الان اضف رايك بأفضل سيارة تفضلها مع nissan

من رايي الباترول ااقوى و احسن بمراحل
ببساطة لانه اسطورة
الموديلات الاخرى ما زالت تحت الباترول
الي جرب الباترول يعرف لماذا لقول ذلك
مشكور على الموضوع المبدع


اخوك محمد

ياجماعة مو كل واحد يفضل السيارة اللي عنده

الرجال راح ياخذ سيارة للعمر مو شاري لعبة

انصحك بالباترول للبر

والباثفندر شكل

والاكسترا؟؟؟؟؟

اكيد الفتك
لكن ياشباب ترى فيه فرق بين الاكستيرا والباث في الصافي لان الاكستيرا 261 صافي والباث 266 صافي والفرق بيتهم فقط في البرمجه حسب موقع نيسان الامريكي ولذالك زودو الصافي للباث ليعوض عن الوزن الزائد
تحياتي

عموما أنا احترم الاكستيرا كسيارة ابدعت فيها نيسان واحترم قوتها في البر والمناطق الوعرة وآمل أن يكون نقاشنا مبني على الرغبة في الاستفادة وزيادة الخبرات وليس مبني على التنقص من السيارات الاخرى لإثبات قوة غيرها

هلا بك وحياك الله أنا ما قلت أن الخلوص الارضي بين السيارتين متقارب أنا قلت أن الارتفاع متقارب وفرق بين الخلوص والارتفاع .. وهذا كلامي بالضبطوأنا احترم وجهة نظرك بخصوص أن الباث محدود القدرات بسب وزنه ولكني لا أوافقك عليها ..لأني أعتقد أن وزن الباث طبيعي على سيارة بحجمه .. ومكينته وقيره المتطور تشيله وتشيل اللي أثقل منه والسواق له دور كبير في إظهار قدرات السيارة حتى لو كانت بدون دبل .. في طلعاتنا مع الرابطة كثير من الشباب اللي سواقتهم في البر وسط ومواترهم ستوك وماشي معهم الموتر تماموالباث أنا رفعته من الامام 1 انش ومن الخلف 1.5 انش فقط ومشاء الله ما يرده شيء وطلعاتنا في الرابطة وطلعات المنتدى خير شاهدحياك الله يا ابو فهدأبدا أنا ما جعلت سيارتي هي المقياس أنا كل كلامي عن الباث الستوك وإذا على كلامك سيارتي هي المقايس فأنا ترى ما رفعتها إلا 1 انش من الامام و1.5 انش من الخلف يعني الارتفاع الكلي للسيارة مازاد الا ثلاثة ارباع انش فقط .. فارتفاعه قريب من الباث الستوك

أبو عزيز حاط موتره مقياس وهو مركب عليه كعكات ترفيع لين أذن

كل ما دقيت عليه ......... وينك .......... يرد لي والله بالصناعية أفك الكعكات القديمة وأركب أطول منهن

يعني الموتر مشقول لين وصل السماء ............ من القهر لو يركب عليه كعكة 500 إنش كان ركبها

تحياتي لك

ومن ناحية قضية الود ........... شكل الركب والمراوح بتشتغل بكرا ...... ههههههه والبلف من هالحين بادي ينسم

حقيقة مع اني مغرم اكستراوي ..
لكن اذا حل الباترول في قران فسلم على اهلي هناك وودعي
الباترول بحق هي مفخرة نيسان الخالدة
وخصوصا مكينة الفتك منه


^^^^^^^
ابن صقية كل سنة وانت بخير غالينا
فقط استغربت من انك تقول الخلوص الارضي متقارب بين الباث والاكستيرا
مع انني بنفسي قستها على القصوص بسيارة المهندس المهني وكلنا ستوك

وحقيقة السيارة بنظري هي : محدودة القدرات في البر بسبب الثقل الي اذهلني الحقيقة


تحياتي ..

الارمــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــادا

كفووو :xyxthumbs:


وانا افضل الهمر H1 :bigggrin:


بالنسبة للخيارات اكيد الباترول ملك الصحراء :xyxwave:

مرحبا أيها الذئب

أولا بالنسبة للتسارع ................. هو 8 ثواني طرت ولا وقعت ولا ركبت مراوح 8 ثواني بشكل عام وكونك حققت 7.7 ثواني فهاذا يندرج تحت تجربه بضروف وأرض معينة ولكن بشكل عام 8 ثواني

ثانيا: يتميز الاكستيرا عن الباث في البر فقط بخفة وزنه وقصر قاعدة عجلاته ونظام تعليقه الخلفي الصلب ............... هذا ترجمة أخرى لنفس كلامي!!!!

ثالثا: يجب أن نعرف أن الاكستيرا الاوف رود لا يباع عندنا هنا في السعودية .......... ولكن موجود مستورد من الخليج يعني يباع في الأسواق الخليجية وموديلات 2010 سيباع في السوق السعودي

يعني الموتر موجود .... بينما أنت تتكلم عن موتر غير موجود عندنا .......... وهنا الفارق يعني ماجربنا الموتر عشان نحكم وبالتالي هو خارج التقييم!!!!!

رابعا: ماهو نظام abls (إي بي إل إس) أول مرة أسمع فية!!!!

تحياتي لك

ما أفضل شي :bigggrin:
أمريكي فقطـ، ... :xyxthumbs:

أحترم تجربتك .. ولكن تجربتي أنا مختلفة

بالنسبة لتسارع الباثفندر فهو أقل من 8 ثواني كالاكستيرا والارمادا وبالأمس القريب أنا مجرب تسارع سيارتي وكان معي أبو خزيم وهو اللي حسب الوقت

بالنسبة للاكستيرا فهو لا يتميز بفارق كبير عن الباثفندر فكلا السيارتين فريول من الامام ونظام الدبل في كلا السيارتين متطابق وارتفاع السيارتين خصوصا من الامام متساوي .. ولكن يتميز الاكستيرا عن الباث في البر فقط بخفة وزنه وقصر قاعدة عجلاته ونظام تعليقه الخلفي الصلب ( وهذ ميزة تحسب للاكستيرا في البر فقط )

ويجب أن نعرف أن الاكستيرا الاوف رود لا يباع عندنا هنا في السعودية فآمال أن تكون مقارنتك بنائاً على الاكستيرا الموجود حاليا عندنا في السوق السعودي وللعلم فأن الباث فندر في الخارج يتوفر منه طراز أوف رود يكون فيه القير عادي وهو مجهز بتراكشن ونظام abls والديف لوك وبمحرك 8 سلندر جبار

قطع نيسان غالية فقط ما يورد منها عن طريق الحمراني لأن نسبة الربحية للحمراني 200%

وعموما المصنع في اليابان من نيسان قطعة تصبح أسعارها فلكية مع نسبة الربح تبع الحمراني

والمصنع في أمريكا مثل الأرمادا والباث الجديد والإكستيرا فأسعارها معقوله

وفي نيسان الخليج في الشارقة يمكنك شراء القطع بسعرها الأصلي من نيسان وأسعارها أقل من الحمراني بنسبة تتعدى الظعف

فعلى سبيل المثال: ......... أسعار نيسان الخليج:

فلنجة رمان أرمادا دبل أمامي (رأس الكفر الأمامي المسامير + الفلنجة مع الرمان والحساس .... 420 ريال

طقم بواجي تيتانيوم أصلي 220 ريال عدد 8 حبات

صدام أمامي ستيل أرمادا 750 ريال

وعند الحمراني أسعارها كالتالي:

الفلنجة الأمامية 860 ريال بعد الخصم وقبل الخصم 1050 ريال
طقم البواجي 430 ريال بعد الخصم
الصدام الأمامي 1380 ريال بعد الخصم

تحياتي للحمراني

أولا من ناحية القوة للجيوب الإعتمادية في نيسان حسب تجربتي لأني مجرب الكل هي كالتالي

1- الأرمادا والإكستيرا ............... تقريبا متقاربي في القوة ........... 7 ثواني
2- الباثفاندر ................... 8 ثواني
3- الباترول..................... أكثر من 8 ثواني


أما من حيث البر فهي كالتالي

1- إكستيرا أوف رود .............. نظام تعليق قوي + ديفلوك + قوة محرك جبارة + خلوص أرضي ممتاز + قيادة طرب في النفود للمتمرسين
2- الباترول سوبر سفاري ........... ديفلوك + محرك VTC مع نطام معزز للقوة (دعسة ثانية في موديلات 2005 وطالع) + خلوص أرضي لا بأس به
3- الباثفندر .......... التعليق فريول أمامي وخلفي + خلوص أرضي منخفض
4- الأرمادا........... التعليق فريول مامي وخلفي برظو + خلوص أرضي منخفض


(((((((((((((((((((( هاذا رأيي الخاص من خلال تجربتي ))))))))))))))))))


تحياتي للجميع

الباترول .. قـــوة فخامة وفي البر مايحتاج
لكن زي ماقال الاخ ابو نادر قطع غيار النيسان ناااااااااااااااااااااااااار ..

الارمادا في طعوس وزفلت نشيط ماشاء الله

نيسان ددسن لانه موتري
بس عيب النيسان ان قطع الغيار نار
لكن ماشاء الله موتر
و من اللي ذكرت الباترول