النطاق الأحمر هو نطاق [COLOR=red](التدهور) اذا صح التعبير000 بمعنى :[/COLOR] أنه يمكنك رفع عدد دورات المحرك ، ماعدا الدخول في النطاق الأحمر أما بالنسبة للفاصل اللتي تكلمت عنه ، هذا الله يسلمك حماية للمحرك ، وعمله ببساطه قطع البنزين حسب معلوماتي00 لكن حتى هذا لايعني انك تدعس على طول بحجة انه فيه فاصل أمان !!
الاحتمال هنا هو[COLOR=red] (انبعاج) أو كسر عمود المرفق ، لتوالي الارتدادت والقوى بشكل قوى وسريع جدا القادمة من المكابس ( البساتم) الضاغطة علية00[/COLOR]
انت ترفع عدد اللفات بشكل مهول وكبير ، ثم فجأة يقوم القاطع بإرجاع عدد لفات المحرك خلال أجزاء من الثانية ، ثم يرجع ارتفاع عدد اللفات ، ثم القاطع يرجع عدد لفات المحرك [COLOR=red](بالقوة) ولك ان تخيل مقدار الإجهاد على المحرك وعلى أجزاءه الداخلية وقتها ![/COLOR]
باختصار ، لاينبغي رفع عدد اللفات كثيرا ، هذا يضر المحرك خصوصا اذا كان لفترات طويلة ، شوف حتى السيارة وهي السيارة ماتختلف عن الانسان ، بمعنى اذا اجهدت المحرك عدد من الساعات [COLOR=red]( سواء تطعيس ، أو سفر لسرعات عالية أو غيره ) لابد من راحة المحرك ، وذلك بإطفاءة لوقت قصير00[/COLOR]
انا راي تخلية يوصل الخط لاحمر عشان تنخرط المكينه وتصير تمشي اكثر من سرعتها وهذا اذا دل دل على ان المكينه بتبوش بعد فترة وبعد فتره قصيرة بتبدا تنقص الزيت وتعطل عليك البواجي وتبدا تستهلك البنزين وتبدا خرابتها ومشاكل الكهربا اااااااااااااااااااااااااااااااااككككككككككيد بضر بسياره
الي بالأحمر هي أعلى عدد دورات يستطيع المحرك الوصول لها , لكنها قد تضر بالمحرك , لذلك تجد أن السيارات في حاله الوكاله غالباً تتجنب الوصول للخط الأحمر , قبل الخط تنقل الجير الى النمره التالية ..
تستطيع جعل المحرك يصل لعدد الدورات القصوى عن طريق البرمجه , لكن ذلك بيؤثر على سياراتك ويقصر من عمرها الكثير..
ويفيدونك الخبراء , هذي كم معلومة سمعتها وحبيت افيدك :)
