^^^^^^^^^^^^^^^^^
اخوي ياليت توضح اكثر
يعني تجربتك تمت مع اي فئه وكم سعة المكينه وكم مقاس الجنوط ووش نوع الكفرات
وبالنسبه للصوت كل الجيوب فيها صوت الهواء
ونظام القير ما فهمت ياليت توضح اكثر لان الي اعرفه انوه ماعاد فيه قير عادي
اما بالنسبه للقطع مرتفعه نعم لكن جودتها عاليه
والاسعار تكاد تكون قريبه لكثير من الوكالات الاخرى مع فارق الجوده للمستبيشي
وبالنسبه للفحمات كم تمشيك ؟ عشان نقدر نحكم
وعذرا لكن نبي نستفيد اكثر من تجربتك
وشكرا لك
باجيرو 2007 مكينة 3.8 فل كامل جنط مقاس 18 الكفرات دانلوب
أقصد بالقير العادي هو نظام تريبتونيك ( الاتوماتيك والعادي معا )
فكما تعرف أن القير العادي في هذا النظام يتعدل بواسطة + و -
فإذا كنت بترقى طعس تحتاج لعزم فلو حطيته بالنمره واحد وشديت على الموتر
اذا وصلت ضغط الهواء للخط الأحمر القير يتغير من نفسه للنمره 2 مما يسبب فقد لعزم السيارة
عن نفسي اشتريت السيارة مستعملة ونظيفة والمشكلة هذي مو عندي لكن الغالبية يشتكون من هذه النقطة
أما بالنسبة للفحمات فغيرتها قبل 8 أشهر وماشي عليها إلى الآن قرابة 20.000 كلم ومازال فيها عمر
إن شاء الله أكون افدتك أخي أبو رغد