تـــــريـــــل بــــــلــيـــــــــــزر وش الحل مع دبله...ارجو الافادهـ

لو فيه مضرة من استخدام اوتو على طول كان تلاقي تحذير في دليل المالك للسيارة

صحيح في ناس تقول أحسن الدفع الخلفي عشان لا تستهلك الدبل

بس هذا الكلام أبو قديم للسيارات القديمة أبو دبل عصا (دفع رباعي جزئي)

بس الصناعة تطورت وصار الدفع الرباعي ما يشكل اي مشكلة للسيارة

بالعكس تلاقي استهلاك الكفرات متساوي و أقل (الجيوب القديمة الخلفي يستهلك أسرع من الأمامي) وتماسك السيارة وأمانها أفضل

(((( والأفضل ماتشغل الأوتو على الطرق السريعة أبدا ))))


الله يعطيك العافية اخوووي بس بقووولك حاجه من ناحية الاسم ....... الاسم هذا يعود لفيضة بالصمان ... قضيت فيها احلى اوقاتي مع احلى ناسي فيها في حقبه من الزمان هاذا من ناحية ومن اخرررى شفت ان الاسم غلط بس مميز هههههههههه

اما من ناحية البليزر انت قلت افضل ماتشغل الاوتوو في الطرق السريعه ليش هل يضر القير مع العلم انه اذا شغلت الاوتووو خف الموتر من ناحية العزم وتغيرت طريقة تعشيه للقير واي سياره يخف عزمها تلقائي تقل صرفيتها للبنزين ... مع العلم اني كنت اعبيه بنزين 95 وكان ثقيل بالعزم وكان يصرف بنزين اما لما غيرت البنزين و91 تغير العزم خف الموتر وقلت الصرفية بوضعية الاوتو يخف زياده الا كثر فهاذا دليل على انه راح تقل ايضا صرفيته للبنزين وراح يكووون انشط الموتر ... بس كان كل هدفي انه على وضعيت اوتووو مع الوقت والسرعات العالية انه يسببلي مشكلة بالقيررررررر

.......... بصراحة كان ودي اخلية اوتووو على طووول بس اذا مع الوقت تشوووف ممكن فيه مضرررره على القيرررر بلاش منه .


تحياتي,,,,,,,,

عليك أسم ههههههههههه جغبقى

المهم من قال أنك الوحيد البليزر مليان

أنا أستغرب أن 2 أثقل من الأوتو

شف إذا أنت في جو مثل الجو الحالي صحو على طول
وشمس وماسك وماتنزل البر

على طول على 2

أما إذا نزلت طرق ترابيه أو في أوقات مطر
أو في طرق زراعيه وقد تصادف طين في هذي الحالة أوتو

و الأوتو الدبل الخفيف يشبك في حال صار فيه إحتياج له

والأفضل ماتشغل الأوتو على الطرق السريعة أبدا

العفو يا خوي

وللمعلومية وضعية 2 فائدتها:

1- إذا تبغى تعمل خمسات

http://www.youtube.com/watch?v=OMJxQwA2U84

2- إذا تبغى السيارة تحرق كفرات Burn Out

http://www.youtube.com/watch?v=1t6NuSVoElQ

http://www.youtube.com/watch?v=V2C3xl2vNTM

مشكوووورررررررر اخووووي والله يعطيك العافية وصلت المعلوووومه وشكرا لك اجل من اليوووم ورايح راح نلغي وضعية 2 الى اوتووو .

دائما وأبدا خليك على وضعية 4Auto لأنها اكثر أمانا وتماسكا في الأرض خصوصا في حالات الارض الزلقة وحالات التفادي المفاجئة (واحد طلع فجأة في وجهك مثلا) والسيارة مصممة عشان تستخدمه باستمرار بدون ما يضر السيارة وهو يخلي السيارة دفع خلفي وفي حالة الاحتياج (في القومة وحالات الانزلاق المفاجئة مثلا) فقط يشبك الدبل الخفيف اوتوماتيكيا ولما ينتهي الحاجة له ترجع السيارة دفع خلفي

وضعية 4Hi (الدبل الخفيف) إذا دخلت البر ولا تستخدمه أبدا على الاسفلت الا إذا كان الجو ممطر والطرقات زلقة للغاية عشان تحافظ على السيارة

وضعية 4Low (الدبل الثقيل) إذا كنت في موقف لا تحسد عليه (طحت في رباضة مثلا) أو في الحالات التي تحتاج إلى عزم عالي (صعود تلال عالية بزاوية انحدار 20 درجة أو أعلى وعلى القير الثاني (القير المقصود به D - 3 - 2 - 1) أو في حالة الهبوط من منحدرات قوية بزاوية انحدار 20 درجة وأزود على القير الأول)

عموما التريل بليزر يفتقد وبشدة إلى خلوص أرضي ملائم وبحاجة إلى ترفيعه بمقدرا 2 انش

وتقبل فائق تحياتي

وين اهل البليزرات الظاهر شريت سيارة محد يستخدمها بالخليج الا انا هههههههههه عشان كذا مافيه اجابات على طلب الافادة

???????????????????????????????????

الله يعطيك العافية ..... بس اذا حطيته على 2 يفصل الدبل نهائي ماينفع بتغريس لان فيه 4 ثقيل و4 خفيف و2 و اوتووو .....بس انا حطه على 2 يعني فاصل الدبل نهائيآ بس السؤال هووو انه اذا حطيته على وضعية اوتووو مع السرعات العالية يضر القير او لا .... لان وضعية الاوتوو يصير الموتر خفيف جدا من ناحية القياده داخل المدينه .

اذا خليت وضع الدبل على وضعية ( اوتوو ) ا خوي هذا الوضع الطبيعي لسيارة اذا انت على الطرق المعبدة خله على ( اوتوو ) على طول
ورقم اثنيين حق التغاريز