الخميس 25 يونيو 2026
عاجل

موضوع شامل عن // جميع حلول مشاكل الفورد... بالداخل!

نادي السيارات الأمريكية مغلق
1,470 رد 896,811 مشاهدة 476 مشارك الأقدم أولاً
M
M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 01-02-2009
بسم الله الرحمن الرحيم



والحمد لله والصلاة والسلام على اشرف الانبياء والمرسلين نبينا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين اما بعد:


بصراحه شدني موضوع اخونا المشرف جـذاب عن الموضوع الشامل عن مشاكل الفورد والمعروفه


والمتكرره عند الكل وحبيت انزل موضوع ولكن باذن الله يتم تحديثه اذا كانت هناك مشاكل جديده


وراح ننزل المشكله وحلها حتى القارئ يستفيد ويستطيع البحث عن المشكله وايجاد حلها باذن الله


نبدأ بأول مشكله :


ضعف الأنوار


الكثير منا يشكي من ضعف الأنوار في الفورد بشكل عام ( فيكتوريا – ماركيز – تون كار -...)


وفي الحقيقة الناس تعبوا من التجارب الغير مفيدة ومن الحلول وقد تكون فيها عيوب مثل الزينون


ناس تشتكي من سوء التوزيع وناس تشتكي من انه ركب خط واحد والعالي يطفي او العكس


واخر يشتكي من بطئ التكبيس ( العالي للتنبيه ) والمثل يقول الزين مايكمل


بصراحه تم تجربه الطريقه الاخرى وهي تركيب الكتاوت الظفيره الصفراء وشمعات الكوريه او المانيه


قوتها الواطئ 80 وات والعالي 100 وات وبصراحه الاختلاف كبير جدا جدا


من ناحية قوة النور ومن ناحية سرعة استجابة العالي للتكبيس طبعا راح نحط الاسعار لان الموضوع شامل


باذن الله


الكتاوت = 40 ريال . الشمعه الواطي او العالي للفورد من موديل 92-97


رقم الواطي 9006 سعرها 10 ريال
رقم العالي 9005 سعرها 10 ريال


الفورد من موديل 98 وفوق
رقم الشمعه 9007 شمعه وحده عالي واطي السعر 10 – 15 ريال


شغل اليد لا يزيد عن 50 ريال نهائيا


ولا ننسى بانه لابد من وزنية النور بالشكل المطلوب


موضوع عن طريقة التركيب :
http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=178730


انتهت ولله الحمد


انطفاء الانوار


وهذا يكون في سبيبن اما كمبيوتر الانور من موديلات 98 وطالع اما باصلاحه او تغيرها سعره 700 ريال


او يكون من نفس سويتش النور الفيش تبعه يحترق او السويتس نفسه يخرب سعره 120 ريال


انتهت ولله الحمد



ثلاجة الماكينه


كثير من موديلات الفورد 98 – 2003


وهيا مسببه الكبيره لارتفاع الحراره ونقص المويه


يشتكون من انكسار الثلاجه او تهريب او تبخير على البواجي او الكويلات وبصراحه فيه حلول جذريه وهو


وهو استبدال الثلاجه بثلاجه جديده ذات قواعد المينوم لان القديمه كانت بلاستيك مقوى ولكن مع الزمن


تنكسر او تهرب وفيه حلول بسيطه تمشية حال على قولتهم اما بلاحم قوي من انواع الغراء


في محلات البناء او المحلات التجاريه مثل ساكو .. الخ ولكن ليست اكيده لان لا قدر الله ان ينتهي مفعول


الغراء وانت في امس الحاجه للسياره تكون مصيبه فالاولى تغيرها


سعر الثلاجه 850 ريال


طبعا الي جي معاها الكوع والغطاء البلاستيك وقازقيت الثلاجه


شغل اليد لا يزيد عن 300 ريال


انتهت ولله الحمد



الكويلات


طبعا اغلب الي يشتكون من خراب الكويلات هم اصحاب السيارات من موديل 98 وطالع


والسبب من المشكله السابقه ثلاجة الماكينه وهو اما بتهريب المويه او غسيل الماكينه بالماء وعدم


تنشيفها قبل تشغيل السياره حلولها بسيطه وقد تكون غير مجديه


تنشيفها – فكها وتنظيف مكان البوجي – تثبيت سلك الكويل بشكل صحيح


واخيرا استبدالها


قيمتها


اصلي وكاله 90 – 110 ريال


شغل اليد حسب عدد الكويلات وحسب الورشه



انتهت ولله الحمد



ثلاجة المكيف ( الهيتر المكيف الحار )


طبعا هذي المسببه الكبيره لتهريب الماء دون معرفة الشخص الا بالنظر تحت السياره


ومنها ايضا عدم عمل المكيف الحار


لا تصلح نهائيا لابد من تغيرها سعرها 263 ريال لموديل 94





شغل اليد معقد جدا


والسبب لابد من تنزيل الطبلون كامل واعني بذلك مثل الصوره





شغل اليد من 400 – 1000 ريال


وعلاجها الجذري الغائها بفصل الاهواز الموصله لها من ثلاجة الماكينه


انتهت ولله الحمد



المكيف الكتروني



مشاكله التعليق اما يحول بارد مستمر او حار مستمر
توزيع الهواء بشكل خاطئ


حلوله اما باغلاق جميع المخارج المؤديه لطبلون او للارجل وجعلها مخرج واحد للامام فقط


او باصلاح الشاشه وقيمتها حوالي 1200 ريال او شراء من التشليح


صورته




شغل اليد حسب الكهربائي

احد الحلول الرائعه لمكيف الفورد:
http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=132961


انتهت ولله الحمد




مروحة المكيف
عدم المقدره على رفع قوة التكيف او قوة المروحه للدفع الهواء والي هي الدقات


اما في العادي 4 دقات او الكتروني 12 دقه طبعا تكون من حساس المروحه صوره




احيان يكون من الفيش الي راكب فيه متكسر من الحراره واذا لم يحل لابد من تغيره



انتهت ولله الحمد




طرمبة الماء


اعطالها ارتفاع في درجة الحراره وتهريب من نفس الطرمبة طبعا دورة التبريد راح تكون ملخبطه
صورتها




حلولها تغيرها ولا يوجد لها اصلاح


انتهت ولله الحمد





بيرنج الشداد او البكره السفليه للشداد السير


من مشاكلها صوت صرصره او صرير السير


وايضا قد تصل الي خروج السير من محله صورها




اليمين طرمبة الماء في الوسط البكره او البيرنج في اليسار الشداد والبكره


حلولها اذا كانت فقط صرير فمن الممكن غسيلها من الممكن تجمع اتربه زيوت ... الخ


وفي الاخير تغيرها باكامل


سعرها 25 ريال تركيبها 30 ريال


ولا ننسى تركيب السير بالشكل الصحيح




انتهت ولله الحمد





تصلب عصى القير



يشتكي البعض من تصلب عصى القير عند وضعه في P واذا نزل لا يشتكي من شئ



والسبب ان لمبات الفرامل لا تعمل والسبب حساس لمبة الفرامل



طبعا كثير من الورش وللاسف الي يقولك توضيب قير والي مادري ايش من ابداعات المتفلسفين



الحساس قيمته 90 ريال تركيبه ماياخذ 20 ريال



صوره


الي عليه دائر حمراء





لحالات الطوارئ: حينما تكون في سفر وتواجه هذي المشكله ولا يتوفر كهربائي
يوجد حركه مؤقته لتبديل القير من الـP الى الـN وهي بفتح السويتش درجه بسيطه قبل تشغيل لمبات الطبلون
ومنها انزال القير للشرح بالتفصيل تابع الرابط التالي:




انتهت ولله الحمد





نقص الزيت


له اسباب كثيره جدا وباذن الله اني احصرها نبدا من الاصغر :


صوف اماميه او الخلفيه – صوفة فلتر الزيت او بما يسمي السيفون – جلد البلوف – ربلات مسامير غطاء البلوف – واخيرا شنابر الماكينه


حلولها لابد من التغيير والاصلاح


انتهت ولله الحمد



ضعف الفرامل


ضعف الفرامل يكون على اسباب وتكون متفاوته ومعروفه حسب دعسة الفرامل


اذا كانت الدعسه تنزل فقد تكون الاقمشه تحتاج الى تغير او الهوبات الي خرط واذا كانت مكسوره


او فيها شرخ لابد من التغير سعر الهوب 140 ريال الاقمشه 90 الاماميه والخلفيه 75 ريال


شغل اليد حسب الورشه والمخرطه الاماميه الواحد 30 ريال


الخلفيه لانها وجهين 45 ريال


هذا اول سبب


السبب الثاني دعسة الفرامل تكون قاسيه والسبب اما بوجود هواء داخل دورة الفرامل او عطل يكون


في باكم الفرامل وهو يجي نوعين لموديلات 92 – 98 و 2001 وفوق





الفرق بينهم من نفس القاعده الي تمسك في نفس الدعسه


92 – 98





2001





مشاكله قساوة الفرامل او كسر نفس مسمار الباكم او تهريب زيت داخل الباكم


السبب الثالث


تسخين الفرامل الاماميه والسبب يكون من علبة الفرامل وهي الحساسه في دورة الفرامل


مشاكلها انها اذا تعطلت يخرب توزيع الزيت على علب الفرامل فبذلك تدفع زيت للكفرات الاماميه دون الخلفيه


صوره





حلولها تغيرها


سعرها 192 ريال


انتهت ولله الحمد



ذراع القزاز


كثير بل الاغلب يشتكي من ان سير الماكينه حقت القزاز الراكب او السواق او الخلفيه ( يمين – يسار )


تطيح والسبب ان السير يطلع من الماكينه



حلوله بتغيره بصراحه تم تجربة الامريكي وكان سيئ جدا جدا قيمته 70 ريال


وانا بصراحه انصح اما بالاصلي وسعره 130- 150 ريال


او الصيني 30 ريال


شغل اليد 40 ريال بالكثير


انتهت ولله الحمد



المساحات


البعض منا يشتكي اما ان المساحات ماتشتغل او انها تعلق ماعاد تنزل


طبعا اغلب ماتكون من نفس الدينمو الي يحرك المساحات او من نفس السويتش الداخلي


قد يكون معلق ولا يوصل كهرب


لابد من الفحص


انتهت ولله الحمد


الطق طقه اسفل السياره


اسبابها كثيره جدا جدا جدا قد لا نحصرها ولكن اهمها والي تستهلك بسبب سوء الاستخدام مثل


عدم تشحيم السياره او تزيتها غسيل السياره من اسفل بالديزل وهذا اكبر خطاء لانه ياكل الجلد وينشفها


ومنها : جلد المقصات فوق وتحت = جلد البدي عددها 16 – جلد عمود التوازن – مسامير التوازن – الجوزات او الركب – المساعدات – اليايات – الاذرعه - ..... الخ


جلد البدي واماكنها




الفحص قبل كل شي وبعدها التغير


انتهت ولله الحمد



سقوط السياره من الامام


مثل ماشفنا فيه سيارات كثيره وخاصه الموديلات القديمه وايضا الجديده


ان السياره تطيح في الارض والاسباب متعدده كم قلنا سوء استخدام او شوارعنا الحبيبه


سببها الرئيس الركبه او الجوزه السفليه او الذراع القصير ينفك طبعا الذراع يخلي الكفر يلف يمين يسار لحاله


اما الركبه فسقوط السياره كامله وذلك بسبب تحمله ضغط السياره كامل من مساعد ياي ومقص علوي


واغلب المشاكل تاتي بعد تهبيط السياره ورفعها وعدم تغيرها او عدم تشحيمها


لابد من تغيرها


سقوط السياره من الخلف


وهذي محصوره عند اغلب اصحاب الهيدروليك ومشاكلها ام الدينمو لايعمل


او البالونات في الخلف فيها تهريب وحلها بالتغيير واصلاحها


او تبيدلها الى يايات ولكن السياره راح تفقد من رساوتها او عند تحميلها ماراح تكون متوازنه


الدينمو الهدرولك جديد 0 0 5 1 ريال
[COLOR=black]البلونات الوحده 0 0 7 ريال[/COLOR]



انتهت ولله الحمد



الكارونه


كثير يشتكي من صوت حنه او ونه في الكارونه طبعا لابد من الفك والتشيك قد تكون


رمانات يبي لها تغير او نقص زيت او وزن الكارونه مع البنيون


انتهت ولله الحمد



لمبة الاوفر درايف


بعض الاخوان يشتكون من عدم عمل الاوفر درايف او ان اللمبه تاشر طبعا هذا سببه


ان الحساس في القير غير ثابت او يبي لها تغير


انتهت ولله الحمد



التفته او التقطيع


طبعا مجالها كبير جدا وقد تصل الى التوضيب


لابد من الفحص قبل كل شئ واسبابها :


بواجي – اسلاك بواجي – كويلات – حساسات – بخاخات - تبخير او تهريب الثلاجه على البواجي او الكويلات



البواجي طبعا غالبا ماتكون هي المسببه للتفته لعدم تمكنها من حرق البنزين بشكل المطلوب عدم اشتعال السياره بشكل المطلوب دخان اسود
حلولها لابد من التغيير


موديل 92 – 94 سعرها 35 ريال
موديل 95 – 97 سعرها 70 – 80 ريال
موديل 98 – 2008 سعرها 60 ريال


الحساسات كثيره :


حساس كام – حساس كرنك – منظم الريس – منظم الهواء – حساس الشكمانات – حساس الثروتل


هذي صوره لمنظم الهواء وحساس الثروتل في الأسفل








سعر منظم الهواء 290 ريال
منظم الريس 150 ريال


اعطاله ترسبات غبار او زيت


حلوله ام بتنظيفه او تغيره في اغلب الاحيان


انتهت ولله الحمد



لمبة التشيك انجن Check Engine


المشهوره بلونها الاصفر
نجي لمشكلة الفوردات المنتشره وبشكل كبير جدا جدا والي سببت مشاكل وبعض الناس قالوا مهمه واخرون قالوا الغوها وفك نفسك من وجع الراس


المصنع او المهندسين بشكل اصح لم يضعوا المبه للعبث وانما لمبة تحذيريه لوجود عطل او خطأ ما
لم يفهمه كمبيوتر السياره في بعض الاحيان قد تكون خطيره وبعضها الاخر قد تكون بسبب تافهه


من اسبابها الاساسيه والمهمه وهو تعطل احد حساسات الماكينه


ومن اهمها منظم الهواء – عيار الزيت – حساس الكام والكرنك – كويلات


غالبا في هذي الحالات تولع المبه حلولها


منظم الهواء بعض الاحيان اوقات المطر يخش ماء في الفلتر تولع اللمبه ولكن سرعان ماتروح او بتظيف الفلتر او الحساس نفسه او لابد من تغير احد حساسات الهواء


عيار الزيت او ضغط الزيت وهذا اخطر واحد فيهم لانه اذا ولع اما بسبب بسيط عطل الحساس او السلك غير ثابت السبب الثاني والاهم والخطير جدا وجود تهريب زيت او عدم طرمبة الزيت لان الزيت مايخش للماكينه او يدور الا من عنده وذلك اشتغلت لابد من التشيك





رقم واحد قاعدة فلتر الزيت
رقم اثنين حساس الزيت


حساس الكام او الكرنك تفتفه بسيطه عند وقوف السياره او عند انطلاقها وفي بعض الاحيان السياره تطفى عند الوقوف


الكويلات مثل ماذكرنا في السابق تسبب التفته


انتهت ولله الحمد



وهذا جدول للصيانة الدورية :


كل 100 الف كيلو تغيير / موية راديتر + بلف الحرارة وفحص الاهواز او الخراطيش تبع الراديتر

كل 60 الف كيلو تغيير / بواجي - صفاية بانزين - تنظيف حساسات الهواء - فحص الكويلات+ اسلاك البواجي - سير الماكينة

كل 45 الف كيلو / يتم فحص الفرامل ونظام التعليق في السيارة

كل 40 الف كيلو تغيير / زيت القير + فلتر القير " اهم نقطة نوعية الزيت لأنها تختلف حسب الموديل "

كل 20 الف كيلو تغيير / فلتر الهواء

كل 5 - 7 الالف كيلو تغيير / زيت الماكينة + فلتر او سيفون الماكينة قيمته 10 ريال



هذا ماعندي الى الان اتمنى اني وفقت باذن الله في طرح بعض المشاكل وحلولها وباذن الله راح اتابع في جميع اقسام المنتدى و طرح بعض المشاكل وحلولها عسى ان يكون مرجع


**ملاحظة بسيطه الموضوع من اجتهادي الشخصي والصور مجمعه من بعض المواقع الاجنبيه فارجوا الدعاء لي بالتوفيق واذا تم تنقل الموضوع للفائده الرجاء ذكر المصدر وكاتب الموضوع.


أخوكمـ ومحبكمـ
M
MAGNUM_62 @user_198908 · 30-03-2016
السلام عليكم

لكل من يواجه مشكلة في سيارته ولم يجد الحل في هذا الموضوع

عليه بطرح موضوع يشرح فيه المشكلة في قسم الورشة


https://www.assayyarat.com/forums/f30/


يغلق لعدم التفرغ
أ
أبو تركي الشهري @user_314160 · 30-03-2016
اخوي الأمير الله يسعد اوقاتك وكل حياتك والاخوة المتابعين
حبيت استفسر عن تغيير زيت القير والفلتر
انا جيت عند ميكانيكي في جدة متخصص في القير اخذت واعطيت معه وسألته عن تغيير زيت القير وقالي والله انا ما انصحك ابد ابد تغيره لان اغلب اللي غيروا راح عليهم القير وناس مشى معهم طبيعي لان الاجزاء الداخليه في القير لما تضيف عليها زيت جديد ممكن ما تقبله او ما يتناسب معها اما زيت الوكاله اللي فيه يمشي عادي لانه احتمال والله اعلم ان الشركه حاطه ماده مع الزيت ولما تفكه وتغير تروح هالماده هذا توقعاته هالميكانيكي والله اعلم لان الى الان محد يدري وش سالفة تغيير الزيت للقير البعض يمشي معه والبعض الثاني يخسره اما الميكانيكي ذا من الافارقه ورجال فيه خير ونحسبه والله حسيبه قالي تبي تغير غيرت لك تبي نصيحتي زود وامش عليه هذي مجرد نصيحه واذا تركتك بعد انا كسبان تجيني بكره توضب ما يقل عن 6000 ريال وانت وحضك ,,,, والصراحه قالها لي كذا واحد متخصص في القير او من الناس اللي ذابحهم القير ..اما شركتنا الموقرة البيان يقولون غير الزيت ولا يهمك هذي كلها كلام فاضي قلت اوكي غيروا لي الزيت واعطوني ضمان عليه رفضوا
اما الافريقي اللي اقولك بجدة قالي ممكن تغير ويمشي معك فتره طويله او فتره قصيره ويخرب عليك وهذي نسبه كبيره حصلت وممكن تخليه وتزود عليه اذا احتاج ويخرب عليك وهذي حصلت مع ناس قلة (يعني مثل ما قال اللمبي انتا كده ميت وكده ميت ) عاد انت وحظك
احترنا نصدق من ونخلي من ؟؟؟

اعتذر عن الاطاله بس شاب راسي من كثر الكلام ولا ندري
A
Anas abu jbara @user_313655 · 01-03-2016
ليس موجود اخي الكريم على الضوء الامامي ولا على اللمبة اتمنى ان تفيدوني
M
MAGNUM_62 @user_198908 · 01-03-2016
اهلآ اخي

تقص لمبة الأنوار الأمامية؟

بالعادة,البيانات تكون مكتوبة على اللمبة
A
Anas abu jbara @user_313655 · 01-03-2016
السلام عليكم
لو سمحتو مين بعرف شو رقم لمبة الفورد اكسبلورر 2009
وشكرااا لكم
M
MAGNUM_62 @user_198908 · 22-02-2016
^^
أهلآ اخي

اقترح ان تفتح موضوع في قسم الورشة وتوضح به مشكلة السيارة
النوع-الموديل

https://www.assayyarat.com/forums/f30/


بالتوفيق
t
tareq1998 @user_313518 · 22-02-2016
السلام عليكم الله يعطيك العافيه ويجزاك خير يارب اخوي موضوعك جدا رائع وشامل جميع مشاكل الفورد بس فيه مشكله عندي هي
لمبة الايرباق شغاله والسياره ما طلعت ارباقاتها طبعا سيارتي ماركيز موديل 1995 واحترت فيها ياليت لو تفيدني في الموضوع هذا الله يكتب اجرك
ا
اسماعيل عبدالكريم @user_309853 · 11-08-2015
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

سعدت بالاضمام لكم

عندي اكسبيديشن 2011 دبل
عندي كارونة الدفرنس الامامي تهرب زيت مع الجنب مع نفس الالمنيوم مو الوجه او الصره

كانه شعر .. لكن بعد الفحص قالوا مو شعر! وممكن مقبل على شعر.. تهريبه غريب .. امسحه ويبدا يتكون الزيت من الخارج..

سؤالي: هل ضمان 100 الف يشمل هذه الاعطال؟
وخاصة اني غيرت وجه سيلكون للدفرنس

ارجو الافاده وشكرا
س
سعد2016 @user_306371 · 10-08-2015
M
M~أمير بكلمتي~M
بسم الله الرحمن الرحيم




والحمد لله والصلاة والسلام على اشرف الانبياء والمرسلين نبينا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين اما بعد:


بصراحه شدني موضوع اخونا المشرف جـذاب عن الموضوع الشامل عن مشاكل الفورد والمعروفه


والمتكرره عند الكل وحبيت انزل موضوع ولكن باذن الله يتم تحديثه اذا كانت هناك مشاكل جديده


وراح ننزل المشكله وحلها حتى القارئ يستفيد ويستطيع البحث عن المشكله وايجاد حلها باذن الله


نبدأ بأول مشكله :


ضعف الأنوار


الكثير منا يشكي من ضعف الأنوار في الفورد بشكل عام ( فيكتوريا – ماركيز – تون كار -...)


وفي الحقيقة الناس تعبوا من التجارب الغير مفيدة ومن الحلول وقد تكون فيها عيوب مثل الزينون


ناس تشتكي من سوء التوزيع وناس تشتكي من انه ركب خط واحد والعالي يطفي او العكس


واخر يشتكي من بطئ التكبيس ( العالي للتنبيه ) والمثل يقول الزين مايكمل


بصراحه تم تجربه الطريقه الاخرى وهي تركيب الكتاوت الظفيره الصفراء وشمعات الكوريه او المانيه


قوتها الواطئ 80 وات والعالي 100 وات وبصراحه الاختلاف كبير جدا جدا


من ناحية قوة النور ومن ناحية سرعة استجابة العالي للتكبيس طبعا راح نحط الاسعار لان الموضوع شامل


باذن الله


الكتاوت = 40 ريال . الشمعه الواطي او العالي للفورد من موديل 92-97


رقم الواطي 9006 سعرها 10 ريال
رقم العالي 9005 سعرها 10 ريال


الفورد من موديل 98 وفوق
رقم الشمعه 9007 شمعه وحده عالي واطي السعر 10 – 15 ريال


شغل اليد لا يزيد عن 50 ريال نهائيا


ولا ننسى بانه لابد من وزنية النور بالشكل المطلوب


موضوع عن طريقة التركيب :
http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=178730


انتهت ولله الحمد


انطفاء الانوار


وهذا يكون في سبيبن اما كمبيوتر الانور من موديلات 98 وطالع اما باصلاحه او تغيرها سعره 700 ريال


او يكون من نفس سويتش النور الفيش تبعه يحترق او السويتس نفسه يخرب سعره 120 ريال


انتهت ولله الحمد



ثلاجة الماكينه


كثير من موديلات الفورد 98 – 2003


وهيا مسببه الكبيره لارتفاع الحراره ونقص المويه


يشتكون من انكسار الثلاجه او تهريب او تبخير على البواجي او الكويلات وبصراحه فيه حلول جذريه وهو


وهو استبدال الثلاجه بثلاجه جديده ذات قواعد المينوم لان القديمه كانت بلاستيك مقوى ولكن مع الزمن


تنكسر او تهرب وفيه حلول بسيطه تمشية حال على قولتهم اما بلاحم قوي من انواع الغراء


في محلات البناء او المحلات التجاريه مثل ساكو .. الخ ولكن ليست اكيده لان لا قدر الله ان ينتهي مفعول


الغراء وانت في امس الحاجه للسياره تكون مصيبه فالاولى تغيرها


سعر الثلاجه 850 ريال


طبعا الي جي معاها الكوع والغطاء البلاستيك وقازقيت الثلاجه


شغل اليد لا يزيد عن 300 ريال


انتهت ولله الحمد



الكويلات


طبعا اغلب الي يشتكون من خراب الكويلات هم اصحاب السيارات من موديل 98 وطالع


والسبب من المشكله السابقه ثلاجة الماكينه وهو اما بتهريب المويه او غسيل الماكينه بالماء وعدم


تنشيفها قبل تشغيل السياره حلولها بسيطه وقد تكون غير مجديه


تنشيفها – فكها وتنظيف مكان البوجي – تثبيت سلك الكويل بشكل صحيح


واخيرا استبدالها


قيمتها


اصلي وكاله 90 – 110 ريال


شغل اليد حسب عدد الكويلات وحسب الورشه



انتهت ولله الحمد



ثلاجة المكيف ( الهيتر المكيف الحار )


طبعا هذي المسببه الكبيره لتهريب الماء دون معرفة الشخص الا بالنظر تحت السياره


ومنها ايضا عدم عمل المكيف الحار


لا تصلح نهائيا لابد من تغيرها سعرها 263 ريال لموديل 94





شغل اليد معقد جدا


والسبب لابد من تنزيل الطبلون كامل واعني بذلك مثل الصوره





شغل اليد من 400 – 1000 ريال


وعلاجها الجذري الغائها بفصل الاهواز الموصله لها من ثلاجة الماكينه


انتهت ولله الحمد



المكيف الكتروني



مشاكله التعليق اما يحول بارد مستمر او حار مستمر
توزيع الهواء بشكل خاطئ


حلوله اما باغلاق جميع المخارج المؤديه لطبلون او للارجل وجعلها مخرج واحد للامام فقط


او باصلاح الشاشه وقيمتها حوالي 1200 ريال او شراء من التشليح


صورته




شغل اليد حسب الكهربائي


احد الحلول الرائعه لمكيف الفورد:
http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=132961


انتهت ولله الحمد




مروحة المكيف
عدم المقدره على رفع قوة التكيف او قوة المروحه للدفع الهواء والي هي الدقات


اما في العادي 4 دقات او الكتروني 12 دقه طبعا تكون من حساس المروحه صوره




احيان يكون من الفيش الي راكب فيه متكسر من الحراره واذا لم يحل لابد من تغيره



انتهت ولله الحمد




طرمبة الماء


اعطالها ارتفاع في درجة الحراره وتهريب من نفس الطرمبة طبعا دورة التبريد راح تكون ملخبطه
صورتها




حلولها تغيرها ولا يوجد لها اصلاح


انتهت ولله الحمد





بيرنج الشداد او البكره السفليه للشداد السير


من مشاكلها صوت صرصره او صرير السير


وايضا قد تصل الي خروج السير من محله صورها




اليمين طرمبة الماء في الوسط البكره او البيرنج في اليسار الشداد والبكره


حلولها اذا كانت فقط صرير فمن الممكن غسيلها من الممكن تجمع اتربه زيوت ... الخ


وفي الاخير تغيرها باكامل


سعرها 25 ريال تركيبها 30 ريال


ولا ننسى تركيب السير بالشكل الصحيح




انتهت ولله الحمد





تصلب عصى القير



يشتكي البعض من تصلب عصى القير عند وضعه في P واذا نزل لا يشتكي من شئ



والسبب ان لمبات الفرامل لا تعمل والسبب حساس لمبة الفرامل



طبعا كثير من الورش وللاسف الي يقولك توضيب قير والي مادري ايش من ابداعات المتفلسفين



الحساس قيمته 90 ريال تركيبه ماياخذ 20 ريال



صوره


الي عليه دائر حمراء





لحالات الطوارئ: حينما تكون في سفر وتواجه هذي المشكله ولا يتوفر كهربائي
يوجد حركه مؤقته لتبديل القير من الـP الى الـN وهي بفتح السويتش درجه بسيطه قبل تشغيل لمبات الطبلون
ومنها انزال القير للشرح بالتفصيل تابع الرابط التالي:




انتهت ولله الحمد





نقص الزيت


له اسباب كثيره جدا وباذن الله اني احصرها نبدا من الاصغر :


صوف اماميه او الخلفيه – صوفة فلتر الزيت او بما يسمي السيفون – جلد البلوف – ربلات مسامير غطاء البلوف – واخيرا شنابر الماكينه


حلولها لابد من التغيير والاصلاح


انتهت ولله الحمد



ضعف الفرامل


ضعف الفرامل يكون على اسباب وتكون متفاوته ومعروفه حسب دعسة الفرامل


اذا كانت الدعسه تنزل فقد تكون الاقمشه تحتاج الى تغير او الهوبات الي خرط واذا كانت مكسوره


او فيها شرخ لابد من التغير سعر الهوب 140 ريال الاقمشه 90 الاماميه والخلفيه 75 ريال


شغل اليد حسب الورشه والمخرطه الاماميه الواحد 30 ريال


الخلفيه لانها وجهين 45 ريال


هذا اول سبب


السبب الثاني دعسة الفرامل تكون قاسيه والسبب اما بوجود هواء داخل دورة الفرامل او عطل يكون


في باكم الفرامل وهو يجي نوعين لموديلات 92 – 98 و 2001 وفوق





الفرق بينهم من نفس القاعده الي تمسك في نفس الدعسه


92 – 98





2001





مشاكله قساوة الفرامل او كسر نفس مسمار الباكم او تهريب زيت داخل الباكم


السبب الثالث


تسخين الفرامل الاماميه والسبب يكون من علبة الفرامل وهي الحساسه في دورة الفرامل


مشاكلها انها اذا تعطلت يخرب توزيع الزيت على علب الفرامل فبذلك تدفع زيت للكفرات الاماميه دون الخلفيه


صوره





حلولها تغيرها


سعرها 192 ريال


انتهت ولله الحمد



ذراع القزاز


كثير بل الاغلب يشتكي من ان سير الماكينه حقت القزاز الراكب او السواق او الخلفيه ( يمين – يسار )


تطيح والسبب ان السير يطلع من الماكينه



حلوله بتغيره بصراحه تم تجربة الامريكي وكان سيئ جدا جدا قيمته 70 ريال


وانا بصراحه انصح اما بالاصلي وسعره 130- 150 ريال


او الصيني 30 ريال


شغل اليد 40 ريال بالكثير


انتهت ولله الحمد



المساحات


البعض منا يشتكي اما ان المساحات ماتشتغل او انها تعلق ماعاد تنزل


طبعا اغلب ماتكون من نفس الدينمو الي يحرك المساحات او من نفس السويتش الداخلي


قد يكون معلق ولا يوصل كهرب


لابد من الفحص


انتهت ولله الحمد


الطق طقه اسفل السياره


اسبابها كثيره جدا جدا جدا قد لا نحصرها ولكن اهمها والي تستهلك بسبب سوء الاستخدام مثل


عدم تشحيم السياره او تزيتها غسيل السياره من اسفل بالديزل وهذا اكبر خطاء لانه ياكل الجلد وينشفها


ومنها : جلد المقصات فوق وتحت = جلد البدي عددها 16 – جلد عمود التوازن – مسامير التوازن – الجوزات او الركب – المساعدات – اليايات – الاذرعه - ..... الخ


جلد البدي واماكنها




الفحص قبل كل شي وبعدها التغير


انتهت ولله الحمد



سقوط السياره من الامام


مثل ماشفنا فيه سيارات كثيره وخاصه الموديلات القديمه وايضا الجديده


ان السياره تطيح في الارض والاسباب متعدده كم قلنا سوء استخدام او شوارعنا الحبيبه


سببها الرئيس الركبه او الجوزه السفليه او الذراع القصير ينفك طبعا الذراع يخلي الكفر يلف يمين يسار لحاله


اما الركبه فسقوط السياره كامله وذلك بسبب تحمله ضغط السياره كامل من مساعد ياي ومقص علوي


واغلب المشاكل تاتي بعد تهبيط السياره ورفعها وعدم تغيرها او عدم تشحيمها


لابد من تغيرها


سقوط السياره من الخلف


وهذي محصوره عند اغلب اصحاب الهيدروليك ومشاكلها ام الدينمو لايعمل


او البالونات في الخلف فيها تهريب وحلها بالتغيير واصلاحها


او تبيدلها الى يايات ولكن السياره راح تفقد من رساوتها او عند تحميلها ماراح تكون متوازنه


الدينمو الهدرولك جديد 0 0 5 1 ريال
[COLOR=black]البلونات الوحده 0 0 7 ريال[/COLOR]



انتهت ولله الحمد



الكارونه


كثير يشتكي من صوت حنه او ونه في الكارونه طبعا لابد من الفك والتشيك قد تكون


رمانات يبي لها تغير او نقص زيت او وزن الكارونه مع البنيون


انتهت ولله الحمد



لمبة الاوفر درايف


بعض الاخوان يشتكون من عدم عمل الاوفر درايف او ان اللمبه تاشر طبعا هذا سببه


ان الحساس في القير غير ثابت او يبي لها تغير


انتهت ولله الحمد



التفته او التقطيع


طبعا مجالها كبير جدا وقد تصل الى التوضيب


لابد من الفحص قبل كل شئ واسبابها :


بواجي – اسلاك بواجي – كويلات – حساسات – بخاخات - تبخير او تهريب الثلاجه على البواجي او الكويلات



البواجي طبعا غالبا ماتكون هي المسببه للتفته لعدم تمكنها من حرق البنزين بشكل المطلوب عدم اشتعال السياره بشكل المطلوب دخان اسود
حلولها لابد من التغيير


موديل 92 – 94 سعرها 35 ريال
موديل 95 – 97 سعرها 70 – 80 ريال
موديل 98 – 2008 سعرها 60 ريال


الحساسات كثيره :


حساس كام – حساس كرنك – منظم الريس – منظم الهواء – حساس الشكمانات – حساس الثروتل


هذي صوره لمنظم الهواء وحساس الثروتل في الأسفل








سعر منظم الهواء 290 ريال
منظم الريس 150 ريال


اعطاله ترسبات غبار او زيت


حلوله ام بتنظيفه او تغيره في اغلب الاحيان


انتهت ولله الحمد



لمبة التشيك انجن Check Engine


المشهوره بلونها الاصفر
نجي لمشكلة الفوردات المنتشره وبشكل كبير جدا جدا والي سببت مشاكل وبعض الناس قالوا مهمه واخرون قالوا الغوها وفك نفسك من وجع الراس


المصنع او المهندسين بشكل اصح لم يضعوا المبه للعبث وانما لمبة تحذيريه لوجود عطل او خطأ ما
لم يفهمه كمبيوتر السياره في بعض الاحيان قد تكون خطيره وبعضها الاخر قد تكون بسبب تافهه


من اسبابها الاساسيه والمهمه وهو تعطل احد حساسات الماكينه


ومن اهمها منظم الهواء – عيار الزيت – حساس الكام والكرنك – كويلات


غالبا في هذي الحالات تولع المبه حلولها


منظم الهواء بعض الاحيان اوقات المطر يخش ماء في الفلتر تولع اللمبه ولكن سرعان ماتروح او بتظيف الفلتر او الحساس نفسه او لابد من تغير احد حساسات الهواء


عيار الزيت او ضغط الزيت وهذا اخطر واحد فيهم لانه اذا ولع اما بسبب بسيط عطل الحساس او السلك غير ثابت السبب الثاني والاهم والخطير جدا وجود تهريب زيت او عدم طرمبة الزيت لان الزيت مايخش للماكينه او يدور الا من عنده وذلك اشتغلت لابد من التشيك





رقم واحد قاعدة فلتر الزيت
رقم اثنين حساس الزيت


حساس الكام او الكرنك تفتفه بسيطه عند وقوف السياره او عند انطلاقها وفي بعض الاحيان السياره تطفى عند الوقوف


الكويلات مثل ماذكرنا في السابق تسبب التفته


انتهت ولله الحمد



وهذا جدول للصيانة الدورية :




كل 100 الف كيلو تغيير / موية راديتر + بلف الحرارة وفحص الاهواز او الخراطيش تبع الراديتر


كل 60 الف كيلو تغيير / بواجي - صفاية بانزين - تنظيف حساسات الهواء - فحص الكويلات+ اسلاك البواجي - سير الماكينة

كل 45 الف كيلو / يتم فحص الفرامل ونظام التعليق في السيارة

كل 40 الف كيلو تغيير / زيت القير + فلتر القير " اهم نقطة نوعية الزيت لأنها تختلف حسب الموديل "

كل 20 الف كيلو تغيير / فلتر الهواء

كل 5 - 7 الالف كيلو تغيير / زيت الماكينة + فلتر او سيفون الماكينة قيمته 10 ريال



هذا ماعندي الى الان اتمنى اني وفقت باذن الله في طرح بعض المشاكل وحلولها وباذن الله راح اتابع في جميع اقسام المنتدى و طرح بعض المشاكل وحلولها عسى ان يكون مرجع


**ملاحظة بسيطه الموضوع من اجتهادي الشخصي والصور مجمعه من بعض المواقع الاجنبيه فارجوا الدعاء لي بالتوفيق واذا تم تنقل الموضوع للفائده الرجاء ذكر المصدر وكاتب الموضوع.



أخوكمـ ومحبكمـ



صباح الخير

عندي مشكلة تظهر لي في الطبلون

oil change

required

معنها غير الزيت

غيرت زيت المكينه بس ماراحت

ايش رايك عندك حل لهذه المشكلة

ارجو الرد وشكرا
س
سعد2016 @user_306371 · 09-08-2015
السلام عليكم

انا معي فورد م2011 في الطبلون تظهر لي لمبه برتقالي حق الزيت مكتوب oil ايش المشكلة

ابي حل لها
س
ساري الليل @user_308355 · 11-06-2015
ماشاءالله
موضوه قيم ومتكامل
يع ــطيك الع ـــافيه
و
وحداني العمري @user_307192 · 28-03-2015
M
M~أمير بكلمتي~M
بسم الله الرحمن الرحيم



والحمد لله والصلاة والسلام على اشرف الانبياء والمرسلين نبينا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين اما بعد:


بصراحه شدني موضوع اخونا المشرف جـذاب عن الموضوع الشامل عن مشاكل الفورد والمعروفه


والمتكرره عند الكل وحبيت انزل موضوع ولكن باذن الله يتم تحديثه اذا كانت هناك مشاكل جديده


وراح ننزل المشكله وحلها حتى القارئ يستفيد ويستطيع البحث عن المشكله وايجاد حلها باذن الله


نبدأ بأول مشكله :


ضعف الأنوار


الكثير منا يشكي من ضعف الأنوار في الفورد بشكل عام ( فيكتوريا – ماركيز – تون كار -...)


وفي الحقيقة الناس تعبوا من التجارب الغير مفيدة ومن الحلول وقد تكون فيها عيوب مثل الزينون


ناس تشتكي من سوء التوزيع وناس تشتكي من انه ركب خط واحد والعالي يطفي او العكس


واخر يشتكي من بطئ التكبيس ( العالي للتنبيه ) والمثل يقول الزين مايكمل


بصراحه تم تجربه الطريقه الاخرى وهي تركيب الكتاوت الظفيره الصفراء وشمعات الكوريه او المانيه


قوتها الواطئ 80 وات والعالي 100 وات وبصراحه الاختلاف كبير جدا جدا


من ناحية قوة النور ومن ناحية سرعة استجابة العالي للتكبيس طبعا راح نحط الاسعار لان الموضوع شامل


باذن الله


الكتاوت = 40 ريال . الشمعه الواطي او العالي للفورد من موديل 92-97


رقم الواطي 9006 سعرها 10 ريال
رقم العالي 9005 سعرها 10 ريال


الفورد من موديل 98 وفوق
رقم الشمعه 9007 شمعه وحده عالي واطي السعر 10 – 15 ريال


شغل اليد لا يزيد عن 50 ريال نهائيا


ولا ننسى بانه لابد من وزنية النور بالشكل المطلوب


موضوع عن طريقة التركيب :
http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=178730


انتهت ولله الحمد


انطفاء الانوار


وهذا يكون في سبيبن اما كمبيوتر الانور من موديلات 98 وطالع اما باصلاحه او تغيرها سعره 700 ريال


او يكون من نفس سويتش النور الفيش تبعه يحترق او السويتس نفسه يخرب سعره 120 ريال


انتهت ولله الحمد



ثلاجة الماكينه


كثير من موديلات الفورد 98 – 2003


وهيا مسببه الكبيره لارتفاع الحراره ونقص المويه


يشتكون من انكسار الثلاجه او تهريب او تبخير على البواجي او الكويلات وبصراحه فيه حلول جذريه وهو


وهو استبدال الثلاجه بثلاجه جديده ذات قواعد المينوم لان القديمه كانت بلاستيك مقوى ولكن مع الزمن


تنكسر او تهرب وفيه حلول بسيطه تمشية حال على قولتهم اما بلاحم قوي من انواع الغراء


في محلات البناء او المحلات التجاريه مثل ساكو .. الخ ولكن ليست اكيده لان لا قدر الله ان ينتهي مفعول


الغراء وانت في امس الحاجه للسياره تكون مصيبه فالاولى تغيرها


سعر الثلاجه 850 ريال


طبعا الي جي معاها الكوع والغطاء البلاستيك وقازقيت الثلاجه


شغل اليد لا يزيد عن 300 ريال


انتهت ولله الحمد



الكويلات


طبعا اغلب الي يشتكون من خراب الكويلات هم اصحاب السيارات من موديل 98 وطالع


والسبب من المشكله السابقه ثلاجة الماكينه وهو اما بتهريب المويه او غسيل الماكينه بالماء وعدم


تنشيفها قبل تشغيل السياره حلولها بسيطه وقد تكون غير مجديه


تنشيفها – فكها وتنظيف مكان البوجي – تثبيت سلك الكويل بشكل صحيح


واخيرا استبدالها


قيمتها


اصلي وكاله 90 – 110 ريال


شغل اليد حسب عدد الكويلات وحسب الورشه



انتهت ولله الحمد



ثلاجة المكيف ( الهيتر المكيف الحار )


طبعا هذي المسببه الكبيره لتهريب الماء دون معرفة الشخص الا بالنظر تحت السياره


ومنها ايضا عدم عمل المكيف الحار


لا تصلح نهائيا لابد من تغيرها سعرها 263 ريال لموديل 94





شغل اليد معقد جدا


والسبب لابد من تنزيل الطبلون كامل واعني بذلك مثل الصوره





شغل اليد من 400 – 1000 ريال


وعلاجها الجذري الغائها بفصل الاهواز الموصله لها من ثلاجة الماكينه


انتهت ولله الحمد



المكيف الكتروني



مشاكله التعليق اما يحول بارد مستمر او حار مستمر
توزيع الهواء بشكل خاطئ


حلوله اما باغلاق جميع المخارج المؤديه لطبلون او للارجل وجعلها مخرج واحد للامام فقط


او باصلاح الشاشه وقيمتها حوالي 1200 ريال او شراء من التشليح


صورته




شغل اليد حسب الكهربائي

احد الحلول الرائعه لمكيف الفورد:
http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=132961


انتهت ولله الحمد




مروحة المكيف
عدم المقدره على رفع قوة التكيف او قوة المروحه للدفع الهواء والي هي الدقات


اما في العادي 4 دقات او الكتروني 12 دقه طبعا تكون من حساس المروحه صوره




احيان يكون من الفيش الي راكب فيه متكسر من الحراره واذا لم يحل لابد من تغيره



انتهت ولله الحمد




طرمبة الماء


اعطالها ارتفاع في درجة الحراره وتهريب من نفس الطرمبة طبعا دورة التبريد راح تكون ملخبطه
صورتها




حلولها تغيرها ولا يوجد لها اصلاح


انتهت ولله الحمد





بيرنج الشداد او البكره السفليه للشداد السير


من مشاكلها صوت صرصره او صرير السير


وايضا قد تصل الي خروج السير من محله صورها




اليمين طرمبة الماء في الوسط البكره او البيرنج في اليسار الشداد والبكره


حلولها اذا كانت فقط صرير فمن الممكن غسيلها من الممكن تجمع اتربه زيوت ... الخ


وفي الاخير تغيرها باكامل


سعرها 25 ريال تركيبها 30 ريال


ولا ننسى تركيب السير بالشكل الصحيح




انتهت ولله الحمد





تصلب عصى القير



يشتكي البعض من تصلب عصى القير عند وضعه في P واذا نزل لا يشتكي من شئ



والسبب ان لمبات الفرامل لا تعمل والسبب حساس لمبة الفرامل



طبعا كثير من الورش وللاسف الي يقولك توضيب قير والي مادري ايش من ابداعات المتفلسفين



الحساس قيمته 90 ريال تركيبه ماياخذ 20 ريال



صوره


الي عليه دائر حمراء





لحالات الطوارئ: حينما تكون في سفر وتواجه هذي المشكله ولا يتوفر كهربائي
يوجد حركه مؤقته لتبديل القير من الـP الى الـN وهي بفتح السويتش درجه بسيطه قبل تشغيل لمبات الطبلون
ومنها انزال القير للشرح بالتفصيل تابع الرابط التالي:




انتهت ولله الحمد





نقص الزيت


له اسباب كثيره جدا وباذن الله اني احصرها نبدا من الاصغر :


صوف اماميه او الخلفيه – صوفة فلتر الزيت او بما يسمي السيفون – جلد البلوف – ربلات مسامير غطاء البلوف – واخيرا شنابر الماكينه


حلولها لابد من التغيير والاصلاح


انتهت ولله الحمد



ضعف الفرامل


ضعف الفرامل يكون على اسباب وتكون متفاوته ومعروفه حسب دعسة الفرامل


اذا كانت الدعسه تنزل فقد تكون الاقمشه تحتاج الى تغير او الهوبات الي خرط واذا كانت مكسوره


او فيها شرخ لابد من التغير سعر الهوب 140 ريال الاقمشه 90 الاماميه والخلفيه 75 ريال


شغل اليد حسب الورشه والمخرطه الاماميه الواحد 30 ريال


الخلفيه لانها وجهين 45 ريال


هذا اول سبب


السبب الثاني دعسة الفرامل تكون قاسيه والسبب اما بوجود هواء داخل دورة الفرامل او عطل يكون


في باكم الفرامل وهو يجي نوعين لموديلات 92 – 98 و 2001 وفوق





الفرق بينهم من نفس القاعده الي تمسك في نفس الدعسه


92 – 98





2001





مشاكله قساوة الفرامل او كسر نفس مسمار الباكم او تهريب زيت داخل الباكم


السبب الثالث


تسخين الفرامل الاماميه والسبب يكون من علبة الفرامل وهي الحساسه في دورة الفرامل


مشاكلها انها اذا تعطلت يخرب توزيع الزيت على علب الفرامل فبذلك تدفع زيت للكفرات الاماميه دون الخلفيه


صوره





حلولها تغيرها


سعرها 192 ريال


انتهت ولله الحمد



ذراع القزاز


كثير بل الاغلب يشتكي من ان سير الماكينه حقت القزاز الراكب او السواق او الخلفيه ( يمين – يسار )


تطيح والسبب ان السير يطلع من الماكينه



حلوله بتغيره بصراحه تم تجربة الامريكي وكان سيئ جدا جدا قيمته 70 ريال


وانا بصراحه انصح اما بالاصلي وسعره 130- 150 ريال


او الصيني 30 ريال


شغل اليد 40 ريال بالكثير


انتهت ولله الحمد



المساحات


البعض منا يشتكي اما ان المساحات ماتشتغل او انها تعلق ماعاد تنزل


طبعا اغلب ماتكون من نفس الدينمو الي يحرك المساحات او من نفس السويتش الداخلي


قد يكون معلق ولا يوصل كهرب


لابد من الفحص


انتهت ولله الحمد


الطق طقه اسفل السياره


اسبابها كثيره جدا جدا جدا قد لا نحصرها ولكن اهمها والي تستهلك بسبب سوء الاستخدام مثل


عدم تشحيم السياره او تزيتها غسيل السياره من اسفل بالديزل وهذا اكبر خطاء لانه ياكل الجلد وينشفها


ومنها : جلد المقصات فوق وتحت = جلد البدي عددها 16 – جلد عمود التوازن – مسامير التوازن – الجوزات او الركب – المساعدات – اليايات – الاذرعه - ..... الخ


جلد البدي واماكنها




الفحص قبل كل شي وبعدها التغير


انتهت ولله الحمد



سقوط السياره من الامام


مثل ماشفنا فيه سيارات كثيره وخاصه الموديلات القديمه وايضا الجديده


ان السياره تطيح في الارض والاسباب متعدده كم قلنا سوء استخدام او شوارعنا الحبيبه


سببها الرئيس الركبه او الجوزه السفليه او الذراع القصير ينفك طبعا الذراع يخلي الكفر يلف يمين يسار لحاله


اما الركبه فسقوط السياره كامله وذلك بسبب تحمله ضغط السياره كامل من مساعد ياي ومقص علوي


واغلب المشاكل تاتي بعد تهبيط السياره ورفعها وعدم تغيرها او عدم تشحيمها


لابد من تغيرها


سقوط السياره من الخلف


وهذي محصوره عند اغلب اصحاب الهيدروليك ومشاكلها ام الدينمو لايعمل


او البالونات في الخلف فيها تهريب وحلها بالتغيير واصلاحها


او تبيدلها الى يايات ولكن السياره راح تفقد من رساوتها او عند تحميلها ماراح تكون متوازنه


الدينمو الهدرولك جديد 0 0 5 1 ريال
[COLOR=black]البلونات الوحده 0 0 7 ريال[/COLOR]



انتهت ولله الحمد



الكارونه


كثير يشتكي من صوت حنه او ونه في الكارونه طبعا لابد من الفك والتشيك قد تكون


رمانات يبي لها تغير او نقص زيت او وزن الكارونه مع البنيون


انتهت ولله الحمد



لمبة الاوفر درايف


بعض الاخوان يشتكون من عدم عمل الاوفر درايف او ان اللمبه تاشر طبعا هذا سببه


ان الحساس في القير غير ثابت او يبي لها تغير


انتهت ولله الحمد



التفته او التقطيع


طبعا مجالها كبير جدا وقد تصل الى التوضيب


لابد من الفحص قبل كل شئ واسبابها :


بواجي – اسلاك بواجي – كويلات – حساسات – بخاخات - تبخير او تهريب الثلاجه على البواجي او الكويلات



البواجي طبعا غالبا ماتكون هي المسببه للتفته لعدم تمكنها من حرق البنزين بشكل المطلوب عدم اشتعال السياره بشكل المطلوب دخان اسود
حلولها لابد من التغيير


موديل 92 – 94 سعرها 35 ريال
موديل 95 – 97 سعرها 70 – 80 ريال
موديل 98 – 2008 سعرها 60 ريال


الحساسات كثيره :


حساس كام – حساس كرنك – منظم الريس – منظم الهواء – حساس الشكمانات – حساس الثروتل


هذي صوره لمنظم الهواء وحساس الثروتل في الأسفل








سعر منظم الهواء 290 ريال
منظم الريس 150 ريال


اعطاله ترسبات غبار او زيت


حلوله ام بتنظيفه او تغيره في اغلب الاحيان


انتهت ولله الحمد



لمبة التشيك انجن Check Engine


المشهوره بلونها الاصفر
نجي لمشكلة الفوردات المنتشره وبشكل كبير جدا جدا والي سببت مشاكل وبعض الناس قالوا مهمه واخرون قالوا الغوها وفك نفسك من وجع الراس


المصنع او المهندسين بشكل اصح لم يضعوا المبه للعبث وانما لمبة تحذيريه لوجود عطل او خطأ ما
لم يفهمه كمبيوتر السياره في بعض الاحيان قد تكون خطيره وبعضها الاخر قد تكون بسبب تافهه


من اسبابها الاساسيه والمهمه وهو تعطل احد حساسات الماكينه


ومن اهمها منظم الهواء – عيار الزيت – حساس الكام والكرنك – كويلات


غالبا في هذي الحالات تولع المبه حلولها


منظم الهواء بعض الاحيان اوقات المطر يخش ماء في الفلتر تولع اللمبه ولكن سرعان ماتروح او بتظيف الفلتر او الحساس نفسه او لابد من تغير احد حساسات الهواء


عيار الزيت او ضغط الزيت وهذا اخطر واحد فيهم لانه اذا ولع اما بسبب بسيط عطل الحساس او السلك غير ثابت السبب الثاني والاهم والخطير جدا وجود تهريب زيت او عدم طرمبة الزيت لان الزيت مايخش للماكينه او يدور الا من عنده وذلك اشتغلت لابد من التشيك





رقم واحد قاعدة فلتر الزيت
رقم اثنين حساس الزيت


حساس الكام او الكرنك تفتفه بسيطه عند وقوف السياره او عند انطلاقها وفي بعض الاحيان السياره تطفى عند الوقوف


الكويلات مثل ماذكرنا في السابق تسبب التفته


انتهت ولله الحمد



وهذا جدول للصيانة الدورية :


كل 100 الف كيلو تغيير / موية راديتر + بلف الحرارة وفحص الاهواز او الخراطيش تبع الراديتر

كل 60 الف كيلو تغيير / بواجي - صفاية بانزين - تنظيف حساسات الهواء - فحص الكويلات+ اسلاك البواجي - سير الماكينة

كل 45 الف كيلو / يتم فحص الفرامل ونظام التعليق في السيارة

كل 40 الف كيلو تغيير / زيت القير + فلتر القير " اهم نقطة نوعية الزيت لأنها تختلف حسب الموديل "

كل 20 الف كيلو تغيير / فلتر الهواء

كل 5 - 7 الالف كيلو تغيير / زيت الماكينة + فلتر او سيفون الماكينة قيمته 10 ريال



هذا ماعندي الى الان اتمنى اني وفقت باذن الله في طرح بعض المشاكل وحلولها وباذن الله راح اتابع في جميع اقسام المنتدى و طرح بعض المشاكل وحلولها عسى ان يكون مرجع


**ملاحظة بسيطه الموضوع من اجتهادي الشخصي والصور مجمعه من بعض المواقع الاجنبيه فارجوا الدعاء لي بالتوفيق واذا تم تنقل الموضوع للفائده الرجاء ذكر المصدر وكاتب الموضوع.


أخوكمـ ومحبكمـ

اشكرك على المعلومات اللي قدمتها والله يكتب لك الاجر
ف
فاكتوريا 2003 @user_147941 · 17-03-2015
السلام عليكم ..
الحمدلله دوبي خارج من الصناعية شمال جدة اتخذت القرار واشتريت الكمبروسر الأصلي 1250 بعد المناحلة مع محل قطع الغيار واخذت "لي" المكيف ( حار ) امريكي وليس الأصلي 300 الأصلي قيمته غاليه 700 ريال ( شي ولا في الخيال ) يعني نص قيمة الكمبروسر وبالنسبة لـ العلبة ورديتر المكيف الحمدلله طلعت نظيفة وما تحتاج تغيير مجرد نفخ بالهواء وطيبه رغم ان الكهربائي قال غيرها قلت له مافيه مشكلة اجيبها لك بس بعد ما تكشف على القديم قدامي ونشوف يحتاج او لا وطلعت نظيفه وسليمه ولله الحمد وبعد التركيب اشتغل المكيف 100% ما شاء الله اضافة خليت الكهربائي يقفل الهوايه اللي تحت الطبلون من جهة الراكب عشان الروائح اللي تدخل مع المكيف .

التكلفه :
كمبروسر 1250 اصلي
لي مكيف 300 امريكي
فلتر مكيف 15 اصلي
شغل يد وفريون 300
المجموع = 1865 ريال

ملحوظه :
ظروري يا جماعة الخير الواحد يوقف بنفسه على سيارته اثناء التصليح وحتى في شراء قطع الغيار لا تضمن محلات قطع الغيار فيه انواع واشكال في القطع بين الصيني والتايلندي والأمريكي والأصلي يعني اسأل اكثر من 4 الى 5 محلات حتى تستقر على رأي سديد اقسم بالله انا شفت العجب العجاب في اساليب النصب والنهب ومسكين اللي يكون مأمنهم ومصدق والله يكون بعون الجميع
ف
فاكتوريا 2003 @user_147941 · 17-03-2015
السلام عليكم
يعطيك العافيه اخوي امير والجميع
اول امس فجأه وانا ماشي بسيارتي فكتوريا 2003 رايح للدوام اصبح المكيف هواء عادي واختفت البرودة وطفيت المكيف وتركته الى اليوم الثاني بدون تشغيل ويوم شغلته والسيارة واقفه عشان اتأكد من المشكلة طلع لي صوت ( حنه ) قويه عند السيور وريحة التماس كهربائي ، رحت فتحت الكبوت وشغلت المكيف من جديد وجدت الكلتش حق الكمبرسر لا يدور ومصلب ويطلع شرار خفيف وقت الدوران طفيت المكيف ورحت لكهربائي ومن اول ما شغلت المكيف قال لي الكمبروسر مصلب ولازم تغيره .

سؤالي :
1- هل كلامه صحيح ان الكمبروسر مصلب وايش اسباب تصليبه وهل فعلاً ليس له تصليح ؟
2- كم قيمة الكمبروسر جديد رغم ان قيمته كامل اصلي في قطع غيار الرميزان بجده 1300 وهل يوجد نوع اخر غير حق بلده ارخص وتنصح فيه ؟
3- الكهربائي قال لي لابد من تغيير رديتر المكيف بس راح اعمل لك تنظيف له وان شاء الله يضبط وطلب 300 ريال شغل يد مع التركيب للكمبروسر والعلبه والفلتر والليات والفريون . هل سعره مقبول ؟

والله اسف على الاطاله وكثرة الأسئلة ولكن مالنا بعد الله الا انتم لأننا تعبنا مع هالورش ونصبهم والواحد يعلم الله ماهو ناقص خسائر وفقكم الله ويجعل ما تقومون فيه في رصيد حسناتكم .
م
ماجد92100 @user_306305 · 01-02-2015
وين مكان فيوز وكتاوت وحساس طرمبة البنزين افيدوني جوزيتم خيران
M
M~أمير بكلمتي~M @user_58367 صاحب الموضوع · 17-11-2014
ا
ابراهيم عابد
مــآآشــآآء اللـه عليــك ..


ا
ابراهيم عابد
مــآآشــآآء اللـه عليــك ..

كفيــت ووفيــت شررح وآآآفي بمعنى الكلمـه


الله يجزاكم خير واحنا نحاول قدر المستطاع ان نفيد ونستفيد في هذا الصرح العالي

" أحب لأخيك كما تحب لنفسك " :xyxthumbs:
M
M~أمير بكلمتي~M @user_58367 صاحب الموضوع · 17-11-2014
h
hattan911
يعطيك العافية اخوي على المعلومات بس حبيت اضيف على كلام اخوي امير بحل مشكلة رجة الهوبات الامامية هو تركيب هوبات مخرمة انا عن نفسي طلبتها من امريكا وركبتها وانتهت عندي مشكلة كثرة خراب الهوبات علما بأنة يركب عليها فحمات (قماش) الوكالة


بالفعل اخوي نقطة مهمه وهي الهوبات ,, وطبعاً هنا نتكلم بعد تجربة حل خرط الهوبات لان للاسف بعض السيارات الجديدة

مثل اللومينا والكابرس ايضاً في الاكورد 2011 ونازل تظهر لهم مشكلة الاهتزاز او الرجه مع الضغط مع الفرامل

وللاسف حتى بعد الخرط لم تحل المشكلة ويجب عليهم اما استبدالها بهوبات جديدة خاليه من العيب او بهوبات رياضية

بوركت :xyxthumbs:
M
M~أمير بكلمتي~M @user_58367 صاحب الموضوع · 17-11-2014
s
sa25m1111111
السلام عليكم ورحمه الله كيفك اخوي
الله يعطيك العافيه على موضوع الممتاز وجزاك الله خير
اخوي انا وضبت سيارتي با10000 ريال وهي فورد ماركيز 97 استخدام امريكي وصار بعد التوضيب كثير مشاكل منها 1- اذا شغلتها في الصباح يطلع دخانه زرقاء شوي وتقطع سالته المكانيكي قال عادي تروح والحين لها 14 يوم ما راحت
2- عزم السياره من يوم اخذتها من عنده ضعيف لازم اضغط على الدعسه قوه عشان تلقم النمره الثقيله وتمشي واذا هديت ورجعت شديت لها احسها تقيله السياره وبرضو سألته قال عادي لازم يتكون الكربون بسرندل وتصير ممتازه
3- صوت قرررررر مثل صوت الجنزير مع الدعسه قوه
4-ريحت بنزين بعض الاوقات تطلع وبذات اذا شديت على السياره مع العلم اني منظف البخاخات ومغير الصفايه وبواجي جديده
5- عيار الزيت اول ما اخذتها من عنده كان فوق السهم ب 1سم ونقص حتى صار تحت السهم مع العلم اني ماشي عليه تقريبا 1500 بس
اخوي والله خسرت في السياره هذي خسيار لا يعلم بها الى الله وبغا اعرف وش اسباب هذي المشاكل واذا صار السبب من المكانيكي هل اشتكيه واخذ حقي مع العلم اني عندي فواتير كل شي من مخرطه الى قطع غيار الى شغل يد وفاتورة شغل اليد ما سجل ضمان عليها او اصلحها عنده مره ثانيه ولو اني ما عاد اضمنه
واخير الله يعطيك العافيه و معليش اسالتي كثرت عليك بس سامحني


اخوي بخصوص الدخان المفروض بالكثير ان السيارة يومين فقط ويتوقف بعدها الدخان اما اذا استمر معناته شغله غلط

وهذا يشمل العوم والصوت ونقص الزيت لانها مرتبطة في بعض ,, فالدخان الازرق او الابيض الي يظهر بعد التوقف لفترة

ومن ثم الدعس على البانزين هذه من جلد البلوف وتحتاج الى تغيير والصوت تبع الجنزير هو السبب الرئيسي في العزم

فظهور الصوت يدل على ان الجنزير لا يدور بشكل جيد ومما يسبب ايضاً عدم دوران المحرك بشكل صحيح

عليك بمراجعته اما يعدل شغله او الشكوى

لك كل التوفيق وقبل كل شوي حاول انك تتأكد من الورش وانهم يعطوك ضمان قبل اي عمل
M
M~أمير بكلمتي~M @user_58367 صاحب الموضوع · 17-11-2014
م
متعب بن سعود
مشكوووووووووووووووووووووووووووووووور


حيااااااااااااااااك الله :bigggrin: