دعوه إلى مُلاّك التــاهو الـ 2009 بالذات عاجلاً قبل ابيعه

هلا بكم مره ثانيه

والله يا ابو الشباب جربت الى السرعه فوق ال150 و يوم ريح الموتر دعست له زود رجع نمره

و بصراحه ما ريح على طول

هلا بك انا اول ما قريت موضوعك

طلعت خط الجبيل ابي اجرب بصراحه وصلت ال150 و خفت

لاني خفت على الوجهيه تنرمل مع ذا العجيج و ديورت خخخخخخخخخخخ و انا لي من بوم ااجل روحتي للرياض سبت الهوى




ان شاء الله اجربه بكره و اشوف صراحه شككتني مع اني ما قد حسيت بذا الموضوع من قبل


:ch19:

ما عندي سالفه بس حبيت اتفاعل مع الموضوع:tongue:

السلام عليكم
مع احترامي لكل اراء الاخوان

القير اذا توحدت الدوسة المفروض يكون مريح على السادس خاصة للمسافات الطويله
ولا ايش الفيده من النمرة الخامسة

اعتقد ان السيارة بحاجة الي اعادة برمجة للقير

جربت سيارات كثيرة 6 نمر بضها يبدل للسادس وهي على سرعة 80 مثل المازدا cx9 واذا استمريت بالدعس الخفيف السيارة تمشي عادي اما اذا دعست دعسة جامدة يرجع نمريت او 3 نمر لكن في حال استقرار السرعة مايرجع نمره لوحده

بما ان الموتر تحت الضمان وده للوكيل وشوف ايش الحكايه

هلا بك انا اول ما قريت موضوعك

طلعت خط الجبيل ابي اجرب بصراحه وصلت ال150 و خفت

لاني خفت على الوجهيه تنرمل مع ذا العجيج و ديورت خخخخخخخخخخخ و انا لي من بوم ااجل روحتي للرياض سبت الهوى




ان شاء الله اجربه بكره و اشوف صراحه شككتني مع اني ما قد حسيت بذا الموضوع من قبل


:ch19:

ما عندي سالفه بس حبيت اتفاعل مع الموضوع:tongue:

السلام عليكم

اخوي متدبس (لثاني مرة في حياتي اتعدى السرعة الطبيعية) علشانك هههه

اليوم متحرك من الاحساء الى الدمام (150 كيلو) ومشيت في الموتر 165 كم

خليت الموتر في البداية واقف عند الـ 150 وريح في السادس وبعدها دعست عليه للــ 160 ونزلني خامس وثبت الدعسة على الـ 160 وريح على السادس بعد فترة بسيطة

ولاحظت ان الدعسة حساسة بمعنى اني كل مادعست شوي شوي ماينزلني نمرة لكن اذا عطيته دعسة واضحة نزلني نمرة علشان يعطي الموتر عزم اكبر وهذا اللي حصل معي بالضبط

انصحك انك تركز في التبديلات واذا الموتر فعلا مايريح معك اعتقد عندك مشكلة والله اعلم

وماعتقد اجرب للمرة الثالثة في الحياة يعني الحمدلله عدت على خير :bigggrin:

السلام عليكم



[COLOR=red]الطبيعي انك اذا زريت ( شديت او دعست ) عل الموتر انه يبدل للنمره للي قبله وهذي المعلومه أكيده [/COLOR]

[COLOR=red]لكن بعد مايستوي الخط ويرتاح الموتر لازم يبدل للنمره السادسه 6 ويجلس الموتر مرتاح بالنمره هذي بغض النظر عن السرعه او المسافه الا في بعض الطلعات او في حال زياده السرعه مره ثانيه[/COLOR]


لكن[COLOR=red] الغير طبيعي على قولتك انه مايطول وهو مرتاح بالنمره 6 ( مجرد ثواني مثل ماتقول ) ويرجع يبدل عل النمره 5 هذا الله العالم ان فيه شي UP NORMAL[/COLOR]


هل كان فيه هواء ضدك وانت ماشي ؟؟

هل جربت تثبت السرعه بسرعه 160 مثلا وماريح معاك الموتر يعني رفض التعشيق بالسادس 6 ؟؟

انا لدي فورد أكسبيديش 2008 ابو [COLOR=red]ست نسب للقير مثل التاهو [/COLOR]
حتى لوكنت ماشي 100 او 179 هذا مايمنعه انه يريح الموتر بالنمره 6
ولو زريت عليه [COLOR=red]يبدل نمره وبعدها لابد من تعشيق النمره الأخيره 6 والثبوت عليها [/COLOR]

هذا واتمنى اكون افدتك اخي العزيز

وان شاء الله ان موترك مافيه الا العافيه

ونصيحه لاتوسوس واجد بالموتر ترى يخرب:c0038:

ولاتدل السياره على درب ورش الصيانه لأن بعض السيارات اذا استدلت درب الورشه يصير ولف وحب بينهم :smilie16:

خلك زيي اعقلها وتوكل وكل ماسفطت السياره وماعطيتها وجه كل مازانت :xyxthumbs:

ترى مايخرب السياره الى الوسوسه الزايده والتشييك عليها كل شوي بالورش الوكالات وهم بدورهم يستغلون الشغله ذي ويبدا مشــــــــــــــــــــــــــــــوار الخرابات

[COLOR=seagreen]هذا والله يوفقك وييسر لك امورك [/COLOR]

:wavey:

لازم تجيب المقطع يابو هذال :bigggrin:


نقول تيس يقول احلبوه :smilie16:


معليش يابو هذال انت مقتنع بالقير اللي يغير متتالي وبالترتيب للوراء

انت ماتدري انه احد اهم اسباب فرط القير كثرت تغييراته

لا تبرر يابو هذال ووالله لو كانت في يابانيه انه بتكون عيب وشق جيب خصوصا انه ماتعودنا من اليابانيين شطحات غريبه مثل ذي

ياحبي لك :bigggrin:

ادري هنا بتعتبرونها عيب و مش مشكلة دام اني عارف انها لو كانت في سيارة يابانية كان صارت ميزة كيف لا ادري (رأيي الخاص)

لكن في الدينالي فاعتقد يستعملون هالحركة لمساعدة السيارة في الوقوف باستعمال سرعات القير ولكن حسب علمي فهي ليست بالمحسوسه اذا ما دققت واجد و وسوست


:xyxwave:

ياليت تجيب المقطع يابو هذال لاني تابعت البرنامج ولا اذكر شي من الكلام اللي تقوله بخصوص انه القير يرفض يغير على سرعه 170 الى الاعلي لو كان الى الاسفل ممكن
ما عندي مقطع لكن شايفها على احدى القنوات و ناسيها حاليا

جيرمي يقول في توب قير انه عيبها الوحيد كثرة نمر القير فقط ماجاب اي طاري عن مشكله في تغيير النسب يعين كانه يلمح الى انه الثمان تغييرات كانت برستيج لا اقل ولا اكثر
جيرمي لا آخذ بكلامه ابدا انواع المديح كالعادة :smile:

اما فيفث قير يقول انه اذا كانت سرعه السياره اعلى من نسبة القير يرفض يرجع نمره وهذا الشي طبيعي وحماية للقير
لا هو كان يمشي على 170 تقريبا و السيارة ترفض تعطي اعلى من الخامس و انت الله يهديك جيت طاير ما فهمت قصدي وهذا ليس بعيب :smile: هو لو اعطاها السادس السيارة بتصرف بنزين و بتطول الى ما تاخذ عزم و توصل السرعة المطلوبة و ايضا لحماية القير لانك اذا زريت عليه وهو على سرعه منخفضة ممكن يجيب اجل الكلتشات اسرع بكثير من الطبيعي لانها مهما كان لها عمر محدد
و طبعا هذا اللي فهمت وقد اكون اخطئت في الترجمة و الترجمة مالهاش كبير


اما بالنسبه لقير التاهو فانا كان لي استغراب انه ليش جي ام جلست الى عام 2007 بالقير الديناصوري

ابو اربع نمر

لان ما فيه عيب ابدا و استعماله من اروع ما يكن صحيح انه ماكل قوة المحرك الحصانية لانه مريح اكثر من اللزوم لكن فيه عزم مهبول للي يعرف يطلعه

و الصراحه ليتهم ما نزلوا الـ 6 سرعات قياسي بـ 2009 ليتهم وضعو القير حسب اختيارك لان الـ 4 سرعات له لذته و باعقادي انه اصبر و اقوى تحمل ولا ليش السييرا 1500 ما نزل بهالقير ؟

لانه حسب ماوصلني انه الدينالي اذا انت تمشي ميه والسياره مريحه على القير الخامس وهديت تبي توقف عن اشاره مثلا

القير كل شوي ينزل نمر من الخامس الى الاول بالترتيب
من السادس تقصد :bigggrin:
والعاده في القير الاوتو يكون معلق على النمره اللي كنت عليها الى انه تدوس على البنزين فيعطيك النمره اللي انت محتاجها على سرعتك

والغريب انه القير الاربع نمر ماكان كذا

الا اذا جي ام حبت تخترع شي ولا عرفت لها

الله اعلم

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اعتقد الوضع طبيعي جدا التعشيقة السادسة مصممة لاقتصاد الوقود و لراحة الممشى عند 160 تقريبا حسب تصميم الصانع , وترجع النمرة للخامس حتى تعطيك عزم لزيادة السرعة والاداء الرياضي , ولا بد الشي هذا مذكور في دليل المالك . ياريت تطلع عليه عشان تطمن .

بالتوفيق ان شاء الله .