الوصفة السرية لافضل عزم للتاهو (بعد التجربة)

ممكن اجاوب ولا يهون اخي صاحب الوضوع ’’

الرقم هذا يعني درجة حرارة الجو المحيط في ضروف بداية التشغيل ,يعني مثلاً 20w50 يجب ان تكون الحراره مابين انقطتين في بداية دوران المحرك لأن الوقت الحرج للمحرك في الدقيقه الأولى لعمل المحرك اهم شي هو الرقم الأقل مثلاً 20 يعني لو كانت حرارة الجو 10درجات سيتوقف انصباب الزيت وسيكون شبه متجمد وحتى على 15درجه إذا كانت الحراره صفر في ايام الشتاء سيتوقف الزيت داخل الكرتيل 5دقائق وهو شبه متجمد مما يتسبب بتأكل اجزاء المحرك لكن لو كانت درة اللزوجه 0w40 حت لو كانت الحراره صفر او اقل سينساب الزيت داخل المحرك بسهوله ’اما الرقم الأعلى سوى ان كان 50او40 او30 عالمياً لم تسجل حراره اعلى من تلك الدرجات فهي متوسط حرار الجو العلياء في معظم بلاد العالم ,,ولا يعني انه يجب ان لاتتعدى الحراره 50مثلاً وإلا سيفقد الزيت كفائته هذا خطاء يعتقده الكثير ,لأن حرارة المحرك اثنا عمله سيستقر على 92درجه مئويه بحكم البلف (الثيرموستات )منظم الحراره سواء بالصيف او بالشتاء حتى لو حرارة الجو تحت الصفر سيستقر المحرك عند 92درجه إذاً مافائدة تلك الأرقام وممكن تزيد حرارة المحرك إلى 120درجه ولا توجد مشكله بكفائة الزيت ,..

شلون تستخدم زيت

5 - 30


ودرجة الحرارة صاكه 48 ؟؟

يعني الزيت صاير مويه ... !!


جاوبني على النقطه هذي ياغالي

انا اغير لليوكن موبيل1درجة اللزوجه0w40 لكن قيمته مرتفعه العلبه بسعر الجمله 32ريال وهو تخليقي ومكتوب عليه يمشيك15000كلم واعتقد انه افضل مافي السوق ,,لكن التبديل من 5,6 لايضر لأن السياره ثقيله نوعاًما واي حمل على المحرك يبدل القر وما تستقر إلا على 180 وصاعد ,,عموماً دمار المحركات الزيوت الثقيله مثل 20w50 لأن المحركات الحديثه مسام الزيت اللتي يجري معهاالزيت صغيره وضيقه والزيوت الأن تعتمد جودتها على خصائص وتكنولوجيا معينه والتخلييه معروف انها افضل انواع الزيوت وهي تمتاز بأنخفاض اللزوجه في ايام البرد وزيادتها عندالسخونه مما يزيد فعاليتها واهم شي ان تكون خاليه من المواد الصلبه والمواد الشمعيه ,,


*مشكور على الموضوع المهم,,

جزاك الله خير على الفائدة
اعتقد اكبر خطأ ان بعض الوكالات للآن تستخدم زيت 20-50

يسعدك ربي اخوي والله تعبت من هالسالفه والتعشيق لدرجه صرت احطه مانول M5 وادعس ساعه ولا نص ساعه اريحه شوي
[COLOR=DarkSlateGray]
انا حالياً بحايل ورايح لهلي الاسبوع الجاي بالرياض وقبل امشي بصفر البنزين بعبي 95 وبدور هالزيت بحايل ان شاء الله القاه

ولو ضبطت صدقني لك مني جااائزه >> بيعطيك الطفايه حقت التاهو مسويتلي ازعاج

بس ترى تصير معي بعض مسكات يضبط يعني من حسن الحظ يكون الهوا معاك وتسلك الامور

عالعموم جاري التجربه عنما قريب

واحلى تقييم
[/COLOR]

يعطيك العافية

وان شاء الله تفيد الناس من تجربتك

انا كان معي جالنت مكينتها 4 سلندر 2.0 لتر وقير اوتو والزيت المستخدم 10W-30
ماكانت ترد نمر ابدا
الكابرس من باب اولى مايرد نمر لانه -ماشاء الله- مكينة اكبر واقوى
مع ملاحظة ان القير في السيارتين 4 تعاشيق

اما التاهو الجديد القير 6 تعاشيق
وكنت متفاجئ من كثر ما ينمر في الخط

عموما شكرا على ردك

تسلم اخوي
اتمنى اذا جربت تعطينا خبر بالنتائج

ملاحظة:
مع العلم انا هذا الزيت حتى لو ما فاد
باذن الله ما راح يضر المكينة

انا استخدم زيت اي سي ديلكو ثقيل اللزوجه لسيارتي الكابريس وماعمرها ردت نمره في الخط لاكن اليوكن عكسها مع اقل ارتفاع يرد نمرهـ طبعا نفس الزيت لكل السيارتين

شكرا على طرحك الموضوع..