صور New 2010 BMW 5 الفئة الخامس الجديدة كليا

توربـو · 2009-11-23T23:17:34+03:00

http://img.worldcarfans.com/2008/7/medium/9080725.001.1M.jpg http://img.worldcarfans.com/2008/7/medium/9080725.001.Mini2L2.jpg http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/11/p90053743_highres.jpg http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/11/p90053763_highres.jpg http://www.blogcd

توربـو @user_197466 · 23-11-2009

wjdy353 @user_76835 · 25-11-2009

يعطيك الف عافية على الصور , السيارة صارت اجمل بكثير و فخمة جدا مستواها مقارب للفئة السابعة بس بحجم اصغر و انا اتوقع على الطبيعة السيارة ستبدوا اضخم من شكلها في الصور , و التشابة في الفئات بالنسبة لسيارات بي ام هذا موجود من زمان و لأنه سيارات الشركات الأوربية تتشابة مع اختلاف الفئات عندك مثلا بورش و اودي سياراتها فيها تقارب كبير في الشكل بين فئاتها وهذا شيء اراه غير معيب في السيارة من وجهة نظري .

mr.salloom @user_146354 · 25-11-2009

حجم السيارة رائع جدا ,,,لاهو كبير ولا هو صغير

فعلا ابداع

ضاع الامل @user_18770 · 25-11-2009

s

som3aa

العربية شكلها وحش اوىىى
عبارة عن 3-series و طولوها شوية و حطولها فانوس 7-series
دى مفروض تبقى ال3-series الجديدة!!!

للاسف محد شايف غيري وغيرك

الباقي يمدحون ومادري على ايش

السيارة تعيسة ومالها حس جمالي.... الموديل القديم تحسه هيبه.. وبانغل ابدع فيه بس هالموديل كانه الفئة الثالثة

حرام ينزلوا من قيمة الفئة الخامسة :c0038:

som3aa @user_139408 · 24-11-2009

العربية شكلها وحش اوىىى
عبارة عن 3-series و طولوها شوية و حطولها فانوس 7-series
دى مفروض تبقى ال3-series الجديدة!!!

توربـو @user_197466 صاحب الموضوع · 24-11-2009

P

Piano

راااااااااااااااااااائعة جدا جدا جدا

الاسعار كيف بس ؟؟؟

يالربع البي ام لها جاذبية خاصة وقيادتها لاتوصف

بأذن الله نطق وحدة قريبا خخخخخخخ

بأذن الله يرزقك ربي بوحدة ونا بعد .. والمتعة في القيادة علم في صناعة السيارات لايجيدة إلى الصناع الكبار واتوقع السعر راح يكون بحدود 250 ألف

توربـو @user_197466 صاحب الموضوع · 24-11-2009

k

kaizen

أطلقت BMW الصور الرسمية الأولى للجيل السادس والجديد كليا من مركبتها الصالون متوسطة الحجم «الفئة الخامسة» والتي تشكل ثاني أفضل فئاتها مبيعا وقد قدمت الجيل الأول منها أول مرة في 1972. وستنطلق السيارة إلى الأسواق مباشرة بعد تقديمها في معرض جنيف الذي يقام في مارس 2010، وقد حظيت بالعديد من تقنيات الجيل الأخير من الفئة السابعة ولكنها تعود إلى جذورها من حيث التصميم التقليدي من BMW.

وكانت الشركة الألمانية قد طرحت الجيل الحالي بتصميم ثوري يخالف كافة تقاليد BMW السائدة ويحمل سمات انفرادية ميزته عن باقي منتجات الشركة، وهو توجه كان يصر عليه مدير التصاميم السابق الأمريكي كريس بانغل، وفي المقابل فإن الجيل الجديد يحمل تصميما جميلا ولكنه «لا يحمل مفاجآت» من BMW.

وستوفر السيارة حين طرحها 7 خيارات للقوة، منها 4 محركات بنزين و3 ديزل، وستحمل نظاما جديدا ومعقدا للتعليق الأمامي يعتمد هندسة الشعاب المزدوجة.

وسيكون التغيير الأكبر هو تمدد قاعدة العجلات 80 ملم إضافية لتصل إلى 2970 ملم ولتمنح اتساعا أكبر للركاب في الخلف ولتسمح بغطاء أمامي طويل للمحرك وبقطاع منخفض للسقف وتحقيق توزيع للوزن بنسبة 50:50 بين المقدمة والخلفية ما يضمن اتزان ديناميكي مذهل خاصة وأن المعلقين في الأمام والخلف تم تقصيرهما لتكون العجلات أقرب إلى الأطراف أكثر من أي وقت مضى في تاريخ الفئة الخامسة.

وعنصر تغيير واضح هو شبك المقدمة الذي يأتي على شكل كليتين منفصلتين فقد تعمدت BMW أن يكون الشبك قائما بشكل رأسي بدلا من أن يكون مائلا لمنح السيارة مظهرا أكثر قوة حسب وصف المصممين.

ومقارنة بالجيل السابق، قد يبدو التصميم الجديد أكثر رشاقة ونضجا، ولكنه في نفس الوقت يظهر محافظا وخاليا من المفاجآت والملامح المثيرة للجدل والتي اعتاد بانغل زراعتها في سيارات BMW السابقة.

وبرغم تمدد قاعدة العجلات، فإنها تبقى أقصر من قاعدة عجلات الفئة السابعة بـ100 ملم ما يمنح الشقيقة الكبرى المزيد من الاختلاف الحجمي.

وتقدم BMW وعدا بأن تكون الفئة الخامسة في جيلها الجديد أكثر قدرة من حيث التحكم والحركة الديناميكية النشطة على الرغم من الزيادة الواضحة في طول قاعدة عجلاتها، خاصة وأنها طورت على نفس أرضية الفئة السابعة الجديدة ما يعني حصولها على هندسة معقدة ومتطورة للتعليق الأمامي تعتمد على شعاب التحكم المزدوجة والزنبركات اللولبية بدلا من منظومة قوائم مكفيرسون الانضغاطية التي يحملها الجيل الحالي من السيارة. وتظل منظومة التعليق الخلفي مستقلة وبأذرع تحكم متعددة.

وتحصل السيارة الجديدة على مساندة كهربائية لنظام التوجيه وتتنوع حسب السرعة لمنح دقة كاملة، كما وتساهم في خفض وزن السيارة وتقليل الجهد المسحوب من المحرك. ويعبر هذا التوجه عن تغيير جذري في ثقافة BMW التي ظلت تعتمد على أنظمة مساندة كهرو-هيدروليكية بفحوى توفيرها تواصلا حسيا أقوى بين السائق والعجلات الأمامية، ولكنها تجد نفسها ملزمة بنبذ هذا التوجه والاعتماد على المساندة الكهربائية التي تمنح تواصلا حسيا إلكترونيا قويا وفي نفس الوقت تخفض من استهلاك الوقود.

ومؤكدا ستحمل الفئة الخامسة الجديدة أحدث الأنظمة للتحكم الإلكتروني بالهيكل والثبات، ولكن الأهم أنها ستحمل أول نظام يسمح للسائق بتغيير نمط تفاعل الهيكل وتطلق عليه BMW «نظام التحكم الديناميكي للسائق» DDC وسيوفر 4 برمجيات للقيادة هي «عادية» Normal، و«مريحة» Comfort، و«رياضية» Sport، وأخيرا «سبورت بلس» Sport+ ويعمل هذا النظام على ضبط مجموعة من أنظمة التحكم والمساندة الإلكترونية للهيكل ويمنح تحكم رشيق وممتع وخفيف كما لو كان السائق يقود الفئة الثالثة الأصغر حجما.

وحسب اختيار السائق، تتحكم كل برمجة بحجم المساندة المتوفرة لنظام التوجيه، وبحساسية نظام الخانق، وبنمط تبديل ناقل الحركة، وبدرجة تدخل نظام التحكم بالثبات، وإذا كانت السيارة مزودة بماصات صدمات متغيرة الخمد فإنها ستخضع أيضا لنظام التحكم الديناميكي للسائق.

وتتضمن التجهيزات الاختيارية الأخرى التي ستتوفر لعملاء الفئة الخامسة الجديدة: نظام للمساعدة على ركن السيارة، نظام لضمان التزام السائق بخانته على الطريق، كاميرات تسمح للسائق بمشاهدة كافة محيط السيارة، نظام عاكس لقراءات لوحة الأجهزة على زجاج الواجهة، نظام للرؤية الليلية، ومراقب للسرعة القانونية على الطرقات.

ستتضمن قائمة محركات البنزين ثلاث محركات بـ6 اسطوانات متتالية هي: 2.5 لتر لطراز 523i بقوة 201 حصان، و3.0 لتر لطراز 528i بقوة 254 حصان ويتنفسان الهواء طبيعيا، ومحرك 3.0 لتر لطراز 535i يتنفس عبر شاحنين للتوربو بقوة 306 حصان. أما طراز القمة 550i فسيحمل محرك 4.4 لتر V8 مجهز بشاحني توربو يصلان بقوته إلى 407 حصان.

وسيكون ناقل الحركة اليدوي سداسي النسب تجهيزا أساسيا ويمكن استبداله لكافة الطرازات بناقل حركة أوتوماتيكي جديد يوفر 8 نسب أمامية ما يساهم في خفض استهلاك الوقود. (التفاصيل)

المصدر: الموتور نيوز
-

تقرير إحترافي وهي خدمة تقدم من شركات أروبية وينقصنا الترجمة وقد أبدعت الموتر نيوز وهي مجلة كويتية قبل أن تصبح مجلة إكترونية .. شكرا على هذا التقرير المفصل عن هذه التحفه الفنية والذي أعطى أبعاد للتفاصيل مشوقة واسرار جديدة

توربـو @user_197466 صاحب الموضوع · 24-11-2009

B

BMW_FaN

تصمـيم رائع و فخامه عاليـه و تكنولوجـيا متطوره
اجتمعت كلها فالفئه الخـامسه لتسـلب الانظـار عن منافسيها

شــــكرا اخي عالموضوع الرائع

ولله جد السيارة ممتعة للنظر بشكل يسلب العقل .. بس مشكلة بي إم الأعطال ولا كانت السيارة رقم واحد .. خاصة هذه السيارة أكمتلت أركان الجمال والفخامة والماركة ونقص الأعتمادية هذي بعلم الغيب رغم إن الفئة الثالثة رائعة في قلت الاعطال

توربـو @user_197466 صاحب الموضوع · 24-11-2009

X

X-Gear

كان ناقصها شرح وتفصيل اكثر من انها مجرد صور
بس يعطيك الف الف عافيه عالصور

والسياره لي اكثر من 7 شهور وانا احوس وراها لحد مانزلت :D

ما قصر اخوي kaizen عطانا شرح وافي وتفاصيل جميلة للسياراة .. والطرح الأعلامي للسيارا كان مسائا أمس وتتابعت أخبار السيارة طوال أمس

Piano @user_173168 · 24-11-2009

راااااااااااااااااااائعة جدا جدا جدا

الاسعار كيف بس ؟؟؟

يالربع البي ام لها جاذبية خاصة وقيادتها لاتوصف

بأذن الله نطق وحدة قريبا خخخخخخخ

kaizen @user_169086 · 24-11-2009

أطلقت BMW الصور الرسمية الأولى للجيل السادس والجديد كليا من مركبتها الصالون متوسطة الحجم «الفئة الخامسة» والتي تشكل ثاني أفضل فئاتها مبيعا وقد قدمت الجيل الأول منها أول مرة في 1972. وستنطلق السيارة إلى الأسواق مباشرة بعد تقديمها في معرض جنيف الذي يقام في مارس 2010، وقد حظيت بالعديد من تقنيات الجيل الأخير من الفئة السابعة ولكنها تعود إلى جذورها من حيث التصميم التقليدي من BMW.

وكانت الشركة الألمانية قد طرحت الجيل الحالي بتصميم ثوري يخالف كافة تقاليد BMW السائدة ويحمل سمات انفرادية ميزته عن باقي منتجات الشركة، وهو توجه كان يصر عليه مدير التصاميم السابق الأمريكي كريس بانغل، وفي المقابل فإن الجيل الجديد يحمل تصميما جميلا ولكنه «لا يحمل مفاجآت» من BMW.

وستوفر السيارة حين طرحها 7 خيارات للقوة، منها 4 محركات بنزين و3 ديزل، وستحمل نظاما جديدا ومعقدا للتعليق الأمامي يعتمد هندسة الشعاب المزدوجة.

وسيكون التغيير الأكبر هو تمدد قاعدة العجلات 80 ملم إضافية لتصل إلى 2970 ملم ولتمنح اتساعا أكبر للركاب في الخلف ولتسمح بغطاء أمامي طويل للمحرك وبقطاع منخفض للسقف وتحقيق توزيع للوزن بنسبة 50:50 بين المقدمة والخلفية ما يضمن اتزان ديناميكي مذهل خاصة وأن المعلقين في الأمام والخلف تم تقصيرهما لتكون العجلات أقرب إلى الأطراف أكثر من أي وقت مضى في تاريخ الفئة الخامسة.

وعنصر تغيير واضح هو شبك المقدمة الذي يأتي على شكل كليتين منفصلتين فقد تعمدت BMW أن يكون الشبك قائما بشكل رأسي بدلا من أن يكون مائلا لمنح السيارة مظهرا أكثر قوة حسب وصف المصممين.

ومقارنة بالجيل السابق، قد يبدو التصميم الجديد أكثر رشاقة ونضجا، ولكنه في نفس الوقت يظهر محافظا وخاليا من المفاجآت والملامح المثيرة للجدل والتي اعتاد بانغل زراعتها في سيارات BMW السابقة.

وبرغم تمدد قاعدة العجلات، فإنها تبقى أقصر من قاعدة عجلات الفئة السابعة بـ100 ملم ما يمنح الشقيقة الكبرى المزيد من الاختلاف الحجمي.

وتقدم BMW وعدا بأن تكون الفئة الخامسة في جيلها الجديد أكثر قدرة من حيث التحكم والحركة الديناميكية النشطة على الرغم من الزيادة الواضحة في طول قاعدة عجلاتها، خاصة وأنها طورت على نفس أرضية الفئة السابعة الجديدة ما يعني حصولها على هندسة معقدة ومتطورة للتعليق الأمامي تعتمد على شعاب التحكم المزدوجة والزنبركات اللولبية بدلا من منظومة قوائم مكفيرسون الانضغاطية التي يحملها الجيل الحالي من السيارة. وتظل منظومة التعليق الخلفي مستقلة وبأذرع تحكم متعددة.

وتحصل السيارة الجديدة على مساندة كهربائية لنظام التوجيه وتتنوع حسب السرعة لمنح دقة كاملة، كما وتساهم في خفض وزن السيارة وتقليل الجهد المسحوب من المحرك. ويعبر هذا التوجه عن تغيير جذري في ثقافة BMW التي ظلت تعتمد على أنظمة مساندة كهرو-هيدروليكية بفحوى توفيرها تواصلا حسيا أقوى بين السائق والعجلات الأمامية، ولكنها تجد نفسها ملزمة بنبذ هذا التوجه والاعتماد على المساندة الكهربائية التي تمنح تواصلا حسيا إلكترونيا قويا وفي نفس الوقت تخفض من استهلاك الوقود.

ومؤكدا ستحمل الفئة الخامسة الجديدة أحدث الأنظمة للتحكم الإلكتروني بالهيكل والثبات، ولكن الأهم أنها ستحمل أول نظام يسمح للسائق بتغيير نمط تفاعل الهيكل وتطلق عليه BMW «نظام التحكم الديناميكي للسائق» DDC وسيوفر 4 برمجيات للقيادة هي «عادية» Normal، و«مريحة» Comfort، و«رياضية» Sport، وأخيرا «سبورت بلس» Sport+ ويعمل هذا النظام على ضبط مجموعة من أنظمة التحكم والمساندة الإلكترونية للهيكل ويمنح تحكم رشيق وممتع وخفيف كما لو كان السائق يقود الفئة الثالثة الأصغر حجما.

وحسب اختيار السائق، تتحكم كل برمجة بحجم المساندة المتوفرة لنظام التوجيه، وبحساسية نظام الخانق، وبنمط تبديل ناقل الحركة، وبدرجة تدخل نظام التحكم بالثبات، وإذا كانت السيارة مزودة بماصات صدمات متغيرة الخمد فإنها ستخضع أيضا لنظام التحكم الديناميكي للسائق.

وتتضمن التجهيزات الاختيارية الأخرى التي ستتوفر لعملاء الفئة الخامسة الجديدة: نظام للمساعدة على ركن السيارة، نظام لضمان التزام السائق بخانته على الطريق، كاميرات تسمح للسائق بمشاهدة كافة محيط السيارة، نظام عاكس لقراءات لوحة الأجهزة على زجاج الواجهة، نظام للرؤية الليلية، ومراقب للسرعة القانونية على الطرقات.

ستتضمن قائمة محركات البنزين ثلاث محركات بـ6 اسطوانات متتالية هي: 2.5 لتر لطراز 523i بقوة 201 حصان، و3.0 لتر لطراز 528i بقوة 254 حصان ويتنفسان الهواء طبيعيا، ومحرك 3.0 لتر لطراز 535i يتنفس عبر شاحنين للتوربو بقوة 306 حصان. أما طراز القمة 550i فسيحمل محرك 4.4 لتر V8 مجهز بشاحني توربو يصلان بقوته إلى 407 حصان.

وسيكون ناقل الحركة اليدوي سداسي النسب تجهيزا أساسيا ويمكن استبداله لكافة الطرازات بناقل حركة أوتوماتيكي جديد يوفر 8 نسب أمامية ما يساهم في خفض استهلاك الوقود. (التفاصيل)

المصدر: الموتور نيوز
-

BMW_FaN @user_50454 · 24-11-2009

تصمـيم رائع و فخامه عاليـه و تكنولوجـيا متطوره
اجتمعت كلها فالفئه الخـامسه لتسـلب الانظـار عن منافسيها

شــــكرا اخي عالموضوع الرائع

X-Gear @user_196571 · 24-11-2009

كان ناقصها شرح وتفصيل اكثر من انها مجرد صور
بس يعطيك الف الف عافيه عالصور

والسياره لي اكثر من 7 شهور وانا احوس وراها لحد مانزلت :D

توربـو @user_197466 صاحب الموضوع · 24-11-2009

ع

عالم مشاعر

إبداع جديد من الشركة البافارية

مشكور يالغالي

إبداع بكل المقاييس هذي نجمة BMW ونجمة الطريق بس لو يكون السعر جيد راح يكون لها شأن مثل السابق للفئة الخامس

توربـو @user_197466 صاحب الموضوع · 24-11-2009

s

soso_ss

شي خرافي
وصدمه مووجعه
للمرسدس e
الف شكر لك على الصووور
واحلاا تقييم

شكرا جزيلا جزاك الله خير .. ومثل ما قلت صدمة موجعة للمرسيدس E بس كلن له عشاقه بس صراحة أبدعت BMW

توربـو @user_197466 صاحب الموضوع · 24-11-2009

ع

علاوي الماجد

ماشاءالله جنااااااااان
الصراحة البي ام مسكت الجميع بتصاميمها الجذابة ولكن المرسيدس بعد لها هيبتها الكبيرة
شكراً عزيزي الغالي على الصور الحلوة
تحياتي علاوي

بس ولله هالسيارة إنسيابية جدا ومسحبة وحجمة صار مثالي للشكل الجمالي .. ببساطة شديدة عروس :a120(60):

عالم مشاعر @user_987 · 24-11-2009

إبداع جديد من الشركة البافارية

مشكور يالغالي

soso_ss @user_15642 · 23-11-2009

شي خرافي
وصدمه مووجعه
للمرسدس e
الف شكر لك على الصووور
واحلاا تقييم

علاوي الماجد @user_149157 · 23-11-2009

ماشاءالله جنااااااااان
الصراحة البي ام مسكت الجميع بتصاميمها الجذابة ولكن المرسيدس بعد لها هيبتها الكبيرة
شكراً عزيزي الغالي على الصور الحلوة
تحياتي علاوي

توربـو @user_197466 صاحب الموضوع · 23-11-2009

D

DaBDoB

تسلم على احلى صور

جنان السياره مثل ما تعودنا من الـ BMW

تحياااااااتي

نجمة الألماني بكل المقاييس واكلت هوا E مرسيدس