السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وبعد:
القصة بإختصار انا من سكان المنطقة الشرقية واقضي اجازتي في مصايفنا الحبيبة بمنطقة عسير وبتحديد محافظة النماص وتبعد عن ابها 130كيلومتر شمالاً تقريباً، كانت الاجواء هذا اليوم رائعة جداً ضباب وأمطار خفيفة وبحكم طبيعة المنطقة ومنتزهاتها كانت الطرق بها أرتفاعات شديدة وانخفاضات قوية ، جينا للزبدة :smilie20: سيارتي كابريس ال اس 6 سلندر 2006م وقفت بعد مدة من الوقت في ( الفرفرة) :) وفجاءة قبل لا أطفي المحرك ظهرت لي ملاحظة على شاشة الطبلون وهي sheck power train -- safety mode--reduced performance أطفت المحرك مباشرةً وقمت بتشييك زيت المكينة وطروبنة الرديتر وكل شيء تمام ، شغلت السيارة بعد نصف ساعة ولا زالت العلامة موجودة مع ذلك توكلت على الله لكن الأمور ما كانت تبشر بخير :( السيارة ما تبي تمشي وكأني ساحب الجلنط ، والمصيبة طريقي كله ارتفاعات يعني لازم يكون فيه عزم تصادفت مع سيارة اخرى بشارع مرتفع فوقفت لان الشارع ضيق وبعدها حاولت اطلع ما قدرت كانت الطلعه متوسطه الارتفاع :( رجعت ريوس وديورت وشفت لي درب ثاني المهم انا بورطة سيارتي حتى بالاشارة يالله يالله تقوم واذا مشت تمشي بس بدون تتغييرات .. قرأت الكتيب ولقيت تفسير للعبارة بس ما أتسفدت منها شيء ما ادري وش الى جالس يصير ولسوء الحظ لا يوجد لدنيا في هذة المحافظة وكيل او ورشة مختصه لسيارات الشفر او الجي ام سي اقرب نقطه ابها 130كيلو ولا استطيع الذهاب بسبب المشكلة والطريق يعتبر خطير على وضع السيارة . وش الحل مع هالوضع سؤالي ما المشكلة وما الحل لمن لديه الخلفية والخبرة واعذروني على الاطالة ولو اني حاولت اختصر انا في انتظارك آرائكم :c0214:
وسؤالي الأخير هل برنامج جنرال موترز للمساعدة على الطريق سيحل المشكلة ؟؟؟؟
القصة بإختصار انا من سكان المنطقة الشرقية واقضي اجازتي في مصايفنا الحبيبة بمنطقة عسير وبتحديد محافظة النماص وتبعد عن ابها 130كيلومتر شمالاً تقريباً، كانت الاجواء هذا اليوم رائعة جداً ضباب وأمطار خفيفة وبحكم طبيعة المنطقة ومنتزهاتها كانت الطرق بها أرتفاعات شديدة وانخفاضات قوية ، جينا للزبدة :smilie20: سيارتي كابريس ال اس 6 سلندر 2006م وقفت بعد مدة من الوقت في ( الفرفرة) :) وفجاءة قبل لا أطفي المحرك ظهرت لي ملاحظة على شاشة الطبلون وهي sheck power train -- safety mode--reduced performance أطفت المحرك مباشرةً وقمت بتشييك زيت المكينة وطروبنة الرديتر وكل شيء تمام ، شغلت السيارة بعد نصف ساعة ولا زالت العلامة موجودة مع ذلك توكلت على الله لكن الأمور ما كانت تبشر بخير :( السيارة ما تبي تمشي وكأني ساحب الجلنط ، والمصيبة طريقي كله ارتفاعات يعني لازم يكون فيه عزم تصادفت مع سيارة اخرى بشارع مرتفع فوقفت لان الشارع ضيق وبعدها حاولت اطلع ما قدرت كانت الطلعه متوسطه الارتفاع :( رجعت ريوس وديورت وشفت لي درب ثاني المهم انا بورطة سيارتي حتى بالاشارة يالله يالله تقوم واذا مشت تمشي بس بدون تتغييرات .. قرأت الكتيب ولقيت تفسير للعبارة بس ما أتسفدت منها شيء ما ادري وش الى جالس يصير ولسوء الحظ لا يوجد لدنيا في هذة المحافظة وكيل او ورشة مختصه لسيارات الشفر او الجي ام سي اقرب نقطه ابها 130كيلو ولا استطيع الذهاب بسبب المشكلة والطريق يعتبر خطير على وضع السيارة . وش الحل مع هالوضع سؤالي ما المشكلة وما الحل لمن لديه الخلفية والخبرة واعذروني على الاطالة ولو اني حاولت اختصر انا في انتظارك آرائكم :c0214:
وسؤالي الأخير هل برنامج جنرال موترز للمساعدة على الطريق سيحل المشكلة ؟؟؟؟
اخرجت السيارة من ورشة بالبيد وذهبت بها الى التوكيلات العالمية الذي يعتبر الوكيل الوحيد في المنطقة الجنوبية والمعتمد من جنرال موترز ولكن ازدحاااام شديد طلبت منهم فحصها بالكمبيوتر فقط واعتذروا عن ذلك والسبب كمبيوتر الشركة عطلان يومين 
اتصلت على جنرال موترز بدبي وعطيتهم كم كلمة حلوة عسى توصل لمديرهم بعده رجعت لورشة بالبيد ووكلت أمري لله وقلت لهم السيارة في ذمتكم وش راح تسوون اللحين قالوا بعد اتصالهم بالشركة في جدة توضح لهم التالي ان قير الكابريس نوعين 4L60 و 4L60E وأغلب الكوابرس الى تعاملوا معها في الورشة من النوع الاول وعلى كلامهم لا يوجد فيه حساس خاص اما النوع الثاني فهو الموجود في سيارتي ويوجد به حساس خاص بالقير علما بانها جميعا تشترك في نفس المواصفات الآخرى مثل tcc1 ,tcc2 ,فورموموتر ,وشغله ما حفظت اسمهاحساس خاص بحرارة القير ، وعدوني بفحص القير واحتمااال كبير ينزلوا القير لتغيير الاحساس الذي يوجد داخل طرنبة القير والله المستعان عما يصفووون 
