مشكلة لم اجد لها حل عند الجميع

اخوي مشكلة ان السيارة ترجف وما تنطفي بسرعة وتقعد ترجف بعد ما تطفي المحرك وتنزل من اليارة وتقفل الباب ومازالت ترجف الحل عندي مو عند المهندسين ولا الميكانيكيا مع احترامي للميكانيكيا والمهندسين الي يخافو الله ويكسبون بالحلال

اخي كانت عند هذه المشكلة في كرسيدا 96 GL وعانيت كثير من ورشه لورشة المهم
مااطيل عليك لأني شايفك متحمس تبي الحل لهذة المشكلة اول شي تسوي الى اقول بالحرف الواحد كالتالي :
1- غير صفاية النزين
2- غير البواجي نوع اصلي
3- اشتري اصلاحات كربريتر اصلية كاملة
2- ابحث عن احسن واحد يغسل الكربريتو ( فني ة محترف ) حتى بزيادة في الأجرة
4- لا تخلي التانكي ينقص عن الربع
5- عند ما تعبي بنزين اطفء المحرك افضل
وفي الختام اقول مبروك انحلت المشكلة المهم ميكانيكي فنان في تنظيف الكربريتور

تمنيات لك بالتوفيق

بأمانة أخوي أمير انت افدتنى كثيرا وتعلمت منك الكثير

اسأل الله أن يبارك فيك وأن يحفظك

تحياتي لك

سبب ارتفاع الحرارة عند الوقوف اعتقد كانت عندك مشكلة وتم حلها

اما بالنسبة للبلف فهو مثل المنظم يخلي حرارة الماكينة ثابته

وايضاً ينظم دورة الموية بحيث انه يقفل حتى يمدي الموية الي في الراديتر تبرد جزئياً

بعدها يدخلها على الماكينة ,, ولكن مادام الحرارة ثابته ومن قبل كان فيها بلف للحرارة

فخليها مثل ماكانت لأن ممكن بلفك القديم ماكان يفتح بشكل كامل

أخوكـ

للـــــــــــــــــــرفع

اخوي امير

انا سألت في التوكيل وقال لي يوجد بلف وطلع رقمة لموديل السيارة واشتريتة منة وركب علي السيارة تمام وعندما ركبتة ثبت علي المنتصف

في الاول كانت الحرارة من الصفر وترتفع بعد نصف ساعة الي المنتصف وعندما امشي تنخفض الحرارة اما الان فهي ثابتة هل اشيل بلف الحرارة سبب تركيبي لبلف الحرارة انة عند وقوف السيارة ترتفع الحرارة

اريد مشورتك ضروري

حياك الله أخوي أمير

الميكانيكي نظف الكرابيراتير ببخاخ وبعد التنظيف اليوم وانا ماشي السيارة تنتش مثل كتمة اخوي بمعني لو شيلت رجلي من علي البنزين تكتم والله انا تعبت اخوي ما ادري وش اسوي ارجوا مشورتك

بالنسبة بعد تركيب بلف الحرارة المؤشر ثابت علي النصف سواء بالتشغيل المكيف او بدون التشغيل حتى ولو السيارة وقفة ما تتحرك ثابت علي النصف وانت قلت لي طبيعي اخوي لو فية شيئ ياريت تعلمنى ولا تنصحني اشيل بلف الحرارة مع اني والله جيبة الاصلي وكل القطع الاصلي

اسأل الله لا يحرمنى منك أخوي

بالنسبة للكربليتر مثل ماذكرت حاول توزن الهواء او الريس وخليه يخفه بشئ بسيط

اما بالنسبة للردايتر فبصراحه ماتوقع ان السيارة تحتاج الى بلف وحرارة وخاصة ان موديلها قديم

ولكن اذا كانت على النصف فممكن طبيعي جداً حسب رقم البلف

أخوكـ

حياك الله أخوي أمير انا ذهبت اليوم عند ميكانيكي يمدحون فية
عمل لي ضبط للكرابيراتير الهواء وضبط وطفت السيارة ولما طلعت من عندة وقفتة عند البيت عملت الرجفة مرة اخري ذهبت الية مرة اخري بعد الظهر عمل لي تنظيف للكرابيراتير بالمنظف والان تطفئ لكن السيارة عند الاطفاء فيها رجفة ما بتطفئ مستريح

المشكلة الثانية أخوي
اليوم ايضا ركبت بلف حرارة جديد الاصلي وغيرت خرطوش المية الواصل ما بين الراديتر والماكينة الأصلي وغيرت الكوعة الي يركب عليها خرطوش المياة وعبئت مية خضرا هل والحرارة الان قبل النصف أو توصل النصف هل هذا طبيعي بالنسبة للكرسيدا

انتظر ردك اخوي الفاضل

ويبارك بعمرك طيب حاول انك تشوف الضغط او الريس لا يكون مرتفع مع تركيب الحساس

صار مرفوع اكثر من اللزوم وهذه يسبب الانطفاء طبعا للتأكد حاول قبل ماتطفي السيارة

خليها معشقه وارفع رجلك عن الكلتش شئ بسيط كأنك تبي تقوم السيارة وانت ساحب البريك

لين تشوف السياره نزل صوتها او الريس شئ بسيط واصبحت هاديه وطفي السيارة

اذا طفت ومافيه اي مشكلة لا رجفه ولا شئ فمعناته عندك الريس مرفوع ويحتاج الى وزن فقط لاغير

أخوكـ

الله يبارك فيك اخوي امير وانت بالفعل امير
لا يوجد عندى عداد ضغط
يوجد عندى عداد السرعة وعداد البنزين فقط اخوي وكل هذا حدث عند تركيب حساس المكيف

وش فايدة الاخوه اذا ماساعدنا بعض :xyxthumbs:

طبعاً ,, مثل ماذكرت لك ممكن ماتكون من الكربليتر بالفعل ولكن سألتك اسأله ومنها كم عداد الضغط عندك

هل مرتفع عن الطبيعي او طبيعي جداً ونازل ومافيه اي مشكلة ,, لأن مشكلة عدم انطفاء السيارة

هذه تكون من انه الكربليتر يسحب هواء زايد ولها عدة اسباب ام اصلاح الكربليتر او بالتشييك على اهواز الهواء الموصله له وللحساسات الاخرى

لذلك شيك عليها كلها وياليت تقولي كم عداد الضغط عندك وعلى كم واصل ؟؟

أخوكـ

اخوي امير بكلمتى اسأل الله أن يبارك فيك انت دائما ما تقدم المساعدة لي

السيارة مشكلتها عندما تسخن فقط ترج وما تطفئ بمعني اذا السيارة ما سخنت تطفئ برجفة خفيفة واذا سخنت ترجف وما تطفئ الا اذا فصلت خرطوم الهواء الذي يوجد في حساس المكيف الميكانيكى حلف لي اخوي ان الكربيراتير سليم وقال لي ممكن ان تكون المشكلة كهربائية والكهربائي اكثر من شخص يقول لي لا اعرف

تعبت معه اخوي

حياك الله اخوي SUBARU2008

انا في الرياض اخوي

طيب يالغالي عند اطفاء السيارة الضغط او عداد الـ RPM على كم يكون ؟؟

لأنه اذا كان مرتفع اعلى من الواحد فراح تبدأ مشاكل انها تتأخر في الانطفاء او تطفيها وتقعد السيارة

ترج وماتطفي ,, وهذه اغلبيتها عند اهل الكربليتر ولذلك لك ذكرت لك انها تحتاج وزن

أخوكـ

صراحه ماعندي خبره كافيه عن سيارات اليابانيه
ولاكن انت من وين عشان لوانت قريب مني ادلك على ورشه مضبوطه

حياكم الله جميعا

انا اخذت السيارة وذهبت الي ميكانيكي قال لي الكربيراتير سليم 100% ولا يحتاج شيئ

ذهبت الي الكهربائي السيارة رفضت الاطفاء وعندما فصلت خرطوم الهواء من حساس المكيف انطفت امامة قال لي مشكلة غريبة ولا اعرف عنها شيئ

لمن اذهب بعد ذلك

شكوتي للة يفرج امري
اسأل الله أن يبارك فيكم جميعا