بلشت المشاكل مع المورانو

يمكن رخص سعره، أما السعر اللي أنا حطيته فأقوله لأني دفعتها من جيبي، 92 ريال للتر، 92 ريال × 11 لتر=1012 ريال للتر، وهذا لمن غيرت القير بوكس حق سيارتي، وسالفة طويلة، وكتبت موضوع عن المشكلة اللي صارت معي، تلقاه موجود بالمنتدى هذا وغيره.

^^^^
سعر الجالون من الوكالة 260 ريال وفية 4 لتر
الله يوفق الجميع

كلام سليم.

ومن الملاحظ على كثير ممن خبط قير المورانو عندهم أنهم كانوا يستخدمون زيت القيربوكس الأحمر حق القيرات الأوتوماتيكية، وهذي بالطبع غلطة عمر. :c0038:

نصيحة، لا أحد يشتري هذا الزيت إلا من وكالة نيسان نفسها مهما كان سعره.

وللمعلومية فقط

اسم الزيت: Nissan NS-2
اللون: أخضر
سعر اللتر: 92 ريال
جير المورانو يستهلك حوالي 11 لتر.







واسم الزيت موجود بدليل المالك وكذلك على الكبوت من الداخل.

الله يكون بعونك
القير cvt لة زيت خاص ووضعية خاصة
يتغير زيت القير عند مسافة 80000 كيلو
لأن الزيت يتحمل درجة حرارة عالية خلافآ عن زيوت القيور الأخرى
وزيوت القيور الأخرى تجيك لونها احمر بنما زيت cvt اصفر مائل للأخضر
حاب انبهك لاتستخدم الا الزيت المخصص لة
لاني من ملاك نيسان التيما قير cvt فعندي خلفية عنة
الله يسهل امرك

وعليكم السلام ورحمة الله

معذور يا أخي، والله يكون بعونكم وينصركم على عدو الإسلام وحزبه، بشار وجنده.

موفق يا غالي.

السلام عليكم اخواني ياليت تعذروني بسبب غيابي لانكم عارفين الشي الصاير عدنا بسوريا والله ماعاد دورت على السيارة ولا اي شي السبارة بعدها ماشية 59000 كم ما نقدر نتحرك بالسيارات خوفا من السلب نطلب من الله ان يبعد عن كل امة محمد صلى الله عليه وسلم الشر والبلاء ومشكورين

[COLOR=#000000]السلام عليكم

[/COLOR]

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

[COLOR=#000000]سيارة مورانو 2007 اوتوماتيك مو
cvt

[/COLOR]:xyxthumbs:

[COLOR=#000000]المشاكل 1 عند تشغيل السيارة اول مرة في اليوم تشتغل بشكل عادي لكن ما ان امشي فيها شوي واطفيها وارجع اشغلها ما تشتغل الا بعد عدة محاولات 2 الى 3 مع العلم انها ما تطفي وهي ماشية وللعلم وقت اشغلها مؤشر ال rpm يروح لل 1 ثم يرجع لل 0 ثم يرجع لل 1 وهي تطفي وقت توصل لل 0

[/COLOR]

عادي لانها تحتاج الى صيانه وانت متخوف من الوكاله و الصيانتها بسيطه وتبديل قطع عاديه مثل فلتر هواء فلتر بنزين ولو زدت عليهم تغيير بواجي بيكون احسن ولكن لااعتقد الان انها تحتاج بواجي وتنتهي المشكله ان شاء الله

[COLOR=#000000]ثاني مشكلة انها عند الاقلاع من سرعة 0 الى 20 كم صوتها طبيعي بعد ال 20 الى ال 40 كم وخصوصا عند ال 40 كم يطلع صوت ونة ونننننننننننن ويروح الصوت بعد ما تتجاوز ال 40 كم

[/COLOR]
هذا صوت المروحة فلا تقلق

[COLOR=#000000] المشكلة الثالثة والاخيرة ان شاء الله انك عنما تكون على منحدر وتركب ال r السيارة تروح لقدام الى ان تدوس البنزين والعكس على المرتفع

[/COLOR]
هذا طبيعي لان الجير اوتوماتيك فيه شرايح الكنونفنتر تمشي على الزيت اذا بالهداوه تنزل ولا يوجد وصله مباشره بين الجير و الماكينه سوى الزيت مجرد تضغط على الدواسه يزيد ضغط الزيت وتمشي الى الامام او الخلف كما تريد

بعكس الجير العادي لو كنت معشق للخلف لابد ان تكون للخلف او تطفي
ولكن هذا يختلف في الجير الاوتو

[COLOR=#000000] اتمنى منكم يا اخوان ان تساعدوني لاني مااريد اروح الوكالة لاني احس ان المشكلة بالمحرك والغير وهذي مشاكل صعبة وتكلف فياليت تساعدوني جزاكم الله كل خير واسف على الاطالة السيارة ماشية 53000 كم

[/COLOR]
لاتوسوس سيارتك مافيها شي غير انها تحتاج صيانه دورية واذا كملت 40 او 60 لابد من تغيير زيت الجير او ملاجعة الوكاله بهذا الخصوص او قراءة الكتيب متى تحتاج تبديل زيت الجير

أنا عندي مورانو 2006، وحصل الصوت معي اللي تقول عليه (أو قريب منه) بعد ما طلعتها من وكالة الجبر-الجبيل الله لا يوفق ابليسهم وأحيانا كانت تطفي لا رفعت رجلي من على الدواسة. والسبب طلع أن الوصلة الناقلة للهواء من الفلتر للمكينة ما ركبوها مضبوط، وكان يبغى لها شد، اخرشوني الله يخرشهم. انشدت وراح الصوت والعزم رجع مثل أول والحمد لله.
ونصييييييييييييييييييييحة توديها للوكالة وخلك على رأسهم، يفحصونها لك بالكمبيوتر الخاص بالسيارة، لأن المورانو تراه حساس لدرجة كبيييييرة، وأنظمته مترابطة مع بعض.

وبالتوفيق أخوي.

ماقصرت ياامير بس انا اشوف لو يروح يسوي فحص من الصدام للصدام

الف شكر اخوي على التجاوب السريع صراحة دورت بالنت وشفت ان مشكلة الونة مخيفة لدرجة بعض الاشخاص تكلفهم تغيير الكير بالكامل لذلك اوضح المشكلة بالضبط صوت الونة يطلع من سرعة 20 ويكون باعلى صوت له بسرعة 40 كم بعدها يروح الصوت مع العلم اني مستمر بنفس الدعس على البنزين كما انه مافي صوت بسرعة 40 كم من غير الدعس على البنزين والصوت خفيف لدرجة اذا فتحت الشباك لا تسمع الصوت وانا اكتشفت الصوت يوم كنت الحق صوت القرقعة الجاي من الديكور سمعت بان المشكلة تكون بسبب كثرة القومات من الصفر بس الحقيقة انا ماني حق سباقات يعني كل 4 الى 5 ايام اقوم فيها مرة و اغلب الاحيان اخلي السيارة تمشي دون ما ادعس البنزين يعني وهي حرة لانها تحت سرعة 80 ان ما دعست على البنزين يرجع عداد ال rpm بين الصفر و الواحد ويصير السيارة حرة آسف جدا على الاطالة بس خايف اروح الوكالة ويقولون لي غير الكير السيارة شاريها بمبلغ مهو بقليل السيارات عدنا غالية اتمنى منكم ما تخذلوني على الاقل اتهيأ نفسيا و جزاكم الله كل خير