لاشك أن ماتقطعه السيارة يقلل من عمرها الإفتراضي وخاصة فيما يتعلق بالأجزاء الميكانيكة والكهربائية
وإستعمال السيارة بشكل جيد من حيث تغيير الزيوت والفلاتر وعدم السرعة يؤخر الضرر لكن لايلغيه
وكما ذكر الإخوة في الردود السابقة أن السيارة منتج إستهلاكي وأدلل على كلامهم في ناقل الحركة في
الموديلات الجديدة ( الجير) مثل الباترول والألتيما لايمكن تغيير الفلتر أو الزيت فهو مقفل بعمر إفتراضي
كذلك مضخة الماء والمولد ( الدينمو) لها عمر إفتراضي محرك السيارة كذلك نفس الشي له عمر إفتراضي
حسب نوع السيارة قس على ذلك في جميع القطع الميكانيكةوالكهربائية...
بمعنى آخر لو شاهدت سيارة قطعت مليون كيلو متر فمعنى ذلك أن صاحبها قام بتغيير معظم القطع المهمة
من محرك وجير ودفرنس وقطع كثيرة في السيارة
في إعتقادي يمكن لمن يرغب الشراء ملاحظة المسافات التالية وتحديد العمر المتبقي للسيارة.
حتى 50 ألف كيلو السيارة ممتازة .
حتى 100 ألف كيلو السيارة جيدة جداً
حتى 150 ألف كيلو السيارة جيدة
حتى 200 ألف السيارة مقبولة .
أكثر من 200 ألف السيارة ردئية بنسبة 70% مع ملاحظة تفاوت الإستعمال من شخص لآخر
مع ملاحظة إختلاف الإستعمال بين شخص وآخر من حيث تغيير الزيوت وعدم السرعة والمقاومات وأخذ المطبات بالنسبة لي لأنصح شراء سيارة تجاوزت 50 ألف خصوصا إذا الموديل من السيارات الجديدة
2007 أو 2008
اختلف معك اخوي في كلامك وخاصه الكلام اللي بالاحمر السياره ابدا مايضرها المشي
يضرها سوء الاستحدام وخوصا السيارات ذات المحركات القوية وبقول امثلة واتنم احكمو
اعرف واحد معة كروان فكتوريا2001 اخر مره شفتها كانت ماشية 450 الف مشاء الله تبارك الله
وما اشتكت من شي مشاء الله هل هذا يدل على ان السياره رديئه لا ولكن السيارة تحتاج الى اهتمام فقط وعندنا يوكن 99 دفرنسين ماشي 240 الف مشاء الله ما اشتكى الا من الكمبرسر والطرنبه حقت البنزين
