هل تستطيع كوارتور ان تتحدى سوبارو

سوبارو تتحدى الشبح ....

نعم سوبارو تستطيع ان تتغلب على اكبر واعظم السيارات في العالم

مرسيدس 320s

أنا كان تصويتي للطوارق لكن وبما أن الموضوع تغير عنوانه نقصو صوت من الخيار الثاني وحطوه مع الأول ([COLOR=darkred]لا تستطيع اودي ذلك لان سوبارو ستتفوق عليها )[/COLOR]

في سيارات ارقامها مرعبة لم تتغلب على سيارات ارقامها اقل منها بفارق كبير

فهي مو كل شي



وهل محرك بوكسر معروف؟
نادرا جدا تلقى واحد يعرف سوبارو وانظمتها
والانتشار مو مهم فانا باشتري سيارة لي والا لغيري؟
ودام ان الكلام على المحرك...فالناس متخوفة منه فقط...هذا اذا احد عرفه
رغم انه سهل ا تعودت عليه



الى الآن مافي اي دليل قاطع او تجربة من موقع موثوق بين المحركين

وكل واحد ه مميزاته...وكل زاحد له انجازاته وجوائزه

لكن...



ليش؟

رغم انه الى الان مافي دليل على تفوق احدهم على الآخر



واكيورا...دفعها الرباعي مميز وموجود في بعض سيارات هوندا لكن مو في السعودية

الأدمي قصده إن أووودي تتفاخر في المقطع أماام السيارات الثانيه بنظامها الدفع الرباااعي..

فإذا كان نظامها ذا تغلب على ذي السيارات.....فما تتغلب على السوبارو...

وانتهينا

لا تستطيع ...والسبب فااارق الخبره...وينك من 1972

يعني أكيد سوبارو تقدمت كثير في تقنية الدفع الرباعي ...

والأودي توها ....أكيد السوبااارو ومعليش يالأودي

تحيااااتي..

اولا ً : والله انا ما اشوف اودي منتشره بالطريقه التي تتحدث عنها

ثانيا : بالنسبه لنتائج الاستطلاع ارجع اقلك انه الناس ما تعرف سوبارو وياريت اي واحد بيصوت يدخل على الرابط في توقيعي واللي يتحدث عن سوبارو فورستر .. وبعدين يصوت
.. وانا متاكد انهم بيغيرون رايهم بعد كذا

وبالنسبه للمعلومات الذي ذكرتها عن اودي فسوبارو تتفوق عليها بكثير والدليل ادخل على موضوعي في الرابط اللي في التوقيع وستتاكد بنفسك ...

أخي الكريم المقطع الاصلي كان عن اودي أصلا وهي تتحدى باقي السيارات .. وسبب الموضوع اني قلت انها لا تجرؤ على تحدي سوبارو ...

المقطع ما فيه سوبارو فعن اي شيء تتحدث ؟؟؟

أخي الكريم
سوبارو غير منتشره .. ولماذا هي غير منتشره [COLOR=darkgreen]لأنها غير معروفه ولماذا هي غير معروفه لانه لا توجد عنها دعايه واعلان كي يعرف الناس ميزات السياره ويعرف الناس بها ولماذا لا توجد دعايه مميزه لان الوكيل مقصر في ذلك ولماذا الوكيل مقصر في ذلك لان السياره غير منتشره [/COLOR]

وبالتالي فان [COLOR=red]سوبارو ستظل تدور في هذه الحلقه المفرغه ولكن اعترف ان فئه من الناس وهم قله سيظلون مثلي مخلصين لهذه الماركه العريقه مهما حدث ...[/COLOR]
عرفت الان السبب وراء عدم انتشار [COLOR=red]سوبارو [/COLOR]

الاسباب التي ذكرتها متداخله بعضها ببعض وسأرد على ملاحظاتك بالتفصيل :
بالنسبه لك فقد ذكرت ان سبب عدم انتشار السياره هو ليس جهل الناس بقوة محرك البوكسر...والاجابه كم نسبة الناس الذين اذا ارادوا شراء سياره قرأ عنها في الانترنت
عزيزي ان ما يهم المشتري في المقام الاول وقبل كل شيء هو سعر السياره بعد البيع وانا اعترف ان سوبارو ليست متفوقه في هذا المجال ...[COLOR=red]فانا والله على ما اقول شهيد في الجمعه الماضيه ذهبت الى حراج النسيم لأبحث عن اي سيارة سوبارو نعم والله اي سوبارو لا يهمني الموديل ولا النوع اي سوبارو فوالله ثم والله ثم والله اني لم اجد سوبارو واحده والادهى والامر اني دخلت على معرض وقلتله " أخي ما تعرف معرض هنا في النسيم يبيع سيارات سوبارو " فقال لي والله " وشي سوبارو هذه " .. ضحكت وقلتله " هذه اكله يمنيه بس قديمه شوي" ... مشيت وانا اقول في نفسي " قليلين الي يعرفوا قيمتك يا سوبارو "[/COLOR]

فاذا سالنا 100 واحد في الحراج تعرف محرك البوكسر كم تتوقع واحد بيجاوبك .. قلي انت ؟؟ .. هذا تحدي [COLOR=red]اذا واحد بس عرف .. وروح وجرب بنفسك ..[/COLOR]
بالنسبه لملاحظتك الثانيه عن الوكيل ... فيا ريت تقلي اي وكاله في العالم سيارتها سيئه ووكيلها سيء وهي منتشره .. واذا كان كذلك يا ريت تقلي ليش هي منتشره ؟؟؟؟

وبالنسبه لملاحظتك الثالثه بالنسبه لقطع الغيار
فأقول ان هؤلاء الناس الذين تتحدث عنهم .. هم اشخاص عرفوا تلك السيارات وقدروا قيمتها وبالتالي فلا يهمهم اذا اسعار قطع الغيار او توفرها .. فهم مخلصون لتلك الماركه لانهم يعرفونها جيدا ويقدرون قيمتها وهذا يحدث مع عشاق سوبارو [COLOR=red]مع ان قطع غيارها متوفره ورخيصه وصيانتها رخيصه ايضا اذا ما قارناها مع غيرها ( ...راجع موضوعي عن فورستر مشاركه رقم 48 و49 ) ولكن للاسف قلة فقط من يقدرون ويعرفون ما هي سوبارو [/COLOR]

شكرا على ملاحظاتك التي اثرت الموضوع وللحديث بقيه ..

اخي الكريم
ما هو هذا هو سبب الموضوع .. فاودي لا تجرؤ على مقارنة سيارتها بسوبارو .. لذا لا يوجد مقطع يقارن بين السيارتين ..

عموام أفضل شركتين دفع رباعي هي سوبارو و أودي حسب ما قراته في أحد
المواقع المتخصصة , بأحاول أجيب الموقع .

اخوي من قال ان العزم والارقام موكلشي ....

العزم والارقام ( عدد الاحصنة والدوران ) يستخدم في جميع المقارنات ( حتى البرامج والخبراء في مجال السيارات اول مايبتدون في المقارنة يقومون بمقارنة عدد الاسطوانات والاحصة والدوران والعزم وحتى الوزن والتسارع .. وذلك حتى لايتم ظلم سيارة على حساب الاخرى ( مثل الذي يحدث في هذا الموضوع ) .

اخوي ..

اذا كانت السوباروا او محرك البوكسر بمعنى ادق افضل من محرك الكواترو ( وليس الكوارترو ) .. فاسمحلي اسالك سؤال رئيس وسوف تترتب عليه بعض الاجابات ..:
س : ماهو سبب عدم انتشار السوبارو في المنطقة ؟
اذا كانت اجابتك بان السبب هو جهل الناس او قلة خبرتهم بقوة محرك البوكسر .. فبرد عليك وبقول ان نحن اليوم في عصر التطور التكنولوجي ( اي ان بضغطة زر واحده عبر الانترنت سوف اعرف بجميع مزايا اي محرك من محركات السيارات ) والدليل ان في هذه الايام الصغار اصبحت لديهم معلومات كافية حول السيارات ومحركاتها .. اذا فلا نعقد انه يوجد احد يصعب عليه معرفة قوة هذا المحرك القوي جدا .
اما اذا اجبت بان السبب في عدم انتشار السيار هو الوكيل ( لسوء الخدمة لدى الوكيل ) . فسوف تكون اجابتي لك بانه يوجد الكثير من الوكلاء اسوء من وكيل السوبارو ولكن مع هذا سياراتهم منتشره في المنطقة انتشار واسع .
اما اذا كانت اجابتك بان السبب هو ارتفاع سعر قطع الغيار .. فاجابتي لك بانه توجد الكثير من السيارات قطع غسارها غالية جدا ومع ذلك منشره بشكل ممتاز في المنطقة مثل الاودي والرنج والطوارق .

ثانيا : مقاطع الفيديو ليست بدليل كافي وذلك لان
اولا : اغلب الافلام قديمه
ثانيا : في كثير من الاحيان يتم التلاعب في المقارنات في الفيديو وذلك من اما من اجل تشويه سمعة سيارة من السيارات او انه صاحب التصوير او الفيديو هو من يمتلك هذه السيارة فالبتالي يريد ان يقول للناس بان سيارته من اقوى السيارات او افضلها

واكبر دليلين على ذلك :
اولا : الانتشار الواسع لسيارات الاودي (رغم ارتفاع سعرها وارتفاع قطع غيارها )
ثانيا والاهم : شاهد نتيجة الاستطاع ( الذي وضعته انت بنفسك ) فالنتيجة واضحة

اخوي ..
لو كانت السوبارو بهذه القوة والافضلية التي تتحدث عنها لرايتها انتشرت انتشار رهيب وذلك بسبب سعرها الجيد نسبيا .

ونحن لانقول ان السوبارو ليست قوية او اننا نشكك في قوة السوبارو ولكن حبينا نقول ان السوبارو ماتتقارن مع الاودي

واسمحلي اضيف للموضوع هذا المعلومات البسيطة :

يقوم هذا المفهوم على مبدأ بسيط وهو أن أربعة مكابح تخفف من سرعة السيارة بشكل أفضل. لذا فإن تقنية الدفع الرباعي، ومن حيث المنطق، توفر سرعة أفضل، إذ يتم توزيع القوة بشكل مثالي عبر العجلات الأربع، في أي وقت كان.
إنها فكرة بسيطة وكانت نتيجتها تقنية كواترو للدفع الرباعي الدائم.
وتبعاً لسطح الطريق وما يحيط بها، توزع تقنية كواترو قوة المحرك بشكل يتغير باستمرار، وليس فقط بين المحاور الأمامية والخلفية، بل يتم ذلك بشكل ديناميكي وغير متماثل بين العجلات الأربع. [COLOR=#000000]وبصورة أوضح، إذا كان هناك من خطر في فقدان ملامسة العجلات لسطح الطريق، تعيد تقنية كواترو احتساب نسبة توزيع القوة للتعويض خلال أجزاء عشرية من الثانية الواحدة. وهذا يعني المزيد من قوة السحب لا سيما على المساحات الزلقة، وبالتالي يجعلك تذهب إلى حيث تريد، حتى إلى الأماكن التي لا يمكن لسيارات الدفع الثنائي مواجهتها.[/COLOR]
[COLOR=#000000][/COLOR]
[COLOR=#000000][COLOR=#000000]ومن ابرز الإنجازات العظيمة التي حققتها تقنية كواترو على سيارات الاستهلاك فحسب بل تعدتها لتعيد صياغة قوانين السباقات منذ ذلك الحين فصاعدأً. ففي الفترة الممتدة بين عامي 1981 و 1984، فازت أودي بأربعة بطولات في سباقات عالمية على أسطح ترابية وأخرى من الحصى مع Ur-quattro لتركز بعدها الشركة على سباقات الحلبات وتفوز بأعرق الجوائز في أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية. ومذاك، ترسخت في أذهان جميع عشاق رياضة السيارات أسماء سائقين أسطوريين أمثال ميشال موتون Michele Mouton، وهانو ميكولاHannu Mikkola ، وستيغ بلومكفيستBlomqvist Stig وولتر رول Walter Rohrl الذين فازوا وحطموا أرقاماً قياسية في المسابقة الدولية لتسلق هضبة بايكس بيك Pikes Peak في العام 1987.

أما أبرز اللحظات الحاسمة في تاريخ تقنية "كواترو" فكانت في كايبولا Kaipola في فنلندا خلال العام 1986 عندما استطاعت سيارة أودي بدفع كواترو تسلق منحدر أولمبي لقفز المتزلجين بزاوية بلغت 37.5 درجة (نسبة انحناء 80 بالمائة). وقد استلم مهمة قيادة السيارة في تلك المغامرة سائق الراليات المخضرم هارالد ديموث Harald Demuth ليقودها بسهولة بالغة مسافة 78 متراً على طول المنحدر.

وبعد إطلاق Ur-quattro، قدمت أودي مزيداً من نسخات الدفع الرباعي لطرازاتها المختلفة. أما اليوم، فيمكن طلب كافة طرازات أودي بتقنية الدفع الرباعي الأسطورية هذه التي لم تتوقف الشركة عن تطويرها. فبعد 28 عاماً على إطلاقها، أصبحت سمعة كواترو اليوم أقوى وأشهر مما مضى. ذلك أن نظام "كواترو" بات الآن مرادفاً للدفع والتماسك الأمثلين ضمن تجربة قيادة أكثر متعة.
[/COLOR][/COLOR]
[COLOR=#000000][COLOR=#000000]وهـــذه بعض الصور لمحـــركات مختلـــفة من محــركات الكــوارتـــرو [/COLOR][/COLOR]
[COLOR=#000000][COLOR=#000000][/COLOR][/COLOR]

[/COLOR][/COLOR]

أخي العزيز شاهد تقريري عن رائعة سوبارو فورستر

رايك يحترم ولكن الواقع ... ان سوبارو فورستر هي افضل دفع رباعي انتجته البشريه .. ولكن المشكله تكمن ان الناس للاسف لا تعرف ما هي سوبارو



الحب وحده هو الذي جعل من سوبارو سوبارو

طيب كيف عرفت؟

جربتها؟

والفيديوهات اللي حطيتها ولا واحد منهم دعائي او الشركة مسويته

كلها من ناس عاديين ملاك للسوبارو

اي حجه تتكلم عنها او دليل ؟؟

اذا قصدك الفيديو الدعائي هذا انا ماعترف فيه

الدعايه ممكن تخلي الفأر اسد فمستحيل اني انزل للربع الخالي او الصحراء الكبرى او اروح اقنص في منطقه وعره بسوبارو لانها غير مؤهله للشي هذا عكس سيارات الدفع الرباعي الحقيقي



هذا الواقع وهذه الحقيقه السوبارو سياره غير مؤهله لقطع الدروب والوعر




تحياتي

اظن الرد في مشاركة الأخ العزيز genes power
الرد يكون بالدليل والحجه .... وهكذا تكون الردود والا فلا
تسلملي يا genes power
ما خليت لاحد كلام

هوا يقصد ان كل سيارات سوبارو أرسى سيارات يابانية
..

الطوارق سيارة دفع رباعي حقيقي ومافيه مقارنه بينها وبين السوبارو اللي تعتبر من سيارات الدفع الرباعي المستمر الكروس اوفر ذات الامكانيات المحدوده في المناطق الوعره




الطوارق افضل واقوى في المناطق الوعره وهذا شي معروف

عدنا ^^"


اولا: اتمنى اني اشوف رد الاخ ابواسد على الموضوع لانه الاكثر خبرة في السوبارو والدفع الرباعي

ثانيا:
لي تعقيب على ردود بعض الاخوة:


ارسى سيارة يابانية هي تويوتا سينتشري لاينازعها على منصبها احد
وايضا السوبارو ارسى من الاودي اولا لتجربة بين ليجاسي 2006 واودي سيدان دفع رباعي(لايحضرني اسمها) 2005

وكان التفوق ملحوظ وبقوة للبوكسر خصوصا في اللفات المفاجئة والمناورات

ثانيا:هذي صورة لفرق ثبات البوكس عن جميع المحركات الاخرى



والسبب(مقتبس من الاخ ابواسد):
""قد يستغرب البعض أن تصميم محرك البوكسر ليس فقط من لأجل العوامل الفيزيائية (حيث حجم المحرك الملاكم مقارنة بالمحركات الأخرة أصغر حجم بسبب أنه متقابل أفقيا لذلك يكون أقل حجم ووزنا ويجعل السيارة في المنعطفات أقل ميلانا وأقل أهتزاز)""



الفيديو مافيه سوبارو اصلا...فخلي الفيديو على جنب..لان المقارنة اودي×سوبارو



العزم والارقام مو كلشي....جرب بنفسك وشوف الفرق...والمقارنة في الدفع مو الفخامة ولا عدد الاحصنة...ولو كان عدد الاحصنة مهم ماكان شفنا اداء سي جدا من الكورفيت على سبيل المثال


كيف وعلى اي اساس حكمت ان سوبارو اذا غرز مايقدر يطلع؟...عشان الدبل؟...مو مهم لان نظام سوبارو مايحتاج لدبل
وهذا وهي في الوحل بجانب سكودا رغم ان الموديل قديم واوتباك لكن شوف ايش سوت
http://www.youtube.com/watch?v=Y-YeJtFhLW4&feature=player_embedded

ولاحظ هنا كاد ان يغرز الفورتسر الجديد لكنه خرج بسهولة رغم ان الجنط الكبير له دور سلبي
http://www.youtube.com/watch?v=r0-Zxr6uIc4&feature=related

وهذا مع بعض المنافسين
http://www.youtube.com/watch?v=C7dmroKnyM4&feature=player_embedded

وشوف الاودي رغم كثر الانظمة المساعدة ماخرج بسرعة

http://www.youtube.com/watch?v=dvihBXPyaaQ

ولاحظ هنا وشوف كيف حاس شوي

http://www.youtube.com/watch?v=co80eHAeptg&feature=related

وهذا مقارنة مع ليجاسي السيدان ستاندرد

http://www.youtube.com/watch?v=9h6n_M6m2fk

وهذا موديل قديم:

http://www.youtube.com/watch?v=ATZts5gCKdg&feature=related

+

http://www.youtube.com/watch?v=tmNNNEs1HUo&feature=related

+

http://www.youtube.com/watch?v=wrhVRZtsohU&feature=related

.

عموما: المقارنة تطول بين نظام سوبارو واودي

واتمنى من خبراء النظامين الافادة

ولاننسى ان سوبارو انظمتها المساعدة قليلة جدا مقارنة بالاودي

واستخدمت مقاطع الليجاسي لقلة مقاطع الفورستر

لكن اليوتيوب ملياااااااان مقاطع لكلتا الشركتين

وشكرا للجميع^^"