للفاهمين بس ماركيز <<< مشكلة خطيرة

هلابك اخوي اذا انت بالرياض عندك بصناعية الشفاء واحد اسمه جعفر ممتاز والكل يمدحه بالرديترات قريب من مركز صيانه النشوان روح له يمكن يفيدك وشيك ع حساس الحرارة احيان اذا جيت تبدل الزيت مع ضغط الهواء بغرض تنظيف المكينه يتحرك السلك وتخرب وزنيه الحساس ويبداء يلعب بالحرارة وبالتوفيق للجميع...........

أخوي تبي الكلام الصحيح
وفر دراهمك ولا تضيعها على العمال النصابين
الفورد باختصار فيها مشاكل كثيرة منها ما ذكرت أخوي وراح اشرح لك سبب كل مشكلة عندك
أولا : الحرارة <<
لا تفكر أبدا أن تكون حرارة الفورد تحت النصف في الأجواء غير الصيفية ، أما في الصيف فدائما حرارة الفورد فوق النصف وتصل إلى ثلاث أرباع في الظهر وهذه المشكلة ليست عندك فقط بل عند أغلب
أصحاب الفورد والسبب يا عزيزي صغر حجم الرديتر مقارنة مع حجم المكينة 8 سلندر ، فالرديتر صغير
في تبريد ماء مكينة حجمها 8 سلندر، ولعل هذا عيب في سيارة الفورد ولذلك وفر دراهمك فلن تستطيع حل هذه المشكلة والحل لا تتمشى فيها بالظهر فالفورد سيارة ضعيفة التحمل في عز الظهر
ثانيا : المكيف <<<
وهذا بعد سيء جدا حتى في السيارات الجديدة خصوصا الظهر فلا تتعب نفسك معه

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

كيف الحال الجميع كلن بـ النك بتاعوه

والله يا جماعة الخير كل ماكتبت ماركيز ما يطلع الا منتداكم الله يهنيكم فيه ويزداد تميز

با اختصار انا شريت ماركيز 2004 امريكي LS
من صالة والموتر تمام ماشي 80000 المهم يا جماعة الخير الموتر كان معي تمام 5 شهور تقريبا

بعدها طلعتلي مشكلــــــــة المكيف اللي يجي من عند الزجاج والرجلين قلنا ماعليه قام ما يبرد تمام قلنا ما عليه

بــــــــــــس الطامه انه الحين قامت ترتفع الحرارة اذا ولعت المكيف وقعدت شوي ادور ترتفع احس المكينة بتخبط اذا ارتفعت الحرارة يقوم الموتر ينتع ويروح المكيف وحالتي شينة بس بالليل تمام زي العسل يطلع البراد من الجهة الرئيسية بس حتى بالليل ترتفع الحرارة بس اذا طفيت المكيف ومشيت شوي تنزل تدريجيا
(( الشباب اللي معي يقولون ليت المكيف حق الظهر يصير نفس مكيف الليل هههههه))

والله يا جماعة الربع المشكلة عقدتني مره
بس السيارة الحمدلله توب التوب واحمد ربي شريته لامن شكل ولا فخامه ولاعزم بس هذي مشكلتي الوحيدة

وهذي صورة الحرارة الظهر بس ترى ماكانت مرتفعه مره ترتفع اكثر شوي بعض الاحيان

ومعليش على الاطالة با انتظار الردود *

وعليكم السلام ورحمة الله

مادام السيارة استخدام فحاول انك تسوي لها صيانة دورية وهي تصير كل 100 الف كيلو

تغير موية الراديتر - بلف الحرارة - تشيك على الاهواز والمروحه

طبعا اهمها بلف الحرارة يكون اصلي اما نفس مقاس الحرارة او الافضل اقل عشان يفتح اسرع ويدخل الموية يبرد على الماكينة

لاتنسى مادامك راعي مشواير انك تنظف واجهة السيارة (( الراديتر ))

بالموية ونفخ بالهواء والسيارة بااااااااردة ,, لان تتجمع اوساخ تسكر مسمات وفتحات الراديتر

ولا يخش هواء بشكل سليم للماكينة عشان يبردها

اما بالنسبة لقصة توزيع المكيف راجه الرد التالي:




للأستفادة اكثر راجع الرابط التالي :
http://www.assayyarat.com/forums/thread156199.html


أخوكـ

اخوي المشكله 80% تكون من الرديتر او المروحه
وبعدين انتبه تخليه ترتفع حرارته فوق النص لانه بسرعه ينشعر راس المكينه لانه حساس مره
وعلى فكره مروحة الفورد ثلاث درجات وليس درجتين

المروحة + البلف

المروحة مثل ما أفادوك الاخوان لها سرعتين لازم السرعتين تشتغل (والخلل من هذا احتماله كبير جداً)

البلف وهذا الاحتمال يجي بعد الأول إذا ما هو موجود لازم يرجع وإذا مجيم أو فيه شرخ لازم يستبدل ، وفي كلا الحالتين لا تأخذ البلف إلا من الحاج حسين أو التوكيلات برقم الشاص..

تحياتي

شوف انا بعطيك خوووش حل اول شي تشيك انا المروحة شغالة على درجتين عشان مروحة الفورد الكهرب لها درجين تشتغل عليها اذا انت شغلت المكيف تزيد سرعتها عشان تساعد على التبريد والشي الثاني شيك الرديتر مع البلف احيان يكون البلف فية من تحت السبرنق حز يعني فية خدش ويكون محفور مع الوقت ويخلي البلف ما يفتح زين بس اول شي تأكد من المروحة والله يعينك يا صديقي

ان شاء الله ما يكون خلل كبير الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها

بس لو انت من جده انصحك تروح محل رديترات باوزير في بني مالك

او عكاظ في الصناعيه

شغلهم ما شاء الله مزبوط

السلام عليكم

اول شي الله يعنك على مشكللتك


بس الحراره اسبابها محدوده في اي سياره

1) تاكد من المراوح انها شغاله مزبووووط
2) شيك على الرديتر
3) او
المكينه بيكون فيها عله

وغير كدا شيك عليه بالكمبيوتر ترتاح بيطلعلك كل خلل فيه

اتمنى اني افدتك