مؤشر الزيت ليس مهم جدا .. يعلمك فقط مستوى دفع الزيت للمكينه
احيانا الدفع يكون ممتاز اذا الطرمبه بارده , لكن بعد ساعه بالكثير الطرمبه تصير حاره ويتغير الدفع ويصير اقل وهذا مافيه مشكله
لان الزيت بكامل المكينه ولا عليه ثآثير سلبي .. المشكله عند التشغيل الصباح فقط لان الزيت يكون بالحوض والمكينه مافيها شي تقريبا
اذا شغلت تسمع اصوات طقطقه لان الزيت ماوصل للمكينه بسرعه وبالشكل المطلوب من الطرمبه
اذا تبي تعرف الطرمبه سليمه ولا لا , اذا جيت تشغلها الصبح
اذا فيه صوت سلملي على الطرمبه , اذا مافيه امورك تمام ولا تفكر فيها
فيه ناس تسحب عليها وتروح المكينه معها وهذي مشكله بعض الناس
بالنسبه للجلده هذي اذا صار عندك تهريب بماصوره الزيت
لان الجلده مع الحراره والزيت تتآثر
والحمد لله موتري وصل 200 الف ماشاء الله تبارك الله .. والطرمبه كنت خايف منها لكن ان شاء الله اني ماني محتاج اغيرها
ويعطيك العافيه على المعلومات المفيده ..
وشلون مب مهم الله يعافيك .؟ :bigggrin:
انا وش خلاني اشك بوضع الطرمبه غير الامبير حق ضغط الزيت .؟ :smilie16:
بعد مالاحظت انه صاير يوصل قريب للاحمر والسياره واقفه شكيت بوضعه , وفعلا ماكمل شهر ونص تقريبا الا وهي مودعه :bigggrin: لانه المفروض تكون تحت النص بشوي , لكن اخر فتره صايره تحت الربع وتوصل احيان للخط الاحمر :smilie16: .
يعطيك العافيه على التنبيه حبيبي عزام...
بس باقي تقرير حرق الدهون ... :bigggrin:
اهم شئ خلصت مغسل الـ.......... <<< ما ودي افضحك ...
الله يعافيك .
ماودك تقفل فمك :bigggrin: