تجربة traction control في الاكسبلورر

يعطيك العافيه على التجربه .. وما شا الله ما يحتاج نظام التراكشن بالاكسبلورر ممتاز وادائه رائع جدا ً

صوت الطقه اللي بالمقطع صراحه مدري وش سببها لكن اعتقد انو من نفس نظام التراكشن

لأن قبل لا اشوف المقطع حقك .. صارت معاي مرتين .. مره والسيارة تقريبا كانت على زاوية ميلان

والظاهر طلع نظام التراكشن

والمره الثانيه جميع الكفرات على الارض وكنت اسحب سيارة مغرزه عن طريق R

لكن الصوت اللي عندك تبين لي الان انه طبيعي على ماعتقد لانه نفس الصوت اللي طلع عندي

تحياتي لك

احداثيات الـ defrock
lat: 26.197143 N
lon: 50.056872 E

^^^

ولا راح تطلع

ماشاء الله تبارك الله و الله طلع نشيط و بنفع وقت الحاجة

و تبقى مشكلته بالنسبة لي تصميم الفليورات الخلفية لا يساعد ابدا

الله يبارك لك في موترك

علمونا وين هالصخره فيه شكل بيصير فيه مخيم لاصحاب الجيوب هناك
وسوف تبكي الجيوب التجاريه على اطلالها ههههه

سبب حقدي على هالصخره ان سيارتي ماطلعت بدون قفل الدفرنس :(

بس المره الجايه بطلع بطلع :> ولو اضطريت اني اسوي اللي مايتسوى..<<< وش رايكم في الهياط هاع


f i n e

الدفلوك عكس الدفرنس المفتوح يخلي الكفرين تدور مع بعض كأنها كفر واحد. لكن الدفرنس المفتوح لو ارتفع كفر عن الارض الكفر اللي في نفس المحور يدور وياخذ العزم. طيب كيف الاكسبلورر يقدر يطلع الصخرة المشهورة defrock وهو دفرنس مفتوح؟
الجواب انو مانع الانزلاق يشد الفرامل على الكفر المتعلق ويعطي العزم للكفر اللي على الارض.
اذا ماخانتني الذاكرة وضعنا السيارة على الدبل الثقيل واشتغلت لمبة التراكشين في الطبلون ومعا ذلك طلعت السيارة من غير ما اضغط الأزرار حقت التراكشين. أنا راح ارجع اسوي التجربة مرة ثانية ان شاء الله. *

ما شاء الله تبارك الله

مشكور على التجربه

أخوي يعطيك العافيه فهمت طريقة الدفرنس المفتوح واللي يقوم مقام الدفلوك لكن اذا جيت ابطلع شي مثل هالصخره المشهوره لازم افصل نظام التراكشن بواسطة الزر وبالتالي عشان الموتر ياخذ مداه في اخذ كامل العزم في الطلوع ولا يعيقه التركشن لانه اذا كان مشبوك كل شوي بيجلس يطقق ويقطع بالموتر
السؤال هنا هل افصل مانع الانزلاق بضغطة زر النظام مره وحده أو اضغط الزر لمدة خمس ثواني والغي جميع الانظمه الخاصة بالادفانس تراك
او اترك النظام شغال وهو يقوم بالمهمه ومثلك عارف اذا كان الدبل الخفيف او الثقيل مشبوك يلغي تلقائيا عمل مانع الانزلاق اللي هو جزء من النظام ككل
ياليت توضح الصوره
الله يحفظك

السلام عليكم

تجربة مميزة واداء رائع

مكشور على المقطع والله يبارك لك في موترك

تم تعديل رابط الفديو

ملاحظه صغيره :
تمت تجربة الصخرة بالاكسبلورر اللي أملكه وكان يسوق الخل الوفي قبل سنه تقريبا.... وكان نفس الاداء .... لكن الظاهر الذاكره يبيلها صيانه والغاء تجزئه يابورنا :)

ماشاء الله
ماتوقعت ان التراكشن في الفورد نشيط لكن تغيرت نظرتي الأن
-------
لو أجي بالشروكي على نفس الصخرة راح يحفر تحفير على كيفيك

الخل الوفي: تسلم على الإضافة الرائعة تقنياً.
دي اس سي: الاكس مافيه دفلوك لكن نظام تراكشين كونترول اللي فيه نشيط جداً وكأن السيارة فيها قفل كامل في الفرنس لأن الدفرنس open فالفرامل توقف الكفر من الدوران في الهواء وتحول العزم للكفر الثاني اللي ملتصق في الأرض.

يعطيك العافيه اخوي على التجربه المفيده جدا والمختصره وخير الكلام ماقل ودل
خصوصا بعد ماكثر الجدل حول الدفلوك هل هو موجوة في الاكسبلورر او لا
تحياتي

جزاك الله خير يا خوي

والله الحقيقة التراكشن فيه لا بأس به أبداً، والحقيقة لاحظت من التجربة أن التراكشن كنترول في الإكسبلورر ليس مزعج أبداً، بل هادئ حتى أني شكيت أن هناك شيء في الدفرنش إللي قاعد يعمل وليس الفرامل. في رأيي بعد هذه التجربة مشكلة الإكسبلورر الوحيدة هي الخلوص الأرضي وليس التراكشن كنترول. كان عندي قناعة أن التراكشن فيه ضعيف لكنها تغيرت الآن. ضعف المحرك ليست مشكلة كبيرة، والدليل شوف أداء الساموراي إللي عندي، أبو 60 حصان.

ملاحظة يابو فاطمة: عشان يطلع الفيديو لازم تحط فقط الجزء إللي بعد =v

ويل ويل: الله يوفقك ويعطيك خيرها ويكفيك شرها مقدما.*

والله يا خوك ما ني راعي تطعيس بس اذا اخذته راح ادخل بر على خفيف بس انا راعي مشاوير وخطوط جده شرقيه و شرقيه جدة
غير الفراره وتماشي العيله بحرين كويت وقريبا اذا اخذت السياره بطلع الامارات دعواتكم لي
وربي يوفق الجميع

درايف: مشكور على الرد السريع حقيقة الصوت هذا كان محيرني شوية وشكرا للتوضيح.
مستو ميدو: الفديو ما اشتغل في الموقع لكن تقدر تضغط على الوصلة تلاقيها بخط كبير فوق الفديو.
سعد: ممكن تشاركنا سبب الحقد على الصخرة عادي فضفض عن نفسك :bigggrin:. اطلقت عليها defrock لانها تنفع لتجارب قفل الدفرنس.
ويل ويل: الاكس ميزته انو بسعر متوسط 113 الف مثلا تاخذ النوع الوسط بفتحة سقف ومقعد السائق كهربا ونظام ABS وتراكشين كونترول ووسائد هوائية امامية وجانبية ومقاعد جلد ومقاعد الصف الثالث تتحرك بالكهربا ووووووو. لكن المكينة قوتها تحت المعدل ووكيلها اللي في الخبر غير متعاون والسيارة مع التطعيس تتفكك اذا تبغى سيارة للتطعيس تشفي غليلك وتدق راس اكبر طعس خذ الاف جي. واذا عندك اي استفسار أنا حاضر.