السيارة افيو 2008 وانا حايص في مشاكل في عزم السيارة من بعد اول 10 الاف كيلو تقريبا
الى ان وصلت مع نهاية الضمان الى 60,000 الف كيلو. والمشاكل ما انحلت بتغيير اغلب القطع المعروفة للتصفية وتنظيف البخاخات...الخ.
الزيت المستخدم سابقا فوكس لزوجة 20w50
والآن بعد تغيير اللزوجة الى فوكس 10w30
السيارة اصبحت خفيفة جدا وعزمها جيد لكن مع زيادة في استهلاك البنزين ما يقارب 50 الى 80 كيلو, سابقا كان فيه زي التكتيم عند التقويم او مع التعشيق,واذا كانت ماشية ورفعت رجلي من الدواسة طاح عزم السيارة كأني داعس فرامل, والآن ارفع رجلي والسرعة تقريبا شبه ثابته وتتناقص على خفيف.
والآن فيه ملاحظات بعد التغيير الى 10w30
صوت المكينة اعلى بفرق بسيط, صوت خرخره في المكينة, عند فتح الكبوت ويدي على غطاء المكينة لاحظت ان الحرارة عالية بفرق كبير بعد التغيير, عند تشغيل السيارة والدعس على البنزين خفيف يطلع صوت الزيت زي المويه تتقلب في المكينة ( رج قارورة ماء كتشبيه للصوت) ويختفي بعد دقيقة عند توزيع الزيت في المكينة.
هل هذه الملاحظات ممكن تسبب تبويش بعد فترة , وهل ممكن يكون طرمبة الزيت اصبحت ضعيفة, مع العلم انه كتاب السيارة بالنص مكتوب انه الزيت المخصص لها 5w30 ومكتوب بالنص انه يستخدم زيت 10w30 في درجات الحرارة العالية.
والوكالة يضعون زيت 5w30 في صيانة السيارات عندهم.
هل استمر على 10w30 ..........
وسؤال هام ومكرر عن طريقة فحص طرمبة الزيت والبنزين او اي ورشة معروفة في جده ممكن يفحصوها, لاني رحت ورشات والله انها تقارب 30 ورشة في الصناعية ولا احد يعرف كيف يفحصها.
واتمنى التدقيق على الملاحظات من ناحية انها ضعف في طرمبة الزيت او لا .
وشاكر لكم مجهودكم . وآسف على الإطالة.
