رَابِـطَـةُ مُـلَاكِ الـفُــورد الـحُــوض (f150, f250, f350) حَـًيـاكُـم اللًــهُ

فيه رقم للواتساب؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني لقيت فورد f350 2002
قير عادي ديزل 7.3 مكينة انترناشونال
والممشى حول 300
وش رايكم فيه يتحمل وهل له قطع غيار في الوكالة ولا المحلات
ابي رايكم لو تكرمتو وشكرا لكم

^^

f-150

لان 250 ثقيل ماينفع للبر بيغرز :ch19:

طيب يا اخوان اغلب هذه المشاكل التي ذكرتوها للموديلات القديمة
هل موديل 2012 او 2013 لازال يحمل هذه المشاكل ايضاً ؟
وبأي فئة من موديل 2013 تنصحوني طبعاً سأشتري اي فئة منهم وهي الفل كامل سواً كانت F150 او F250 علماً بأنني ساستخدمها كسيارة اساسية في المدينة و السفر بها كذلك و تحميل دراجتي القولد وينج او البوليفارد في الحوض عليها كذلك الدخول بها للبر لكن في اماكن برية خفيفة وليست وعرة بشكلٍ قاسي .
يعني اغلب الاستخدام داخل المدينة و السفر بها بنسبة 95% و البر بنسبة 5%
فبأي حجم منهما تنصحوني بالاقتناء ؟ واكثر ما يعجبني هو فئة الغمارة والنصف .
ولكم جزيل الشكر

وحدووووووه !!

ألف مبرووك..أي موديل؟
أنا بعد اشتريت اف 150 موديل 2009 :xyxthumbs:

السلام عليكم
حبايبي اشتريت اف ١٥٠

وأبي اركب عليه غطا حوض الي زي في الافلانش والسليماني اني عنده بسعر ٣٨٠٠ فا هل في ارخص

السلام عليكم ورحة الله
شباب
انا ابحث عن مكينة ديزل لـ f-350 2004
جزاكم الله خير

الطبلون

انا ابرمجه او ابيع لك الجهاز اللي يبرمجها انا ارسلولي ارقامكم على الخاص وانا اتصل فيكم
او اللي تطلع له tire monitore fault
او tire sensor fault
وللاتصال 0599009001
متوفر معي حبه الان

السلام عليكم

هذا واحد سأل بمنتدى ثاني و رديت عليه :: ما احرق عليكم الفلم

N

NAWAFâ„¢

[CENTER][SIZE="4"][COLOR="Gray"]السلام عليكم

اخواني وش رايكم في f 250
قير عادي
موديل ٢٠٠٥ الى ٢٠٠٨
غمارة

هل هو يتحمل التطعيس .؟ وهل تطعيسه زين

هل في مشاكل عيوب .؟

المكينة فيه ثنتين وحدة ٥،٤ لتر ٣٠٠ حصان
والثانية ٦.٨ لتر عشرة سلندر ٣٦٥ حصان

وش تنصحون ..؟
النية اشترية من امريكا

CENTER]"]و عليكم السلام

اخوي ,,, لو لقيتلك جمس قطع عشرين شاصي طويل 2500 موديل 2005 الى 2007

اريحلك من انك تجيبلك فورد من برا و ارخصلك,, لكن اذا لقيت نظيف طبعا.

سبب ترشيحي للجمس : أغلب ربعنا يشري موتر و لا يبي يكلف نفسه يبحث بالنت عن مشاكل

السيارة و اكثر الخرابات و تفاصيلها, و اذا خرب عليه موتره زعل << طبيعي بيزعل

و طبعا البحث راح ياخذ منه وقت و جهد و لغة و أغلبنا ما عنده وقت كافي

بس الجمس خراباته معروفة و قطعه بكل مكان أو تقدر تقول أكثر من الفورد خصوصا غير المدن الرئيسية

بينما الفورد يتحمل أكثر و خراباته أقل لكنه يبيله واحد يعرفله و يصبر عليه

فإذا انت نفسك طويل و تحب تعرف كل شي بموترك و تدور و تسئل و تقارن يمكن يكون الفورد أفضلك

و كذلك الجمس بيجيبلك سعر افضل عند البيع عكس الفورد اللي بنزل من قيمته أكثر.


أ.هـ

---------------------


طيب نجي لطلبك عن الموتر اللي أنت سائل عنه :


طبعا أفضل شي لاستخدامنا القير عادي و الدبل الارضي و بالباقي ما نختلف فيه

عندك القير العادي بسنة 2005 ما يجي الا على اف 250 و اف350

اما الاف150 وقف القير العادي على مكينة 4.6 موديل 2003 و هو على ما اظن قير مازدا


اذا انت عندك موتر ثاني و هذا موتر اضافي مخليه للحاجة و الطلعات و لا هو للاستعمال اليومي

انصحك بفئة السوبر ديوتي : اف 250 و اف 350 و لا فيه فرق كبير بينهم


أظن و ماني متأكد أن العشرة سلندر ما يجي على الغمارة

للأسباب التالية :

1/ توفر قير عادي و تماتيك

العادي 6 سرعات غير الريوس, و النمرة الأولى تصل نسبتها الى 5.3 :1 تقريبا ما ني متذكر كم بالضبط

التماتيك 5 سرعات ايضا

2/ قدرة سحب عالية جدا تصل الى 13000 رطل

3/ قدرة تحميل كبيرة و مساحة كبيرة للتحميل , طول الحوض 250 سم و عرضه 176 سم

4/ تحمل أكثر من باقي السيارات بالجور و الشد على السيارة

5/ وجود دبل ارضي عكس الاف 150 الجديد

6/ كلتش شد بلد عالي التحمل و بامكانك تركيب رياضي

7/ وجود مساحات كثيرة ممكن تملاها باضافتك الخاصة مثل التوانك والصناديق خاصة تحت الحوض

8/ وسع المركب سواء الغمارة أو الغمارتين

9/ امكانية تركيب كفرات كبيرة بدون ترفيع السيارة

10/ تانكي بنزين كبير 143 لتر تقريبا (الغمارة و ليس الغمارتين) و الترهيم موب صعب

11/ ارتفاع اسفل السيارة عن الأرض عكس الشاص اللي طامن و سسته تحت الدفرنس

12/ دفرنسات و قيور عالية التحمل, الدفرنس 12.5 (الفكتوريا و الاف 150 8.8) و كرونة و3.73 و 4.1

و القير من شركة zf الالمانية

13/ مكينة من أفضل مكاين العالم و هي 5.4 (تجي على الاف150) و فيها تورك عالي على ريس منخفض

14/مساحات رؤية كبيرة (القزاز الامامي و الجانبي و الخلفي)

15/ تظام التعليق نادر : دفرنس صلب بالأمام و الخلف

ملاحظة : اغلب سيارات الدبل الحالية دفرنسها الأمامي عكوس , باستثناء قلة قليلة باقية (لاندكروزر ديزل و الشاص ,,الخ)

نظام التعليق أيضا تغير من عام 2005 و فوق اللي هو :

تعليق مستقل بالأمام = يايات

تعليق خلفي صلب (ثابت) = سست

أما 2004 و تحت الى ما شاء الله, يمكن الى بداية تصنيع الفورد الحوض. لكن اللي متأكد منه الى موديل 1990 :

تعليق أمامي صلب (ثابت) = سست

تعليق خلفي صلب (ثابت) = سست

يعني سست قدام و ورى و الله يعينك عالمطبات

انت اذا بتسأل عن التطعيس فالاف 250 اكيد افضل من الاف150

لكنه مهوب موتر مناسب للتطعيس لأنه طويل بالحيل و كذلك دفرنساته مفتوحة

ما عدا قلة قليلة جدا من الغمارتين الشاص الطويل يجي دفرنس خلفي مشروك (ليميتد سلب)

و هو يختلف عن الدفلوك

لكن طوله الزايد راح يتعوض بارتفاعه عن سطح الكرة الأضية :D

يمكن لو قارنته بالهيلكس و الشاص و الجمس راح يكون الاول أو الثاني بالنسبة للتطعيس


و اذا انت بيكون هذا موترك الوحيد و لا عندك غيره فأفضلك تاخذ الخفيف اللطيف اف 150

للأسباب التالية مقارنة مع الاف 250

اف150 :

1/ أخف وزن

2/ اقل صرفية

3/ اقل طول و عرض

4/ اسرع بالقومة و المشي

5/ اريح بالجلسة و المطبات و البطناج

6/ قطع غيار أكثر

7/ سعر بيع افضل

8/ كثرة السيارات المشابهة

9/ يتوفر بغمارتين بطول اجمالي مناسب للسيارة و جيد في (الزحمة)

10/ توافق اكثر لقطع الغيار من فئة سوبر ديوتي مع الفكتوريا

11/ سرعة قصوى أعلى

12/ سلامة أكثر

13/ ارتفاع اقل



----------------------------

نجي للمشاكل و الخرابات و هو موضوع أكبر مني و لاني قده

أغلب مشاكل هالموتر في:

المكينة (البواجي تنكسر,ولكن اذا اخذت بالاسباب و اتبعت الارشادات راح تسلم)

القير, حصلت عدة حالات للخراب و انا أتكلم عن النوع اللي يجي على موديل 2000-2004

و هو خمس نمر

لكني مصر, اذا الواحد محافظ على الصيانة الدورية و تغيير الزيوت و التشكييات ان شاء الله القير ما منه خوف


العمود: للأمانة واحد من الشباب صار عنده مشكلة بالعمود و لا أذكرها بالضبط

الكلتش: علبة الكتش أو مضخة الكلتش أو البعض يسميها طرمبة الكلتش (و هي خارجية في الموديل 2000-2004)

فيها عيب مصنعي و عمرها قصير, لذلك أنصح بتغييرها أو عالاقل التشكييك المستمر عليها

و اعراضها تبين في : صعوبة التعشيق و الخشونة كذلك, نزول دعسة الكلتش إلى الأرض

و سعرها 700 ريال و شغل يد 200-400

التهريبات: عندك نظام الشفط (الفاكيوم) اغلبه ربلات وأهواز و هو متصل بالمكيف +تانكي النزين+

راجع النزين+ الفرارات(اذا كان دبل كهرب)+ الرديتر الحار

فعندك أهواز كثيرة احتمال ما بين فترة و فترة يجيك تهريب منها خصوصا انها تسبب خرابات مختلفة الظواهر:

مثل وجود هوا بالتاكني و عدم التعبئة, خروج هوا المكيف من الفتحات السفلية, فصل الدبل و شبكه يصير فيه خلل(الدبل الكهربائي) ,, الخ

و تهريبات الصوف الباقية من قيور و دفرنسات مشكلة شائعة بين السيارات و سببها زيادة الزيت خصوصا بالمكينة


أغلب الكلام اللي ذكرته ينطبق على موتري اف 250 موديل 2000

قير عادي, غمارة, دبل كهربائي (فرار)

و اي اسئلة حنا حاضرين



و بالنسبة لفكرة الشحن من امريكا, اذا عندك مبلغ كافي(80) الف مثلا

أنصحك تجيب غمارة قير عادي دبل يدوي مكينة بنزين 8 سلندر حجم 5.4

صدقني موتر راح يطربك, عزم و قوة خرافية و قير عادي بعد!:good2:

و فيه واحد من الأعضاء جايب اف 250 عشرة سلندر غمارتين 2006 تقدر تسأله

و اعتذر جدا جدا على الإطالة[/CENTER][/COLOR][/CENTER][/SIZE]

السلام عليكم

صديق لي يملك كبيج رنش غمارتيين و المشكلة انه غير الفلنجة الامامية ثلاث مرات والسبب انها تتاكل التروس لا اعلم ما هو السبب


تحياتي للجميع

شباب انا معروض علي f350 ديزل سوبر ديوتي ماشي صفر بسعر 85 الف ريال وعليه ضمان سنتين سعودي من الوكاله ها وش قلتو اخواني سعره حلو وممكن كم قوة المكينه وكيف تسارعه وهل تنصحوني بالديزل

Bader-M

يسلمو اخوي

فعلا محرك ايكوبوست جبار

مشكور على الرابط

تحياتي

رابط هداء مني لكم


http://www.assayyarat.com/forums/thread236795.html

لواعرف سعره ماكنت سالت
سعودي موجود بقصر

كم سعره بالسوق

وهل السيارة مواصفات سعوديه ولا امريكيه

the 1st fx50
أشكرك أخي, ممكن يكون حجم المكينه 5.4 لأني ماركزت على المقاس بصراحه, بس الموتر معروض علي بنص القيمه فهل تنصحني بشرائه, مع اني مشتراي عشان اترزق فيه, مع شكري