اخوي مكتوب في الدليل ان يجب اطفاء المحرك عند التزود بالوقود ولو تلاحظ لو عبيتها وهي شغالة المؤشر حق البنزين مايرتفع بسرعة يأخذ وقت عكس اذا طفيتها ورجعت شغالتها واكثر شيء يدمر الطرمبة انك تترك البنزين حتى تولع اللمبة ماتعبي المفروض المؤشر ماينزل عن الربع لان الطرمبة كهربائية متى كنت تعبي ؟ والفلتر اذا وسخ تلاحظ ان الضغط ينزل خاصة بعد تشغيل السيارة تحسها بتطفي بس ما اتوقع انها توصل انها تعدم الطرمبة
لا يخوي اشترها من المعارض ارخص بكثير من الوكاله
وترى العثيم الان عاملين تخفيضات على الفرت يلد :smilie16:
المعارض يمكن سعرها ارخص بــ 500 او الف هذا اذا ماكان نفس السعر واذا شريتها من المعارض راح يكون عليها ضمان من الوكاله يعني نفس الشي ويمكن اني ماحصلت اللوون الي ابيه في المعارض !!!
بالفعل الحرص على جميع الفلاتر سبيل للوقاية من المشاكل في الوقت الغير مناسب
مثل تغيير فلتر الهواء كل 20.000 الى 40.000 كلم وتختلف من سيارة الى اخرى في وقت التغيير
ومثل صفاية البنزين تتغير كل 40.000 الى 100.000 كلم وتختلف من سيارة الى اخرى في وقت التغيير وليس كل شهرين او ثلاث شهور !
لانه بعض السيارات فلتر البنزين يكون في تانكي البنزين ومن الصعب تغييره كل شهرين او ثلاث شهور
وفلتر الزيت تتغير مع كل تغييرت زيت والمفترض تغيير الزيت كل 5000 كلم
صح كلامك انا اقصد تغير الصفايه كل شهرين او ثلاثه شهور اذا كان استخدامك يومي والسياره تمشي كثير بالشهر اما اذا كان استخدام السياره خفيف يكون مثل ماتفضلت كل 40 الف
بالفعل الحرص على جميع الفلاتر سبيل للوقاية من المشاكل في الوقت الغير مناسب
مثل تغيير فلتر الهواء كل 20.000 الى 40.000 كلم وتختلف من سيارة الى اخرى في وقت التغيير
ومثل صفاية البنزين تتغير كل 40.000 الى 100.000 كلم وتختلف من سيارة الى اخرى في وقت التغيير وليس كل شهرين او ثلاث شهور !
لانه بعض السيارات فلتر البنزين يكون في تانكي البنزين ومن الصعب تغييره كل شهرين او ثلاث شهور
وفلتر الزيت تتغير مع كل تغييرت زيت والمفترض تغيير الزيت كل 5000 كلم
