معلومات مهمة لا ينبغي أن يغفل عنها قائد 4×4

The Electrician @user_85890 · 19-06-2010

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

طبعا امتلاك سيارة 4×4 متعة بحد ذاتها، تفتح لصاحبها المجال لاختراق أفاق جديدة

هذه المقاطع مهمة جدا لقائد 4×4

ضغط الإطارات

[YOUTUBE]

[/YOUTUBE]

عند شراء سيارة دفع رباعي ينبغى أن تحتوى على:

1- دبل ثقيل
2- خلوص أرضي مناسب (لا تكون السيارة منخفضة)
3- يحبذ أن يكون نظام التعليق محور صلب وليس تعليق مستقل

عند الخروج من الطرق المعبدة أو متى ما أصبح الطريق زلقا ينبغي قفل ترس التفاضل المركزي وقفل الفرارات

ضغط الهواء للإطارت يوصى بتقليله بالنسب التالية:

1- الطرق المسفلتة ينبغي أن يكون ضغط الإطار 100% - مثلا 35
2- الطرق الترابية الغير معبدة - يتم إنقاص الضغط من 10% إلى 15% للتخفيف من الارتجاج - مثلا من 31.5 إلى 29.75
3- للصخور - يتم إنقاص الضغط من 10% إلى 15% للتقليل من احتمال انفجار الإطارات - مثلا من 31.5 إلى 29.75
4- للطين - يتم إنقاص الضغط 25% لزيادة التماسك - مثلا 26.25
5- للرمال - يتم إنقاص الضغط من 50% إلى 70% للمساعة على الطفو وعدم التغريز - مثلا من 17.5 إلى 10
6- للطين الصلصالي الزلق - يتم إنقاص الضغط 20% لزيادة التماسك - مثلا 28

يجب الحذر عند القيادة بضغط منخفض لأن جوانب الإطارات تكون مكشوفة وغير محمية مما يعرضها للتلف

استخدام الجيربوكس والدبل:

1- للصخور - دبل ثقيل الجير الأول
2- للطين الكثيف - الدبل الثقيل الجير الثالث
3- للطين الصلصالي الزلق - الدبل الثقيل الجير الأول/الثاني
4- تسلق المنحدرات - الدبل الثقيل الجير الثاني
5- الهبوط من المنحدرات - الدبل الثقيل الجير الأول
6- الرمال - الدبل الخفيف الجير حسب الحاجة
7- على الشواطئ - الدبل الثقيل الجير حسب الحاجة

القيادة ضمن المسارات الرملية

[YOUTUBE]

[/YOUTUBE]

للقيادة ضمن المسارات الرملية (الأخاديد المتكونة من أثار الإطارات لسيارات مرت مسبقا) ينبغى الامسكات بعجلة القيادة بخفة بكلتا اليدين ( كما هو موضح بالفيلم) حتى يتم الاحساس بالطريق ولا يصاب السائق بالإجهاد (حيث يكون الاحساس بالطريق في المسارات معدوما)

عند الدخول بمنعطف ضمن مسار رملي فيجب رفع القدم عن البنزين عند الدخول وإعادتها بعد الانعطاف حتى لا تخرج السيارة عن المسار بفعل قوة الطرد المركزي (لقلة التماسك بالأرض)

للخروج من مسار رملي عميق مستقيم (في حالة ظهور سيارة قادمة على نفس المسار مثلا) لا يتم توجيه عجلة القيادة بالطريقة التقليدية (لافائدة منها كما هو موضح بالفيلم) وقد يسبب ذلك انحراف المركبة و تعرضها للانقلاب

بل يتم ذلك كما هو موضح بالفيلم بحيث يتم الامساك بعجلة القيادة بيد واحدة من المنتصف ثم الرمي بنصف دورة وإعادتها للمنتصف سواءاً خرجت السيارة من المسار أم لم تخرج يجب اعادتها للمنتصف والتكرار في حالة عدم الخروج

في حالة ما إذا كانت الرمال ناعمة وعميقة جدا فيتم رفع القدم عن دواسة البنزين في نفس لحظة الرمي مما يولد عزم انعطاف

يجب تفادي الفرملة القوية حتى لا يتكون حاجز رملي يتسبب بتغريز المركبة وإذا حصل ذلك يجب العودة إلى الخلف قبل مواصلة المسير (كما هو موضح بالفيلم)

لصعود الطعوس

عملية الصعود كما في المنحدرات يجب أن تكون عاموديا باتجاه أعلى الطعس بدون ميالان لتفادي الانقلاب

تختلف عملية صعود الطعوس عن صعود المنحدرات في أنه يجب استخدام الكمية المناسبة من العزم والاندفاع

لإنه في حالة العزم الزائد أو الناقص ستغرز المركبة

وفي حالة الاندفاع الزائد فإنه يؤدي إلى الإضرار بالمركبة

يجب تجنب الالتفاف أثناء صعود الطعس وإلا ستغرز المركبة أو تنقلب

لذا يجب تقدير الكمية المناسبة من العزم والاندفاع حتى تصل المركبة إلى أعلا الطعس ووجهها إلى أسفل (حتى لا تعلق عند رأس الطعس)

للنزول من الطعوس - الدبل الثقيل الجير الثاني حتى لا يتم فقدان القدرة على التوجيه ولا تغرز المركبة

القيادة ضمن السبخات

[YOUTUBE]

[/YOUTUBE]

يجب تفادي وعدم المخاطرة بالقيادة داخل السبخات لإن القشرة الخارجية الجافة تمنع جفاف الطين اللين تحتها مما يهدد بفقدان أي سيارة تسير فوقها

يجب القيادة على حافة السبخات لكونها جافة تمام عادة وفي حالة التعليق يسهل سحبها

يجب القيادة باستخدام الدبل الخفيف على الجير الثاني بدورات محرك في حدود 2000 د/د، حتى يسهل الحصول على العزم متى تم الاحتياج له

يجب تفادي القيام بلفات أثناء القيادة لسهولة الانقلاب (الأرضية ليست صلبة كفاية)

وتقبلوا تحياتي

ثورة هيونداي @user_218312 · 17-12-2010

الله يعطيك ألف عافية ,,, مهما قلت لن أوفيك حقك

مبدع ومهتم بأدق التفاصيل .. ما شاء الله تبارك الله .. الله يحفظك

موضوع مفيد كباقي مواضيعك اللي بالتوقيع ..

كلها حطيتها بالمفضلة وكلها قيمتها اعلى تقييم

مشكووووووووووور

The Electrician @user_85890 صاحب الموضوع · 29-08-2010

+

+KoRn

يعطيك العافيه الف شكر وتقدير

كثير من المعلومات كانت غائبه عني واستفدت الكثير

شكرا جزيلا مره اخرى لك اخي علاء

العفو ياسيدي وما سوينا شيء

وإن شاء الله تعم الفائدة

مشكور أخوي منذر على المرور والتعليق وحيااااااااااااك

+KoRn @user_19776 · 28-08-2010

يعطيك العافيه الف شكر وتقدير

كثير من المعلومات كانت غائبه عني واستفدت الكثير

شكرا جزيلا مره اخرى لك اخي علاء

The Electrician @user_85890 صاحب الموضوع · 26-08-2010

h

hussam_o_r

thankssssssssssssssss

You're most welcome

:smilie16:

samaction @user_22068 · 19-08-2010

thankssssssssssssssss

The Electrician @user_85890 صاحب الموضوع · 14-08-2010

أ

أبو عبدالعزيز11

مشكور اخوي ويعطيك الف عافية , وفعلا استفدت منها واستمتعت بمشاهدتها ,,

العفو يا سيدي وحياك

أبو عبدالعزيز11 @user_209760 · 14-08-2010

مشكور اخوي ويعطيك الف عافية , وفعلا استفدت منها واستمتعت بمشاهدتها ,,

The Electrician @user_85890 صاحب الموضوع · 12-08-2010

دليل السحب من LAND ROVER

قبل الشروع في سحب مقطورة، يجب أن تكون على علم ببعض قوانين الفيزياء والطرق بعض النقاط الهامة:

- احرص دوماً على اتباع إرشادات Land Rover للسحب.
- إن تجاوز وزن المقطورة الذي توصي به جهة تصنيع قضيب السحب أو وصلة الجر التي تستخدمها يعد مخالفةً للقانون.
- جميع المقطورات، بما فيها تلك غير المزودة بمكابح، يجب أن تحمل علامة واضحة تشير إلى إجمالي الحمولة القصوى بالكيلوجرام.

المقطورات والمكابح

نظام ( Trailer Stability Assist (TSAمن Land Rover

يساعد نظامنا الجديد على جعل عملية السحب أكثر أمناً عن طريق اكتشاف ارتجاج المقطورة ثم استخدام مكابح منتقاة للعمل على تفادي موقف قد ينطوي على مخاطر.

يُعد نظام TSA ميزة أمنية رائدة يجب استخدامها مع أساليب القيادة الاحترازية. إليك بعض النصائح لاستخدام المكابح أثناء القيادة:

فحص المكابح
أياً كان نوع المقطورة التي تسحبها سيارتك، من المهم فحص عمل المكابح بشكل عام في أسرع وقت ممكن. تأكد من قيامك بذلك حين يكون الوقت آمناً ومع أخذ مستخدمي الطرق الآخرين في الاعتبار. فحتى المقطورات خفيفة الوزن غير المزودة بمكابح قد تؤثر على عمل المكابح بشكل عام. كما أنه من الضروري اختبار المكابح المقترنة إذ قد لا تعمل المكابح بشكل تناسبي وقد ينتج عن ذلك قوى تؤثر على السيارة التي تسحب أثناء الكبح.

الكبح المبالغ فيه
تجنب الكبح الشديد إذ قد يتسبب ذلك في تحميل تحتي على السيارة التي تقوم بالسحب وفي حالة القيادة على أرض مبتلة أو منزلقة قد يؤدي إلى انغلاق العجلات الأمامية. رغم أن نظام ABS يمكن أن يمنع حدوث ذلك، الأفضل دائماً الاعتدال في الكبح. إن لم تكن سيارتك مزودة بنظام ABS ، نقترح الكبح المتقطع (الضغط على بدال الكبح بقدمك مرات عديدة متقطعة).

الكبح الأكثر أمناً في المقطورات ذات المكابح
المقطورات ذات المكابح تكون بطبيعتها أكثر اتزاناً من نظيراتها غير ذات المكابح. إلا أن الكبح قد يزيد من أقل درجة من درجات عدم الاتزان.

لضمان الكبح الآمن في المقطورات ذات المكابح:

- احرص دوماً على الكبح في خط مستقيم من أجل توخي أقصى درجات الأمن والتحكم.
- اترك مسافة معقولة بين سيارتك والسيارة التي أمامك.
- ضع في اعتبارك الحمولة التي تسحبها أثناء القيادة.

وصلات الجر

إليك بعض النقاط الهامة التي يجب وضعها في الاعتبار بالنسبة لوصلات الجر:

- كرة الجر القياسية بحجم 50 مم مناسبة للجر على الطرق الممهدة للمقطورات ذات حمولة إجمالية تصل إلى 3500 كج.
- المقطورات ذات حمولة إجمالية أعلى من 3500 كج يجب أن تكون مزودة بحلقة جر ومكابح وثيقة مقترنة – وهو تعديل خاص للسيارات.
- اترك حيزاً زائداً للكبح واستخدم الكبح المتقطع إن لم يكن لديك نظام ABS .

القيادة على الخلف

نصائح حول فن القيادة إلى الخلف

- ابدأ القيادة إلى الخلف على أن تكون السيارة والمقطورة على نفس الخط.
- اعكس اتجاه السيارة ببطء، بتحويل السيارة إلى عكس الاتجاه الذي تود المقطورة أن تسير فيه، وبذلك ستتحول مؤخرة المقطورة إلى الاتجاه الذي تريده.
- بينما تنحرف مؤخرة السيارة بعيداً عن الاتجاه الذي تريد المقطورة أن تسير فيه، ستتجه مؤخرة المقطورة إلى الاتجاه الذي تريده.
- ولكن لا تستمر في ذلك لمسافة طويلة وإلا فستنطوي السيارتان الواحدة على الأخرى كالمطواة.
- بمجرد أن تبدأ المقطورة في السير في الاتجاه الصحيح، اعكس توجيه السيارة واتبع المقطورة في الانعطاف وأخيراً اعتدل حين تصل إلى الاتجاه الصحيح.
- لاحظ أنه بصفة عامة، الهياكل التي تكون طويلة مقارنة بقاعدة لف سيارة السحب يكون من الأسهل عكس اتجاهها من تلك الأقصر.
- يعمل نظام Surround Camera ، الذي يتألف من 5 كاميرات حول السيارة، على توفير رؤية تكاد تقترب من 360 درجة للعالم الخارجي. تم تثبيت كاميراتين على المصد الأمامي، كاميراتين على الجانب الأسفل من مرايا الباب وكاميرا واحدة على مقبض الباب الخلفي. وتعرض الصور التي تلتقطها كل واحدة من الكاميرات على شاشة المعلومات والترفيه بكابينة السيارة.
- باستخدام نظام الكاميرا، فإن Tow Assist هي وظيفة جديدة مبتكرة تتنبأ باتجاه المقطورة عند القيادة إلى الخلف. يمكن إدخال إرشادات بحسب عرض المقطورة وعند القيادة إلى الخلف تظهر هذه المعلومات على الشاشة لتوضيح مسار المقطورة.
- كما أن وظيفة Tow Hitch Assist تساعد السائق على الربط بين قضيب السحب ووصلة الجر بدقة. وتظهر على الشاشة رسوم منقطة ملونة ترمز إلى كرة السحب مع خط إرشادي يشير إلى مسار الاتجاه العكسي المتوقع للسيارة نحو وصلة جر المقطورة.

الإضاءة

نصائح من أجل الإضاءة الآمنة في مقطورتك

- قبل التحرك، تأكد من أن معدات الإضاءة مثبتة في سيارتك، وأنها تعمل بالشكل الصحيح وتفي بأحدث اشتراطات الإضاءة.
- على الأقل، يجب أن يكون لديك مصباحان خلفيان ومصباحان للتوقف، مؤشران للاتجاه، إضاءة على لوحة الأرقام، ومثلثان عاكسان خلفيان أحمرا اللون.
- احرص على أن تكون مقطورتك مزودة على الأقل بمصباح واحد خلفي للضباب أحمر اللون (وهو ما تحتاج إلى إضافته إن كانت مقطورتك قد صُنعت بعد 31 مارس 1980).

قد تكون هناك حاجة إلى إضافة إضاءة أخرى على المقطورات الكبرى، وكذلك عربات نقل الخيول والكارافانات.

ما سر انعراج أو انحراف أو التواء المقطورات

لو حدث أن قدت سيارتك خلف كارافان على طريق سريع، ستكون على دراية تامة بالانعراج والانحراف والالتواء. يظن الكثيرون أن ذلك أمر طبيعي في السحب، لكن ذلك غير صحيح.

لو قمت بتحميل المقطورة على النحو الصحيح، بحيث تكون المقدمة أكثر ثقلاً من المؤخرة، يمكنك التخلص من كل مشكلات السحب تقريباً.

القوانين الفيزيائية الثلاثة للسحب

- حين تنحرف المقطورة، فالطبيعي أنها ستود الدوران حول مركز الجاذبية بها.
- يمكنك الحد من مقدار الانحراف أثناء الدوران بتحديد موضع مركز الجاذبية نحو مقدمة السيارة والمقطورة المتصلتين.
- إن تغيير موضع مركز الجاذبية يغير من سمات التعامل مع مقطورتك.

فيزياء السحب الصحيح

- إن العثور على وتحديد مركز جاذبية المقطورة بشكل صحيح هو سر السحب الناجح.
- يُعد مركز الجاذبية مهماً لأنه من الطبيعي أن تحتاج السيارة أو المقطورة إلى الدوران حول مركز جاذبيتها. فهي تكون أشبه بمفصلة وموضع هذه المفصلة له تأثير هام على السحب.
- عند سحب المقطورة، يجب أن يكون مركز الجاذبية أمام عجلات المقطورة مباشرةً، كي تتبعها المقطورة بكل دقة.
- حين يكون مركز الجاذبية أمام عجلات المقطورة بمسافة (نحو 10-20 سم في أفضل الأحوال)، يمكن سحب المقطورة بأمان في خط مستقيم وسيمكنك الدوران بأمان عند المنعطفات.
- أما لو كان مركز الجاذبية أمام العجلات بمسافة كبيرة، لن تتمكن المقطورة من الدوران وسيشعر السائق أن السيارة تنحرف بعنف.

كيفية حساب مركز الجاذبية

أنت بحاجة على معرفة إجمالي وزن المقطورة (باستخدام معدات وزن الشاحنات)، المسافة بين المحور
ووصلة الجر (طول قضيب السحب) والوزن الامامي (معدات وزن الشاحنات)

المعادلة:
موضع مركز الجاذبية = (بالسنتيمتر قبل محور المقطورة) الحمولة الأمامية بالكيلو جرام × طول قضيب السحب بالسنتيمتر مضروباً في إجمالي حمولة المقطورة بالكيلوجرام.

كيف تقوم بتحميل وقيادة المقطورة
إليك بعض النصائح المفيدة لتحميل وقيادة مقطورتك.

كيف تقوم بتحميل المقطورة

- احرص دوماً على مراجعة كتيب المالك لمعرفة سعة السحب لسيارتك Land Rover .
- تأكد من أن مركز الجاذبية في مقدمة المقطورة، ويكون في المعتاد أمام المحور على بعد 10-20 سم.
- يمكنك القيام بذلك عن طريق تحميل حمولة أكثر قليلاً في المقدمة، وليس في المؤخرة أبداً.
- راجع إجمالي الحمولة القصوى للمقطورة – وينبغي أن تكون هناك علامة واضحة تشير إلى ذلك.
- قم بتأمين الحمولة وتثبيتها في المقطورة جيداً.
- قم بتوزيع الحمولة من جانب إلى آخر ومن المقدمة إلى الأمام.

كيف تقود المقطورة

- توقع مرات التوقف واضغط على المكابح مبكراً.
- اترك فراغاً لا يقل عن أربع ثوانٍ بينك وبين السيارة التي أمامك.
- اترك لنفسك حيزاً أكبر للدوران والمناورة.
- في الأيام الحارة، احترس من ارتفاع درجة حرارة المحرك أثناء الصعود لمسافات طويلة.
- استخدم ترساً أدنى للاحتفاظ ببرودة المحرك.

اكتشاف المشكلات وحلها

إليك بعض النصائح للتعامل مع مواقف معينة.

الالتواء
حرك مركز جاذبية المقطورة إلى الأمام، خفف حمولة المقطورة، ارفع مستوى ضغط عجلات المقطورة وسيارة السحب بحسب موصفات جهة التصنيع، قم بتركيب مضائل الانعراج، قلل السرعة

الانعطاف بعنف
حرك مركز جاذبية المقطورة إلى مؤخرة السيارة.

الانحشار عند الانعطاف
ارفع مستوى ضغط العجلة الخلفية بسيارة السحب، وخفف من حمولة المقطورة

المصدر
http://www.landrover.com/me/ar/lr/owners/land-rover-guides/a-guide-to-towing

The Electrician @user_85890 صاحب الموضوع · 11-08-2010

دليل LAND ROVER إلى الطرق غير الممهدة

في الغابات الكثيفة والصحاري وغيرها من الأماكن التي لا تستطيع سيارة عادية الوصول إليها، ستجد لديك سيارة تصلح لكل الطرق. فبمجرد أن تخرج عجلات سيارتك عن الأسفلت، ستدرك إمكانيات سيارتك Land Rover الهائلة. تم إعداد هذا الدليل للتأكد من استمتاعك بمغامراتك على الطرق غير الممهدة إلى أقصى حد.

معرفة جميع الجوانب المتعلقة بسيارتك

- قبل أن تجازف بالسير على الطرق غير الممهدة، من المهم التأكد من أن لديك تصوراً واضحاً للجانب السفلي من سيارتك.
- تفحص أماكن الأجزاء القابلة للكسر كخزان الوقود، حوض الزيت، التروس التفاضلية، وصندوق التروس كي لا تتسبب في أن تعلق أي منها على الأحجار أو أعقاب الشجر أو غيرها من العوائق.
- تفقد حامل الحقائب العلوي وضعه في اعتبارك حين تقود في منطقة تحت أغصان الشجر المنخفضة.
- اقرأ دليل المالك واستكشف الغرض من كل التكنولوجيا والميزات الموجودة بسيارتك.

نصائح من الخبراء حول القيادة على الطرق غير الممهدة

- طالما أن الأمر لا ينطوي على خطورة تهددك، لا بأس من اختبار السطح بالسير على الأرض قبل القيادة عليها.
- قبل أن تصعد تلاً، تأكد من أنك تعرف ما يوجد فوق قمته.
- احرص دوماً على أن تمر في الممرات المائية التي تعترضك مرتدياً حذاءاً عالي الرقبة وممسكاً بعصا للتأكد من عدم وجود طمي أو تجويفات تحت المياه. فابتلال قدميك أفضل من أن تعلق سيارتك.
- لا تشبك إبهاميك في عجلة القيادة، إذ أن أثر أي ارتطام من الطريق قد يتسبب في التوائهما أو ربما كسرهما

القواعد الأساسية للقيادة على الطرق غير الممهدة

- قُد بأبطأ سرعة ممكنة أو بأقصى سرعة لازمة.
- تعرف على أبعاد سيارتك – الارتفاع، الوزن، العرض، الطول، زاوية الاقتراب والرحيل، زاوية الانحدار والخلوص الأرضي.
- تعلم الإشارات العالمية اليدوية للاتجاهات.
- تجنب تغيير التروس عند التعامل مع أرض صعبة.
- تطلع دائماً إلى آخر مدى ممكن للأرض. ما لم يكن خطراً، سر على الأرض قبل القيادة عليها.
- تحر بالغ الحذر عند القيادة على الأسطح غير الصلبة أو المبتلة نظراً لانخفاض معدل الثبات على الأرض.
- كن على استعداد للاعتراف بالهزيمة. تراجع وكرر المحاولة، أو جرب طريقاً آخر.
- تجنب المبالغة في تدويم العجلة في كل الأوقات، ولكن تحديداً على الأسطح الناعمة، حيث يكون من السهل أن تفقد السيارة القوة الدافعة أو ربما تسبب ضرراً بيئياً.
- اضغط بقدمك اليمنى على دواسة الوقود برفق.
- أمسك بعجلة القيادة بكلتا يديك دائماً حتى عند السير إلى الخلف.
- أخبر شخصاً دائماً إلى أين ستذهب وأي طريق ستسلك ومتى تتوقع أن تعود.

طاقم معدات القيادة على الطرق غير الممهدة

طاقم المعدات الأساسية للقيادة الخطرة على الطرق غير الممهدة

قبل الشروع في أية مغامرة على الطرق غير الممهدة، من المهم أن تكون على دراية تامة بسيارتك (راجع فقرة نظرة عامة) واحزم الأساسيات في سيارتك Land Rover قبل الانطلاق

قائمة الأغراض:

حبل للسحب
جاروف
لاسلكي إرسال واستقبال
ملابس ملائمة للطقس
حذاء ملائم
إمكانية الملاحة وخرائط GPS
طعام وماء
وقود إضافي

أساليب القيادة

الأساسيات

- للقيادة بكفاءة على الأراضي الوعرة، لابد من بعض السلاسة.
- احرص على الضغط على بدال الوقود بسلاسة ورفع القدم من عليه ببطء. فذلك يحول دون دوران العجل عن زيادة أو خفض السرعة.
- استمر في توجيه عجلة القيادة بدقة واستخدام أقل قدر ممكن من المكابح.
- على السائق السيطرة على السيارة دوماً، والسيارة يجب ألا تسيطر على السائق قط.

كيفية التغلب على العوائق

- جرب السير على الأرض قبل القيادة عليها.
- اقترب من سلاسل الجبال رأساً.
- اقترب من جذع الشجرة أو التدرجات الصخرية أو الخنادق باتجاه مائل بحيث تظل ثلاث عجلات دائماً ملامسة للأرض.
- تأكد من أن العجلات منفوخة بالدرجة الملائمة للأرض الصخرية.
- مر فوق شق عميق على أن تكون عجلتين من السيارة على كل من جانبي الشق. سيعمل ذلك على الحفاظ على اتزان السيارة، مع الحد من الأثر البيئي.

كيفية العودة إلى الطريق الممهد

- حرر قفل التروس التفاضلية، إن كان مستعملاً.
- قف وابحث عن أي تلف ثانوي.
- ابحث عن أي قطع في الإطارات بما في ذلك الأجزاء الداخلية.
- ابحث عن أي تلف في جسم السيارة قد يحتك بالإطارات.
- ابحث عن وجود حطام ربما يكون قد علق بالجانب السفلي من السيارة أو العجلات.
- تأكد من أن الإضاءات والنوافذ والمرايا لا يعوقها شيء.
- تأكد من أن لوحة أرقام السيارة لا يزال من الممكن قراءتها.
- تأكد من أن جميع المعدات في مأمن.

حين يتحكم ممر به شق عميق في دفة القيادة

حين تقود فوق مسار به شق عميق، توخ أقصى درجات الحذر إن كانت الشقوق على أرض زلقة. فربما لا تكون مدركاً أن العجلات ليست متجهة نحو الأمام حتى يحدث التلامس الثابت على الأرض وتنحرف السيارة فجأة إلى أحد الجانبين. (السيارات على غرار Range Rover ، Range Rover Sport و LR4 مزودة بمؤشر يوضح اتجاه العجل لمساعدتك في مثل هذه الحالات).

ما لم تكن هابطاً من على تل، فإن أفضل طريقة لتفادي تعلق العجلات في شق عميق هو أن ترخي قبضتك على عجلة القيادة كم حين إلى آخر، مع الإبقاء على قبضة احتكاكية براحة اليد. سيساعد ذلك العجلات على استعادة اتجاهها نحو الأمام. قد لا تكون العجلات قادرة على الاحتفاظ بالثبات على الجوانب الزلقة للشق ولن تتمكن من إدارة عجلة القيادة يميناً أو يساراً.

اختيار الترس الأمثل

إرشادات اختيار الترس (الغيار، القير) الصحيح

الظروف : الترس

أرض صخرية : الترس الأول منخفض المدى (الدبل الثقيل).

أرض لينة : الترسان الثاني والثالث منخفضا المدى (الدبل الثقيل).

الجليد والثلج : أعلى ترس ممكن بالنسبة للظروف.

تسلق المنحدرات : التسلق بأعلى ترس عملي.

هبوط المنحدرات : الترس الأول منخفض المدى (الدبل الثقيل).

خوض المياه : الترس الثاني منخفض المدى (الدبل الثقيل).

المسارات الرملية : الترس الثالث والرابع والخامس منخفض المدى (الدبل الثقيل).

الطين والرمال

الأساسيات:

استخدم قوة دافعة ثابتة لاجتياز الرمال أو الطين العميق.
- لا تختر ترساً شديد الانخفاض في الطين لأنه سيتسبب في دوران العجلات بسهولة أكثر.
- ولكن في الرمال، يكون الترس المنخفض أفضل.
- إن أجبرك وجود الطين على القيادة عبر الشقوق، تأكد من أنك على علم باتجاه العجلتين الأماميتين طيلة الوقت.
- تستطيع العجلات اختراق الطين للعثور على إمكانية السحب على الأرض الصلبة أدناه.
- تكون الرمال في أصلب حالاتها عند الفجر.
- إن كان عليك انتظار مرور عاصفة رملية وأنت داخل السيارة، اجعل مؤخرة السيارة في مواجهة الرياح، ثم أوقف المحرك.
- اتبع إرشادات العجلات وإرشادات Land Rover حول ضغط العجلات.
- ولكن حين تكون الرمال ناعمة، وتحتوي على أحجار، يكون الضغط المنخفض أفضل.
- ين تبدأ العجلات في الدوران، ارفع قدمك برفق من على بدال الوقود، ودع العجلات تبطئ من سرعتها واحصل على إمكانية السحب مرة أخرى.
تذكر : قبل الانطلاق في مغامرتك، تأكد من ارتدائك أنت والركاب ملابس ملائمة للطقس.

الرمال : الفروق الدقيقة

جيولوجيا الصحراء. تغطي الرمال نحو 20 في المائة من صحاري الكرة الأرضية. تكون أغلب الرمال على هيئة صفائح رملية أو بحار رملية – مساحات شاسعة من الكثبان الموجية كأمواج المحيط ‘المتجمدة’ في لحظة من الزمن.
الشواطئ. تكون في المعتاد صلبة بالقدر الكافي وتمتد من علامات ذروة المد إلى أربعة أمتار من البحر. احذر مد البحر أثناء القيادة.
الرمال الرطبة. قد يكون من الأسهلالقيادة فوق رمال الصحراء الرطبة عقب هطول المطر. وفي المعتاد، فإن الأزهار التي تتفتح طوال الليل تساعد على ترابط الرمال.
الرمال الصلبة. مساحات من الرمال من الممكن القيادة فيها بمدى عالٍ نسبياً.
الرمال الجافة. قشرة خارجية تكون أقوى مع برودة النهار.
الرمال المبللة. ابتعد عنها. فقد تضم مناطق من الرمال ‘العائمة’ أو الرمال المتحركة.
الكثبان الرملية. تجنب تسلق الكثبان، سر من حولها.

الجليد

قبل القيادة على الجليد:

- اعرف أية سلاسل الجليد نوصي بها لسيارتك من Land Rover وما إن كان من الممكن تركيبها بأمان على عجلات سيارتك.
- افحص السلاسل دورياً للتأكد من أنها مشدودة.
- تدرب على تركيب سلاسل الجليد قبل أن تحتاج إليها فعلياً، والأفضل أن يكون ذلك في يوم مشمس

تذكر: قبل الانطلاق في مغامرتك، تأكد من ارتدائك أنت والركاب ملابس ملائمة للطقس.

الأساسيات:

استخدم قوة دافعة ثابتة لاجتياز الجليد العميق.
لا تختر ترساً شديد الانخفاض في الجليد لأنه سيتسبب في دوران العجلات بسهولة أكثر.
اتبع إرشادات العجلات وإرشادات Land Rover حول ضغط العجلات.
حين تبدأ العجلات في الدوران، ارفع قدمك برفق من على بدال الوقود، ودع العجلات تبطئ من سرعتها واحصل على إمكانية السحب مرة أخرى.
ستخدم أعلى ترس ممكن بالنسبة للظروف.

التلال

كيفية تسلق التلال

كلما أمكن، تحر المنطقة سيراً على الأقدام. اعرف دائماً ماذا يوجد على الجانب الآخر من التل.
قم بتشغيل (Hill Descent Control (HDC إن وجد.
اصعد التل بأعلى ترس تستطيع السيارة ‘السحب’ معه على نحو مريح. إن كان الترس المختار شديد الانخفاض، ستدور العجلات. وإن كان شديد الارتفاع، لن تجد قوة كافية لتسلق التل.
اقترب من التل دائماً من اتجاه رأسي مستقيم وليس مائلاً لتجنب انقلاب السيارة.
لا تحاول أبداً الدوران بالسيارة على منحدر حاد.
كن مستعداً لفشل محاولة التسلق. فهذا يحدث مع أمهر السائقين. فكر في طريق آخر للهروب من المأزق وكن على علم بمواقع كافة العوائق.

كيفية هبوط التلال

توقف بفترة كافية قبل الهبوط ليكون لديك وقت لتصحيح أسلوبك.
يمكنك أيضاً الخروج من السيارة وتقدير الأرض التي أمامك.
قم بتشغيل (Hill Descent Control (HDC إن وجد.
كقاعدة أساسية، استخدم الترس الأول منخفض المدى أو ‘1’ في صندوق التروس وقلل من استخدامك للمكابح.
اتبع خط الهبوط الطبيعي، وهو المسار الذي تتخذه المياه إلى أسفل المنحدر.
لا تسر أبداً إلى الخلف أثناء هبوط التل في وضع اللا تعشيق أو أثناء الضغط على الدبرياج.
لا تحاول أبداً الدوران بالسيارة على منحدر حاد. فقد يؤدي ذلك إلى الانزلاق على أي من الجانبين.
إن كان من الضروري فعلاً أن تتوقف أثناء الهبوط، اسأل نفسك سؤلاً واحداً، هل ذلك آمن؟
اجتياز المياه

القيادة على الطرق غير الممهدة عبر المياه

نصائح لاجتياز المياه

- كلما أمكن، اعبر المياه من مكان ضحل.
- ما لم تكن هناك خطورة، اقطع جدول المياه سيراً قبل اجتيازه بالسيارة. استخدم عصا لتقدير العمق وتحديد أماكن التجاويف تحت المياه.
- لا تقطع الجداول العميقة ذات التيار السريع.
- في الموجات العميقة، اصنع موجة مقدمة بحجم حوالي 1 متر أمام المصد.
- لا تترك الدبرياج إذ أن ذلك يقلل من السيطرة على السيارة.
- خفف الضغط على بدال الوقود حين تقترب إلى البر الثاني للمياه.
- إن كان هناك منحدر حاد، ألق نظرة على دليلنا حول القيادة عند صعود أو هبوط المنحدرات (راجع فقرة التلال).

كيفية عمل أفضل موجة مقدمة

- قم بزيادة السرعة عند الدخول إلى المياه حتى تتكون موجة المقدمة.
- حاول أن تحتفظ بها على بعد متر واحد من المصد كي تظل المياه بعيداً عن الأجزاء الإلكترونية بالمروحة.
- حافظ على سرعة تظل معها موجة المقدمة أمام المصد.
- تذكر أن الهدف هو تكوين موجة هادئة وليس عالية!

المصدر
http://www.landrover.com/me/ar/lr/owners/land-rover-guides/a-guie-to-off-roading

The Electrician @user_85890 صاحب الموضوع · 11-08-2010

d

drive

مشكور على مقاطع الفيديو

العفو

إن شاء الله تكون عجبتك

ي

يوووووفو

معلومات رائعه
مشكوووووووووووووووووووووووووووور
اخوووووووووووووووي

العفو يا سيدي

ومشكور على المرور والتعليق

يوووووفو @user_226792 · 11-08-2010

معلومات رائعه
مشكوووووووووووووووووووووووووووور
اخوووووووووووووووي

drive @user_66424 · 10-08-2010

مشكور على مقاطع الفيديو

The Electrician @user_85890 صاحب الموضوع · 09-08-2010

هذه سلسلة من لاند روفر لشرح المهارات الأساسية لقيادة سيارات الدفع الرباعي خلال الظروف الطبيعية المختلفة

الجزء الأول
[youtube]O3Ai8Kr7cxg[/youtube]

الجزء الثاني
[youtube]AL61JOmPoCo[/youtube]

الجزء الثالث
[youtube]XJTTro5QsTo[/youtube]

ودمتم سالمين

The Electrician @user_85890 صاحب الموضوع · 03-08-2010

ا

الفهراني

معلومات مميزه من شخص مميز تقبل مروري وخالص تقديري

حياك يا خوي ومشكور على المرور والتعليق

ولك فائق تحياتي

* ابو باسل * @user_93964 RiYaDh 4X4 GrOuP · 02-08-2010

معلومات مميزه من شخص مميز تقبل مروري وخالص تقديري

The Electrician @user_85890 صاحب الموضوع · 29-07-2010

d

daij88

يعطيك العافيه اخوي ماقصرت

مقاطع جميله بصراحه

اشكرا عليها

العفو يا خوي وإن شاء الله تكون أفادتك

وشكرا على المرور والتعليق

daij88 @user_124008 · 28-07-2010

يعطيك العافيه اخوي ماقصرت

مقاطع جميله بصراحه

اشكرا عليها

The Electrician @user_85890 صاحب الموضوع · 28-07-2010

للرفع للفائدة ونرجوا التقييم

The Electrician @user_85890 صاحب الموضوع · 09-07-2010

l

ls_2001

بيض الله وجهـكـ

انت واافي ..

جاري المتابعة

وبيض الله وجهك ومشكور ياخوي وحياك

خ

خرشوه

الله يعطيك العافيه اخوي وماقصرت

وبصراحه ابدعت في هالموضوع

وهذا الموضوع مكانه مو الثتبيت الا مكانه بالمفضله

ولا تحرمنا من جديدك

الله يعافيك وهذا من طيبك