مشكلة في مكيف جمس 2001 ارجو منكم الأفادة

gpr57 @user_77454 · 26-04-2009

السلام عليكم ورحمة الله
عندي مشكلة في مكيف جمس يوكون 2001 وهي انه اذا كان ماشي المكيف يبرد تمام وعند الوقوف يفصل ولايبرد بلمرة خاصة في الجو الحار اما في الجوالبارد مافي مشكلة
رحت لأصحاب الورش وقالوا ان الكمبرس ضعيف وغيرته بواحد جديد من التوكيلات العالمية بـ1620 ريال وتم تركيبه وتعبية فريون ولكن الفريون نوع وطني لأنه يقول مافي اصلي وضغط الفريون 50 حسب ساعة الجهاز المستخدم في التعبئة وكذلك تغير فلتر في احد مواصير المكيف ومع هذا مازالت نفس المشكلة لم تنحل افيدوني جزاكم الله خير لأني صرت افكر ببيع الجمس بسبب المشكلة .
:c0038:

moode_7 @user_135536 · 07-05-2009

ا

ابو سارة2

لا دقق كثير ، ترى الامريكي واقف يخف تبريده ، معي تاهو 2001 استخدام يخف تبريده اذا وقف ،
بالنسبة لي احط القير على N وازيد دعسة البنزين شوي ويبرد .
لا تنسى تغير فلاتر المكيف اللى تحت الدرج امام الراكب وترى سعرها خمسين ريال وتغيرها انت ولا تاخذ منك الا عشر دقائق .

السلام عليكم كيفك يابو سارة2 حاب أستفسر عن شيء
وأنشاء الله نلقى الجواب أنا عندي سوبربان شفر وودي أغير الفلاتر حقت المكيف ولاني عارف مكانها
ياليت تعلمني مكانها بالتفصيل ووين بالضبت وإذا في أمكانية وجود الصور إذا مافيها أزعاج أكون شاكر لك ولك مني كل الشكر والتقدير أخوك محمد

gpr57 @user_77454 صاحب الموضوع · 02-05-2009

م

متعب العنزي

اخي الكريم gpr57
انا صار معي نفس المشكله وسيارتي نفس نوع سيارتك والموديل وطلع المشكله من ظغط المكينه وتم تنظيف مدخل البخاخ ورجع ظغط المكينه ممتاز وكذلك المكيف صار يبرد حتي والسياره واقفه

هلا فيك اخي متعب
بنسبة لضغط المكينة فعندي دائما يكون بين الصفر ورقم واحد على الشرطة الي في النصف تماما
و بنسبة لتنضيف مدخل البخاخ هل تقصد مدخل الثورتل مع بوابة الخانق او تنضيف البخاخات الثمانية ؟

ayaqaz @user_87284 · 01-05-2009

وحبيت اسأل عن الجمس السعودي موديل 2001 هل له مراوح اضافية كهربائية.

عندي نفس السيارة ولدي نفس المشكلة تقريبا..

حيث أن التبريد اذا وقفت السيارة يخف ولا يختفي تماما مثل حالتك أخي gpr57 ..

لذلك فكرت بالفعل بتركيب مروحة كهربائية أمام لديتر المكيف..

ياليتك يا أخ gpr57 تخبرنا بآخر التطورات..

وبالتوفيق ان شاء الله..

متعب العنزي @user_155352 · 30-04-2009

اخي الكريم gpr57
انا صار معي نفس المشكله وسيارتي نفس نوع سيارتك والموديل وطلع المشكله من ظغط المكينه وتم تنظيف مدخل البخاخ ورجع ظغط المكينه ممتاز وكذلك المكيف صار يبرد حتي والسياره واقفه

gpr57 @user_77454 صاحب الموضوع · 29-04-2009

أ

أبـــو فهد

:smilie16: :smilie16:
ان شاء الله يضبط المكيف معاك

لا تنسى خبرنا بكل جديد

حبيت اسألك هل عندك مروحه للمكيف ولالا :rolleyes1: ؟؟؟

واذا لا قدر الله لا قدر الله

ما ضبط مالك الا تضيف مروحه

تقبل مروري

اخي ابو فهد اشكر لك اهتمامك بالموضوع
والجمس عندي استخدام امريكي شاريه من البيان الجديد ولايوجد فيه سوى مروحة المكينة فقط
وحبيت اسأل عن الجمس السعودي موديل 2001 هل له مراوح اضافية كهربائية.
دمتم بخير

أبـــو فهد @user_58053 · 28-04-2009

g

gpr57

السلام عليكم
ذهبت اليوم لفني تبريد بصناعية الخميس وفرغ المكيف من الفريون الأول وقام بتغير فلتر في احد المواصير سعره 15 ريال اصلي ونفخ المواصير بالهواء المضغوط وفي الأخير شحنه بفريون امريكي حتى وصل الضغط عند 40 حسب الجهاز وحقيقة ان التبريد صار احسن من الأول بكثير ولكن لابد من تجربته في منطقة حارة .

:smilie16: :smilie16:
ان شاء الله يضبط المكيف معاك

لا تنسى خبرنا بكل جديد

حبيت اسألك هل عندك مروحه للمكيف ولالا :rolleyes1: ؟؟؟

واذا لا قدر الله لا قدر الله

ما ضبط مالك الا تضيف مروحه

تقبل مروري

gpr57 @user_77454 صاحب الموضوع · 28-04-2009

السلام عليكم
ذهبت اليوم لفني تبريد بصناعية الخميس وفرغ المكيف من الفريون الأول وقام بتغير فلتر في احد المواصير سعره 15 ريال اصلي ونفخ المواصير بالهواء المضغوط وفي الأخير شحنه بفريون امريكي حتى وصل الضغط عند 40 حسب الجهاز وحقيقة ان التبريد صار احسن من الأول بكثير ولكن لابد من تجربته في منطقة حارة .

gpr57 @user_77454 صاحب الموضوع · 27-04-2009

M

Magellan

الله يحييك أخوي gpr57
والصراحة لو كنت بالرياض دليتك لكن خميس مشيط ماحولي أحد
وإن شاء الله الفني عنده علم خصوصا إن الفريون دايم يفضى بالأمريكي
والله يعينك على حر وكتمة ورطوبة جيزان

تسلم والله يعطيك العافية

gpr57 @user_77454 صاحب الموضوع · 26-04-2009

s

samirayad

الكلام ده معناه أن مع سرعة أو حركة السياره كفاءة تبريد الفريون بتزيد (من خلال المكثف ) الموجود فى مقدمة السياره .....يعنى سرعة الهواء المقابل للسياره مع السرعه بالأضافه لعمل المراوح بيساعد فى رفع كفاءة دورة التبريد.........وكده أعتقد قربنا من وضع أيدينا على خيط قد يكون سبب لمشكلة حضرتك تقريبا بيفصل علشان الفريون لا يبرد كويس .....لأن المراوح مش قادره تقوم بالتبريد لوحدها ......لأن ممكن تكون عند حضرتك زعانف سربنتينه المكثف مسدوده شويه من الخارج (حول المواسير )......والهواء مابيتخللهاش كويس.....وبكده الفريون بيكون لسه فى صوره غازيه عاليه بعد المكثف ( قبل مايروح لل accumalator ) فى صوره سائله ....علشان ده الطبيعى لدورة التكييف المقطع ده من كلام حضرتك .....بيخلينى عندى أمل فى صحة تفكيرى ......على أساس لما بيكون الجو بارد ....بيتغلب على مشكله الزعانف اللى قولت لحضرتك عليها فوق .....[COLOR=darkred]لأن الجو البارد حيساعد ومش محتاجين أوى كفاءة التبريد بتاعة السربنتينه ........علشان كده .....عاوز حضرتك تعمل الآتى ولن يكلفك شيئا...........بأستخدام خرطوم ماء بضغط عالى ....وأغسل الرديادير من بره .....من حول المواسير بتاعة المكثف......وياريت برضه تستخدم بعد كده خرطوم هواء لنفخ كل الرواسب اللى حول المواسير وجرب ..............................أنا حاسس أن فيه خير لو جربنا الموضوع اللى قولتلك عليه ....وجرب وقولنا على النتيجه.........والتوفيق من عند الله[/COLOR]

اشكرك اخي العزيز على الرد
والرديتر من الآمام اشاهده نضيف لآني مغسل السيارة وضاخ فيه ماء بخرطوش المغسلة
ومع ذلك افكر في فك بلف الحرارة من المكينة لآني اعتقد بانه مضبوط على مستوي الحرارة في اجوا
امريكى وهي ابرد من عندنا واضافة مروحة كهربائية للرديتر إذا مانفع الفريون الأمريكي

Magellan @user_96776 · 26-04-2009

g

gpr57

هلا فيك اخي ماجلان
موقعي خميس مشيط والعمل باجازان وهي حارة هذه الأيام
ورحت اليوم لفني بصناعية الخميس وقال غدا ان شاء الله يغير الفريون بفريون 134 امريكي مع الزيت وان شاء الله يزبط

الله يحييك أخوي gpr57
والصراحة لو كنت بالرياض دليتك لكن خميس مشيط ماحولي أحد
وإن شاء الله الفني عنده علم خصوصا إن الفريون دايم يفضى بالأمريكي
والله يعينك على حر وكتمة ورطوبة جيزان

gpr57 @user_77454 صاحب الموضوع · 26-04-2009

M

Magellan

وين موقعك يالغالي
لأن التكييف لابد له كشف دقيق وفي المنتديات صعب تلقى حله

هلا فيك اخي ماجلان
موقعي خميس مشيط والعمل باجازان وهي حارة هذه الأيام
ورحت اليوم لفني بصناعية الخميس وقال غدا ان شاء الله يغير الفريون بفريون 134 امريكي مع الزيت وان شاء الله يزبط

ابو سارة2 @user_153212 · 26-04-2009

لا دقق كثير ، ترى الامريكي واقف يخف تبريده ، معي تاهو 2001 استخدام يخف تبريده اذا وقف ،
بالنسبة لي احط القير على N وازيد دعسة البنزين شوي ويبرد .
لا تنسى تغير فلاتر المكيف اللى تحت الدرج امام الراكب وترى سعرها خمسين ريال وتغيرها انت ولا تاخذ منك الا عشر دقائق .

samirayad @user_152337 · 26-04-2009

وهي انه اذا كان ماشي المكيف يبرد تمام

الكلام ده معناه أن مع سرعة أو حركة السياره كفاءة تبريد الفريون بتزيد (من خلال المكثف ) الموجود فى مقدمة السياره .....يعنى سرعة الهواء المقابل للسياره مع السرعه بالأضافه لعمل المراوح بيساعد فى رفع كفاءة دورة التبريد.........وكده أعتقد قربنا من وضع أيدينا على خيط قد يكون سبب لمشكلة حضرتك

[COLOR=#ff0000]وعند الوقوف يفصل ولايبرد بلمرة خاصة في الجو الحار

تقريبا بيفصل علشان الفريون لا يبرد كويس .....لأن المراوح مش قادره تقوم بالتبريد لوحدها ......لأن ممكن تكون عند حضرتك زعانف سربنتينه المكثف مسدوده شويه من الخارج (حول المواسير )......والهواء مابيتخللهاش كويس.....وبكده الفريون بيكون لسه فى صوره غازيه عاليه بعد المكثف ( قبل مايروح لل accumalator ) فى صوره سائله ....علشان ده الطبيعى لدورة التكييف

[SIZE=3]اما في الجوالبارد مافي مشكلة

[/SIZE][/COLOR]

المقطع ده من كلام حضرتك .....بيخلينى عندى أمل فى صحة تفكيرى ......على أساس لما بيكون الجو بارد ....بيتغلب على مشكله الزعانف اللى قولت لحضرتك عليها فوق .....[COLOR=darkred]لأن الجو البارد حيساعد ومش محتاجين أوى كفاءة التبريد بتاعة السربنتينه ........علشان كده .....عاوز حضرتك تعمل الآتى ولن يكلفك شيئا...........بأستخدام خرطوم ماء بضغط عالى ....وأغسل الرديادير من بره .....من حول المواسير بتاعة المكثف......وياريت برضه تستخدم بعد كده خرطوم هواء لنفخ كل الرواسب اللى حول المواسير وجرب ..............................أنا حاسس أن فيه خير لو جربنا الموضوع اللى قولتلك عليه ....وجرب وقولنا على النتيجه.........والتوفيق من عند الله[COLOR=red] وأعتذر عن تكرار الأرسال لردى [/COLOR][/COLOR]

samirayad @user_152337 · 26-04-2009

وهي انه اذا كان ماشي المكيف يبرد تمام

الكلام ده معناه أن مع سرعة أو حركة السياره كفاءة تبريد الفريون بتزيد (من خلال المكثف ) الموجود فى مقدمة السياره .....يعنى سرعة الهواء المقابل للسياره مع السرعه بالأضافه لعمل المراوح بيساعد فى رفع كفاءة دورة التبريد.........وكده أعتقد قربنا من وضع أيدينا على خيط قد يكون سبب لمشكلة حضرتك

[COLOR=#ff0000]وعند الوقوف يفصل ولايبرد بلمرة خاصة في الجو الحار

تقريبا بيفصل علشان الفريون لا يبرد كويس .....لأن المراوح مش قادره تقوم بالتبريد لوحدها ......لأن ممكن تكون عند حضرتك زعانف سربنتينه المكثف مسدوده شويه من الخارج (حول المواسير )......والهواء مابيتخللهاش كويس.....وبكده الفريون بيكون لسه فى صوره غازيه عاليه بعد المكثف ( قبل مايروح لل accumalator ) فى صوره سائله ....علشان ده الطبيعى لدورة التكييف

[SIZE=3]اما في الجوالبارد مافي مشكلة

المقطع ده من كلام حضرتك .....بيخلينى عندى أمل فى صحة تفكيرى ......على أساس لما بيكون الجو بارد ....بيتغلب على مشكله الزعانف اللى قولت لحضرتك عليها فوق .....لأن الجو البارد حيساعد ومش محتاجين أوى كفاءة التبريد بتاعة السربنتينه ........علشان كده .....عاوز حضرتك تعمل الآتى ولن يكلفك شيئا...........بأستخدام خرطوم ماء بضغط عالى ....وأغسل الرديادير من بره .....من حول المواسير بتاعة المكثف......وياريت برضه تستخدم بعد كده خرطوم هواء لنفخ كل الرواسب اللى حول المواسير وجرب ..............................أنا حاسس أن فيه خير لو جربنا الموضوع اللى قولتلك عليه ....وجرب وقولنا على النتيجه.........والتوفيق من عند الله[/SIZE][/COLOR]

أبو ماجد البشري @user_109566 · 26-04-2009

مسألة انه يفصل ماهوصحيح انا معي واحد لايفصل ولا شي بس انت زود عليه من المفتاح ناحيت الخط الأزرق ولا يوصل للأوتو ..

Magellan @user_96776 · 26-04-2009

وين موقعك يالغالي
لأن التكييف لابد له كشف دقيق وفي المنتديات صعب تلقى حله

gpr57 @user_77454 صاحب الموضوع · 26-04-2009

ك

كربريتر

اخوي لا تعبي فريون الا اصلي والكمبرسر اذا كان مايضغط تغدر ترجعه على الضمان

شكرا خي على الرد والكمبرس القديم هوا الي كان ضعيف وغيرته بلجديد
وسيارة استخدام امريكي وانا سمعت ان الأستخدام الأمريكي مبرمجين المكيف بحيث انه في الأجواء الحارة يفصل حماية للمكينة من الحرارة الزائدة
فياليت لو احد يعرف صحة هذه المعلومة ويفيدنا وهل هي السبب وهل الأستخدام السعودي فيه نفس المشكلة

كربريتر @user_149655 · 26-04-2009

اخوي لا تعبي فريون الا اصلي والكمبرسر اذا كان مايضغط تغدر ترجعه على الضمان