يا شين التعصب اذا دخل مثل هذي المواضيع الحين الخبراء واهل التجربه اعطوا التورس تقييم مرتفع وفضلوها على كثير من السيارات وما زال البعض يخوض في ( مستنقع التعصب )
اجل التورس ما فيه شي مميز :c0214: خذو وخلو عنكم التعصب ( عارفين انفسهم )
[COLOR=black]1/ وضعت شركة فورد معايير التركيز المكثف على تقنيات التصميم المدعم بالكومبيوتر وتكنولوجيا الهندسة المتقدمة، الى جانب تقنيات التجارب الرقمية قبل بدء عمليات التجميع لبلوغ تورس جديدة عالية الجودة وقد بلغت مرحلة الانتاج قبل الموعد المحدد لهاً بسنة كاملة.[/COLOR]
[COLOR=black]2/ تجهّز تورس 2010 اساساً محرك فورد دوراتك Duratec الذي اثبت جدارته، بست اسطوانات V6 سعتها 3.5 ليترات، لتبلغ القوة الصافية 263 حصاناً.. وحاز المحرك على العديد من الجوائز، ويتكامل المحرك مع اي من علبتَي التروس الاوتوماتيكيتين الجديدتين، وكل منهما بست نسب امامية. ( هذا غير محرك الايكوبوست الرهيب )[/COLOR]
3/ وتجهّز فئة تورس اس اي Taurus SE علبة تروس اوتوماتيكية بست نسب امامية، مع وظيفة المساعدة في الانطلاق على الطرقات المنحدرة بمنع الرجوع الى الوراء Grade-Assist hill-holding rollback prevention feature.
4/ اما فئتا SEL وليمتد Limited فهما تحظيان بعلبة سيليكتشيفت SelectShift الاوتوماتيكية وبست نسب امامية ايضاً، لكن مع وحدتَي تحكم بالغيار paddle shift من وراء المقود مباشرة، وهي تقنية مستوحاة من سيارات السباقات لتمكين السائق من غيار النسب من دون رفع اليدين عن المقود، بالضغط الناعم على اي منهما للغيار نزولاً او صعوداً.
[COLOR=black]5/ تتميّز تورس 2010 بهندسة SR 1 الجديدة لنظام التعليق، والعائدة تسميتها الى ضبط اسطوانات التخميد الخلفية بنسبة «واحد الى واحد«، لمنح استجابة منتظمة.[/COLOR]
6/ تأتي تقنية التحكم الالكتروني بسرعة السيارة وبالحد الفاصل بينها وبين السيارة التي تتقدمها Adaptive Cruise Control لتمكين السائق من تحديد السرعة التي يرغب في المحافظة عليها، مع ايكال مهمة مراقبة الطريق الى جهاز رادار يرصد حتى مسافة (182 متراً). ويتدخل نظام الرصد والتحكم اوتوماتيكياً لتعديل سرعة السيارة وتخفيفها اذا اقتضى الامر ذلك، للمحافظة على المسافة التي لا يفترض تقلصها بين السيارات اكثر من حد معين.
7/ اما تقنية التنبيه من خطر وقوع حادث مع تجهيز نظام الكبح للاستعداد ثم الاستجابة في مهلة اقصر فور تشغيله Collision Warning with Brake Support، فهو نظام جديد يدعم مقومات الحماية الفاعلة active safety بتكامله مع نظام التحكم الالكتروني بسرعة السيارة وبالحد الفاصل بينها وبين السيارة الاخرى التي تتقدمها.
8/ وتضاف الى ميزات تورس الجديدة تقنية الدخول الذكي مع زر تشغيل المحرك Intelligent Access with Push-Button Start، وهي تسمح للسائق بدخول السيارة ثم تشغيل محركها من دون استخدام مفتاحه، اذ يمكن ترك المفتاح في الجعبة او الحقيبة عند وصول السائق (يتبادل المفتاح الالكتروني المعلومات مع السيارة اوتوماتيكياً) ليمكن فتح الباب ثم كبس الزر لتشغيل المحرك والانطلاق.
9/ لوحة سيكوريكود الالكترونية بفتح الباب بلا مفتاح SecuriCode Keyless Entry Keypad، بمجرد ادخال رمز سري من خمسة ارقام على لوحة رقمية مبينة بخلفية مضيئة وناعمة على العمود بين النافذتين.
10/ نظام ماي كي My Key مفيداً جداً اذ يسمح لهم بلجم بعض مواصفات السيارة عندما يعيرونها الى آخرين. فعند تشغيل مايكي My Key، يشغّل النظام جهاز تذكير يلح على المستخدم ربط حزام الحماية، حتى امتثاله للنصيحة. كذلك، فهو يعطي انذاراً مبكراً لضرورة ملء خزان الوقود (قبل موعد الانذار العادي)، ويشغّل ايضاً الانظمة المساعدة للسائق مثل ادفانستراك مع التحكم بالثبات.
11/ ونظام رصد الزوايا غير المرئية BLIS Blind Spot Information System
12/ من ناحية الانارة، يستغل كل من نظامَي التشغيل الاوتوماتيكي للانارة العالية Auto High Beams والمسّاحات الاوتوماتيكية التشغيل Rain-Sensing Wipers، تكنولوجيا اجهزة الرصد العصرية لتحسين الرؤية الليلية بتشغيل الانارة العالية اوتوماتيكياً.
13/ تقنية سهولة ملء خزان الوقود بفضل الغطاء الاوتوماتيكي Easy Fuel capless Fuel-Filler System الذي ينغلق ذاتياً عند الانتهاء من ملء الوقود، وهي ميزة حصرية على مستوى صناعة السيارات في الاسواق الاميركية الشمالية.
14/ نظام التنبيه من السير المقترب، قبل رؤيته Cross Traffic Alert، اذ يستغل الاخير اجهزة الرصد تلك لتنبيه السائق ايضاً عند رجوعه للخروج من الموقف بين سيارتين مثلاً، اذا كانت هناك سيارة مقبلة من اي من الجانبين، فيدرك السائق وجودها قبل ان يتمكن من رؤيتها فعلياً، بفضل اشارات سمعية واخرى ضوئية في المرآة.
15/ نظام سنيك الترفيهي للتحكم بالاتصالات
16/ مقعد السائق يحتوى على مساج لاسفل الظهر
17/ انظمة السلامة:
Safety Canopy وهو للحمايه الجانبيه
Personal Safety System للحمايه الشخصيه لتحديد افضل طريقه لاطلاق الاكياس الهوائيه
AdvanceTrac للتحكم بالمسار وتصحيحه
traction control يساعد السائق في الطرق المنزلقه
18/ هندسة الحماية الثلاثية من الاصطدام الأمامي، وهو تصميم مطور لهيكل السيارة يتيح له مزيدا من القوة والصلابة. وتعمل هذه الهندسة على امتصاص الصدمات من خلال قضبان مثمنة في اطار السيارة الأمامي، فضلا عن اطار فرعي أمامي لكراسي المحرك، وعناصر هيكلية أمامية صممت لامتصاص قوة الاصطدام وتوزيعها بعيدا عن مقصورة الركاب.
19/ ومن مزايا الأمان الأخرى المعتمدة في توروس 2010، «هندسة الحماية من الاصطدامات الجانبية وتعزيز صلابة المقصورة، SPACE®، وتتكون من عارضة مصممة هيدروليكيا تمتد على طول أرضية السيارة بين أطر الأبواب لتوفير مزيد من القوة الى جانبي السيارة.
20/ خمس نجوم في اختبارات التصادم من «الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرقات السريعة» (NHTSA)
21/ جائزة «أفضل خيار من حيث السلامة» من «معهد التأمين للسلامة على الطرقات العامة» (IIHS)
حصلت عالكثير من الجوائز والتصويت عالافضليه وما زال البعض يعشش في مخه التعصب
The ICOTY award honors new-year model vehicles that foster an emotional connection with consumers. The all-new Ford Taurus was voted the winner of the 14th annual award by a panel of 19 automotive media from around the U.S. representing top newspapers, magazines and Web sites.
On Wheels Media and an independent panel of 15 automotive journalists have announced the Ford Taurus SHO is the 2010 Urban Car of the Year.
The award will be presented during the 14th Annual Urban Wheel Awards event at the MotorCity Casino Hotel's Sound Board Theater in Detroit on January 12, 2010. Tickets are available at
Ticketmaster.com.
Urban Car of The Year finalists included Buick LaCrosse and Suzuki Kizashi.
[/COLOR]
اتركو التعصب :xyxwave:
