اخوي مالك في المقاوم اخذ لك اوتو ولون ابيض والله احلى شي
لانو العايدي بتعبك بعدين في التعشيق والزحمة والخطوط اريح لك التماتك وفق هذا تبديل مثل الفورملا 1 واهم شي الاستخارة
مشكور اخوي e-v على النصيحه :xyxthumbs: وفعلا بديت اقتنع بالاوتو
راعي الـEX
انا عندي لانسر بس GLS
يوم رحت اخذها الوكاله ماخبرتني عن ال GT و الفرق شنو بين ال GT و GLS
بس يالله الحمدلله سيارتي بعد حلوووووه و مالت ريسات ههههه يعني ماهي هينه ههههه
و انا انصحك بقير اوتو و الون اسود و لا اخذ رمادي مثلي بعد يكون احلى :p
هلا وغلا اخوي اعتقد نفس المكينه اللي هي 2.0 لتر بس الفرق في الجنوط 18 انش والزوائد الامامية والجانبية والجناح الخلفي ونظام التعليق حق الـ GT يختلف عن الـ GLS شوي رياضي وتبديلات الـ F1 للآوتو عموما السياره من ناحية الثبات رائعة لآبعد الحدود بالنسبة لفئتها ودقة الدريكسون مرره بطله وانت تسوقها تحس بجودتها على الطرق من ناحية الهدوء والثبات والعملية ولانغفل جانب القوة :tongue:
لانسر رالي ارت
وعليك سلام خوي
انا انصحك انك تاخد اوتوماتيك لانه بعد عزمه قوي ونصيحتي ابعد عن ابيض لانك بتاخذ سياره مواصفاتها سبورت يعني خذ لك اسود ولا احمر لاني انا نفسك صار لي كم يوم وحجزت لي سياره بلون احمر
ياخي نفس تفكيري انت والله الابيض مو مقتنع فيه مره لإنه مايصلح سبورت بس فيه ضغوطات خارجية تضغط علي :mad1: الاسود بطل والاحمر مالقيته لو فيه اللون النحاسي على برتقالي كان خذيته وانا مغمض بس للآسف مايجي الا على الـEVO عاد اذا طلعت سيارتك نصير اصدقاء <_ قط وجهه خخخ:bigggrin:
speeed1
اوتو بدون مناااااااااااااااااااازع
ياريت تعطينا سعر السياراة مع المواصفات
يعطيك العافيه ع النصيحه وشكلي خلاص باخذ الاوتو <_ على طول يقتنع خخخ
مواصفات السياره :
تتميز لانسر جي تي، بتعليق متقل للعجلات الأربع، فهي تجمع بين قوائم مكفرسون الانضغاطية ونظام التعليق الخلفي المتعدد الوصلات، لتحويل الظروف غير المتوقعة إلى أداء أكيد. فهذا النظام يبقي العجلات الأربع كلها ملتصقة بقوة بسطح الأرض لتحقيق أداء يتميز بالاعتمادية بقدر ما يتميز بالراحة. وجهزت لانسر جي تي، بمكابح قرصية مقاس 16 بوصة للعجلات الأمامية والخلفية لتوفير قوة إيقاف منضبطة للأداء وخاصة في حالات الإيقاف الطارئ. وعند ظهور شيئ مفاجئ في طريقك فإن نظام المكابح يمنحك القدرة على المناورة بأمان حول العوائق في الوقت الذي تقوم فيه بتخفيف السرعة يساهم (النظام الالكتروني لتوزيع قوة الكبح) عن طريق امتداد المكابح الخلفية بقوة إضافية حسب الحاجة، بحيث يمكنك التوقف بسرعة اكبر حتى عندما تكون السيارة محملة بالركاب. ولان المفاجآت يمكن أن تأتي في أي صورة فإن لانسر جي تي تشمل تشكيلة من الخصائص النشطة والخامدة لحماية جميع المتواجدين في السيارة من الأذى.المكابح القوية المانعة للانغلاق وتوزيع قوة الكبح يمكنان السائق من تفادي الأخطار على الطريق.

في حين يعمل الجسم على امتصاص أضرار التصادمات وتوجيهها بعيدا عن المقصورة الداخلية. وزودت لانسر جي تي، بنظام 7 أكياس هوائية للمحافظة على جميع الركاب في كل مقعد في حال وقوع تصادم، ولتوفير هامش أمان اكبر من كل الجهات زودت بأكياس هواء على شكل ستائر تمتد على كلا الجانبين لتقلل من الأضرار التي قد تصيب الركاب. ولمزيد من الأمان تم تجهيز كيسي هواء لركبتي السائق للمساعدة على تقليل الأضرار التي قد تصيب الأرجل في حال وقو ع تصادم أمامي.
المحرك وناقل الحركة:
سعة 2.0 لترا.MIVEC - محرك
مع وضع رياضي 6 مراحل.INVECS-III-ناقل حركة يدوي 5 سرعات
مواصفات خارجية:
●عجلات من سبيكة معدنية خفيفة مقاس 18 بوصة.
● مصابيح ضباب أمامية.
● امتدادات حواجز أمامية وجانبية.
● جناح توزيع هواء خلفي.
طرف كروم لأنبوب العادم.
مواصفات داخلية:
● مقاعد رياضية.
● لوحة عدادات بمسحة من المربعات الهندسية.
● عجلة قيادة ثلاثية الشعبة مكسوة بالجلد مع مفاتيح تحكم بالجهاز السمعي.
● مقبض تحويل السرعة وذراع مكبح الصف مكسوين بالجلد.
● عتلات لتحويل السرعة من الماغنيسيوم.
● مشغل اسطوانات مع عارضة وسطية ومقبس صوت.
وبالنسبة للسعر 70,000 للعادي و72,000 للآوتو طبعا لموديلات 2009
2010 قد يفرق 2000 او 3000 ريال حسب كلام الموظف