تنصحوني بتغيير زيت القير ام لا

أحسنت, الوكالة أدري بالزيت ذو اللزوجة المناسبة و هذا هو مربط الفرس.

أشكرك للإفادة, أنا لا أحاججك حتى أعمل الشيء بيدي :smilie16:, و أنا أطرح معلومات نظرية و لكن بما أعلم أنه منطقي و معقول .. و لكن أرجو أخي الفاضل التوضيح للعلم:
هل المعنى أن البساتن مثلاً في بلف البدي تتأقلم تلقائيًا مع الزيت القديم الذي احترق و فقد لزوجته أم ماذا؟ للاستزادة.

عذرا اخ سفاري كلام الاخ سليم اذا كان لم يتغير لفتره طويله كمثلا 160 الف كم احتمال كبير ووارد ان يتسبب في عطل القير تماما وذالك لان القير ودورته اعتادت على اللزوجه هاذي وعندما يتغير بلزوجه اقل ودوره اسرع تتسبب في عطل القير ولكن بعد فتره قصيره في معضم الاحيان
حبيت اوضح هاذي النقطه للتوضيح والفائده للجميع
وعند ذكري في السابق بان يغيره مهما كان قدمه لم اتوقع بان صاحب السياره في كل هاذي الفتره والممشى ب 160 الف كم لم يتغير وانما يكون نسي اخر مره غير فيها الزيت وكم كان الممشى

الله يعينك طيب رح للوكالة واستشـــــر الميكانيكي حق الورشة وابحث عن المسؤول لكن أحذرك تغيره خارج الوكالة لأن يمكن سيارتك تحتاج زيت له لزوجة معينة

كلامكم وآرائكم على العين والراس

وبصرآحه الكل كلامه منطقي

انا سمعت ان تغيير زيت القير بعد فتره طويله جدا راح يعدمه والافضل عدم تغييره

والبعض يقول غير وغير الفلتر مهما كانت مدته

والى الآن وانا متورط مدري وش اسوي اغير ولا ما اغير لأن كل الاراء منطقيه

أكيد زيت الوكالة أغلى لكن هو المضمون. و لأحد أقاربي مشكلة يعرفها مركز جوانا بسبب إضافة الزيت الرخيص أبو 10 ريال بغرض تزويد نقص.
انظر موضوعي
http://www.assayyarat.com/forums/thread228111.html



عفوًا أخوي ما لها علاقة إذا كان الزيت قديم. و الزيت يجب تغييره مهما طالت مدة تركه.
و لو الكلتشات ضعيفة (يعني محروقة, و ليس هناك ظاهرة أخرى غير الحرق) كان ما فيه عزم يعني رايح. إذا غير الزيت بكامله بيتحسن العزم إن شاء الله و يحافظ على القير.

أما إضافة زيت المحطات الرخيص فهذا يخرب القير, لا تستخدمه حتى لغرض تزويد النقص.

اذا سحبت عيار زيت القير استروح لزيت اللي على العيار أذا كانت ريحته خايسه بالمرة قويه
لاتغير ابد زود زيت القير الامريكي ابو علبه سوداء وخله على ماهو عليه
160 الف اتوقع انك رح تنكب القير اذا غيرته بيقولون ليش ....
لما تغير فلتر زيت القير +زيت القير جديد بيكون عمر كلتشات القير ضعيف ومستهلك
والزيت اللي في القير قبل التغيير خفيفه لزوجته ومندمج مع رايش ورواسب الكلتشات خلال استعمالك 160 الف كيلو متواصله بدون تغيير
والناتج رح تجاوب معك احدى كلتشات القير بعد التغيير بزيت جديد بحكم قوة الزيت الجديد وضعف الكلتشات

نصيحة أذا ماكنت مواظب على التغيير من البداية كل 60 الف كيلو كحد اعلى لاتغيره ورح يمشي بك بزيته الحالي فترة ما تتوقعها عكس التغيير رح توظب بأقل من شهر اذا غيرت

الله يحييك ياغالي

انا عارف ان الوكاله اغلى من برى بكثير

بس الخوف اني اغيره بورشه عاديه ويحطون لي زيت غير متوافق مع القير ويخربه علي

لذلك ادفع كم فلوس زياده بالوكاله بس وانت متطمن ان ماراح يلحقك من وراه مشاكل