ضغط الكفرات على 35 psi ؟

حصل معي هالشي .. اعبي الكفر 35 وبعد مشوار صار الضغط 40 :confused1::confused1:
وبعدين اكتشفت ان فيه فرق بين الكفرات باردة وحارة

جرب وبتشوف الفرق :bigggrin:

جزاكم الله خير يا اخوان على المشاركة
اخوي حصلي نفس الشيء, البنشرجي الله يصلحه قلت له خلهم على 35, واليوم الثاني اشيك عليهم بالصدفة احصلهم 40 psi ! ما ادري ايش قصتهم على 40 مع ان 44 هو الضغط الاقصى للكفر عندي.

هلا أخوي
دام مذكور لك في دليل المستخدم 35 فـ خلاص عبها بالضغط المطلوب وريح بالك



يمكن لانك قست درجة الضغط والكفر حار
او المقياس اللي استخدمته في المرة الثانية مختلف عن الاول

انا لاحظ شي انى اعبي الكفر 30 او 35 وامشي خط وبعد كم يوم الاحظ ان الكفر صار 40 !!

35 في الاوضاع العادية مناسب جدا

ويزاد الهواء في الكفرات كلما زادت الحمولة خصوصا مع الطرقات الطويلة ضروري

اخووي انتبه اذا ضغط الكفر ناقص مع الحرارة بيتلف وبتضطر الى تغييره نصيحة خلك على 35 حتى لو قاسي على المطبات..
تلف عندي اطارين ما استخدمتهم الا شهرين والسبب نقص الهواء

جزاكم الله خير يا اخوان وما قصرتم, بعدلها ل35 ان شاء الله وبشوف كيف وضعها مع حفر الطريق بعد الزيادة

يا عمي الضغط 35 هو الضغط الرسمي والقياسي للسيارات الصغيرة وتغيير الضغط بالكفرات بتناسب مع حمولة السيارة وليس درجة الحرارة
يعني شغلة لو حر خفف الضغط هذا كلام لا اساس له من الصحة
لكل كفر درجة حرارة صمم ليتحملها ويتحمل الضغط الناتج عن تمدد الهواء داخل الكفر عند الضغط 35
وعلى فكره تخفيفي الضغط بالكفرات خصوصا ل29 يسبب نزول الكفر شوي حتى ممكن ما تلاحظه وبالتالي زيادة مساحة الاحتكاك مع الأرض مما يؤجي الى ارتفاع الحرارة اكثر ويؤدي الى تلف الاطار بعد فترة

الضغط على 35 زين