريقك لما توقف الثواني البسيطة هذي الرمل يترصص تحت الكفر ويصير اصلب وهذا سر الموضوع, وكل محاولتين حاول انك تحط الجير في الفاضي للعايدي والان للأوتو عشان ما ترفع حرارة الموتر والجير .. لين توصل مكان امن او يسرع معك الموتر شوي وتدز بقوة .,
ملحوظة : هذي الطريقة تاخذ وقت طويل نسبيا لكنها فعالة جدا جدا للي يحسن تطبيقها وجربتها اكثر من 30 مرة نجحت معي 27 مرة و3 مرات فشلت بسبب عدم الصبر وضيق الوقت ووجود مرتفع رملي , مع العلم انها نجحت مع بعض الاراضي الرملية الغير مستوية. وجربناها على ونيت نيسان ددسن دفع خلفي ونجحت بجدارة . ولولا الرطوبة الخانقة والحر الشديد كان سويت مقطع فيديو يوضح هذه الطريقة .,
اعذروني على القصور ..:emot154:
للجميع خالص تحياتي .,