تبخر زيت المحرك - سياره ما مشت كثير

دولار @user_43029 · 16-07-2009

:c0214:

السلام عليكم
يا شباب انا عندي مشكله كالتالي
عندي باث فايندر 2003 ماشي للان 180 الف تقريبا ماخذه وكاله
المشكله بدات بعد تغغيير زيت كاسترول اللي العلبه ب 45 ريال ويقولوا تمشي 20 الف كم
غيرت الزيت والفلتر ومشيت خط طويل حوالي الالف كيلو متر السرعه 150 - 170 ومشغل المكيف وسط
المهم لمن وصلت وقربت لللبيت بدت لمبة الزيت تاشر شوي وتطفي لاستوت السيارة
وقفتها وقلت الصباح اشوف
الصباح رحت لمحل زيت ونفس الحركه تاشر لمبة الزيت اذا جيت مكان مو مستوى وتطفي لاستوت السياره المهم لمن فكينا صرة الزيت
الزيت اللي صب يالله يعبي علبة موية صحة ابو ريال
غيرنا زيت وفلتر وما ضبط عيار الزيت الا لمن حطينا حوالي خمس لتر ونصف بالرغم انه بالعادة 5 لتر ( هالكلام بون ستوب اللي تبع الحمراني) زيت فوكس سوبر جي تي
غيرت الزيت وانا مستغرب اللي صار لان مافي تهريب والسيارة ماعمرها طبت بر والمشي معقوول
واخر صيانه عملتها على ال 80 الف وبعدها وقفت
بالرجعه شحنت السياره لتلافي المشكله بالمحرك ولان الوكاله كانت بالسرا ومواعيد
طبعا لمبة الزيت مولعت نهائيا بعد التغغيير مشيت حوالي 1300 كيلوو واشيك عالزيت والا هو فوق
اللو بواحد سنتي بس -- غيرتالزيت واذا بعامل تغيير الزيت يقول عادي ترا السيارات الجديده كذااا يتبخر الزيت.
غيرنا الزيت ومشيت عليها 600 كيلوو وبعد ان كان العيار على الخط العلوي نزل الي النصف بين العلوي والسفلي
وديتها الوكاله الراديتر ونظام التبريد مضبوط
مافي تهريب
ما تطلع دخان ملحوظ
مروحة المكينة لمن الفها باليد احسها تمشي نوعا ما بسهوله
رد الوكاله
نغير زيت وفلتر وتمشي عليها 1000 كم واذا نقص زيادة عن علبه ونص يمكن يبغالها تسقيط شنبر
وخلافه وصاكين عالتغييره وهالتشيكه البسيط 600 ريال ويقول لو المحرك به مشكله يكلف مبدئيا 6-7 الاف والمكينه جديده ب 30 الف:a1120(82):
سؤالي لكم :
هل احد مر بنفس المشكله؟؟
هل معقول ان الزيت من زمان كان ينزل لقريب للو وما لاحظته الا لمن ولعت لمبة الزيت؟
هل احتمال التبويش وواااردد بالرغم من السياره لسه مالها ست سنوات وممشاها معقول ولاطبت بر
هل هناك مشكله اخرى تسبب اتفاع الحرارة وتبخر الزيت وماهو حلها او طرق كشفهااا؟
اهم سؤال معايرة الزيت الصحيحه
والسيارة بارده وواقفه ومستوية قبل التشغيل
او تشغيل السياره بالصباح والانتظار دقيقتين ومعايرة الزيت
السياره مشت لمسافه ويتم ايقافها مستوية وتتم المعايره بعد فتره زمنية
وشاكرررر لكم مقدماااااا

sj1ajwksa @user_289049 · 07-12-2012

والله صارت مع صاحبي افالون 2011 وكاله..المهم جاء فباله يقيس الزيت بعد صيانة ال 5000كيلو اللي تمت في الشركة.وماطلع معه زيت في عيار الزيت..وغير الزيت خارج الشركة وهم بعد ناقص(طبعا اللي عرفتة الشركة غيرت زيت تويوتا..ومادري ايش بدله المره الثانيه..واسمع البنشري يقول له هذي الزيوت خفيفه وطبيعي تتبخر مع الدعس والحراره واكثرها معاد تكريره..ونصحه بزيت الموبيل.وفعلا استخدم هالزيت والحمدلله كل شي صار تمام والله يخارجنا بس من سيارات اخر زمن..وبالف سلامه

دولار @user_43029 صاحب الموضوع · 18-07-2009

مشكورررين شباب على التفاعللل
وبالنسبه لتسقيط شنبرر الوكاله غالي صيانتهم هل تشجعون على الورش الخارجيه؟؟؟

علما ان الوكاله قالواا ان بعد تسقيط شنبر الضمان لست اشهر فقط

Alkhashtee @user_170478 · 18-07-2009

الاخ دولار السلام عليكم
حصلت معي نفس المشكلة في سيارة فولفو اس 70 موديل 1998، وعند عرضها على ميكانيكي قال ان المشكلة في مبرد الزيت داخل الراديتر علما ان ليس هنالك اختلاط زيت مع ماء التبريد. وبعد تبديل مبرد الزيت بقت نفس المشكلة. الغريب ان الزيت كان يتبخر مو يتسرب مع ماء التبريد
المهم بالنتيجة كانت في راس المكينة وما حلوها الا الوكالة بعد ان صرت مثل كرة القدم بين الكراجات
وسلامتك

turki878 @user_42440 · 18-07-2009

المشكله في الزيت مو في السياره

لان الزيت الي تفضل فيه هو مخصص للبورش والاودي وبعض السيارات الالمانيه

وسيارتك مو مناسب لها هذا الزيت

واحمد ربك ما خبطت الماكينه

خلك على زيت الوكاله وتاكد من رقم الزيت من عظى الزيت او الكاتلوج

موفق

deadman1988 @user_166816 · 18-07-2009

ياابويا لاتتعب نفسك انا صارت معايا نفس المشكلة من تلاتة اسابيع وكل شوية اعبي زيت الين خلصت فلوسي وطلعت المشكلة شنبر الحق نفسك وغير الشنبر قبل لايروح السلندر والكرنك زي ما صار معايا والله اعلم

دولار @user_43029 صاحب الموضوع · 17-07-2009

للرفع وانتظار ارائكم

دولار @user_43029 صاحب الموضوع · 16-07-2009

نسيت اقولكم ملحوظة مهمه
بكتلوجات السيارات الحديثه الفصل المتعلق بالزيت اوسع نطاق تحمل للزيوت 10 30 تخيلووو كيف؟؟؟؟؟؟؟؟؟

دولار @user_43029 صاحب الموضوع · 16-07-2009

اشكر الاخوان امير وبيلاني
والظاهر الزيت كاسترول 30 10 بس مره غيرته وبعد ماولعت لمبة الزيت حطيت فوكس سوبر جي تي
المشكله باستهلاك الزيت
احس المكينه تسخن نوعا ما المؤشر ازود عن العادة شرطتين ثلاث بس
وعلشان كذا طلبت فحص الراديتر
عموما اكرر شكري للجميع وانتظر بقية الاجابات وخاصه الطريقه المثاليه لمعايرة الزيت

M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 16-07-2009

b

bilany2003

اخوي اذا الكلام هذا مثل ما قال اخونا ماجلان فهي كارثة ونصيحة بيعها

اما اذا انه حالة فردية فكلامك خطير فانت مو الوحيد اللي اشتكى من تبخر زيت كاسترول بصراحة

كثيرين حصلتهم يشتكون من تبخر زيت كاسترول وحتى انا لاحظتها على كل سيارتنا لما بديت استعمل كاسترول

جرب زيت ثاني عياره 20 دبليو 50

هذا الكلام وسبقني يه الاخ ماشااء الله عليه

اخوي لا يغرك ان الزيت يمشي ومن هالكلام الفاضي ومن الدعايات الكثيره صحيح الزيت له

مواصفات عالميه ولكن لكل زيت عيوب ومنها ياليت يالغالي تذكر نوع لزوجة الزيت الي حطيته

لان تفسير الزيت يكون الرقم الصغير 20 - 50

20 تفسر انه الزيت يعمل لدرجه 20 واذا قل عنها الزيت مايكون يؤدي الغرض المطلوب

50 يتحمل الى 50 درجه طبعا هيا الظروف المناخيه

فممكن انت حطيت 10 - 30 وماشااء الله مسكت فيه خط والزيت شئ طبيعي انه خفيف ومعروف

انه يتبخر بسرعه انصحك انك ترجع للزيت الموصى فيه من المصنع ولا يعني الماركه

بل مدى اللزوجه الموصى فيها هل 20 - 50 او غيرها

أخوكـ

bilany2003 @user_19836 · 16-07-2009

اخوي اذا الكلام هذا مثل ما قال اخونا ماجلان فهي كارثة ونصيحة بيعها

اما اذا انه حالة فردية فكلامك خطير فانت مو الوحيد اللي اشتكى من تبخر زيت كاسترول بصراحة

كثيرين حصلتهم يشتكون من تبخر زيت كاسترول وحتى انا لاحظتها على كل سيارتنا لما بديت استعمل كاسترول

جرب زيت ثاني عياره 20 دبليو 50

دولار @user_43029 صاحب الموضوع · 16-07-2009

مشكور اخي ماجلان ولكن الصراحه الصيانه بتكلف بالوكاله الخايسه اتوقع يوصلوها للعشره بالراحه وهي تمثل نسبه مو سهله من قيمة السيارة نفس الموديل بحاله جيده
انا افكر اكرفها لين تطيح وابيعها تشليح يمكن اصرف
وبعدين ان متاكد ان في عيوب مصنعيه لكن وين الرقابه
بنتظار بقية الاعضاء والاجابة عن بقية التساؤلات

Magellan @user_96776 · 16-07-2009

حالات كثيرة جدا مرت عليهم بل لا أكون مبالغ بأن 90% من مٌلاك الباثفيندر من موديل 2003 وحتى موديل 2005 لمكائن 3.5 لتر يعانون من هالمشكلة بصورة متفاوتة ...
لكن تختلف بإختلاف الكمية فالغالبية عبارة عن نقص بسيط إلى متوسط يتراوح أعلاه علبة زيت كل 2000 كيلو ...
وهذا ناتج من عيب مصنعي من قبل شركة نيسان لم تعلن عنه ولم يتكفلوا بإصلاح الخلل مثل ماتفعل الشركات الآخرى ..
أيضا عيب سقوط مسامير ثلاجة المكينة داخل السلندرات وكذلك من عيب مصنعي لم تعلن عنه الشركة ...
بإختصار حل مشكلتك هو الرجوع للزيت القديم ومحاولة تغيير الزيت مابين 2500-3000 كلم مع زيادة النقص ، أما إذا كنت تتحمل تكاليف تسقيط الشنابر أو التوضيب فهذا أطيب..
علما بان هناك نوع من الشنابر له رقم سيريال معين يختلف عن حق الوكالة يعالج هذه المشكلة..

بالنسبة لإرتفاع الحرارة فأيضاّ هذه الموديلات تعاني من هذه المشكلة وكثيرين يرونه خلل مصنعي بسبب سوء دورة التبريد وغالبا المشكلة من راديتر السيارة ويحلونه بتغيير راديتر أصلي من الوكالة .....