التيما 2008 ترفض السير ؟؟؟؟؟؟

القير يفصل واذا برد مشى .. واحيانا اذا طفيته وشغلت مشى تمام ..
لكن معقوله موب قادرين يبردونه شد بلد ؟؟

ابوفهد .. الوكاله يقولون الموتر سليم مافيه شئ ... يقولون هذا نظام امان ,..

يعطيك العافيه ...
اولا الموتر مهوب لي .. وانا شيكت له على كل شئ ماعدا الدبات .
والموتر 4 سلندر تماتيك . cvt

وين احصل المبرد اللي يركب على الالتيما ؟؟

الوكاله يقولون سيفتي .... بس عاد موب لها الدرجه ... كل شوي مهدي عشان يبرد .. هذا عيب مهوب ميزه .

ماشوف فيها اديتر تبريد للقير .... هل انت متاكد انها حراره ؟؟

الله يعافيك على النصيحه ... لكن المشكله انها موجوده بسيارات بعض الاخوان وهي جديده لم يتم تغيير اي شئ فيها ,,,

لا وانا اخوك ماتوصل للـ200 .. لكنه على الـ 160 يفصل . والله مشكله ..

فعلا كارثه ... كان الاولى انهم يتخلصون من الحراره بالتبريد << اذا كانت المشكله من الحراره ..

السلام عليكم

أنا لست متأكد من المشكلة تماماً

لكن إذا كان القير يسخن لما تكون مسرع لفترة طويلة و ياخذ له وقت يريح و بعدين يرجع للتسارع فهذا اتوقع إنه نظام الحمايه حق القيور الـC.V.T

أما إذا كان التسخين دائم و مستمر فهذا يدل إن فيه مشكلة -الله أعلم- وش هالمشكلة!
لكن أنا أشك بزيت القير أو نظام التبريد
و زيت القير الـC.V.T أحذر! أحذر! تغير خارج الوكالة
لأن القير الـC.V.T له زيت خاص

و نصيحة : ترا الألتما فيها تقنيات متطورة جداً, لا توديها للورش ذا اللي حدهم فك الدبل بل و حتى ما يعرفون يطبقونه مرة ثانية.
خل تعاملك كله مع الوكالة.
بالتوفيق.

مرحبا

أنا لا أفتي في كل شيء

وهنا أنا لا أعلم

لكن الأكيد انه لو كانت المشكلة من تحكم الكمبيوتر فممكن تروح بإعادة برمجة الكمبيوتر
بحيث ان خيار التحكم في درجة حرارة القير يكون ديسيبل

لكن الأفضل مراجعة الوكالة لتأكد من وجود عطل أم لأ لأن ارتفاع درجة القير دليل على وجود عطل

تحياتي

اخوي ابوناصر اخواني الاحبه
مبروك عليكم شهر رمضان
اخوي ابوناصر
قير موترك وش نوعه عادي ولا اتو

اذا كان اوتوا سيارتك كم ماشيه ان كانت في الـ40.000 على طول تغير فلتر وزيت اصلي من الوكاله
بعدين قير السياره هل يوجد فيه مبرد للزيت ؟
في الوكاله اختيارك لزيت مهم خذ زيت يتحمل الحراره قل للمهندس عند تغير الزيت حق القير
وشيك على فلتر الهواء وحساسه
وفيه دبت بيئه لاتكون مسكره او قريبه من انها تتسكر شيك عند حقين الشكمنات
شف اخوي ابوناصر عادتً الحراره الزائده تاتي من عده امور ومادام القير يسخن معناتها فيه مشكله
وتحتاج الى البحث عنها
1- التاكد من تماتيك المروحه هل يعمل بشكل ممتاز ومراوح الكهرباء هل تعمل
2- دورت الماء للآديتر هل تعمل بشكل طبيعي في السرندل بمعني طرمبة الماء تعمل في سحب الماء بشكلك ممتاز
3- كهرباء السياره هل هو طبيعي او قمت برفعه لان فيه ناس تقوم بزيادة الكهرباء حقت البواجي لاتحصل على شراره زائده لتقوية عزم السياره تركب msd
4- وهو المهم دبات البيئه هل هي مسكره وانا عاده اقول بانها 50 في المئه تكون السبب لخنقها للهواء وانت تقوم بالظغط على المكينه بشكل قوي وينتج عن ذلك هواء حار وزائد وهذا الهواء لايخرج بشكل مريح وطبيعي للسياره كون دبة البيئه تقوم بحبش 70 بالمئه منه ولايخرج سوى 30 بالمئه للخارج مما يتسبب في انحباس الهواء داخل الشكمان وباقاء جزء منه في السرندل لعدم خروجه فترتفع الحراره بدرجه عاليه كون اجوائنا تساعد على ذلك 40الى 50 درجه مئويه للحراره :c0038:
اتمنى انك تقوم بالتشيك على الاربع نقاط هذه والتاكد من سلامتها
ويارب يكون فيها فائده لك وتنزول حرارة القير ان شاء الله تعالى
مع تمنياتي لك بان تصلح سيارتك وان تلقى السبب بكل يسر
اخوك
... عدو الحرميـــه ....

آخويُ ركبُ مبرد قيرُ يمكن يسآعدكُ
ومثل مآقآلو لكُ آلأآخوآنُ آن آلقير يسخن على آلسرعآت آلعآإليهُ , و ثبت على 160 اريح لك وللقير هع
بآلتووفيق

انا مع كلام اخوي عبودي الله يجزاه خير
والمثل يقول اسئل مجرب ولا 0000000
وزيت القير وفلتره يجب تغييره اذا له فوق ال30 الف

سلام عليكم
اخوووي لا حد يلعب براااسك ويوسوس فيك انا اتكلم عن مووترين الاتيما 2008
مع اخوياي نفس المشكله اذا صار يقااوم او داعس وقت يفصل القير يبرررد تدري لي يفصل علشان مايطق عليك نصيحه مني لك لا تحسوووس موترك خله كذااا وفي ناس قالوو تركب مبررد للقير وحووسه بس عرف واحد ركبه وطق القير
واسف علا الاطاله

اخوي يمكن من كمبيوتر السسيـآره !