يفترض انها ماتشتغل على طول لأنها مبرمجه على درجه بحدود 93مئويه ,وليسى صحيح ان تشتغل المراوح دائماً إلا إذا السياره واقفه او تمشي ببطء في جو حار جداً, حتى انها في ايام الشتاء لاتشتغل إذا مشت السياره لو تقطع مئات الكيلومترات لأن الهواء الجوي بارد ويقوم بتثبيت حرارة الماء بالأديتر في درجات متدنيه قدلاتتعدى30درجه وهي اقل بكثير من الدرجه المطلوبه ,لاكن داخل المحرك تكون الدرجه ثابته 93 درجه حتى لو الجوبارد او تحت الصفر ,والمسئول عن رفع حرارة المحرك هو الثيرموستات او (البلف)اقل من الحراره المثبًته واللتي يوصي بها صانع المحرك وهي 93درجه مئويه او210فيهرن هايت فأن ذلك يضر المحرك لعدم الأحتراق المثالي وكذلك الزيت لايقوم بأداء عمله إلا بالتسخين المطلوب او الحراره الموصى بها ..*اللي ابي اقوله إذا سيارتك اول ماتشغل تكون المراوح واقفه حتي يقرب او يصل مؤشر الحراره قريب النصف فهي طبيعيه اما مع الممشي فلا تستطيع معرفة ذلك لعدم سماع صوتها إلا إذا انك تمشي بهدوءلابد من اشتغالها لعدم كفاية التيار الهوائي الخارجي اللذي يتعرض له الأديتر حتى يشتت حرارة الماء بداخله ..ارجو اني افدتك اخي بما اسطيع والأخوان مايقصرون ..
