يشرفني اني اول من يرد على موضوعك....
الف شكر لك على الموضوع الممتاز والشرح الوافي
وبصراحه اكثر شي اعجبني العدادات الليزر مثل الفورتشنر الفي اكس!!! ماشالله تبارك الله الله يعطيك خيره ويكفيك شره
يعطيك العافيه ولاتحرمنا من جديدك ........
احلى تقييييييييم لك
تحياتي,,,
يا هلا بك و الله يجزاك خير
اما العدادت فهي غير متوفره الا باللي نفس سيارتي حتى التماتيك و الدفرنسين فل كامل ما فيها
ولا هنت ع التقييم
موضوع رائع تشكر عليه يابو هذال
اتمنى نسمع ما يأكد عن الاعتمادية على الهايلوكس
و هذا لا يجوز الا بمجرب قديم 8 سنوات أو أكثر
الهايلكس ما تحتاج تعريف يا بعدي
ويا هلا بك
ما شاء الله تبارك الله
الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
والتقرير رائع يابو هذال لكن ليش ما أخذت دفرنسين !!
اللي للأسف ما تأتي عندنا بالست سلندر
وتقبل مروري + التقييم
الله يجزاك خير
اما ليش ما اخذت دفرنسين فهو اولا قيمتها بـ 93 الف لما كنت اسأل + اني ما احتاج الدبل و لله الحمد
القهر انه بعد ما شريت موتري باسبوعين نزلت قيمتها الى 83 الف فل كامل :mad1:
مشاء الله تقرير حلو ,,,, بس ليش النافارا محركها ردي ,,, مشاء الله عليها بها قوه ورساوه وشكل حلو .... وقيرها ما في احلا منه ...
محرك النفارا جميل لكن كونه مستعمل على سيارة سيدان :confused1:
اما القير فهو صراحة خشن و رأيك مؤكد يختلف عن رأيي
والله يعطيك من خيرها ويكفيك شرها
السيارة ماتحتاج شهادة لأنها اثبتت قوتها واعتماديتها بكافة الظروف
مشكور على التقرير المتكامل والصور الواضحة
تحياتي العطرة لك ،،
العفو و يا هلا بك
ما شاء الله تقرير وافي وكافي والله يبارك لك في موترك .
احلى تقييم..
الله يبارك فيك يا بعدي
و لاهنت ع التقييم
ما شاء الله تبارك الله يا ابو هذال
الله يسلمك يا بعدي
ولا تحرمنا من تقرير للزين الله يبارك لك فيه :smile:
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
بداية الله يبارك لك بالهايلكس يعطيك من خيرها ويكفيك شرها
موضوع رائع ومتكامل وواقعي
وذكرت نقاط لا يعرفها إلا المتعمق بالهايلكس
منها الشاصي الطويل لموديلات 2006 وفوق للغمارتين فهو نفس شاصي الغمارة 5 شنكل
اما الغمارة فهو نفس طول موديل 2005
قدرة التحميل قلت خصوصا بالهايلكس الدبل
موديل 2005 كان فيه 6 سست
اما موديل 2006 اصبح 5 فقط
اما اللي بدون دبل نفس العدد القديم والجديد
ايضا تانكي النزين اصبح فيبر جلاس بدل من الحديد 2005 وتحت
محرك الديزل 2500 في منه نوعين ضغط عالي ومنخفض
وكل الشكر لمجهودك وبارك الله فيك اخوي ابو هذال
تقديري..
الله يبارك فيك
وفعلا هذي بعض الاشياء المهمة لكن التانكي تم تصفيحه بعد 2008
ايضا المشكلة اللي ما لها حل و جايه عاجلا ام آجلا وهي فضاوة عصا القير ولا لها حل الا تبديلها كاملة
و يا هلا فيك
السلام عليكم
تقرير رائع وتصوير مميز وشرح وافي
في الحقيقة كان لي تجربة لهالوكس مودل 2008 اداء ممتاز لكن صوت المحرك الراحة شبه معدومة في السيارة (اثناء القيادة مطار وغيره ) وكذلك استهلاك النزين
الله يبارك لك في موتر ويعطيك خيرة وكيفيك شره
ويستحق ختم التميز عن جدارة
و عليكم السلام اهلا ابو شيماء
ما جربت الهايلكس القديمة كان تعرف ان هذي مايباخ عندها :bigggrin:
و الحقيقة السيارةضغطها اكثر من القديمة بـ 4 تجيب 180
اما هذي 170 وبالعافية لكن افادها في الرمل لدرجة انه بسهولة تقومها بـ 3
ولا هنت ع الختم
ماشاء الله تبارك الله
موضوع رووووووووووعة يبوهذال
مليئ بالمعلومات المفصلة بدون تحيز للهايلكس :ch19:
الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
لي ملاحظات على الجناح الخلفي الي تكلمت عنه ترى صيني خايس شفته على موديل 2008 يهتز هز غير طبيعي من الأعلى بجهة التندة غير أني شفت واحد ثاني نص لمباته ما تشتغل :a1120(121):
وسمعت كثير الصدام الخلفي أي كلام
كذلك التخشيبة فيه ماش تلفيق ولا عجبتني على لون الداخلية :smilie16:
الله يعطيك العافية يبوهذال وما قصرت بهذا الموضوع الجميل الي بيستفيد منه الكثير
واحلى تقييم
اما الجناح فهو فعلا مشكلته مشكلة و لذلك انا ربطته بالمسامير و العجيب قيمة اللمبة 620 ريال !
اما التخشيبة بلاك ما شفت البريمية (بعضها نيكل و الخشب ملصق تلصيق !) و الموديلات القديمة اسود و مخشب
ولا هنت ع التقييم ويا هلا بكم جميعا
