هل ضروري اسوي صيانه للفورد مساعده من أهل الخبره .؟؟

بسم الله الرحمن الرحيم
والحمد لله والصلاة والسلام على اشرف الانبياء والمرسلين نبينا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين اما بعد:
نبدأ بأول مشكله :
[size=5]
ضعف الأنوار
الكثير منا يشكي من ضعف الأنوار في الفورد بشكل عام ( فيكتوريا – ماركيز – تون كار -...)
وفي الحقيقة الناس تعبوا من التجارب الغير مفيدة ومن الحلول وقد تكون فيها عيوب مثل الزينون
ناس تشتكي من سوء التوزيع وناس تشتكي من انه ركب خط واحد والعالي يطفي او العكس
واخر يشتكي من بطئ التكبيس ( العالي للتنبيه ) والمثل يقول الزين مايكمل
بصراحه تم تجربه الطريقه الاخرى وهي تركيب الكتاوت الظفيره الصفراء وشمعات الكوريه او المانيه
قوتها الواطئ 80 وات والعالي 100 وات وبصراحه الاختلاف كبير جدا جدا
من ناحية قوة النور ومن ناحية سرعة استجابة العالي للتكبيس طبعا راح نحط الاسعار لان الموضوع شامل
باذن الله
الكتاوت = 40 ريال . الشمعه الواطي او العالي للفورد من موديل 92-97
رقم الواطي 9006 سعرها 10 ريال
رقم العالي 9007 سعرها 10 ريال
الفورد من موديل 98 وفوق
رقم الشمعه 9007 شمعه وحده عالي واطي السعر 10 – 15 ريال
شغل اليد لا يزيد عن 50 ريال نهائيا
ولا ننسى بانه لابد من وزنية النور بالشكل المطلوب
*****
انطفاء الانوار
وهذا يكون في سبيبن اما كمبيوتر الانور من موديلات 98 وطالع اما باصلاحه او تغيرها سعره 700 ريال
او يكون من نفس سويتش النور الفيش تبعه يحترق او السويتس نفسه يخرب سعره 120 ريال
****
ثلاجة الماكينه
كثير من موديلات الفورد 98 – 2003
وهيا مسببه الكبيره لارتفاع الحراره ونقص المويه
يشتكون من انكسار الثلاجه او تهريب او تبخير على البواجي او الكويلات وبصراحه فيه حلول جذريه وهو
وهو استبدال الثلاجه بثلاجه جديده ذات قواعد المينوم لان القديمه كانت بلاستيك مقوى ولكن مع الزمن
تنكسر او تهرب وفيه حلول بسيطه تمشية حال على قولتهم اما بلاحم قوي من انواع الغراء
في محلات البناء او المحلات التجاريه مثل ساكو .. الخ ولكن ليست اكيده لان لا قدر الله ان ينتهي مفعول
الغراء وانت في امس الحاجه للسياره تكون مصيبه فالاولى تغيرها
سعر الثلاجه 850 ريال
طبعا الي جي معاها الكوع والغطاء البلاستيك وقازقيت الثلاجه
شغل اليد لا يزيد عن 300 ريال
*******
الكويلات
طبعا اغلب الي يشتكون من خراب الكويلات هم اصحاب السيارات من موديل 98 وطالع
والسبب من المشكله السابقه ثلاجة الماكينه وهو اما بتهريب المويه او غسيل الماكينه بالماء وعدم
تنشيفها قبل تشغيل السياره حلولها بسيطه وقد تكون غير مجديه
تنشيفها – فكها وتنظيف مكان البوجي – تثبيت سلك الكويل بشكل صحيح
واخيرا استبدالها
قيمتها
اصلي وكاله 90 – 110 ريال
شغل اليد حسب عدد الكويلات وحسب الورشه
******
ثلاجة المكيف ( الهيتر المكيف الحار )
طبعا هذي المسببه الكبيره لتهريب الماء دون معرفة الشخص الا بالنظر تحت السياره
ومنها ايضا عدم عمل المكيف الحار
لا تصلح نهائيا لابد من تغيرها سعرها 263 ريال لموديل 94
شغل اليد معقد جدا
والسبب لابد من تنزيل الطبلون كامل واعني بذلك مثل الصوره
شغل اليد من 400 – 1000 ريال
وعلاجها الجذري الغائها بفصل الاهواز الموصله لها من ثلاجة الماكينه
********
المكيف الكتروني
مشاكله التعليق اما يحول بارد مستمر او حار مستمر
توزيع الهواء بشكل خاطئ
حلوله اما باغلاق جميع المخارج المؤديه لطبلون او للارجل وجعلها مخرج واحد للامام فقط
او باصلاح الشاشه وقيمتها حوالي 1200 ريال او شراء من التشليح
شغل اليد حسب الكهربائي
********
مروحة المكيف
عدم المقدره على رفع قوة التكيف او قوة المروحه للدفع الهواء والي هي الدقات
اما في العادي 4 دقات او الكتروني 12 دقه طبعا تكون من حساس المروحه صوره
احيان يكون من الفيش الي راكب فيه متكسر من الحراره واذا لم يحل لابد من تغيره
*********
طرمبة الماء
اعطالها ارتفاع في درجة الحراره وتهريب من نفس الطرمبة طبعا دورة التبريد راح تكون ملخبطه
حلولها تغيرها ولا يوجد لها اصلاح
*********
بيرنج الشداد او البكره السفليه للشداد السير
من مشاكلها صوت صرصره او صرير السير
وايضا قد تصل الي خروج السير من محله صورها
اليمين طرمبة الماء في الوسط البكره او البيرنج في اليسار الشداد والبكره
حلولها اذا كانت فقط صرير فمن الممكن غسيلها من الممكن تجمع اتربه زيوت ... الخ
وفي الاخير تغيرها باكامل
سعرها 25 ريال تركيبها 30 ريال
ولا ننسى تركيب السير بالشكل الصحيح
********
تصلب عصى القير
يشتكي البعض من تصلب عصى القير عند وضعه في P واذا نزل لا يشتكي من شئ
والسبب ان لمبات الفرامل لا تعمل والسبب حساس لمبة الفرامل
طبعا كثير من الورش وللاسف الي يقولك توضيب قير والي مادري ايش من ابداعات المتفلسفين

الحساس قيمته 90 ريال تركيبه ماياخذ 20 ريال
الي عليه دائر حمراء
*********
نقص الزيت
له اسباب كثيره جدا وباذن الله اني احصرها نبدا من الاصغر :
صوف اماميه او الخلفيه – صوفة فلتر الزيت او بما يسمي السيفون – جلد البلوف – واخيرا شنابر الماكينه
حلولها لابد من التغيير والاصلاح
********
ضعف الفرامل
ضعف الفرامل يكون على اسباب وتكون متفاوته ومعروفه حسب دعسة الفرامل
اذا كانت الدعسه تنزل فقد تكون الاقمشه تحتاج الى تغير او الهوبات الي خرط واذا كانت مكسوره
او فيها شرخ لابد من التغير سعر الهوب 140 ريال الاقمشه 90 الاماميه والخلفيه 75 ريال
شغل اليد حسب الورشه والمخرطه الاماميه الواحد 30 ريال
الخلفيه لانها وجهين 45 ريال
هذا اول سبب
السبب الثاني دعسة الفرامل تكون قاسيه والسبب اما بوجود هواء داخل دورة الفرامل او عطل يكون
في باكم الفرامل وهو يجي نوعين لموديلات 92 – 98 و 2001 وفوق
اليمين لموديلات تحت 98 واليسار 2001 وطالع
الفرق بينهم من نفس القاعده الي تمس في نفس الدعسه
92 – 98
2001
مشاكله قساوة الفرامل او كسر نفس مسمار الباكم او تهريب زيت داخل الباكم
السبب الثالث

تسخين الفرامل الاماميه والسبب يكون من علبة الفرامل وهي الحساسه في دورة الفرامل
مشاكلها انها اذا تعطلت يخرب توزيع الزيت على علب الفرامل فبذلك تدفع زيت للكفرات الاماميه دون الخلفيه
حلولها تغيرها
سعرها 192 ريال
********
ذراع القزاز
كثير بل الاغلب يشتكي من ان سير الماكينه حقت القزاز الراكب او السواق او الخلفيه ( يمين – يسار )
تطيح والسبب ان السير يطلع من الماكينه
حلوله بتغيره بصراحه تم تجربة الامريكي وكان سيئ جدا جدا قيمته 70 ريال
وانا بصراحه انصح اما بالاصلي وسعره 130- 150 ريال
او الصيني 30 ريال
شغل اليد 40 ريال بالكثير
*********
المساحات
البعض منا يشتكي اما ان المساحات ماتشتغل او انها تعلق ماعاد تنزل طبعا اغلب ماتكون من نفس الدينمو الي يحرك المساحات او من نفس السويتش الداخلي
قد يكون معلق ولا يوصل كهرب
لابد من الفحص
انتهت ولله الحمد
الطق طقه اسفل السياره
اسبابها كثيره جدا جدا جدا قد لا نحصرها ولكن اهمها والي تستهلك بسبب سوء الاستخدام مثل
عدم تشحيم السياره او تزيتها غسيل السياره من اسفل بالديزل وهذا اكبر خطاء لانه ياكل الجلد وينشفها
ومنها : جلد المقصات فوق وتحت = جلد البدي عددها 16 – جلد عمود التوازن – مسامير التوازن – الجوزات او الركب – المساعدات – اليايات – الاذرعه - ..... الخ
جلد البدي واماكنها
الفحص قبل كل شي وبعدها التغير
********
سقوط السياره من الامام
مثل ماشفنا فيه سيارات كثيره وخاصه الموديلات القديمه وايضا الجديده
ان السياره تطيح في الارض والاسباب متعدده كم قلنا سوء استخدام او شوارعنا الحبيبه
سببها الرئيس الركبه او الجوزه السفليه او الذراع القصير ينفك طبعا الذراع يخلي الكفر يلف يمين يسار لحاله
اما الركبه فسقوط السياره كامله وذلك بسبب تحمله ضغط السياره كامل من مساعد ياي ومقص علوي
واغلب المشاكل تاتي بعد تهبيط السياره ورفعها وعدم تغيرها او عدم تشحيمها
لابد من تغيرها
سقوط السياره من الخلف
وهذي محصوره عند اغلب اصحاب الهيدروليك ومشاكلها ام الدينمو لايعمل
او البالونات في الخلف فيها تهريب وحلها بالتغيير واصلاحها
او تبيدلها الى يايات ولكن السياره راح تفقد من رساوتها او عند تحميلها ماراح تكون متوازنه
الدينمو الهدرولك جديد 0 0 5 1 ريال
البلونات الوحده 0 0 7 ريال
**************
الكارونه
كثير يشتكي من صوت حنه او ونه في الكارونه طبعا لابد من الفك والتشيك قد تكون
رمانات يبي لها تغير او نقص زيت او وزن الكارونه مع البنيون
************
لمبة الاوفر درايف
بعض الاخوان يشتكون من عدم عمل الاوفر درايف او ان اللمبه تاشر طبعا هذا سببه
ان الحساس في القير غير ثابت او يبي لها تغير
***************
التفته او التقطيع
طبعا مجالها كبير جدا وقد تصل الى التوضيب
لابد من الفحص قبل كل شئ واسبابها :
بواجي – اسلاك بواجي – كويلات – حساسات – بخاخات - تبخير او تهريب الثلاجه على البواجي او الكويلات
البواجي طبعا غالبا ماتكون هي المسببه للتفته لعدم تمكنها من حرق البنزين بشكل المطلوب عدم اشتعال السياره بشكل المطلوب دخان اسود
حلولها لابد من التغيير
موديل 92 – 94 سعرها 35 ريال
موديل 95 – 97 سعرها 70 – 80 ريال
موديل 98 – 2008 سعرها 60 ريال
الحساسات كثيره :
حساس كام – حساس كرنك – منظم الريس – منظم الهواء – حساس الشكمانات – حساس الثروتل
هذي صوره لمنظم الهواء وحساس الثروتل في اليسار
سعر منظم الهواء 290 ريال
منظم الريس 150 ريال
اعطاله ترسبات غبار او زيت
حلوله ام بتنظيفه او تغيره في اغلب الاحيان
********
لمبة التشيك انجن Check Engine
المشهوره بلونها الاصفر
نجي لمشكلة الفوردات المنتشره وبشكل كبير جدا جدا والي سببت مشاكل وبعض الناس قالوا مهمه واخرون قالوا الغوها وفك نفسك من وجع الراس
المصنع او المهندسين بشكل اصح لم يضعوا المبه للعبث وانما لمبة تحذيريه لوجود عطل او خطأ ما
لم يفهمه كمبيوتر السياره في بعض الاحيان قد تكون خطيره وبعضها الاخر قد تكون بسبب تافهه
من اسبابها الاساسيه والمهمه وهو تعطل احد حساسات الماكينه
ومن اهمها منظم الهواء – عيار الزيت – حساس الكام والكرنك – كويلات
غالبا في هذي الحالات تولع المبه حلولها
منظم الهواء بعض الاحيان اوقات المطر يخش ماء في الفلتر تولع اللمبه ولكن سرعان ماتروح او بتظيف الفلتر او الحساس نفسه او لابد من تغير احد حساسات الهواء
عيار الزيت او ضغط الزيت وهذا اخطر واحد فيهم لانه اذا ولع اما بسبب بسيط عطل الحساس او السلك غير ثابت السبب الثاني والاهم والخطير جدا وجود تهريب زيت او عدم طرمبة الزيت لان الزيت مايخش للماكينه او يدور الا من عنده وذلك اشتغلت لابد من التشيك
رقم واحد قاعدة فلتر الزيت
رقم اثنين حساس الزيت
حساس الكام او الكرنك تفتفه بسيطه عند وقوف السياره او عند انطلاقها وفي بعض الاحيان السياره تطفى عند الوقوف
الكويلات مثل ماذكرنا في السابق تسبب التفته
انشاء الله اضيف الصور

السلام عليكم ،، أخوي مستحيل السيارة تدوم من غير صيانة مجدولة ،،، منها تغيير الزيت كل 5000ك/م وتغيير فلتر الزيت وتغيير فلتر الهواء وتغيير زيت القير وتغيير صفاية البنزين وتغيير ماء المبرد الرديتر كل 60.000 ك/م.
وطالما إنك ماسك بالسيارة خطوط لازم تشيك التواير كل فترة لايكون واحد منهم مشقوق أو ممسوح أو فيه أعوجاج أو خراب ترى أهم شي التواير حفاظاً على سلامتك ولا تنسى تعمل ترصيص للسيارة و توزين، ولا تنسى تشيك على ماي البطارية إذا كانت سائلة مع إن البطاريات الحالية كلها جافة.
وإذا سيارتك دفع خلفي لازم تغير زيت الدفريشن كل 100.000 ولازم تكون درجة لزوجة الزيت بنفس ما هو موصى به من قبل المصنع.