كشفت بنتلي عن الموديل الجديد الذي سوف يحل محل* "آرناچ*" الذي استمر* 11* عاماً*.
الموديل الجديد يحمل اسم* "مولساني*" ويحظي ببناء هيكلي جديد تماما*.. لا يمت بصلة إلي* "آرناج*" علي وجه الإطلاق*. ولكن* "مولساني*" تحتوي علي محرك جديد مطور ذي ثمانية سلندرات وبسعة* 6*.75* لتر*.. وقد تم تطويره من المحرك القديم الذي ظل يعمل في بنتلي منذ عام* 1959* .
وتحظي مولساني بتصميم أنيق ورقيق وأملسي*.. وتم بناؤها علي شاسيه تم تطويره بصفة خاصة مع القديم في أي شيء*.. عدا مرايات الأبواب التي تم استقاؤها والحصول عليها من السيارات الرياضية السوبر التي تعمل بالايثانول*
*(Supersports*) والتقييم الدقيق يكشف أن كل مكوناتها وأجزائها فريدة ومتميزة*.. حتي مقابض الأبواب تم تطويرها خصيصاً* لهذا الموديل*. بل أن كثيراً* من أجزائها مصنوعة يدوياً*.. بما في ذلك الأجزاء المعدنية الموجودة أسفل النافذة الخلفية*.. وقد تم بناؤها من ثلاث قطع معدنية*.. يدوياً*.
ونظراً* لأن كثير من مكونات مولساني مصنوعة يدوياً*.. فقد استخدم فريق التصميم أشكالاً* وقوالب يستحيل استخدامها في السيارات ذات الإنتاج الكثيف،* ويقول راؤول بيرس رئيس قسم تصميم الشكل الخارجي لهذا الموديل*: إن هذا التصميم أتاح لفريق إنتاج سيارة تبدو* غالية الثمن*.. وأكثر حداثة من الموديل القديم* "آرناچ*". حيث أن مولساني تجمع بين الإحساس بالتكنولوچيا الراقية* (كما هو الحال في موديلات كونتيننتال*) إضافة إلي فخامة آرناچ*. ولكننا أردنا الحفاظ علي خصوصية آرناچ وتجنبنا تكرار تصميم كونتيننتال*. بمعني آخر*.. فإن مولساني تمنحك الإحساس بأنها تنتمي إلي طبقة وفئة أعلي*.
وليس أدل علي هذا الإنجاز من أن نعلم أن كل سيارة من هذا الموديل تحتاج إلي* 400* ساعة لإنتاجها*.. أو ما يعادل نسبة* 15٪* زيادة عن وقت إنتاج* "آرناچ*" كما أن الأجزاء اليدوية منها تحتاج* 200* ساعة من العمل*.
وقد ساهم التصميم الأملس الرقيق في تمييز مولساني*. ورغم أن لها ذات ارتفاع آرناج*.. إلا أنها أعرض وأطول منها،* مع زيادة طول قاعدة العجلات بحوالي* 15* سنتمتراً،* كما أن الموديل الجديد أخف وزناً*.
333
