إخواني هذه المرة الثالثة يحصل تهريب من الجير وكل مرة يستلزم الأمر تنزيل الجير لإصلاحه وتبديل الصوفات الداخليةو يلزم دفع 700 ريال على الأقل.
ونتيجة لهذا التهريب- وكما أخبرني الميكانيكي- أن زيت الجير انتقل لصندوق الدبل لأن الصوفة (seal( التي بينهما هي الأخرى تالفة وهذا بدوره يؤثر في الدبل.
ترى هل العلة في الشغل أم في قطع الغيار مع حرصي على الأصلي؟ وهل من طريقة أخرى للتغلب على هكذا تكاليف؟
ثانيا-- ما سبب ارتفاع ريس المكينة cruiseلدرجة مزعجة - يعني السيارة تمشي بدون دعس بنزين ...لا ويبدل الجير بفضل هذه الإنطلاقة للنمرة الثانية. مع ملاحظة ظهور سواد شديد جدا في الشكمان.
أرجو من الإخوان التفاعل لأني محتار واحب يكون عندي فكرة جيدة عند ذهابي للإصلاح ولا يتم استغفالي بتبديل كل شئ سواء يحتاج أو لا يحتاج استبدال.
وفقكم الله وسدد على طريق الخير خطاكم.
