ارتفاع حرارة كابرس 90 ارجو افادتي وشكرا

حياك الله اخوي الغالي

بما ان السيارة تمشي في الليل بدون مشاكل اشوف ان فعلا ترفيعتها هي الي تخلي الهواء مايدخل عليها بشكل جيد لان بعد 120 تكون دورات المحرك عاليه وتحتاج الى هواء كثير ياخذ من حرارة الراديتر

ولو اني اعتقد ان لديك خلل في مضخة الماء ولكن يبقى مجرد تخمين او اعتقاد ولكن
عليك بتركيب مراوح كهرباء ان لم تريد تنزيل السيارة
وتنزيلها افضل

اما البكره الي تشد السير حاول ارجاعها افضل لانها تساعد على الشد بشكل مستمر منتظم للسير

الله يجزاك الف خير على ردك الجميل لي وانشاء الله تلقاه في ميزان حسناتك

يا سلام كذا افهم عليك

بالنسبة للهيتر هل له مصطلح عامي متعارف عليه لاني اول مرة اسمع به واين يجي مكانه بالضبط وهل يأثر على السيارة اذا بتسخن في الصباح ولا لا

اما لي الثيرموستات واعتقد انك تقصد البلف ابشرك السيارة من دون بلف

اما بالنسبة للمروحة هل تاثر في عزم السيارة وانا اعتقد ان المشكلة ماهي من المروحة ولا الاديتر يمكن من وزن الديلكو او راس المكينة اما مشعور او مكسور

يا ليت احد يوضح لي كيف اعرف اذا كان مشعور او مكسور من دون فك هل فيه طريقة

طيب وزن الديلكو كيف طريقته هل كمبيوتر او يدوي لو كان يدوي ما ابي اروح لاي احد اما اذا كان كمبيوتر راح اروح محل صيانة عالمي اضمن

الراس حق المكينة اذا جيت اشيك عليه لازم ينفك ولا له طريقة لاني ما ابغاء افك المكينة الا اذا كان اخر احتمال

اتمنى انك ترد عليا

وشكرا لك

اخي كابرس90
يوجد هوز هيتر في جميع سياراة العالم وهذا الهوز يستخدم لجعل السيارة تسخن بسرعة
ويستخدم في الشتاء اذا اردة تشغيل المكيف الحار فهو من يعطي الحرارة
وهذا الهوز يجب اغلاقه اذا اردة السيارة ماتسخن بسرعة وتبرد بسرعة
ثانيا
الترموستات تلقاه في الاكثر في الكوع الي جاي من المكينة الى خرطوش الرديتر الي فوق
وهذا الثيرمو ستات يغلق الماء في الكوع لكي لايدور الماء دورته الكاملة من الريديتر الى المكينة
وبتالي تسخن السيارة واذا سخنة السيارة الماء الحار يضغط على الثيرموستات فيفتح الثيرموستات
المجرى ويحافظ على نفس درجة الحرارة ولكن عندما يخترب هذا الثيرموستات لايفتح المجرى
وبتالي ترتفع الحرارة هذا بتفصي
اذا كل ماعليك فعله ان تذهب الى المكنيكي وتقول له مايلي

1- فصل الهيتر
2- نزع الثيرموستات وجعل السيارة بدون ثيرموستات
3- تزويد المكينة بمروحة اضافية كهربائية

وبعد كذا راح تدعي لي

السلام عليكم ,,

هذي المشكلة عندي في الكابرس

1- أوزن الديلكو >> يسبب حرارة

2- شيك على جلد البوف يمكن تعبانة وشيك على وجيه الراس لعلها مشعورة >> لأنها تسبب إرتفاع في درجة الحرارة على السرعات العالية


عن تجربة

بالتوفيق لك

كل واحد يقول ان الحرارة اذا وصلت النصف عادي في الكابريس هذا المقطع رد عليه

http://www.youtube.com/watch?v=vIOe8FQV39o

كابريس 90 ماشي 200 في عز النهار والحرارة للربع

ما فهمت شيء من سطرك الول يا ليت لو تشرح بطريقة مبسطة
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

لاكن انا اعتقد انه فيه مشكلة غير المروحة والرديتر لان المروحة لي جمس وليست كابريس وايضا الدينمو لجمس راعي السيارة الاول لاعب في السيارة من الداخل واعتقد مغير شي وهو الي مسوي هاذي المشكلة

يعطيك الف عافية على ردك وتجاوبك معي

الحرارة لو كانت في وضعها الطبيعي ما تسيح البكرة ابدا انا مشكلتي في الحرارة

امـس مغسل المكينة بالجهاز واخذ مني اربعين ريال لاكن الحرارة موجودة

السيارة من دون بلف مريح راسي من سالفت البلف

يعطيك الف عافية على تجاوبك معي

امـس شيكت لاعلى الطرمبة ولقيتها تمام ما بها مشكلة

وغسلت المكينة بالجهاز اول مرة طلع وسخ وثاني مرة طلع الماء صافي جدا والحرارة الى الان :c0214::c0214:

شوف يااخي

اولا افصل هوز الهيترمن المكينة فانت لاتحتاجه ولاتنسى الثرموستات ارمها في الزبالة
ثانيا اذا مازالت الحرارة مرتفعة فامامك حلين او يمكنك استخدامهما كليهما
1- تفصيل رديتر جديد بصفات اكثر واكبر 2- مروحة تبريد اضافية كهربائية

وبعدها مافي امل ترتفع الحرارة الى النصف وفي عز الظهر والمكيف شغال وحد الدعسة وانا انتضر ردك

الرديتر الي عندي ما به خلاف على كلام المهندسين ومحلات الرديترات

اعتقد انه مو من الرديتر

سوت لي مشكله كبيره هدي البكره الى ماليه داعي اقص السير الى نصين وهو جديد حتى انا ارتفع ضغطي انا في راي تلغيه احسن ولاكن عليك تبديل السير

انا اقول وديه محل الرديترات
وسوي تغسيل كامل بالجهاز

:a1120(121):

انا معي كابرس89 قبل سنتين اذكر الحراره إذا مشيت 120تصل النصف وكل ما أزيد السرعه ترتفع وفكيت بلف الحراره ,ولم الاحظ عليه اثر صداء وكأنه جديد وشتريت بلف ضغطه 75 درجه
وسويت تجربه جبت قدر ووضعت فيه ماء وحطيت البلفين فيه وولعت النار على القدر البلف الجديد فتح قبل يغلي الماء اما البلف القديم فتح مع غليان الماءفتحه بسيطه لاتكفي لدوران الماء وعرفت ان المشكله من البلف ومن الصعب انك تحكم على بلف الحراره بمجرد النظر وركبت الجديد ومشيت إلى 140 والحراره لم تتعدى الربع .. اخي شيّك على شيك على البلف يمكن مجيم ...

انا الرديتر اللي عندي 5 رصات وغيرت الطرمبه وغسلت الرديتر والحمد لله طاحت الحراره

صيخ الرديتر وتنسى الحرارة اذا كان رديتر بلادها واذا كان مو اصلي وقديم افضل انك تركب رديتر كندي اسمه مدين اربع صفات وتنسى الحرارة من جد ماتوصل حتى الربع الا مع المكيف الظهرلكن مايضرانك تتفحص المضخة.