وش السر في سرعة الكابرسات القديمه

(بلا حدود) .. أبوي معاه سوناتا وأنا أعشق الهونداي لاتخليني أزعل منك. هههههههه

وأباركلكم قدوم هونداي (جينيسيس)

جربت مع gtr قومة وخط ؟

أخوي arabicizing مافهمت قصدك بالضبط.

كلامكم صحيح بالنسبة للمناطق الرطبة إن الأكسجين فيها زايد كجدة مثلا.. .. وأنا قد قلت إن سيارتي كان عليها مكينة 305 وما كانت تجمل...والفورد بصراحة دعسته حلوه مع مراعاة إنة يفصل وإن المكينة ماتوصل أعلى طاقة وهذا من الكمبيوتر والحركة هذي من الشركة عشان السيارة تعيش عمر أكثر..


في ناس غلطانين في الرد الظاهر مايقرون أسماء المشاركين ويردون على طول..أنا مو اللي كتبت الموضوع .. أنا واحد ثاني.


بالنسبة للماطور اللي على سيارتي؟
1. ماطور جمس موديل 93 مقاس 350 موضب . وعمود الكرنك مخروط 20 وباقي القطع 10 وهذا أول سبب.

ثاني سبب السيارة كنداسة وحدة .. وطبعا من المعروف إنك كل ماخليت الكربون يطلع من السيارة بشكل أسرع تريح المكينة وتزيد شي بسيط في العزم وممكن تقل الكربنة داخل المكينة..وولفت كنداسة ثانية.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::
[COLOR=Red]الدفرنس المربع والدائري.. والفرق بينهم:

أولا : الدفرنس المربع . شكل الدفرنس دائري ولكن من أطراف الدائرة تحصلها جاية مثل الزوايا زي حرف L أما الدائري يجيك كاملا على شكل دائرة.

ثانيا: الدفرنس المربع أقوى من الدائري ويستحمل الجربكسات القوية.

ثالثا: لوتركب جربكس ضعيف على دفرنس مربع ممكن يعدملك الجربكس.والعكس صحيح.

رابعا الدفرنس المربع يستحمل سرعات عالية جدا بخلاف الدائري.

( أقوى دفرنسات : دفرنس الإمبالا - ودفرنس البويك القديم ) ماتحتاج تسنين ولا شي.

ملاحظة: كل ما كانت كفرات سيارتك اللي ورا بارزة من طبيعتها أكثر كان نوع الدفرنس قوي.


واللي معاه كابرس ويبغى يعدل يقلي .



[COLOR=DarkRed]أقوى ملاحظة: يوجد كابرس موديل 88 طبعا معدل شوي. طرح أفالون جديدة آخر مودييييييييييل قومة وخط.
[/COLOR][/COLOR]

اي والله رمضان كريم والله اكرم

اخوي بصراحه الموضوع ماني فاهمه بصراحه يعني اول مره اقراه كان مع شبح وماكسيما طيب

ومالحقوك ؟؟! <<<يمكنك ماشي قبلهم هذا استنتااج مادري عن الدعوه

وبالنسبه للفورد مادري كم موديله وجاء بجنبك ؟؟ والماكسيما ماقدر يجيبك يعني الفورد اقوى من

الماكسيما :a120(89):

والثاني الي يقول معي كابريس ولا فورد قد جابه ههههههههههههه الله يرحم لي والديك

اول شئ شوف الفرق بين الفورد الحمد لله كم مره جربت مع كوابرس من 87 وانت طالع

ولله الحمد والمنه محد قدر يجيبني واخر مره امس مع كابريس 90 بخاخ ماطلع علي يمكن مواترك

نشيطه مره بدون اكسجين لان انا بالشرقيه ومعروف الاماكن الرطبه يكثر فيها الاكسجين

ورمضـــــــــان كــــــــــــــريم

يمشي 280

يقوم على ماكسيما بس مايقوم على فورد

رمضان كريم ياراعي الكابرس

اخويوملاحظتك جيدة جدا

لكن تنطبق على الكابليتر فقط؟

شف انا عمي كان عنده واحد يقول قوة الكابريس ويرانه من ناحيتين

قوة الماطور والكارونه مجالها في الدوران اصغر مما يزيد الحكرة اكثر

هذا الي اعرفه

هلا والله
ياخي انا معي تسعاوي 90
ادوس كل الدوسة بالعنة اجيب 210
مع ان المكينة 350 وقير MW9 (انا ما اعرفه بس يجيك كهرب)
والدفرنس اللي يقولونه الشباب (مربع)وشو هذا؟؟
وجربة اقلب القربة حقت الفلتر وصار الموتر انشط بس مب ذاك اللي


يعني اذا حطيت دبة اكسجين داخل السيارة ووصلت الاكسجين الى الفلتر تتوقع ينشط؟؟

ارجوا الرد

أخوي dhooomi كلامك موجه لمن بالضبط ..؟؟ وشكراً

أبك تهقى ... حويه

أولا هذا دليل على جهلكم ..

قولولي وش الفايدة الأولى والرئيسية للشي الذي يسمى (توربو) هذا إذا كنتم تعرفونه.


ماهو فائدة التيربو في السيارة :: هو ضغط الهواء و ادخال اكبر كميه جزيئات الهواء في السلندر.

[COLOR=Red]ليش لأن الهواء اللي هو الأكسجين في كتاب العلوم سنة أولى إبتدائي ويمكن في الروضة يدرسون إن الأكسجين يزيد الإحتراق ..

طبعا يكون مكان التيربو داخل غطاء السيارة وبجانب المكينة

وهذي صورة للتيربو وكيفية عمله [/COLOR]

ماودي أكثر كلام. . . واللي معاه كابرس يشيل الفلتر حق الهواء اللي على المكينة ويدعس ويشوف ويسمع الصوت اللي يطرب. بس رجعه لا تخليه مفكوك أكثر من يوم أو نص يوم.

( ملاحظه في القومة لا تدعس للصاجة لأنه راح يدخل هواء كثير وراح يكون الاحتراق كبير فممكن تتفتف السيارة لكن بعد 80 أو 100 كيلو إدعس للصاجة . وقلي رأيك.؟
.............................................................

يارجاااااااااااااااااااال
يعني بالله الفورد يقوم على الشبح و الماكسيما ؟؟

و انت تقوم عليهم كلهم؟؟

الاكسجين اجل والله شي كويس

طيب عادي نحط قوارير الاكسجين حقات المستشفى قدام الشبك ..؟

تهقى يزيد العزم

متى تعداك صااااااااااااحب الفكتوريا باي تاريخ


لا يكون انا لاني من سكان مكة بس اعمل في الشرقية وكثيرة سفرياتي , رايح جااي


انا متأكد انه انا


وعلى فكرة سيارتي ماركيز ابيض

حبيبي الأكسجين يختلف من منطقة لمنطقة والعزم يتغير بفارق كبير وبعدين أحيانا الماطور يكون مجمع كربون وما يعطيك عزم .

وشكراً

^^^

هماك ماشي 280 وبغت تفكك عليك القزازه وشلون الحين طبلونك 180


هه شكلك تسولف

الشبح أنواع .. هذا اول شي ثاني شي أنا السيارة عندي أحيانا ماتعدي 180 وخاصة في الطائف لأن الأكسجين أقل من المدن الثانية مثل مكة وجدة...وتلاحظ إن في الطائف في الساعات المتأخرة من الليل عزم السيارة يزيد وذلك لزيادة الأكسجين.

ملاحظة:
الفرق بين عزم السيارة في الطائف وعزمها في مكة وجدة فرق كبير جداجداجدا

الحين الشبح ما جابتك والفكتوريا 95 صار جنبك ..؟

الفكتوريا اكورد 4 سلندر تروح عليها وشلون عاد تصير هي جنبك والشبح موب جمبك

السلام عليكم..

(طبيعة الكابرس لمن يصدق أو لايصدق .. القير الأول والثاني والثالث يفحط..وتسارعها بتسارع الـ SS الجديد تقريبا . السبب : السيارات من المصنع حاطين قطع في الجير وعلى ما أعتقد المكينة فكرتها كفكرة التقليل من عزم الدوران والفصلة في السيارات الجديدة ولكن الجديدة إلكترونياً. وأنا أعرف واحد يقوم بعملية فك هذي القطع . واللعب فيها . )

من الطائف كابرس موديل 1988م مكينة 350 جير 700

لستة السيارات المطروحة حتى اليوم: (قولوا ماشاء الله ووالله إني ما أكذب عليكم)

1 الكوامري بأنواعها وموديلاتها الـ 4 سلندر ويا كثرهم في الطايف.

2 سوناتا 2006 قومة وخط. ( بعد عناء وبعد تغيير المكينة من 305 الى 350 . أما قبل ما أغير المكينة والله آكل هوا)

3 نيسان تيدا 2006

4 كابرس 2008 ls

5 الفوردات بأنواعها وجميع الموديلات .

6 هايلوكس 2005 - 2007

7 نيسان سني الجديدة آخر موديل

8 الكورولا

9 الأكورد بموديلاته
...........والباقي ماني فاكرها.

....................................ملاحظة هامه جدا..................................

الجير الثالث يوصل 220 تقريبا والرابع الله يستر عليه

أقصى سرعة مشيتها في حدود الـ 280 ومرة في جدة من السرعة قزاز السيارة الأمامي بدأ يتفكك من الأطراف وجلد الأبواب تقطعت والله على ما أقول شهيد.



معلومات لأصحاب الكوابرس القديمة

أولاً: مكينة 350 أفضل قير عليها 350
مكينة 305 أفضل قير عليها 700

تلاحظ إن عزم وصوت المكينة مرتفع في مواطير 350 إذا كان عليها جربكس 700 لأن المكينة تعطي عزم والجربكس مريح لأنه 4 نمر . وهذا يصرف بنزين ويعدم الجربكس ومع الزمن المكينة تهرب زيوت وتنعدم أما جربكس 350 3 نمر وهذا معروف. . ومع الأسف إن معاي كابرس 88 المكينة 350 والجير 700 .
وأنا ناوي أركب جربكس 400 لكن يبغالها شويت توليف .

أفضل دفرنس المربع لأنه يتحمل.الجير.

وشكراً ..